Первое на Дальнем Востоке образовательное учреждение, заслужившее официальное право работать по авторским программам московского Центра высшего водительского мастерства профессора Э.С. Цыганкова (Российский государственный университет физической культуры, кафедра прикладных и экстремальных видов спорта).

1. Негосударственное образовательное учреждение
дополнительного профессионального образования
ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ЦЕНТР ВЫСШЕГО ВОДИТЕЛЬСКОГО
МАСТЕРСТВА
«Лига-М»

2. Первое на Дальнем Востоке
образовательное учреждение,
заслужившее официальное право
работать по авторским
программам московского Центра
высшего водительского
мастерства профессора Э.С.
Цыганкова (Российский
государственный университет
физической культуры, кафедра
прикладных и экстремальных
видов спорта).
Борисюк Александр Васильевич
– генеральный директор ДВЦВВМ
«Лига-М».

3. Наша миссия – создание безопасной среды на дорогах
России.
Наши цели:
• повышение технико-тактической грамотности и культуры
управления автомобилем;
• повышение мастерства водителей транспортных средств
всех категорий: любителей и профессионалов, водителей с
ограниченными возможностями и водителей спец. служб и
подразделений.

4. Наши задачи:
Научно-методические:
• обобщение ценнейшего опыта выдающихся
автогонщиков, победителей и призёров чемпионатов
Европы и мира, участников рейдов-марафонов
суперпилотов «Формулы-1», спортсменов-ветеранов и
сегодняшних победителей;
• адаптация приёмов высшего водительского
мастерства для использования в передовых методиках
обучения безопасному управлению автомобилем в
сложных и критических дорожных ситуациях.

5. Наши задачи:
Педагогические:
• обучение наибольшего количества водителей технико-тактическим
приёмам высшего водительского мастерства для безопасного
управления автомобилем в сложных и критических дорожных
ситуациях, и в экстремальных условиях;
• пополнение арсенала водителей знаниями умениями и навыками,
повышающими надёжность и безопасность участников движения за
счёт точной оценки и верного прогнозирования дорожной ситуации;
• повышение психологической устойчивости к действиям в
конфликтных условиях и в стрессовых ситуациях;
• Психологическая реабилитация водителей после ДТП.

6. Разработанная педагогическая
технология контраварийной подготовки
(автор доктор педагогических наук,
профессор, Заслуженный тренер РФ,
академик БПА Э.С. Цыганков) по своей
эффективности не имеет аналогов в
мировой практике. Главная
особенность заключается в том, что
она полностью адаптирована для
российского дорожного движения и
позволяет обеспечить
гарантированную безопасность
управления автомобилем в
неблагоприятных, сложных и
экстремальных условиях.
Цыганков Эрнест Сергеевич
– генеральный директор
ЦВВМ, профессор кафедры
прикладных видов спорта и
экстремальной деятельности
РГУФК, доктор педагогических
и кандидат технических наук,
академик. Заслуженный
тренер России.

7. Преподаватели ДАЛЬНЕВОСТОЧНОГО
ЦЕНТРА ВЫСШЕГО ВОДИТЕЛЬСКОГО
МАСТЕРСТВА (ДВЦВВМ) повышают
квалификацию и проходят специальную
педагогическую подготовку у специалистов
ЦВВМ непосредственно под руководством
профессора Э.С. Цыганкова. Все учебные
программы Центра обеспечены
методическими материалами. В технологии
обучения включены более 200 элементов
высшего водительского мастерства,
выявленные в арсенале автогонщиков
высшей квалификации.

8. Технологии Центра представлены
более чем 10 учебными программами:
базового курса, курсов повышения
мастерства и контраварийной
подготовки, курсов для сотрудников
спецслужб и частных охранных
предприятий, для спортсменов
различного уровня квалификации, для
водителей-инвалидов с травмами
опорно-двигательного аппарата, для
водителей как с большим, так и с
минимальным опытом вождения.
ЗАЩИТИ СЕБЯ НА ДОРОГЕ

9. В настоящее время ДВЦВВМ «Лига-М»
обеспечивает профессиональную подготовку
водителей ВАИ Дальневосточного округа
(Приморский и Хабаровский край, Амурская
область, Сахалин, Камчатка), спецподразделений
ДПС ГИБДД, проводит занятия с гражданскими
водителями по программам базового курса:
контраварийная подготовка, активная безопасность,
управление автомобилем в критических ситуациях.
Разрабатываются индивидуальные программы
для водителей VIP. Для кандидатов в водители
преподавателями Центра ведётся курс — основы
безопасного управления автомобилем.
Поддерживается тесная связь с автоклубами
города, ведётся активная пропаганда безопасного
управления автомобилем.

11. Приобретение базовых знаний, умений и навыков
для действий в сложных и критических ситуациях
дорожного движения. Непрерывная подготовка 5 дней по
3 часа, всего 15 часов. Недельный микроцикл в
тренажёрном зале.
Учебный план:
• теоретические основы управления автомобилем в
критических ситуациях;
• интенсивная тренажёрная подготовка по освоению
экстренных управляющих действий (силовое,
скоростное и комбинированное руление; реакции на
потерю устойчивости и управляемости; координация
действий при дефиците времени);
• психологическая подготовка для преодоления
стресса;
• тестирование мастерства.
НАЧАЛЬНАЯ КОНТРАВАРИЙНАЯ
ПОДГОТОВКА

12. Недельный микроцикл группового обучения 5 дней по 3
часа всего 15 часов. 1 день теория и 4 дня практика на
скоростном автодроме. Светлое время суток. Обучение
радиофицировано. Автомобили заказчика.
Учебный план:
• формирование чувства статических и динамических
габаритов автомобиля;
• приёмы экстренного маневрирования, разгона,
торможения;
• безопасное прохождение поворотов в скоростном
режиме (геометрия движения);
• преодоление городских неровностей;
• разрушение ошибочных навыков управления
(индивидуальная коррекция);
• изучение приёмов активной безопасности;
• контрольные упражнения в экстремальном режиме
движения (безопасность гарантируется).
АКТИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ ВОДИТЕЛЯ
(летний период)

13. Недельный микроцикл
группового обучения 5 дней
по 3 часа всего 15 часов. 1
день теория и 4 дня практика
на ледовом автодроме.
Светлое время суток.
Обучение радиофицировано.
Автомобили заказчика.
УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕМ В
КРИТИЧЕСКИХ СИТУАЦИЯХ
(зимний период)

14. Учебный план:
• приёмы активной безопасности для
управления автомобилем на скользкой
дороге;
• способы экстренного торможения
(импульсное, комбинированное,
боковым скольжением);
• стабилизация автомобиля при потере
устойчивости и управляемости (снос,
боковое скольжение, занос, вращение);
• приобретение психологической
устойчивости для действий в
критических ситуациях;
• прогнозирование поведения
автомобиля в экстремальных условиях
движения.

16. Учебный план:
•повторение, закрепление, совершенствование
базовых приёмов активной безопасности;
•освоение приёмов высшего водительского
мастерства для безопасного управления
автомобилем на скользкой дороге (скоростное
маневрирование);
•тестирование мастерства.
КОНТРАВАРИЙНАЯ ПОДГОТОВКА –
ПОВЫШЕНИЕ ВОДИТЕЛЬСКОГО
МАСТЕРСТВА
(летний и зимний период)

17. ПРОФЕССИОНАЛЬНО-ТРУДОВАЯ
РЕАБИЛИТАЦИЯ ВОДИТЕЛЕЙ ИНВАЛИДОВ
(Программа 5)
«ВОЕННЫЙ ВОДИТЕЛЬ»
(Теоретический и практический курс в тренажёрном
классе, летняя и зимняя автодромные подготовки)
(Программа 6)
«СПЕЦ. СИГНАЛ»
(Активная безопасность экипажа автомобиля
оборудованного спец. сигнализацией)
(Программа 7)

18. ПОДГОТОВКА ИНСТРУКТОРОВ ПО
ПРАКТИЧЕСКОМУ ОБУЧЕНИЮ ВОЖДЕНИЯ
АВТОМОБИЛЯ
(Программа 8)
ОБУЧЕНИЕ ИНСТРУКТОРОВ ПО
КОНТРАВАРИЙНОЙ ПОДГОТОВКЕ
(Программа 9)
СПОРТИВНАЯ, БАЗОВАЯ ПОДГОТОВКА ПО
ШОССЕЙНО-КОЛЬЦЕВЫМ ГОНКАМ
(Программа 10)

19. Цель: повысить
надёжность и
безопасность водителей
при маневрировании в
ограниченном
пространстве.
ГАБАРИТНОЕ МАНЕВРИРОВАНИЕ
(Программа 11)

20. Умение виртуозно
управлять автомобилем
подарит Вам массу самых
ярких впечатлений и
ощущений: от чувства
уверенности, до чувства
превосходства.
Всем без исключения
мы гарантируем хорошее
настроение, экстрим, и
безопасность.