Документ описывает технологию пост-напряженного бетона, подчеркивая ее преимущества в строительстве, такие как сокращение расхода материалов, ускорение циклов строительства и улучшение прочности конструкций. Упоминается широкое применение этой технологии в различных отраслях и типах зданий, а также конкретные примеры успешных проектов. Технология также способствует снижению трудозатрат и повышению качества конструкций, что делает ее актуальной для современных строительных подходов.

1. ТЕХНОЛОГИЯ
ПОСТ-
НАПРЯЖЕНИЯ

2. В последнее время в промышленно-гражданском строительстве наблюдается
активный рост использования конструкций пост-напряженного бетона, что дает
большие преимущества по сравнению с применением традиционных решений.
•Сокращение расхода стали и бетона на 50%, а следовательно и облегчение
здания в 2-3 раза, что позволяет увеличить высотность
•Более длинные пролеты (более 9,0 м)
•Более тонкие перекрытия и меньший объем используемого бетона
•Ускоренный цикл строительства
•Уменьшается количество рабочих швов
•Меньший объем фундамента
•Более экономные эксплуатационные затраты
•Приобретение высокой несущей способности перекрытий всего за 3-4 дня
•Повышение сейсмостойкости, наждежности и долговечности
Преимущества технологии пост-напряженного бетона (ПН)Преимущества технологии пост-напряженного бетона (ПН)
в промышленно-гражданском строительстве:в промышленно-гражданском строительстве:
Снижение суммарных трудозатрат на строительство
более чем в два раза

3.  Улучшение структурной целостности конструкции за счет
использования непрерывных арматурных тросов
 Повышение качества контроля над образованием трещин, прогибов и
деформаций
 Устранение проблемы ненадежности соединений сборных элементов
благодаря выполнению монолитных соединений между плитами
перекрытий, балками и колоннами.
 Снижение общего количества деформаций и сбалансированность
вертикальных нагрузок благодаря использованию витых тросов.
Системы пост-напряжения могут применяться в любых отраслях
строительства, таких как строительство новых, а также ремонт,
реконструкция и переоборудование существующих сооружений.
Эти системы имеют широкий диапазон применения - от высотных
многоквартирных зданий до гаражей, автостоянок и жилых домов с
незаглубленным фундаментом типа «плита на грунте».
Пост-напряженные конструкционные элементы прежде всего включают
фундаменты, плиты перекрытий, балки и фермы, однако они могут также
применяться при строительстве колонн и стен зданий.

4. Нагрузки, применяемые на бетон,
при данной конфигурации обеспечивают равновесие.
:Влияния
Напряжение бетона в области тяги
Лучший контроль трещин
Компенсация собственного веса от 70% до 110%
Лучший контроль прогибов

5. Перекрытия без или
с капителями
Место применения :
пролет 7-10м пролет 8-16 ,м большие нагрузки

6. Традиционный способ
(монолитный ж/б)
Способ
пост-напряжения
Односторонняя
схема
Двустороння
схема
Балка: 10–16м
Плита: 8–12м
Схема расположения
тросов
Применяемые
пролеты
Плита: 8–10м

7. Высота
помещения
500
500
270
270
460 мм
Высота
помещения
Высота
помещения
Высота
помещения
Традиционный способ
(монолитный ж/б)
Способ
пост-напряжения

8.  Ограничены на маленькие нагрузки и пролеты
 Проблема раскрытия трещин и вопрос долговечности
конструкции
 Слишком большие прогибы
 Перерасход арматурный стали

9.  7-8 ( ).Пролеты начиная от м маленькие нагрузки
 (400 / ² - 3000 / ²).Средние и большие нагрузки кг м кг м
 ( ).Высокие здания уменьшение веса
 , , , , ,Паркинги торговые центры офисы гостиницы жилые дома
. .хранилища и т д
 , .Фундаменты полы
 ( )Соединение сборного железобетона ветровые генераторы

10. Высокие здания:
• уменьшение веса
• уменьшение толщины перекрытия
• увеличение количества этажей при той
же высоте здания
• ускорение строительного процесса

11. Паркинги:
• Уменьшение веса
• Оптимальное употребление
пространства
• Водостойкие перекрытия (без трещин)
• Уменьшение толщины перекрытия
• Ускорение строительного процесса

12. POST-TENSIONING SOLUTIONS FOR BUILDINGS
NEW US EMBASSY PARKING-GARAGE, KIEV, UKRAINE
Объекты

13. POST-TENSIONING SOLUTIONS FOR BUILDINGS
HANG SENG BANK, HONG KONG
Thinner slabs, less piles, more floor space.
Объекты

14. PACKAGES FOR BUILDINGS
GATEWAY II PROJECT, HONG-KONG
Design, post-tensioning, climbform and concreting.
Объекты

15. POST-TENSIONING SOLUTIONS FOR BUILDINGS
DUBAI FESTIVAL CITY, DUBAI
Post-tensioning on 5 structures in 2 zones with a total
post-tensioned area of 250,000m2
Объекты

16. SPECIALISED PACKAGE: HEAVY LIFTING
PUSAN STADIUM, KOREA
Roof lifting.
Объекты

17. SPECIALISED PACKAGE: HEAVY LIFTING
BURJ DUBAI, UAE
Pinnacle lifting of the 818 m high building. Pinnacle
height 143 m, weight 500t. Lifting distance 88 m.
Объекты

18. POST-TENSIONING SOLUTIONS FOR BUILDINGS
NESTLE PLANT, CHILE
Post-tensioning of 30 000 m2
of slab on ground.
Объекты

19. POST-TENSIONING AND STAY CABLE STRUCTURES
CHING CHAU MIN JIANG BRIDGE, FUZHOU, PRC
Supply and installation of the stay cables, including
components, supervision, labour and equipment.
Объекты

20. POST-TENSIONING SOLUTIONS FOR BUILDINGS
AUSTRACK- VICTORIA, AUSTRALIA
Design and build of 16,000 m2
of a post-tensioned warehouse slab.
Объекты

21. PACKAGES FOR BRIDGES
PUENTE DE LA UNIDAD, MONTERREY, MEXICO
Full construction of a stay cable bridge..
Объекты

22. POST-TENSIONING AND STAY CABLE STRUCTURES
WADI LEBAN BRIDGE, SAUDI ARABIA
Main span length 405m
Объекты

23. VSoL® RETAINED EARTH
CASTLE PEAK ROAD, HONG KONG
Installation of 33,000m2 of retaining walls
on a coastal road project
Объекты

24. Объекты
PACKAGES FOR BUILDINGS
SHOPPING MALL DUBAI, UAE
300,000m² of post-tensioned slabs for the world’s
largest shopping mall.

25. SPECIALISED PACKAGE: DUCTAL®
SUNYUDO FOOTBRIDGE, SOUTH KOREA
A 120 m long span and a rise of 15 m, a world’s first..
Объекты

26. SPECIALISED PACKAGE: DUCTAL®
SAKATA MIRAI FOOTBRIDGE, JAPAN
51 m long span footbridge
Объекты

27. CONTAINMENT STRUCTURES
LNG TANKS, FUJIAN, CHINA
Design, supervision and supply of post-tensioning material
including successful cyrogenic tests at temperatures of -170°C
Объекты

28. Благодарим за Ваше внимание!