SlideShare a Scribd company logo
1 of 11
Upphandling som verktyg
Välkommen stadsbussar
för tystare till workshop:
Tysta bussar – kravställning
vid upphandling
Hanna Ljungblad och Torunn Renhammar
Koucky & Partners

Bild: Koucky & Partners

Transportforum 2014
Trafikverket gav oss i
uppdrag att undersöka:
• …vad är möjligt tekniskt
och ekonomiskt?
• …vad är kostnaden och
vad är nyttan?
• …möjligheterna att ställa
krav på buller redan i
upphandlingen
Bild: Koucky & Partners

Transportforum 2014
Buller i samhället
• Buller kostar
– Vem bär kostnaden för buller?
– Vem bär kostnaden för tystare
bussar?

• Minskat buller ger
attraktivare städer
• Tydligare fokus på
bullerfrågan behövs

Bild: Koucky & Partners

Transportforum 2014
Nuläge
• 80 dB(A)
• Förbifartprov
• Branschgemensamma rekommendationer

Bild: Koucky & Partners

Transportforum 2014
Vad är möjligt idag?
• Tillverkarna har
tagit olika vägar
• Elektrifierade
fordon ger bäst
resultat

Bild: Koucky & Partners

Transportforum 2014
Hur gör andra?

Bild: FreeDigitalPhoto.net

• London
- Gör egna mätningar
- Ställer skarpare krav
• Helsingfors
- Bonussystem
• Zürich
- Gör egna mätningar
- Bonussystem
Transportforum 2014
Centrala stråket
• 13000 fordon per dygn, varav 1300 tunga
• 1200 bussar per dygn
Besparing
• Laddhybrider: -3.34 kr/busskm
• Elbussar: -3.52 kr/busskm

Bild: Koucky & Partners

Transportforum 2014
Centrala bostadsområdet
• 4500 fordon per dygn, varav 470 tunga
• 276 bussar per dygn
Besparing:
:
• Laddhybrider: -3.31 kr/busskm:
• Elbussar: -4.34 kr/busskm

Bild: Koucky & Partners

Transportforum 2014
Upphandling
– ett viktigt verktyg
• 77 dB –krav
– bonuspoäng för lägre
• Däck
• Tyst körsätt
• Uppföljning
Bild: Koucky & Partners

Transportforum 2014
Möjligheter
• Fler körfall
• Samordning
• Höja bullerfrågans status

Bild: Koucky & Partners
Bild: Koucky & Partners

Transportforum 2014
hanna.ljungblad@koucky.se
torunn.renhammar@koucky.se
Trafikverket: Peter Smeds

Transportforum 2014

Bild: Koucky & Partners

Tack!

More Related Content

Viewers also liked

WordPress クエリを攻略しよう!
WordPress クエリを攻略しよう!WordPress クエリを攻略しよう!
WordPress クエリを攻略しよう!Yusuke Hayasaki
 
Kenzy Bar Table Cooler
Kenzy Bar Table CoolerKenzy Bar Table Cooler
Kenzy Bar Table CoolerEmma Lee
 
An architecture of the ozarks the works of marlon blackwell
An architecture of the ozarks the works of marlon blackwellAn architecture of the ozarks the works of marlon blackwell
An architecture of the ozarks the works of marlon blackwellNikhil Mehare
 
WordPress オリジナルテーマを作ろう!
WordPress オリジナルテーマを作ろう!WordPress オリジナルテーマを作ろう!
WordPress オリジナルテーマを作ろう!Yusuke Hayasaki
 
レビュー方法を勉強してみよう
レビュー方法を勉強してみようレビュー方法を勉強してみよう
レビュー方法を勉強してみようMasaki Nakahara
 
レビュー方法を実践してみよう20150201
レビュー方法を実践してみよう20150201レビュー方法を実践してみよう20150201
レビュー方法を実践してみよう20150201Masaki Nakahara
 
potentiometry & ion selective electode
potentiometry & ion selective electodepotentiometry & ion selective electode
potentiometry & ion selective electodersgokani
 

Viewers also liked (8)

WordPress クエリを攻略しよう!
WordPress クエリを攻略しよう!WordPress クエリを攻略しよう!
WordPress クエリを攻略しよう!
 
Kommunikationstrends 2014 - Kforum
Kommunikationstrends 2014 - KforumKommunikationstrends 2014 - Kforum
Kommunikationstrends 2014 - Kforum
 
Kenzy Bar Table Cooler
Kenzy Bar Table CoolerKenzy Bar Table Cooler
Kenzy Bar Table Cooler
 
An architecture of the ozarks the works of marlon blackwell
An architecture of the ozarks the works of marlon blackwellAn architecture of the ozarks the works of marlon blackwell
An architecture of the ozarks the works of marlon blackwell
 
WordPress オリジナルテーマを作ろう!
WordPress オリジナルテーマを作ろう!WordPress オリジナルテーマを作ろう!
WordPress オリジナルテーマを作ろう!
 
レビュー方法を勉強してみよう
レビュー方法を勉強してみようレビュー方法を勉強してみよう
レビュー方法を勉強してみよう
 
レビュー方法を実践してみよう20150201
レビュー方法を実践してみよう20150201レビュー方法を実践してみよう20150201
レビュー方法を実践してみよう20150201
 
potentiometry & ion selective electode
potentiometry & ion selective electodepotentiometry & ion selective electode
potentiometry & ion selective electode
 

Session 46 Hanna Ljungblad Torunn Renhammar

  • 1. Upphandling som verktyg Välkommen stadsbussar för tystare till workshop: Tysta bussar – kravställning vid upphandling Hanna Ljungblad och Torunn Renhammar Koucky & Partners Bild: Koucky & Partners Transportforum 2014
  • 2. Trafikverket gav oss i uppdrag att undersöka: • …vad är möjligt tekniskt och ekonomiskt? • …vad är kostnaden och vad är nyttan? • …möjligheterna att ställa krav på buller redan i upphandlingen Bild: Koucky & Partners Transportforum 2014
  • 3. Buller i samhället • Buller kostar – Vem bär kostnaden för buller? – Vem bär kostnaden för tystare bussar? • Minskat buller ger attraktivare städer • Tydligare fokus på bullerfrågan behövs Bild: Koucky & Partners Transportforum 2014
  • 4. Nuläge • 80 dB(A) • Förbifartprov • Branschgemensamma rekommendationer Bild: Koucky & Partners Transportforum 2014
  • 5. Vad är möjligt idag? • Tillverkarna har tagit olika vägar • Elektrifierade fordon ger bäst resultat Bild: Koucky & Partners Transportforum 2014
  • 6. Hur gör andra? Bild: FreeDigitalPhoto.net • London - Gör egna mätningar - Ställer skarpare krav • Helsingfors - Bonussystem • Zürich - Gör egna mätningar - Bonussystem Transportforum 2014
  • 7. Centrala stråket • 13000 fordon per dygn, varav 1300 tunga • 1200 bussar per dygn Besparing • Laddhybrider: -3.34 kr/busskm • Elbussar: -3.52 kr/busskm Bild: Koucky & Partners Transportforum 2014
  • 8. Centrala bostadsområdet • 4500 fordon per dygn, varav 470 tunga • 276 bussar per dygn Besparing: : • Laddhybrider: -3.31 kr/busskm: • Elbussar: -4.34 kr/busskm Bild: Koucky & Partners Transportforum 2014
  • 9. Upphandling – ett viktigt verktyg • 77 dB –krav – bonuspoäng för lägre • Däck • Tyst körsätt • Uppföljning Bild: Koucky & Partners Transportforum 2014
  • 10. Möjligheter • Fler körfall • Samordning • Höja bullerfrågans status Bild: Koucky & Partners Bild: Koucky & Partners Transportforum 2014