SlideShare a Scribd company logo
1 of 1
Download to read offline
REFERAT SESSION 66


                         2013-01-07



                         Effekter av olika detekteringsform för FIVÖ-system på huvudgata i mindre ort –
                         resultat och slutsatser av försök
                         I syfte att undersöka om så kallade FIVÖ-system (Förstärkt Information Vid Övergångsställen) i
                         viss mån kan ersätta traditionella fysiska farthinder har försök gjorts på en huvudgata i närheten
                         av en skola i Arlöv. Två olika aktiveringsmetoder har ingått, tryckknapp och automatisk
                         detektering. Metoden för att utvärdera försöken har inkluderat trafikmätningar (fem tillfällen),
                         beteendestudier på plats (fem tillfällen) samt enkäter med elever och bussförare som passerar
                         platsen (tre tillfällen).
                         Slutsatserna av studien är osäkra på grund av litet dataunderlag (antal passager vid övergångs-
                         stället) och små uppmätta förändringar (trafikmätningar). Undersökningarna tyder dock på att
                         den faktiska trafiksäkerheten, mätt i hastigheter och andel väjande fordon vid passagen, ökar
                         med båda typerna av installerade anläggningar, trots att eleverna upplever en försämrad
                         situation vid passagen. Anläggningen med detektor ger något bättre resultat än anläggningen
                         med tryckknapp eftersom automatiken ökar andelen passager med aktiverad blinkande skylt.
                         Denna anläggning ger likvärdiga resultat på såväl kort som lång sikt. Resultaten för anlägg-
                         ningen med tryckknapp är däremot alltför spretiga för att någon slutsats om effekten ur olika
                         tidsperspektiv ska kunna dras.
                         Analysen visar att motorfordonens hastigheter minskar och att deras väjning gentemot fot-
                         gängare ökar med båda typer av anläggning. Eleverna upplevde dock endast att motor-
                         fordonen stannade oftare när anläggningen med tryckknapp var i drift. Bussförarna upplevde att
                         de oftare stannade för gående oavsett vilken FIVÖ-anläggning som var på plats, men hur lätt de
                         kunde upptäcka oskyddade trafikanter eller hur ofta de stannade för cyklister var olika för olika
                         typ av anläggning och ljusförhållanden.




                                                                                                                                                               1 (1)
memo03.docx 2012-03-28




                          Sweco                                           Sweco Infrastructure AB                         Joakim Bengtsson
                          Hans Michelsensgatan 2                          Org.nr 556507-0868                              Trafikanalytiker
                          Box 286                                         Styrelsens säte: Stockholm                      Malmö
                          SE-201 22 Malmö, Sverige                                                                        Telefon direkt +46 (0)40 167255
                          Telefon +46 (0)40 167000                                                                        Mobil +46 (0)734 128255
                          Fax +46 (0)40 154347                                                                            joakim.bengtsson@sweco.se
                          www.sweco.se

                          SEJOBN g:2211dataadmteknikkonferenser och seminariertransportforum 2013fivö i arlövsession 66 joakim bengtsson referat.docx

More Related Content

Viewers also liked

PLWASE MAE CHARLIE STOP SINGING SHAKIRA
PLWASE MAE CHARLIE STOP SINGING SHAKIRAPLWASE MAE CHARLIE STOP SINGING SHAKIRA
PLWASE MAE CHARLIE STOP SINGING SHAKIRAfurlon8949
 
El Enigma De La Femineidad I Bis
El Enigma De La Femineidad  I  BisEl Enigma De La Femineidad  I  Bis
El Enigma De La Femineidad I Bisguest7e31a4
 
Análisis 1
Análisis 1Análisis 1
Análisis 1nacyme10
 
Promesas cumplidas
Promesas cumplidasPromesas cumplidas
Promesas cumplidasorganitzacio
 
Evolució (Blog CMC)
Evolució (Blog CMC)Evolució (Blog CMC)
Evolució (Blog CMC)mer09
 
S som første lyd
S som første lydS som første lyd
S som første lydingelilla
 
Calentamiento global y sus causas
Calentamiento global y sus causasCalentamiento global y sus causas
Calentamiento global y sus causasTatiana GF
 
C:\Documents And Settings\Clases\Escritorio\Happy1
C:\Documents And Settings\Clases\Escritorio\Happy1C:\Documents And Settings\Clases\Escritorio\Happy1
C:\Documents And Settings\Clases\Escritorio\Happy1the0810flakys
 
29049 presentación proyectos-de_aula
29049   presentación proyectos-de_aula29049   presentación proyectos-de_aula
29049 presentación proyectos-de_aulasedelabateaaguachica
 
Contabilidad greilimarreyes
Contabilidad greilimarreyesContabilidad greilimarreyes
Contabilidad greilimarreyesGreilimar
 

Viewers also liked (20)

Apresentaçao
ApresentaçaoApresentaçao
Apresentaçao
 
PLWASE MAE CHARLIE STOP SINGING SHAKIRA
PLWASE MAE CHARLIE STOP SINGING SHAKIRAPLWASE MAE CHARLIE STOP SINGING SHAKIRA
PLWASE MAE CHARLIE STOP SINGING SHAKIRA
 
Uofmn
UofmnUofmn
Uofmn
 
Twindocs
TwindocsTwindocs
Twindocs
 
El Enigma De La Femineidad I Bis
El Enigma De La Femineidad  I  BisEl Enigma De La Femineidad  I  Bis
El Enigma De La Femineidad I Bis
 
9922.501.19.9
9922.501.19.99922.501.19.9
9922.501.19.9
 
Manual de mantenimiento
Manual de mantenimientoManual de mantenimiento
Manual de mantenimiento
 
Aracnus arc
Aracnus arc Aracnus arc
Aracnus arc
 
Curso css3
Curso css3Curso css3
Curso css3
 
Análisis 1
Análisis 1Análisis 1
Análisis 1
 
Promesas cumplidas
Promesas cumplidasPromesas cumplidas
Promesas cumplidas
 
Evolució (Blog CMC)
Evolució (Blog CMC)Evolució (Blog CMC)
Evolució (Blog CMC)
 
XARXES
XARXESXARXES
XARXES
 
S som første lyd
S som første lydS som første lyd
S som første lyd
 
Halleluja me
Halleluja meHalleluja me
Halleluja me
 
Calentamiento global y sus causas
Calentamiento global y sus causasCalentamiento global y sus causas
Calentamiento global y sus causas
 
C:\Documents And Settings\Clases\Escritorio\Happy1
C:\Documents And Settings\Clases\Escritorio\Happy1C:\Documents And Settings\Clases\Escritorio\Happy1
C:\Documents And Settings\Clases\Escritorio\Happy1
 
David gonzalez,anita torres
David gonzalez,anita torresDavid gonzalez,anita torres
David gonzalez,anita torres
 
29049 presentación proyectos-de_aula
29049   presentación proyectos-de_aula29049   presentación proyectos-de_aula
29049 presentación proyectos-de_aula
 
Contabilidad greilimarreyes
Contabilidad greilimarreyesContabilidad greilimarreyes
Contabilidad greilimarreyes
 

Session 66 Joakim Bengtsson

  • 1. REFERAT SESSION 66 2013-01-07 Effekter av olika detekteringsform för FIVÖ-system på huvudgata i mindre ort – resultat och slutsatser av försök I syfte att undersöka om så kallade FIVÖ-system (Förstärkt Information Vid Övergångsställen) i viss mån kan ersätta traditionella fysiska farthinder har försök gjorts på en huvudgata i närheten av en skola i Arlöv. Två olika aktiveringsmetoder har ingått, tryckknapp och automatisk detektering. Metoden för att utvärdera försöken har inkluderat trafikmätningar (fem tillfällen), beteendestudier på plats (fem tillfällen) samt enkäter med elever och bussförare som passerar platsen (tre tillfällen). Slutsatserna av studien är osäkra på grund av litet dataunderlag (antal passager vid övergångs- stället) och små uppmätta förändringar (trafikmätningar). Undersökningarna tyder dock på att den faktiska trafiksäkerheten, mätt i hastigheter och andel väjande fordon vid passagen, ökar med båda typerna av installerade anläggningar, trots att eleverna upplever en försämrad situation vid passagen. Anläggningen med detektor ger något bättre resultat än anläggningen med tryckknapp eftersom automatiken ökar andelen passager med aktiverad blinkande skylt. Denna anläggning ger likvärdiga resultat på såväl kort som lång sikt. Resultaten för anlägg- ningen med tryckknapp är däremot alltför spretiga för att någon slutsats om effekten ur olika tidsperspektiv ska kunna dras. Analysen visar att motorfordonens hastigheter minskar och att deras väjning gentemot fot- gängare ökar med båda typer av anläggning. Eleverna upplevde dock endast att motor- fordonen stannade oftare när anläggningen med tryckknapp var i drift. Bussförarna upplevde att de oftare stannade för gående oavsett vilken FIVÖ-anläggning som var på plats, men hur lätt de kunde upptäcka oskyddade trafikanter eller hur ofta de stannade för cyklister var olika för olika typ av anläggning och ljusförhållanden. 1 (1) memo03.docx 2012-03-28 Sweco Sweco Infrastructure AB Joakim Bengtsson Hans Michelsensgatan 2 Org.nr 556507-0868 Trafikanalytiker Box 286 Styrelsens säte: Stockholm Malmö SE-201 22 Malmö, Sverige Telefon direkt +46 (0)40 167255 Telefon +46 (0)40 167000 Mobil +46 (0)734 128255 Fax +46 (0)40 154347 joakim.bengtsson@sweco.se www.sweco.se SEJOBN g:2211dataadmteknikkonferenser och seminariertransportforum 2013fivö i arlövsession 66 joakim bengtsson referat.docx