Sondagem sobre condições de trabalho com
motoristas e entregadores que trabalham para
empresas por aplicativos
pesquisa sobre Motoristas por aplicativos
pesquisa sobre entregadores por aplicativos
Este documento apresenta os resultados de uma pesquisa de opinião pública realizada em julho de 2019 em 8 cidades brasileiras sobre causas de acidentes de trânsito e conhecimento de limites de velocidade. A pesquisa ouviu 6.454 pessoas e mostrou que a principal causa de acidentes apontada foi a imprudência dos motoristas. Além disso, a maioria dos entrevistados disse conhecer os limites de velocidade das vias, embora os pedestres tenham demonstrado menos conhecimento sobre o assunto.
O documento apresenta:
1) Dados sobre os custos de transporte rodoviário de cargas no Brasil entre 2014 e 2015, incluindo variação de índices e preços dos principais insumos.
2) Análise do impacto dos reajustes no preço do diesel em 2014-2015, estimando um aumento de até 4,5% nos custos de transporte em longas distâncias.
3) Serviços e ferramentas disponibilizados pela NTC para apoiar o setor de transportes.
O documento descreve o aplicativo Just Ride Along, que visa conectar motociclistas e fornecer informações e serviços sobre passeios de moto. O aplicativo oferece funcionalidades como planejamento de viagens, eventos, rede social e rastreamento em tempo real. Os dados mostram crescimento na audiência e apontam potencial para parcerias comerciais no mercado de motocicletas.
Seja um Promotor!
Forme uma equipe com 5 membros e comece a crescer com nossa Start Up!
Vá de carona em nosso sucesso, seja nosso Promotor. http://www.promotorpc.com.br/cadastro_vinculado.php?id=Dlira
O documento apresenta um plano de negócios para a plataforma Pronto Carro, que conecta motoristas e usuários para compartilhamento de caronas. O plano descreve a plataforma, público-alvo, oportunidades de renda para promotores e motoristas, e estratégias de crescimento da rede de membros.
Este documento apresenta indicadores de mobilidade urbana no Brasil com base nos dados da Pesquisa Nacional por Amostra de Domicílios (PNAD) de 2012. Ele mostra que a taxa de motorização veicular aumentou entre 2008-2012, mas os tempos de deslocamento casa-trabalho também aumentaram. Há necessidade de grandes investimentos em mobilidade urbana e de políticas específicas para trabalhadores informais e desempregados, já que as classes baixas se beneficiam pouco dos auxílios de transporte existentes.
O documento descreve a história e os programas sociais da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) de São Paulo. A CET vem implementando programas como Melhorias Urbanas, redução do número de mortes no trânsito, e programas sociais em parceria com a prefeitura para promover inclusão social. A CET também vem padronizando processos e obtendo certificações como ISO para aprimorar continuamente a qualidade de seus serviços.
O documento lista várias ações propostas para a implantação do Polo de Ecoturismo de São Paulo, incluindo projetos de sinalização, ciclovias, transporte público, divulgação turística e qualificação profissional. As ações estão em diferentes estágios de execução e envolvem diversas secretarias municipais e outras entidades, com um investimento total estimado em torno de R$60 milhões.
Este documento apresenta os resultados de uma pesquisa de opinião pública realizada em julho de 2019 em 8 cidades brasileiras sobre causas de acidentes de trânsito e conhecimento de limites de velocidade. A pesquisa ouviu 6.454 pessoas e mostrou que a principal causa de acidentes apontada foi a imprudência dos motoristas. Além disso, a maioria dos entrevistados disse conhecer os limites de velocidade das vias, embora os pedestres tenham demonstrado menos conhecimento sobre o assunto.
O documento apresenta:
1) Dados sobre os custos de transporte rodoviário de cargas no Brasil entre 2014 e 2015, incluindo variação de índices e preços dos principais insumos.
2) Análise do impacto dos reajustes no preço do diesel em 2014-2015, estimando um aumento de até 4,5% nos custos de transporte em longas distâncias.
3) Serviços e ferramentas disponibilizados pela NTC para apoiar o setor de transportes.
O documento descreve o aplicativo Just Ride Along, que visa conectar motociclistas e fornecer informações e serviços sobre passeios de moto. O aplicativo oferece funcionalidades como planejamento de viagens, eventos, rede social e rastreamento em tempo real. Os dados mostram crescimento na audiência e apontam potencial para parcerias comerciais no mercado de motocicletas.
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O documento apresenta um plano de negócios para a plataforma Pronto Carro, que conecta motoristas e usuários para compartilhamento de caronas. O plano descreve a plataforma, público-alvo, oportunidades de renda para promotores e motoristas, e estratégias de crescimento da rede de membros.
Este documento apresenta indicadores de mobilidade urbana no Brasil com base nos dados da Pesquisa Nacional por Amostra de Domicílios (PNAD) de 2012. Ele mostra que a taxa de motorização veicular aumentou entre 2008-2012, mas os tempos de deslocamento casa-trabalho também aumentaram. Há necessidade de grandes investimentos em mobilidade urbana e de políticas específicas para trabalhadores informais e desempregados, já que as classes baixas se beneficiam pouco dos auxílios de transporte existentes.
O documento descreve a história e os programas sociais da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) de São Paulo. A CET vem implementando programas como Melhorias Urbanas, redução do número de mortes no trânsito, e programas sociais em parceria com a prefeitura para promover inclusão social. A CET também vem padronizando processos e obtendo certificações como ISO para aprimorar continuamente a qualidade de seus serviços.
O documento lista várias ações propostas para a implantação do Polo de Ecoturismo de São Paulo, incluindo projetos de sinalização, ciclovias, transporte público, divulgação turística e qualificação profissional. As ações estão em diferentes estágios de execução e envolvem diversas secretarias municipais e outras entidades, com um investimento total estimado em torno de R$60 milhões.
La pandemia de COVID-19 ha tenido un impacto significativo en la economía mundial. Muchos países experimentaron fuertes caídas en el PIB y aumentos en el desempleo en 2020. A medida que se implementan las vacunas, se espera que la actividad económica se recupere en 2021 aunque el panorama sigue siendo incierto.
O documento descreve as atividades do Grupo de Trabalho Intersecretarial para criação do Plano de Desenvolvimento de Turismo em Parelheiros e Região, incluindo objetivos de criar o plano de turismo sustentável na área e incentivar investimentos. Ele lista projetos como ciclovias, melhorias viárias, sinalização para cicloturismo e construção de postos de atendimento ao turista.
La Unión Europea ha acordado un embargo petrolero contra Rusia en respuesta a su invasión de Ucrania. El embargo forma parte de un sexto paquete de sanciones y prohibirá la mayoría de las importaciones de petróleo ruso en la UE a finales de este año. Algunos estados miembros aún dependen en gran medida del petróleo ruso y se les ha concedido una exención, pero se espera que todo el petróleo ruso quede prohibido para fines de 2023.
Este documento apresenta o 1o Plano Municipal de Segurança Alimentar e Nutricional de São Paulo para 2016-2020. O plano descreve a situação atual da produção, disponibilidade e acesso a alimentos na cidade, identificando grupos vulneráveis. Ele também define diretrizes, objetivos e ações para promover a segurança alimentar e nutricional de forma descentralizada e participativa nos próximos anos.
La pandemia de COVID-19 ha tenido un impacto significativo en la economía mundial. Muchos países experimentaron fuertes caídas en el PIB y aumentos en el desempleo en 2020. A medida que se implementan las vacunas, se espera que la actividad económica se recupere en 2021 aunque el panorama sigue siendo incierto.
O documento descreve as atividades do Grupo de Trabalho Intersecretarial para criação do Plano de Desenvolvimento de Turismo em Parelheiros e Região, incluindo objetivos de criar o plano de turismo sustentável na área e incentivar investimentos. Ele lista projetos como ciclovias, melhorias viárias, sinalização para cicloturismo e construção de postos de atendimento ao turista.
La Unión Europea ha acordado un embargo petrolero contra Rusia en respuesta a su invasión de Ucrania. El embargo forma parte de un sexto paquete de sanciones y prohibirá la mayoría de las importaciones de petróleo ruso en la UE a finales de este año. Algunos estados miembros aún dependen en gran medida del petróleo ruso y se les ha concedido una exención, pero se espera que todo el petróleo ruso quede prohibido para fines de 2023.
Este documento apresenta o 1o Plano Municipal de Segurança Alimentar e Nutricional de São Paulo para 2016-2020. O plano descreve a situação atual da produção, disponibilidade e acesso a alimentos na cidade, identificando grupos vulneráveis. Ele também define diretrizes, objetivos e ações para promover a segurança alimentar e nutricional de forma descentralizada e participativa nos próximos anos.
ESTUDO DE CASO DO MAPEAMENTO DAS ÁRVORES DO MUNICÍPIO DE SÃO PAULO UMA ABORDA...
Sondagem Trabalhadores por Aplicativos (motoristas e entregadores) através da Carteira de Trabalho Digital
1. Sondagem sobre condições de trabalho com
motoristas e entregadores que trabalham para
empresas por aplicativos
2. Metodologia
• Objetivo da pesquisa: coletar informações sobre características do
trabalho por aplicativos de motoristas e entregadores, tais como
número de dias trabalhados por semana, número de aplicativos em
que fica logado e qual utiliza mais, extensão da jornada diária e faixa
de remunerações mensais;
• Método utilizado: solicitação de resposta voluntária a questionário
eletrônico, desenvolvido e hospedado pela DATAPREV;
• Universo: todas as pessoas que tem o aplicativo da CARTEIRA DE
TRABALHO DIGITAL - CTPS Digital Mobile e Web, em seus
equipamentos eletrônicos conectados internet;
Nota: Cada IP pode participar uma única vez da pesquisa.
• Período de coleta: 14 a 21 de agosto de 2023.
3. Convite fixo (banner) para participar de
pesquisa sobre trabalho por aplicativos de
14/08 a 21/08/2023.
Convite via CARTEIRA DE TRABALHO DIGITAL
- CTPS Digital Mobile e Web
Envio – 14, 16 e 18/08/2023
Metodologia
4. • Enviado para 73,7 milhões de aparelhos celulares com aplicativos ativos;
• Para aqueles que têm aplicativos 5.5.0 a mensagem individual foi enviada duas vezes.
• A mensagem de convite teve o alcance de 1 milhão de dispositivos instalados na Carteira de
Trabalho Digital - CTPS.
• Número de questionários respondidos: 16.338, sendo 6.557 entregadores e 9.781 motoristas.
Data Ações realizadas
Aparelhos
alcançados
Mensagens
abertas
Número de
respondentes
14/08/2022 Cartão convite disponibilizado
Mensagem enviada para:
14/08/2023 versão do aplicativo 5.5.0 (1º envio) 30.012.197 978.832
16/08/2023
versão do aplicativo anterior à 5.5.0 42.388.083 76.399 8.755
18/08/2023 versão do aplicativo 5.5.0 (2º envio) 31.329.753 814.351
21/08/2023 encerramento da pesquisa 73.717.836 1.055.231 16.338
Coleta de dados
5. A distribuição das respostas por Unidade da Federação, mostra predominância das atividades nos
Estados de São Paulo (25%), Rio de Janeiro (9%) e Minas Gerais (8%) .
0
5
10
15
20
25
30
AC AP AM PA RO RR TO AL BA CE MA PB PE PI RN SE DF GO MT MS ES MG RJ SP PR RS SC
% entregador de aplicativo % motorista de aplicativo % Total
Distribuição de Motoristas e Entregadores por UF. Em%
Fonte: Sondagem M TE, 14 a 21/08/2023
Coleta Sondagem MTE
6. A distribuição para motoristas e entregadores que trabalham por aplicativo, coletados pela Sondagem MTE,
por região geográfica, comparada com as estimativas de motoristas de veículos e motociclistas para entregas
na PNAD – Continua do 2º trimestre de 2023, sugere haver subestimação na Sondagem MTE na região
Sudeste para ambas as categorias e alguma superestimação dos entregadores nas demais regiões.
10
27
48
9
5
11
26
41
13
9
5
15
60
15
6
7
20
51
13
9
Norte Nordeste Sudeste Sul Centro-Oeste
Motoristas - PNADC Motoristas Cart. Digital Entregadores - PNADC Entregadores - Cart.Digital
Coleta Sondagem MTE
7. • 55% dos motoristas e 54% dos entregadores que trabalham para empresas por aplicativo informaram trabalhar, em média, 6 ou 7
dias na semana e, outros 18% e 21%, respectivamente, o fazem por 5 dias na semana;
Número de dias na semana trabalhados para
empresas de aplicativo, em média. Brasil (Em%)
Número de horas diárias trabalhadas para empresas
por aplicativo, em média. Brasil (Em %)
12
15
18
28
27
16
9
21
28
26
1 a 2 dias por
semana
3 a 4 dias por
semana
5 dias por
semana
6 dias por
semana
7 dias por
semana
Motoristas Entregadores
• 48% dos motoristas e 44% dos entregadores trabalham para empresas por aplicativo informaram jornadas diárias de pelo
menos 8 horas e, outros 22% e 26%, respectivamente, trabalham de 6 a 8 horas por dia.
Fonte: Sondagem MTE, 14 a 21/08/2023.
RESULTADOS BRASIL
13 14
22
27
24
14
16
26 26
18
até 4 horas mais 4 hs
até 6 hs
mais 6 hs
até 8 hs
mais 8 hs
até 10 hs
mais de 10
hs
Motoristas Entregadores
8. ▪ 55% dos motoristas e 62% dos entregadores recebem, em média, entre ½ SM e 2 SM:
17
25
30
15
12
21
28
34
11
6
até 1/2 SM mais de 1/2 SM até 1SM mais de 1 SM até 2 SM mais de 2 SM até 3 SM mais de 3 SM
motoristas entregadores
Faixa de remuneração mensal média dos motoristas e entregadores que trabalham para
empresas por aplicativo. Brasil, Em%
Fonte: Sondagem M TE, 14 a 21/08/2023
• 17% dos motoristas e 21% dos entregadores recebem, em média, até ½ SM e,
• 15% dos motoristas e 11% dos entregadores recebem, em média, de 2SM a 3 SM,
• 12% dos motoristas e 6% dos entregadores recebem, em média, mais de 3 SM.
BRASIL
RESULTADOS BRASIL
9. • 54% dos motoristas e 50% dos entregadores que trabalham por aplicativo informaram trabalhar, em média, 6 ou
7 dias na semana e, outros 18% e 22%, respectivamente, o fazem por 5 dias na semana;
Número de dias na semana trabalhados para
empresas de aplicativo, em média. Região Sudeste
(Em%)
Número de horas diárias trabalhadas para empresas por
aplicativo, em média. Região Sudeste (Em %)
• 51% dos motoristas e 44% dos entregadores trabalham por aplicativo informaram atuar em jornadas diárias de
pelo menos 8 horas e, outros 22% e 26%, respectivamente, trabalham de 6 a 8 horas por dia.
Fonte: Sondagem M TE, 14 a 21/08/2023
RESULTADOS SUDESTE
13 14
22
27
24
14
16
26 26
18
até 4 horas mais 4 hs
até 6 hs
mais 6 hs
até 8 hs
mais 8 hs
até 10 hs
mais de 10
hs
Motoristas Entregadores
17
15
18
28
26
14 14
22
27
23
1 a 2 dias
por semana
3 a 4 dias
por semana
5 dias por
semana
6 dias por
semana
7 dias por
semana
Motoristas Entregadores
10. ▪ 53% dos motoristas e 62% dos entregadores recebem, em média, entre ½ SM e 2 SM:
Faixa de remuneração mensal média dos motoristas e entregadores que trabalham
para empresas por aplicativo. Região Sudeste, Em%
Fonte: Sondagem M TE, 14 a 21/08/2023
• 15% dos motoristas e 22% dos entregadores recebem, em média, até ½ SM e,
• 15% dos motoristas e 11% dos entregadores recebem, em média, de 2SM a 3 SM,
• 16% dos motoristas e 6% dos entregadores recebem, em média, mais de 3 SM.
RESULTADOS SUDESTE
15
23
30
18
16
22
28
34
10
6
até 1/2 SM mais de 1/2 SM até 1SM mais de 1 SM até 2 SM mais de 2 SM até 3 SM mais de 3 SM
motoristas entregadores
11. • 54% dos motoristas e 60% dos entregadores que trabalham por aplicativo informaram trabalhar, em média, 6 ou
7 dias na semana e, outros 19% e 17%, respectivamente, o fazem por 5 dias na semana,
Número de dias na semana trabalhados para empresas de
aplicativo, em média. Região Nordeste, Em%
Número de horas diárias trabalhadas para empresas por
aplicativo, em média. Região Nordeste (Em %)
• 49% dos motoristas e 40% dos entregadores por aplicativo realizam jornadas de 4 a 8 horas e,
• 36% dos motorista e 45% dos entregadores por aplicativo realizam jornadas de pelo menos 8 horas por dia.
Fonte: Sondagem M TE, 14 a 21/08/2023
RESULTADOS NORDESTE
12
15
19
28
26
12 11
17
31
29
1 a 2 dias
por semana
3 a 4 dias
por semana
5 dias por
semana
6 dias por
semana
7 dias por
semana
Motoristas Entregadores
14
25 24
19
17
14
12
28 27
18
até 4 horas mais 4 hs
até 6 hs
mais 6 hs
até 8 hs
mais 8 hs
até 10 hs
mais de 10
hs
Motoristas Entregadores
12. • 58% dos motoristas e 68% dos entregadores recebem, em média, entre ½ SM e 2 SM:
Faixa de remuneração mensal média dos motoristas e entregadores que trabalham
para empresas por aplicativo. Região Nordeste, em%
Fonte: Sondagem M TE, 14 a 21/08/2023
• 22% dos motoristas e 20% dos entregadores por aplicativo recebiam, em média até ½ SM e,
• 12% dos motoristas e 8% dos entregadores por aplicativo recebem, em média, de 2SM a 3 SM,
• 7% dos motoristas e4% dos entregadores por aplicativo, recebem, em média mais de 3 SM.
SUDESTE
RESULTADOS NORDESTE
22
28
30
12
7
20
34 34
8
4
até 1/2 SM mais de 1/2 SM até 1SM mais de 1 SM até 2 SM mais de 2 SM até 3 SM mais de 3 SM
motoristas entregadores
13. O número de aplicativos logados mostra que:
- 41% dos motoristas e 56% dos entregadores trabalha com apenas um aplicativo;
- 44% dos motoristas e 26% dos entregadores utilizam até dois aplicativos, mas a maioria deles (36% dos motoristas
e 20% dos entregadores) indicou atuar mais um do que o outro;
- 14% dos motoristas e 18% dos motoristas atuam com mais de 2 aplicativos, mas é elevada a parcela que atua mais
com um dos aplicativos (8% e 7% respectivamente).
Fonte: Sondagem M TE, 14 a 21/08/2023
41
8
36
6
8
56
6
20
11
7
Apenas em 1 aplicativo Até 2 aplicativos e trabalho
igualmente para os dois
Até 2 aplicativos, mas
trabalho mais para um do
que para o outro
Mais de 2 aplicativos e
trabalho igualmente para
todos
Mais de 2 aplicativos, mas
trabalho mais para um do
que para os outros.
Motoristas Entregadores
14. A partir das respostas obtidas na Sondagem MTE, verifica-se que a maioria dos
trabalhadores para empresas por aplicativo trabalha 6 a 7 dias na semana, com jornadas
de pelo menos 8 horas diárias e recebe de R$601,00 a R$ 2.640,00.
Para os motoristas que trabalham para empresas de aplicativo
• 55% deles o fazem por 6 ou 7 dias na semana, em média. Parcelas similares, no Sudeste (54%) e no Nordeste
(54%);
• 48% realizam jornadas de pelo menos 8 horas por dia. No Sudeste 51% e no Nordeste 36%;
• 55% recebem por mês, entre ½ SM (R$600,00) e 2 SM;
• 41% fica logado em um aplicativo e 36% embora logado em até dois, mas trabalha mais com um deles.
Para os entregadores que trabalham para empresas de aplicativo
• 54% deles o fazem por 6 ou 7 dias na semana, em média. No Sudeste 50% e no Nordeste 60%;
• 44% realizam jornadas de pelo menos 8 horas por dia. No Sudeste 44% e no Nordeste 45%;
• 62% recebem por mês, mais de ½ SM (R$601,00) e 2 SM (R$2.640,00).No Sudeste 62% e no Nordeste 68%;
• 56% fica logado em apenas um aplicativo e 20% embora logado em até dois, mas trabalha mais com um deles.
15. Questões respondidas:
• Você trabalha para empresas de aplicativo no transporte de pessoas ou de
mercadorias (ex: Uber, iFood, 99, Lalamove, Rappi, inDrive, dentre
outras)?
• Quantos aplicativos você fica logado?
• Em média, quantos dias na semana você trabalha para empresas de
aplicativo de transporte de pessoas ou mercadorias (ex: Uber, iFood, 99,
Lalamove, Rappi, inDrive, dentre outras)?
• Em média, quantas horas por dia você trabalha para empresas de
aplicativo de transporte de pessoas ou mercadorias (ex: Uber, iFood, 99,
Lalamove, Rappi, inDrive, dentre outras)?
• Em média, recebo: até R$ 660 reais por mês; mais de R$ 660 até R$ 1320
reais por mês; mais de R$ 1320 até R$ 2640 reais por mês; mais de R$
2640 até R$ 3960 reais por mês; mais de R$ 3960 reais por mês.
16. Ministro Do Trabalho e Emprego - Luiz Marinho
Secretário Executivo - Francisco Macena Da Silva
Coordenação - Odair Henrique Michels Behn
Equipe Técnica
Ministério Do Trabalho e Emprego
Adriano Nunes Soares; Augusto Veras Albuquerque; Bruna Manuela Soares Alves Dos Santos; Bruna Vasconcelos De Carvalho; Felipe Vella Pateo; Heber Fialho Maia
Junior; Márcio Alves Borges; Paula Montagner; Rafael Coletto Cardoso; Sérgio Barreto De Oliveira Silva.
Dataprev
Arton Perez Peixoto; Hildegard Paulino Barbosa; Leticia Amanda Santos De Azevedo; Suelen Dourado De Carvalho Toledo; Vitor Antunes Dumont Nascimento; Alvaro
Nazare Bonifácio; André Luiz Gouveia; Rodrigo Pestana Santos; Claudio Xavier Dias; João Carlos Camano; José Antoni Casemiro Neto; Leonardo Vitor Chaves
Rodrigues; Marcus Vinicius Tavares Marinho; Mário Jacinto Pereira; Paulo Guilherme Jannuzzi; Victor Augusto Bathke ; Felipe Betzler De Oliveira Pontes.
17. Ministério do Trabalho e Emprego
Esplanada dos Esplanada dos Ministérios, Bloco F, sala 515, Edifício Sede,
Brasília - DF | 70.059-900
Agosto - 2023