GFEI in Ukraine presentation for Moldova 10.07.18Oleg Tsilvik
The document summarizes a Global Fuel Economy Initiative project in Ukraine. It provides an overview of the project's goals, which include reducing Ukraine's dependence on imported fuel, slowing climate change by lowering carbon emissions, and improving air quality and public health. The summary describes how the project established a national baseline by collecting and analyzing vehicle registration data to determine average fuel economy and emissions levels. It also identifies issues with the data quality and gaps. The baseline analysis found that Ukraine's average fuel economy and emissions are higher than global averages, but have been improving in recent years. The project aims to continue supporting Ukraine in meeting international fuel economy targets through capacity building and policy recommendations.
The document discusses the Global Fuel Economy Initiative (GFEI) in Ukraine. Ukraine joined GFEI in 2015 to promote improved automotive fuel economy and reduce emissions. A national working group was formed to analyze Ukraine's vehicle fleet data using GFEI methodology. Analysis found the fleet is heavily dependent on imported fuel and identified barriers to fuel efficiency policies. The initiative aims to introduce labeling, incentives and standards to double efficiency by 2050. Benefits include increased energy security, improved air quality and sustainability.
GFEI in Ukraine presentation for Moldova 10.07.18Oleg Tsilvik
The document summarizes a Global Fuel Economy Initiative project in Ukraine. It provides an overview of the project's goals, which include reducing Ukraine's dependence on imported fuel, slowing climate change by lowering carbon emissions, and improving air quality and public health. The summary describes how the project established a national baseline by collecting and analyzing vehicle registration data to determine average fuel economy and emissions levels. It also identifies issues with the data quality and gaps. The baseline analysis found that Ukraine's average fuel economy and emissions are higher than global averages, but have been improving in recent years. The project aims to continue supporting Ukraine in meeting international fuel economy targets through capacity building and policy recommendations.
The document discusses the Global Fuel Economy Initiative (GFEI) in Ukraine. Ukraine joined GFEI in 2015 to promote improved automotive fuel economy and reduce emissions. A national working group was formed to analyze Ukraine's vehicle fleet data using GFEI methodology. Analysis found the fleet is heavily dependent on imported fuel and identified barriers to fuel efficiency policies. The initiative aims to introduce labeling, incentives and standards to double efficiency by 2050. Benefits include increased energy security, improved air quality and sustainability.
1. Чого очікувати українським споживачам від операторів ринку
нафтопродуктів в умовах введення регулювання цін на паливо
Київ - 24.05.2021 р.
Яке паливо продають
київські АЗС
4. Експертні організації проекту
Дослідження якості відібраних зразків бензину та дизельного палива
проводилось у відділенні випробувального центру
ТОВ «Інспекторат Україна», м. Київ
5. Хто потрапив до моніторингу
Мережеві АЗС на території м. Київ та Київської області.
Моніторинг проведений 19 травня 2021 року.
6. Що досліджували
• Відповідність маркування нафтопродуктів та наявність документів
на нафтопродукти у Куточку споживача.
• Походження нафтопродуктів.
• Якість нафтопродуктів – бензин А-95 та дизельне паливо.
• Співвідношення «ціна-якість»
10. Якість нафтопродуктів
Бензин на двох АЗС мав перевищення нормативу вмісту
метил‐трет‐пентилового ефіру та метанолу
МТБЕ – 24,4%
Метанол – 3,6%
МТБЕ – 21,1%
Метанол – 16,5%
У жодному із 7 зразків бензину не виявлено вмісту
монометиланіліну (ММА, N-метиланілін)
17. Висновки
• Ринок нафтопродуктів потребує ефективного нагляду з боку держави,
зокрема належного фінансування на проведення випробувань
нафтопродуктів органом ринкового нагляду (Держекоінспекція).
• Якість бензину та дизельного палива в мережевих АЗС загалом відповідає
вимогам Технічного регламенту, втім зафіксовані непоодинокі випадки
вільної реалізації фальсифікованих нафтопродуктів.
• Виникають питання щодо формування операторами ринку роздрібної ціни
на нафтопродукти.
• Виявлено факти реалізації підакцизної продукції (нафтопродуктів) без
видачі фіскального чеку.
18. Дякуємо за увагу!
Олег Цільвік
Виконавчий директор
Міжнародної Академії Стандартизації
interstandardacademy@gmail.com
Максим Несміянов
Виконавчий директор
Союзу споживачів України
cuukraine@gmail.com