Informeaza-te cu privire la modificarile pe care le aduce noul Cod Rutier, la actiunile pe care le are in vedere in acest an Politia Rutiera, dar si in ceea ce priveste taxele aferente anului 2013. Vezi cum arata un campion in transporturi, care sunt tendintele in ceea ce priveste transportul in zona extracomunitara si ce isi propune un sustinator al transportului rutier din Parlamentul Romaniei. Citeste despre cum se face in Brazilia transport cu arma in mana, despre cum se reflecta, din punct de vedere psihologic, iarna in comportamentul la volan al soferilor si despre ce se mai intampla cu soferii romani care lucreaza in comunitate. Informeaza-te cu privire la efectele costurilor ascunse din transporturi, participa la concursul de logistica si fii la curent cu noutatile privind atribuirea curselor nationale regulate de transport persoane.

1. Nu poţi citi toate paginile?
Nicio problemă,
găseşti mereu versiunea completă pe
www.ziuacargo.ro/arhiva

3. Suntem
din nou
Editor General
în ceaţă
S
Meda Borcescu untem la jumãtatea lunii
meda.borcescu@ziuacargo.ro ianuarie, mã uit pe geam
ºi mã cuprinde un senti-
Director Publicitate ment greu de definit, dar
Violeta Burlacu atât de cunoscut - e frig,
violeta.burlacu@ziuacargo.ro
ceaþã ºi, deºi e abia ora patru, pare
cã în curând va fi întuneric. Oricum,
Tel.: 0726.910.277 ceaþa face sã nu vezi mai departe
Redactor {ef de o sutã de metri.
Sentimentul binecunoscut pe
Radu Borcescu care îl avem cu toþii este o împle-
radu.borcescu@ziuacargo.ro tire de mai multe senzaþii, ºi toate
Membru pe un fond de gri, apãsãtor.
n Juriul Interna]ional Este tristeþe acolo. Nu una
aprinsã care sã creeze reacþii vizi- în ultimii ani, câþiva oameni în Mi-
bile, ci mai degrabã una melanco- nisterul Transporturilor, care au
licã, pentru cã putea fi mai bine, dat ºi dau impresia cã au un plan
sau cel puþin speram sã fie mai pentru ameliorarea situaþiei ºi, în
bine. plus, au curajul ºi priceperea de
Corespondent interna]ional a-l pune în aplicare. Aceºti oameni
Este teamã. Nu aceea care te
Raluca Mih`ilescu face sã fugi, ci, mai degrabã, sen- nu au legãturã cu un partid sau
EDITORIAL
raluca.mihailescu@ziuacargo.ro zaþia cã se întâmplã ceva chiar la altul, dar, din pãcate, sunt puþini,
marginea cercului tãu vizual, chiar iar din acest motiv planurile lor
Redactori ºchioapãtã ºi sunt vulnerabile la
acolo unde ceaþa este deja prea
Magda Severin deasã pentru a mai distinge ceva. „intervenþii”. Iar intervenþiile au
magda.severin@ziuacargo.ro ªtii ce ar trebui sã se afle acolo, ca punct de plecare mediul privat
Alexandru Stoian dar ceaþa face sã nu poþi niciodatã - operatori de transport care s-au
alexandru.stoian@ziuacargo.ro sã fii sigur. obiºnuit sã lucreze în acest mod.
Este ºi revoltã. Suntem în Sunt catalogaþi drept foarte pu-
Secretar General 2013 ºi ne aºteptam cã lucrurile ternici, dar realitatea este cã ar
de Redac]ie sã fie puþin mai transparente, mai putea sã facã oricine ce fac ei.
Cristina Tobescu explicabile... dar iatã cã nu. Ceaþa Este nevoie de bani ºi timp pentru
cristina.tobescu@ziuacargo.ro nu s-a risipit ºi interese obscure a crea un sistem funcþional de re-
se strecoarã pe intrãri discrete în laþii ºi, bineînþeles, de o filozofie
FOTO-VIDEO: birourile instituþiilor publice, fã- machiavelicã asupra vieþii.
Jean-Mihai Pâlșu când, încã o datã, ca albul sã parã Democraþia nu presupune lipsã
negru ºi negrul alb. De altfel, nu de putere, ci o stratificare a aces-
DTP [i PRE-PRESS teia. ªi de aici rezultã ºi cea mai
poþi distinge nici o nuanþã, pentru
Top O’Rush Graphic Design cã totul pare gri din cauza ceþii. mare vulnerabilitate în faþa „inter-
Bineînþeles, mã refer la episodul venþiilor”. Dacã nu merge la un nivel,
Art Director
abracadabrant pe care l-a traversat poþi oricând sã încerci deasupra.
Adrian Baltag De aceea nu ajung câþiva oameni
transportul naþional de cãlãtori. O
analizã serioasã ºi completã va bine intenþionaþi, ci este nevoie de
Tipar executat
trebui realizatã pentru a evita în sisteme clare care sã opreascã
la Everest 2001
viitor ajungerea la asemenea arbitrariul ºi interpretabilul sub a
situaþii jenante, dar mai ales pentru cãror marcã se ascund „interven-
Revist` editat` de
a mai salva ce se poate salva din þiile”. Pentru cã întotdeauna va tre-
ZC Trans Logistics Media
încrederea oamenilor de rând, a bui sã respectãm acea regulã im-
Adresa redac]iei: contribuabililor, în profesio- portantã a democraþiei care
nalismul ºi corectitudinea autori- vorbeºte despre hoþul neprins...
Bdul Timi[oara nr. 92,
tãþilor. Va mai continua multã vreme
Sector 6, Bucure[ti
ªi pentru cã situaþia este foar- sã funcþioneze acest sistem?
Tel.: 021.444.00.96
te gravã ºi este bine sã fie tratatã Când vom începe sã facem distinc-
Fax: 031.81.46.368 þie între moralitate ºi legalitate?
ca atare, amãnuntele trebuie pri-
Website:
vite cu multã atenþie. Ar putea sã
www.ziuacargo.ro
fie un bun prilej de a îmbunãtãþi Radu BORCESCU
ISSN 2069 - 069X lucrurile. Mai ales cã am întâlnit, radu.borcescu@ziuacargo.ro
ianuarie 2013 ...................................................................................................................... 3

4. {TIRI 6 DE-ALE ŞOFERILOR
Poveste de comunitate 22-23
ÎNTREBAREA LUNII
Despre angajarea de şoferi străini 7
FOCUS
La ce duc costurile ascunse 24-25
ACTUALITATE
Creşteri substanţiale
PREZENTARE
pe relaţiile extracomunitare 8 I Cum arată un campion în transporturi 26-27
I Holleman investeşte din nou în Serbia 28-29
INTERVIU
I Lucian Şova promite o schimbare
EVENIMENT
de atitudine în Parlament 10-11 FAN Courier, o cifră de afaceri
I De ce nu cer patronii cazier auto de 240 milioane RON în 2012 30
pentru şoferi? 16-18
Comisar şef Lucian Diniţă, directorul Direcţiei PERSPECTIVE
Rutiere în cadrul IGPR
Cooperare om-robot la Daimler 32-33
FISCALITATE
An mai scump: accizele, amenzile,
curentul, gazele, taxele şi impozitele
- mai mari 12-13
REGLEMENTĂRI
Modificări în Codul Rutier: Preschimbarea ŞTIRI 52 {TIRI 60-61
permisului auto, la 5 ani
pentru profesionişti 14
ACTUALITATE ACTUALITATE
SUMAR
SUMAR
INTERNAŢIONAL Strategia Guvernului Ponta II Transportul regulat de călători - un sport
în transporturile rutiere 54-55 pentru oameni cu inima puternică 62-63
Un mare succes, dar cu arma în mână 34-37
EVENIMENT
ŞTIRI LOGISTICĂ 38-39
TUI TravelCenter a crescut vânzările
cu 121% 64-65
INTERNAŢIONAL
Indexul Logistic Agility
Mai multă precauţie... 40-41
EVENIMENT
H.Essers investeşte peste 12 milioane euro
CONSULTANŢĂ într-un nou depozit 42-43
Iarna şi comportamentul la volan 20-21
INTERVIU
I Specialist în grupaj pentru containere 44-45
Michael Schnitzler, country manager
Panalpina pentru România şi Ungaria
I Gefco mizează pe Est 48-49
Christophe de Korver, director general
Gefco Romania
PREZENTARE
FM pune accent pe transport 46-47
CONCURS INEDIT HOROSCOP DE CĂLĂTORIE
Măsoară-ţi cunoştinţele de logistică! (38) 50 Locuinţe subterane (şi nu numai) 56-58 15 ianuarie - 15 februarie 2013 66
4 .................................................................................................................... ianuarie 2013 ianuarie 2013 ...................................................................................................................... 5

5. DAIMLER TRUCKS ÎŞI DEMONSTREAZĂ de acord sã amâne
obligativitatea ca, de la 1 ianuarie,
S p u n e- ] i p` r er ea !
CAPACITATEA DE A COMBATE CRIZA
În ciuda variaţiilor mari de
benzina ºi motorina sã conþinã
6% component bio, de la 4% ºi, Despre angajarea de şoferi străini
evoluţie pe pieţele pe care respectiv, 5%, ceea ce ar fi
activează, Daimler Trucks a generat o scumpire la pompã ºi Puteþi transmite
reuşit să crească semnificativ posibile probleme la un milion de comentariile
vânzările în 2012. În luna maºini. Companiile petroliere au Credeţi că angajarea de şoferi străini poate reprezenta dumneavoastrã direct
noiembrie, unităţile de creştere cu 21% comparativ reclamat cã nu au pregãtitã o soluţie pentru firmele româneşti de transport în cazul pe site-ul
vânzare pentru cele şase cu aceeaşi perioadă a anului infrastructura necesarã trecerii la www.ziuacargo.ro
branduri ale diviziei - trecut. Evoluţia a fost mai noile reþete. unei eventuale crize a conducătorilor auto profesionişti? la secþiunea
Mercedes-Benz, Fuso, puternică în Asia, unde 1. Da. 2. Nu. „Întrebarea lunii“.
Freightliner, Western Star, vânzările au crescut cu
TRANSPORTATORII VOR
Thomas Built Buses şi
BharatBenz - au totalizat
aproape o treime în
noiembrie, până la 162.000 de
unităţi (ianuarie-noiembrie
SĂ SCAPE DE ŢEPARI Se pare că ne paşte o nouă
criză a şoferilor
aproximativ 424.000 de
vehicule (ianuarie - noiembrie 2011: 124.000). Fuso a Confederaþia Naþionalã Rutierã
2011: 371.000). Acest rezultat înregistrat o creştere de (CNR) publicã din 1 ianuarie, pe
nu numai că a marcat o vânzări peste medie în site-ul propriu www.conr.ro, lista 67% dintre cei care au rãspuns fesionale a acestora. Dupã o pe- ropã ºi plânge prin parcare. Mai
creştere de 14% faţă de cifra Japonia, unde cifrele au neagrã a caselor de expediþii, a la întrebarea lunii decembrie au rioadã de ºcolarizare care lasã de meditaþi domnilor, cã meritã!“,
înregistrată în aceeaşi crescut cu 35%, la aproximativ transportatorilor ºi a clienþilor optat pentru varianta potrivit cã- dorit, atestatele obþinute nu fo- aratã unul dintre cititori.
perioadă a anului precedent, 32.000 de unităţi. Datorită rãu-platnici, pentru a-i proteja pe reia în 2013 va reapãrea criza lip- losesc la nimic (banii cheltuiþi pen- Pe de altã parte, Viorel Zupcau
ci, mai mult, a însemnat că modelului de ofensivă impus membrii asociaþiilor ce compun sei de ºoferi, în timp ce doar 33% tru obþinerea acestora pot doar afirmã cã nu va fi o crizã de ºoferi
vânzările după 11 luni au fost de noul Actros, Daimler CNR (FORT, APTE, FTE etc) faþã nu vãd aceastã posibilitate. sã umple buzunarele ºcolilor de atât timp cât societãþile angajeazã
aproape la acelaşi nivel cu cel Trucks a reuşit să amortizeze de fraudele la care se preteazã Cei care au fãcut comentarii ºoferi ºi ale statului), viitorul ºofer ºoferi fãrã experienþã ºi cu salarii
atins în întregul an 2011 evoluţia negativă. Ca urmare, anumite societãþi comerciale ce atrag însã atenþia asupra pregãtirii profesionist nu are nici un viitor, de mizerie, iar aceºtia sunt nevoiþi
(aproximativ 426.000 unităţi). vânzările de camioane activeazã în sectorul profesionale precare. nu cunoaºte un minim de legisla- sã fure motorinã, marfã din cami-
Principalii piloni de creştere ai Mercedes-Benz din Europa au transporturilor de mãrfuri. „Nu cred într-o crizã a ºoferilor þie, nu ºtie cum sã interpreteze/u- oane, sparg cabine pentru aparate
Daimler Trucks în 2012 au fost crescut uşor din ianuarie până „În piaþa de transport ºi expediþii, într-o þarã care-i scoate pe bandã tilizeze legislaþia ºi aparatura din de taxare autostrãzi ºi alte obiec-
ÎNTREBAREA LUNII
pieţele din Asia şi America de în noiembrie 2012, cu 3% existã sute de agenþi economici rulantã, poate doar o crizã din dotarea unui autocamion... Se tre- te. „Chiar ºi mie mi s-a întâmplat
Nord. Trucks NAFTA a vândut comparativ cu aceeaşi care nu îºi plãtesc datoriile faþã punct de vedere a pregãtirii pro- zeºte aruncat într-un colþ de Eu- acest lucru în Franþa, iar jandar-
aproximativ 129.000 de perioadă a anului anterior, la de transportatori, case de meria a spus cã nu poate sã mã
camioane în noiembrie, în aproape 76.000 de unităţi. expediþii ce activeazã fãrã forme ajute - numai dacã merg în Ro-
legale sau transportatori fantomã mânia sã denunþ, deoarece sunt
care nu urmãresc altceva decât tot români. Am rãmas surprins de
sã-ºi substituie identitãþi ale unor acest rãspuns ºi vã spun cã mi
OMV PETROM A rafinare de 4,5 milioane tone la operatorii legali, pentru a s-a scârbit de aceastã meserie pe
ȘTIRI
sfârºitul anului 2011. Pe piaþa sustrage mãrfuri. Totodatã, piaþa care o practicã orice depravat ºi
VÂNDUT SUBSIDIARA distribuþiei de produse petroliere, de transport mãrfuri se confruntã hoþ. E cea mai ruºinoasã meserie
LPG LA CRIMBO GAS OMV Petrom este prezent în cu clienþi care întârzie în mod în ziua de azi; au acceptat toate
România, Republica Moldova, deliberat efectuarea plãþilor sau gunoaiele de oameni sã lucreze
INTERNAŢIONAL Bulgaria ºi Serbia. pur ºi simplu nu plãtesc serviciile 8-10-12 sãptãmâni pe UE ºi stau
de transport, schimbând firmele în mizerie, beþivi și niște ordinari
HG ERONATĂ PENTRU de câteva ori pe an, pentru a li se fãrã familii. Sã ia mãsuri compa-
pierde urma. Cu toate cã existã niile de transport pentru aceastã
BIOCARBURANŢI un numãr impresionant de meserie pentru cã altfel va fi de
autoritãþi care ar putea sã se râsul Europei“, a arãtat el.
Reprezentanþii companiilor implice în eradicarea
OMV Petrom a finalizat vânzarea Pe de altã parte, un alt cititor
petroliere au atras atenþia fenomenelor ilegale din piaþa de afirmã cã va apãrea cu siguranþã o
participaþiei de 99,99% în oficialilor Ministerului Economiei
subsidiara Petrom LPG SA cãtre transport, acestea nu fac altceva crizã a ºoferilor din cauza taxelor de
cã Hotãrârea Guvernului nr. decât sã ridice din umeri de drum ºi a creºterii preþului la com-
Crimbo Gas Internaþional. În 1.308/27.12.2012 privind fiecare datã, lãsând firmele de bustibil. Un altul este însã de pãrere
urma tranzacþiei, noul nume al conþinutul de biocarburant în transport sã se descurce cã o crizã a ºoferilor nu are cum sã
companiei va fi SC GASPECO benzinã nu respectã înþelegerile singure”, argumenteazã aparã atâta timp cât multe firme de
L&D SA. Crimbo Gas rezultate din discuþiile bilaterale. reprezentanþii FORT. Ei susþin cã transport au mari probleme
International, întreprindere De la 1 ianuarie, la pompe, urma ISCTR, ARR, Garda Financiarã, financiare ºi dau faliment. „Din
româneascã înfiinþatã în anul sã se livreze benzinã cu conþinut ANAF etc efectueazã controale contrã, joburile se vor împuþina ºi
2004, este implicatã în activitãþi de 4,5% biocarburant, potrivit exclusiv la firmele cu acte în ºoferii o sã gãseascã din ce în ce
de distribuþie GPL. Petrom LPG unui proiect de hotãrâre de regulã ºi doar pentru aspecte ce mai greu de lucru. ªoferi sunt foarte
este activã în domeniul Guvern pus în discuþie pe site-ul þin de interesul financiar direct mulþi, dar nu prea se mai gãsesc
distribuþiei de GPL în urmãtoarele Ministerului Economiei. Dar la instituþional. „Astfel, în România bani pentru rulajul camioanelor“, a-
forme: GPL auto, butelii aragaz ºi Guvern a ajuns proiectul cu nu existã, din pãcate, niciun preciazã el. Pe de altã parte, Anca
propan. Grupul OMV Petrom minim 5% conþinut bio în organism care sã protejeze Nuþu este de pãrere cã se va ma-
exploateazã în România ºi benzinã, care a ºi fost adoptat în agenþii economici de fraude nifesta o crizã a taximetriºtilor: „Nu
Kazahstan rezerve dovedite de HG nr. 1.308. Acum, ministerul financiare”, mai spun cei de la ºtiu dacã va apãrea o crizã a ºofe-
petrol ºi gaze estimate la 812 urmeazã sã propunã un alt FORT. Lista neagrã va fi rilor în 2013, dar cu siguranþã va
milioane de barili echivalent proiect de HG, cu proporþia actualizatã permanent pe baza apãrea o serioasã crizã a taximetriº-
petrol (în România 786 milioane corectã. La fel ca ºi majoritatea datelor primite de la societãþile tilor, care vor bloca traficul printr-o
barili echivalent petrol) ºi are o statelor membre ale UE, membre ce compun organizaþia grevã, imediat ce noile tarife de
capacitate nominalã anualã de Guvernul de la Bucureºti a fost CNR. combustibil vor fi puse în practicã“.
6 .................................................................................................................... ianuarie 2013 ianuarie 2013 ...................................................................................................................... 7

6. Creşteri substanţiale pe
relaţiile extracomunitare
Semnalele privind creşterea interesului pentru relaţiile
extracomunitare s-au concretizat în 2012, numărul
autorizaţiilor distribuite majorându-se substanţial. Cereri
suplimentare s-au înregistrat inclusiv pentru CEMT-urile
alocate pentru 2013, firme care nu au mai solicitat astfel
de autorizaţii în ultimii 4 ani înscriindu-se la alocare.
T
ransportatorii s-au arãtat mion EURO 3 ºi cu unul EURO 5 al CEMT-urilor. De exemplu, una
interesaþi în special de a primit totuºi un CEMT pentru dintre companiile înscrise a soli-
ACTUALITATE
autorizaþiile CEMT pen- EURO 5, prin însumarea celor citat 200 de autorizaþii CEMT.
tru camioanele EURO 3 douã maºini. În total, un numãr de 444 de
ºi EURO 5. Astfel, pentru De asemenea, faþã de alþi ani, companii de transport au solicitat,
camioanele EURO 3 s-a dat un a fost mai bine satisfãcutã partea pentru un parc de 7.811 camioa-
CEMT la douã maºini, în timp ce de libere spre Rusia, toþi cei care ne, CEMT-uri pentru 2013, 55 de
pentru EURO 5, raportul a fost de au solicitat aceastã categorie de autorizaþii distribuindu-se pânã
un CEMT la 1,8 camioane, iar la autorizaþii pentru EURO 5 primind pe 10 ianuarie, cu aproximativ
EURO 4 de un CEMT la 1,5 maºini. una la 2-3 CEMT-uri. 25% mai multe decât în perioada
Spre deosebire de anul trecut, De menþionat cã pentru fir- similarã din 2012. Cãrãuºii au pu-
pentru 2013 au primit autorizaþii mele cu flote mari înscrise pentru tut ridica CEMT-urile începând cu
CEMT ºi transportatorii care s-au CEMT, raportul de alocare a fost 21 decembrie 2012, contingentul
înscris la 2 categorii diferite ºi nu mai mare, reprezentanþii Ministe- total alocat pentru 2013 fiind de
s-ar fi încadrat în procentele de rului Transporturilor considerând 500 de autorizaþii CEMT pentru
EURO 3, 96 pentru EURO 4 ºi
alocare la nici una dintre acestea cã un parc important ºi, implicit,
410 pentru EURO 5.
luatã individual. De exemplu, un un numãr mai mare de autorizaþii
cãrãuº care s-a înscris cu un ca- permit un management mai bun
Bilateralele, din ce
în ce mai cerute
Þara Autorizaþii eliberate Autorizaþii eliberate
în 2012 în 2011 Elocventã pentru modul în care
Ucraina DT 12787 8386 merge piaþa este dinamica aferentã
Ucraina Terþã 1652 1292 anului 2012 a alocãrilor de autori-
Serbia DT 6059 5362 zaþii bilaterale de cãtre Centrul Na-
þional de Management pentru So-
Serbia Terþã 400 337
cietatea Informaþionalã. Astfel, faþã
Moldova Terþã 1391 640 de 2011, în 2012 au fost distribuite
Croaþia DT 1381 1266 cu 50% mai multe autorizaþii de
Croaþia Terþã 360 349 Ucraina destinaþie tranzit, cu aproa-
Rusia DT 4700 2971 pe 30% mai multe terþe, de peste
Rusia Terþã 2477 1004
douã ori mai multe terþe de Moldo-
va ºi de Rusia, ºi cu peste 50% mai
Kazahstan Terþã 151 44
multe autorizaþii de destinaþie
Turcia Tranzit 1526 1430 tranzit de Rusia, în timp de numãrul
Turcia Terþã 4114 4643 autorizaþiilor de Kazahstan elibe-
rate a crescut de peste 3 ori.
Sursa: Centrul Naþional de Management
Meda BORCESCU
pentru Societatea Informaþionalã
meda.borcescu@ziuacargo.ro
8 .................................................................................................................... ianuarie 2013

7. Lucian Şova „ Transportul rutier nici nu
s-a predat, nici nu a
murit, indiferent cât de
puternic a fost agresat.
promite o schimbare de Trebuie sã scãpãm de
percepþia generalã de genul
«ce mai e ºi cu ãºtia care ne
încurcã pe ºosele?»“.
atitudine în Parlament trebui sã stea aºa. Sunt sute de mii
de oameni care lucreazã zilnic,
corect, în domeniu.
După foarte mult timp în care nu a existat un interes real
în Parlament pentru transporturile rutiere, Lucian Şova Care este direcþia pe care
promite că se va implica, din postura de deputat şi doriþi sã o promovaþi
membru al Comisiei pentru Industrii şi Servicii, în privind transportul rutier?
realizarea unui cadru real de dialog pe acest segment. Iar Sunt câteva elemente care re-
experienţa pe care o deţine în domeniu, ca fost director prezintã expresia unei viziuni ex-
al Departamentului de Transporturi Rutiere din cadrul clusiv personale, bazate pe expe-
sã existe totuºi niºte mecanisme zentanþi ai Parlamentului ºi sã fie rienþa pe care o am. În transportul
ministerului de resort şi director general adjunct ARR, care sã conducã la soluþii mai agreatã în cea mai mare mãsurã rutier, am câteva puncte de vedere
poate reprezenta un punct important de plecare pentru rapide, nu numai prin judecãtorii. de toate pãrþile interesate, adicã pe care sunt foarte stãpân. La mo-
eliminarea derapajelor care s-au manifestat în mod Ar trebui sã apropiem mai mult de societatea civilã, Parlament, mentul potrivit, cred cã vor putea fi
constant în ultimii ani. partea legalã de cea moralã. Poliþie, transportatori, minister, ºi explicate de aºa naturã încât sã fie
sã fie promovatã ca ºi „bãtutã-n asumate de ceilalþi colegi din
Ziua Cargo: Între Ministerul în realitate. Cred cã ar trebui ca cont de interesele autoritãþilor Au putut fi consemnate cuie“ prin Ordonanþã de Urgenþã Parlament. Dacã în transportul fe-
Transporturilor ºi Legislativ organizaþiile profesionale sã pre- locale sau specificul fiecãrei zone. multe situaþii în care acte sau Hotãrâre de Guvern, urmând roviar sau aerian rolul statului este
a existat cel puþin o lipsã cizeze mãcar un set de obiective Ar trebui sã existe niºte soluþii normative plecate într-o ca apoi sã intre în proceduri parla- mult mai important în modul de
de dialog pe segmentul de pe care le doresc atinse, iar admi- dedicate, care sã vinã în sprijinul anumitã formã de la mentare unde, dacã este un pro- administrare, la transportul rutier
reglementãri privind nistraþia (iar când spun adminis- autoritãþilor judeþene ºi sã rezol- minister sã producã efecte dus de calitate, nu ar trebui sã su- lucrurile sunt destul de simple pen-
traþia, mã refer la ministerul de ve lucrurile rapid. Percepþia mea ºi, apoi, sã iasã substanþial fere modificãri mai mari de 3-5%, tru cã avem o componentã privatã
transportul rutier. Ce vã
resort) sã vinã cu proiectul ela- este cã, în acest moment, pe o ºi asta nu în pãrþi esenþiale. destul de consistentã. Sectorul are
propuneþi sã faceþi din schimbate din Parlament.
borat ºi negociat cu organizaþiile, legislaþie ºi aºa destul de vulne- capacitatea sã se adapteze, sã func-
postura de deputat în care dar în niºte termeni care sã pãs- rabilã, transportatorii comit un a- S-a vãzut lipsa colaborãrii in- Vor avea transportatorii o þioneze ºi sã supravieþuiascã în
INTERVIU
INTERVIU
vã aflaþi din luna noiembrie treze coerenþa. Trebuie sã se aibã buz de drept în apãrarea intere- stituþionale în momentul elaborãrii uºã deschisã la corelaþie cu piaþa economicã ºi cu
a anului 2012? în vedere ceea ce întâmplã în þarã. selor, prin intermediul instanþelor respectivei reglementãri. Aº vrea dumneavoastrã? piaþa muncii ºi, astfel, nu se va pu-
De exemplu, la transportul de de judecatã. Este legitim ºi, pe sã devin un catalizator. ªi, din pro- ne problema unor modificãri de vi-
Lucian ªova: Realizarea unei Îmi doresc sã ºtiu cã am eu o
pasageri, existã diferenþe ca de undeva, normal ca mediul privat pria experienþã, un minister deþine ziune politicã la nivel macro. Se do-
comunicãri mai bune pe segmen- uºã deschisã din partea transpor-
la cer la pãmânt între cum se vãd sã-ºi apere interesele pânã la resurse tehnologice ºi umane de reºte o concurenþã corectã, un acces
tul transporturilor între legislativ tatorilor. Îmi propun sã interacþio-
lucrurile de la Bucureºti ºi cum limita evaziunii fiscale ºi a în- naturã de a crea mai repede un act nediscriminatoriu la piaþã ºi la infra-
ºi executiv ºi inclusiv cu transpor- nez cât mai mult cu transportatorii.
„
aratã ele de fapt în teritoriu, þinând cãlcãrii reglementãrii, dar ar trebui normativ care ar trebui sã nu su- structurã, iar legat de aceste su-
tatorii reprezintã pentru mine un Pãrerea mea este cã Ministerul
por te modificãri mari în Parla- biecte nimeni nu poate sã spunã cã
obiectiv de ordin personal. Toatã Transporturilor s-a miºcat destul
ment. Din acest punct de vedere, are o politicã partizanã. Mama com-
lumea crede cã se pricepe la Un lucru care m-a deranjat profund este modul în care s-a de liber în relaþia cu transportatorii,
mi-aº dori ca o lege nouã în trans- petitivitãþii este libera concurenþã ºi
transporturi, dar sunt, de fapt, pu- realizat înfiinþarea inspectoratului unic de control în dar ºi cu legislativul. Este adevãrat
porturi sã fie lucratã la minister în corectul arbitraj ºi, cu cât statul îºi
þini cei care înþeleg ce se întâmplã transporturi. Mai exact, întârzierea cu care s-a fãcut acest lucru ºi cã au fost alte prioritãþi legislative,
calitatea persoanelor angajate. Am cel puþin un exemplu de bun legãturã foarte strânsã cu repre- retrage influenþa dintr-un domeniu
ca, de exemplu, codul de procedurã
specialist care a luat 9,90 la scris ºi 1 la oral. Înþeleg faptul cã se penalã. Dar ar trebui sã corectãm care, prin excelenþã, este privat, cu
mai fac angajãri pe criterii politice, dar mãcar jumãtate dintre viziunea pe care o are societatea atât premisele de competitivitate ºi
angajaþi sã fie într-adevãr specialiºti.“ competiþie corectã cresc. Rãmâne
în ansamblu în raport cu cei care
utilizeazã vehiculele ºi drumurile. foarte importantã doar componenta
Din pãcate, nici cãrãuºii nu au pro- de control, care reprezintã un atribut
movat o imagine mai bunã despre al statului ºi asupra cãruia trebuie sã
ei. Mie mi-e ciudã, ca privitor la te- se intervinã, dar ºi aici, rolul asocia-
levizor, cã, pânã acum, nu s-au gãsit þiilor ºi al transportatorilor poate
vectori de promovare a intereselor creºte. Ei cunosc piaþa, pe cei pro-
transportatorilor. Când spun asta, tejaþi sau pe cei controlaþi în exces.
mã gândesc cã, ºi în media, ºi în Trebuie încurajatã asumarea poziþiei
legislaþie, cel care utilizeazã un corecte ºi, astfel, transportatorii, între
vehicul este întotdeauna demon, ei, sã se mai „cureþe“. Cred cã, dacã
„
iar pietonul înger. Lucrurile nu ar vor gãsi un interlocutor corect, in-
diferent cã este vorba de autoritatea
executivã sau cea legislativã, vor
Este, în primul rând, vina
avea curajul sã spunã cã se întâmplã
organizaþiilor patronale
cã nu au reuºit sã se impunã lucruri incorecte. Încã de când lucram
pe segmentul de transport. în cadrul ministerului, am spus cã o
Niciodatã administraþia nu va lege, pentru a fi respectatã, trebuie
avea o imagine mai sã fie ºi respectabilã.
progresistã decât mediul
privat.“ Meda BORCESCU
meda.borcescu@ziuacargo.ro
10 .................................................................................................................... ianuarie 2013 ianuarie 2013 ...................................................................................................................... 11

8. An mai scump: accizele, ministrului Transporturilor, ce mo-
dificã OMTI nr. 568/2010, ºi care
a fost publicat în Monitorul Oficial
amenzile, curentul, în 4 ianuarie ºi va intra în vigoare
peste 30 de zile, adicã la începu-
tul lui februarie.
Vor fi acordate însã reduceri
gazele, taxele şi pentru trecerile multiple ºi preplã-
tite, iar o zi pe an va fi fãrã taxã,
inclusiv pe podul Giurgiu-Ruse.
impozitele - mai mari Taxa pe podul Giurgeni - Vadul
Oii va creºte de la 9 lei (TVA in-
clusã) la:
* 10 lei în prima etapã ºi la 11
Anul 2013 debutează cu accize, impozite şi taxe mai lei în cea de-a doua, pentru auto-
mari decât la începutul anilor precedenţi: accizele la turismele ºi vehiculele mai mici
sau de 3,5 t
motorină au crescut cu 5,2%, faţă de 4,4% la 1 * la 22 lei ºi, în final, la 26 lei
ianuarie 2012, amenzile, taxele şi impozitele locale vor pentru microbuze
fi indexate cu peste 16% - dar decizia rămâne la * la 38 lei ºi 43 lei pentru au-
primării -, taxele de pod peste Dunăre au fost şi ele tobuze
majorate printr-un ordin al ministrului Transporturilor, *la 55 lei ºi, ulterior, 64 lei pen-
tru vehiculele de 12 tone ºi mai nalizate cu numãrul de înmatricu- tionare ºi control vor fi stabilite de
în două faze, iar energia electrică şi gazele se mari. lare al vehiculului deþinut de rive- DRDP Constanþa.
scumpesc cu câte 10%. Pe podul Feteºti - Cernavodã, ran, cu valabilitate de 3 luni, ºi
taxa va creºte de la 11 lei (TVA achitate anticipat cu cel mult 30 Facilităţi
inclus), la: de zile“, se aratã în referatul de
* 12 lei, respectiv la 13 lei, în Sunt acordate însã facilitãþi. Una
aprobare a ordinului. dintre ele prevede cã tarifele pentru
etapa a doua, pentru autoturis- Prin riveran se înþelege persoa-
mele ºi vehiculele mai mici sau autoturisme ºi autovehiculele de
na fizicã ce are domiciliul situat de transport marfã mai mici sau cu
de 3,5 t
o parte a cursului Dunãrii ºi locul masa de 3,5 tone vor fi diminuate
* la 41 ºi 47 lei pentru micro-
de muncã/teren agricol deþinut în cu 20% pentru 20 de treceri vala-
buze
FISCALITATE
FISCALITATE
baza unui titlu de proprietate de bile pânã la 31 decembrie a fiecãrui
* la 55 ºi 64 pentru autobuze,
autocare ºi vehicule de 12 tone cealaltã parte a cursului Dunãrii ºi an.
sau mai mari ºi cu maxim 3 axe care utilizeazã podul pentru a se Tarifele propuse pentru celelal-
inclusiv deplasa la/de la serviciu/teren te categorii de vehicule (comer-
* la 80 ºi 91 lei pentru vehi- agricol - de la/la domiciliu. ciale), de transport marfã ºi per-
culele de 12 tone sau mai mari, Calitatea de riveran li se recu- soane, au valoarea redusã cu 13%
cu maxim 4 axe inclusiv. noaºte numai persoanelor fizice, pentru un numãr de 20 de treceri
în baza unei adeverinþe emise de valabile pânã la 31 decembrie a
angajator sau de administraþia pu- fiecãrui an.
Riveranii, doar blicã localã, prin care se atestã O altã facilitate este introdu-
persoanele fizice deþinerea unui teren agricol de cea- cerea unei zile pe an, numitã „Ziua
„Tarifele propuse pentru auto- laltã parte a cursului Dunãrii, reîn- Podului“, în care autoturismele ºi
turisme ºi autovehicule de trans- noitã la fiecare achiziþie de bilete, autovehiculele de transport marfã
port marfã cu MTMA <= 3,5 tone, ºi în baza adresei de domiciliu din de pânã la 3,5 tone pot trece fãrã
actul de identitate, mai prevede do- plata tarifului. „Ziua Podului“ a fost
P
deþinute sau utilizate în baza unui
reþul combustibililor este Dupã 3 ani de „îngheþ“, a venit nicipiului Bucureºti a ºi adoptat o drept legal de cãtre riverani, sunt cumentul. stabilitã a fi 23 decembrie pentru
de aºteptat sã creascã ºi indexarea cu 16,05% (reprezen- Hotãrâre în acest sens, pe 28 de- valabile la achiziþia unor bilete Modelul biletului Matcã - Cu- Giurgeni ºi 15 mai pentru Feteºti.
dupã recenta campanie tând rata inflaþiei pentru anii 2010- cembrie, astfel cã bucureºtenii Matcã - Cupon preplãtite, perso- pon ºi procedura de emitere, ges- Motocicletele vor circula gra-
electoralã pentru parla- 2011-2012) a dãrilor cãtre stat în- pot sta liniºtiþi: nu vor plãti mai tis, dupã ce s-a constatat cã pon-
mentare, în care petro- casate de primãrii. Este vorba mult decât în ultimii 3 ani. derea trecerilor prin staþiile de ta-
liºtii nu au umblat la preþuri. despre amenzi (inclusiv cele rutie- Prin indexarea la inflaþie a im- xare ale acestor categorii de
Rata de schimb pentru calculul re), despre taxa pentru obþinerea pozitelor ºi taxelor locale, Ministerul vehicule este foarte scãzutã, de
accizelor din 2012 a fost de permisului de conducere ºi despre Finanþelor estima o creºtere cu aproximativ 0,2% din numãrul to-
4,3001 lei/euro, cu 5,2% mai mi- toate impozitele ºi taxele locale: 531,62 milioane lei anual a venitu- tal de vehicule înregistrate în baza
cã decât cea stabilitã pentru impozitul pe clãdire, impozitul pe rilor bugetelor locale. Acum depinde de date.
2013, de 4,5223 lei/euro, astfel teren, impozitul pe mijloacele de însã cât de bogatã este vistieria Pentru podul peste Dunãre în
cã produsele accizabile - benzina, transport, impozitul pe spectacole, localitãþilor ºi câte dintre ele îºi vor sensul Giurgiu - Ruse, tarifele sunt
motorina, GPL, gazele, electrici- taxele pentru eliberarea certifi- permite sã nu recurgã la majorãri. exprimate în euro, iar MTI a decis
tatea, þigãrile - s-au scumpit pro- catelor, avizelor ºi autorizaþiilor. menþinerea acestora la valorile
porþional, de la 1 ianuarie 2013. Guvernul a anunþat cã va lãsa actuale. În schimb, ºi în cazul aces-
Taxele de pod, tui pod, a fost stabilitã o zi fãrã
Invariabil, vor declanºa majorãri la latitudinea consiliilor locale de- mai mari cu 10%
de preþuri la toate produsele. cizia de indexare a taxelor, însã va plata tarifului (20 iunie) ºi aceleaºi
Nivelul accizelor pentru mo- trebui sã dea o ordonanþã de ur- Taxele auto pentru trecerea reduceri pentru trecerile multiple
torinã a crescut de la 374 de genþã în acest sens. Unii primari, Dunãrii pe podurile de la Giurgeni ºi preplãtite.
euro/tonã la 391 de euro/tonã cum este Sorin Oprescu, au anun- - Vadul Oii ºi Feteºti - Cernavodã Magda SEVERIN
(dupã ce la 1 ianuarie 2012 a sãrit þat deja cã vor îngheþa aceste dãri au fost majorate cu peste 10%, în magda.severin@ziuacargo.ro
de la 358 la 374 euro/tonã). cãtre stat. Consiliul General al Mu- douã etape, potrivit unui Ordin al Foto: Jean-Mihai PÂLŞU
12 .................................................................................................................... ianuarie 2013 ianuarie 2013 ...................................................................................................................... 13

9. Modificări în Codul Rutier:
Preschimbarea permisului
auto, la 5 ani pentru
profesionişti
Şoferii care îşi vor reînnoi permisele auto după 19
ianuarie, când intră în vigoare modificările aduse Codului
Rutier, vor fi obligaţi să facă vizita medicală şi să obţină
un certificat din care să rezulte că nu suferă de boli care
îi împiedică să conducă.
E
i vor plãti însã aceeaºi rioada de valabilitate pânã la sfâr- data expirãrii menþionate în aces-
taxã de 68 de lei, dar e- ºitul acesteia. tea.
xamenul medical le va Cât despre vizita medicalã, a-
scoate din buzunar circa ceasta se impune numai dupã expi- Permis din
200 de lei. Spre deose- rarea perioadei de valabilitate a categoria „AM“,
bire de conducãtorii auto amatori, permiselor ºi nu este necesarã pen-
ce deþin permis de categoria B ºi tru eliberarea duplicatelor.
„A1“ şi „B1“
trebuie sã ºi-l schimbe la 10 ani, Potrivit Legii 203/2012, „în pentru moped,
cei profesioniºti (cu categoria C, cazul pierderii, furtului sau al dete- scuter, ATV
D, E) îºi vor reînnoi permisul auto riorãrii permiselor de conducere Legea mai prevede cã, începând
la 5 ani, perioada fiind redusã la ori al schimbãrii numelui titularu- cu 19 ianuarie, persoanele care nu
jumãtate. Tot din 19 ianuarie, mo- lui, autoritãþile competente elibe- deþin permise de conducere din
pedurile vor putea fi conduse nu- reazã, dupã caz, un duplicat a cã- nici o categorie trebuie sã susþinã
mai de cãtre persoane care deþin rui valabilitate nu poate depãºi un examen teoretic ºi unul practic
REGLEMENTĂRI
permis auto. valabilitatea administrativã a do- pentru obþinerea permiselor din ca-
Legea 203/2012 pentru modi- cumentului înlocuit sau alt permis tegoria „AM“, „A1“ ºi „B1“ pentru
ficarea ºi completarea OUG de conducere“. mopeduri, scutere, ATV-uri ºi alte
195/2002 privind circulaþia pe dru- Totodatã, actul normativ pre- autovehicule dotate cu motoare de
murile publice a fost publicatã în 12 vede cã „eliberarea unui nou permis capacitate micã, a cãror vitezã nu
noiembrie 2012 în Monitorul Oficial de conducere cu o nouã valabilitate depãºeºte 45 km/h, iar capacitatea
ºi va intra în vigoare din 19 ianuarie administrativã se realizeazã la ex- cilindricã nu este mai mare de 50
2013. pirarea valabilitãþii documentului, cmc.
Noul act normativ transpune în dupã efectuarea examinãrii medi- Examenul pentru obþinerea per-
legislaþia româneascã prevederile cale“. miselor de categorie „AM“, „A1“
Directivei Europene 126/2006. Permisele de conducere vor fi ºi „B1“ poate fi susþinut, conform
O altã modificare prevãzutã în eliberate atât dupã pierderea do- legii, începând cu împlinirea vârstei
noul Cod Rutier se referã la faptul cumentului, cât ºi la expirare, fãrã de 16 ani. Proba practicã în acest
cã, din 19 ianuarie, ºoferii din orice ca ºoferul sã susþinã un nou exa- caz constã într-un test de îndemâ-
categorie care îºi pierd permisul men. nare susþinut în poligon.
de conducere ori acesta este furat Permisele de conducere elibe-
sau distrus primesc, în schimb, un rate anterior datei de 19 ianuarie Magda SEVERIN
duplicat care, practic, continuã pe- îºi pãstreazã valabilitatea pânã la magda.severin@ziuacargo.ro
14 .................................................................................................................... ianuarie 2013