Augmented reality is a live, direct or indirect, view of a physical, real-world environment whose elements are augmented by computer-generated sensory input such as sound, video, graphics or GPS data.
Augmented reality is a live, direct or indirect, view of a physical, real-world environment whose elements are augmented by computer-generated sensory input such as sound, video, graphics or GPS data.
se habla acerca de el máximo alcance del internet así como de los viejos y nuevos medios de comunicación, y por supuesto la digitalizacion, multimedia.
señalando los criterios más importantes que debe tener una red de comunicacion.
Apresentação do cenário nacional para o mercado de TI e as habilidades e competências necessárias para desenvolver aplicativos baseado no modelo de Software Livre.
se habla acerca de el máximo alcance del internet así como de los viejos y nuevos medios de comunicación, y por supuesto la digitalizacion, multimedia.
señalando los criterios más importantes que debe tener una red de comunicacion.
Apresentação do cenário nacional para o mercado de TI e as habilidades e competências necessárias para desenvolver aplicativos baseado no modelo de Software Livre.
2. Ciele regulácie statickej dopravy v
CMPZ:
• riešiť parkovanie v centre mesta počas
pracovných dní v čase od 7.00-16.00 h
• obmedziť dlhodobé parkovanie
• zefektívniť využitie existujúcich park. miest
• ochrániť, resp. zabezpečiť parkovanie pre
rezidentov
• zabezpečiť segregáciu dopravného
priestoru
• odstrániť živelné parkovanie
• zvýšiť dopyt po MHD
2
4. Výsledky prieskumu statickej dopravy 2012 sa
delia na tri časti:
• parkovanie v CMPZ v čase prevádzky /7:00-16:00/
– PARKOVNIE V ZÓNE POČAS PREVÁDZKY CMPZ
• parkovanie v CMPZ mimo prevádzky /20:00-21:00/
– VEČERNÉ PARKOVANIE V ZÓNE
• parkovanie mimo CMPZ /7:00-16:00/ a /20:00-21:00/
– PARKOVANIE MIMO ZÓNY POČAS PREVÁDZKY CMPZ A
VEČERNÉ PARKOVANIE MIMO ZÓNY
4
5. Zistené údaje z parkovania v CMPZ v čase prevádzky
/7:00-16:00/
zóna rozdelená do 5 rezidentských pásiem a do 15 oblastí
– štatistický súbor obsahuje 21 550 záznamov
– celková obsadenosť zóny je 42%
– celková obsadenosť v špičkovej hodine je 53%
– celkový počet parkujúcich vozidiel 1641
– priemerný čas parkovania rezidentov je 5,07h
– priemerný čas parkovania návštevníkov je 1,22h
• jedno regulované návštevnícke parkovacie miesto je možné využívať
viac ako 7 krát za dobu prevádzky CMPZ
– obsadenosť nespoplatnených park. plôch
/Hviezdoslavova, resp. spevnené plochy pri žel. stanici/ je
89%, resp. 86% a v špičkových hodinách je to až hodnota
98%. Podiel celodenného státia /nad 6h/ na
nezregulovaných miestach je 64%, resp.70%
– obsadenosť vyhradených park. miest pre telesne a
zdravotne postihnutých kopíruje stav obsadenosti CMPZ –
47%
5
6. POROVNANIE: parkovacie miesta regulované a
parkovacie miesta neregulované
NEREGULOVANÉ PARKOVACIE MIESTA
/Hviezdoslavova/
REGULOVANÉ PARKOVACIE MIESTA počet park. miest: 25
/Šumperská, Bakalárska/
počet parkujúcich vozidiel: 52
počet park. miest: 26
počet parkujúcich vozidiel: 267
NA REGULOVANOM PARKOVACOM MIESTE JE
OBRÁTKOVOSŤ VIAC AKO 5 NÁSOBNE VYŠŠIA,
AKO TOMU JE NA NEREGULOVANOM
PARKOVACOM MIESTE !!! 6
9. ZÁVERY: parkovanie v CMPZ v čase
prevádzky /7:00-16:00/
• Počas pracovných dní je v CMPZ dostatok
voľných parkovacích miest, a nie je ani
akútna potreba budovania nových
• odstránilo sa dlhodobé parkovanie a
zvýšila sa obrátkovosť parkovacích miest
9
10. Zistené údaje z parkovania v CMPZ mimo prevádzky
/20:00-21:00/ - VEČERNÉ PARKOVANIE V ZÓNE
– zóna rozdelená do 5 rez. pásiem a do 43 oblastí
– štatistický súbor obsahuje 1 359 záznamov
– celková obsadenosť zóny je 56%
– celkový počet parkujúcich vozidiel 683, resp. 687
– celkový počet parkovacích miest 1 087
– najmenšia obsadenosť je v rez. pásme B
– najkritickejší stav s rezidentským parkovaním je v
rez. pásme D a v rez. pásme E
– najmenej voľných parkovacích miest sa nachádza v
pásme D
– možnosť zastupiteľnosti existujúcich parkovacích
miest.
10
19. ZÁVER: parkovanie v CMPZ mimo
prevádzky /20:00-21:00/-VEČERNÉ
PARKOVANIE V ZÓNE
AKÚTNA POTREBA BUDOVANIA NOVÝCH
PARKOVACÍH MIEST JE V REZIDENTSKOM
PÁSME D, KONKRÉTNE NA ULICI NÁBR. SV.
CYRILA
19
20. Získané údaje z parkovania mimo CMPZ /7:00-
16:00/ a /20:00-21:00/
• neregulované územie, ktoré je v dotyku so zónou a je dopravne
ovplyvňované prevádzkou CMPZ
– zóna rozdelená do 7 hlavných oblastí a tie do 25 oblastí
– štatistický súbor obsahuje 11 793 záznamov
– celkové priemerné hodnoty sme nerobili, nakoľko v prieskume
boli zahrnuté aj oblasti s extrémne malou intenzitou, čo by
celkové priemerné hodnoty značne skresľovalo
– z údajov je zrejmé, že počet parkujúcich vozidiel, resp.
obsaditeľnosť parkovacích miest v čase regulácie je takmer o
polovicu väčšia, ako v zóne s reguláciou
– večerné ukazovatele obsaditeľnosti sú porovnateľné s
územím, ktoré je zaradené do CMPZ
20
25. Časť Dlhej ulice
OBSADENOSŤ V ČASE PREVÁDZKY CMPZ JE O CCA 50%
VYŠŠIA AKO V ÚZEMÍ S REGULÁCIOU !!!
NEDOSTATOK PARKOVACÍCH MIEST VO VEČERNÝCH
HODINÁCH !!! 25
26. Ulica A. Sládkoviča
OBSADENOSŤ V ČASE PREVÁDZKY CMPZ JE O CCA 50%
VYŠŠIA AKO V ÚZEMÍ S REGULÁCIOU !!!
VEČERNÉ PARKOVANIE JE BEZPROBLÉMOVÉ
26
27. Parkovisko na Ulici za depom
OBSADENOSŤ V ČASE PREVÁDZKY CMPZ JE O CCA 50%
VYŠŠIA AKO V ÚZEMÍ S REGULÁCIOU !!!
27
28. VÝSTUPY: parkovanie mimo CMPZ
/7:00-16:00/ a /20:00-21:00/
NAJKRITICKEJŠIA SITUÁCIA SO STATICKOU
DOPRAVOU JE V SÚČASNOSTI V
NEREGULOVANEJ ČASTI DLHEJ ULICE A NA ULICI
A. SLÁDKOVIČA
ODPORÚČAME ZAOBERAŤ SA UVEDNÝMI
LOKALITAMI
28
30. OBSADENOSŤ PARKOVACÍCH
MIEST V NEREGULOVANOM
ÚZEMÍ V ČASE PREVÁDZKY
CMPZ, JE O CCA 50% VYŠŠIA
AKO V ÚZEMÍ BEZ REGULÁCIE
ROVNAKÉ
30
31. Krátka ulica
mesto stavia prekážky pre
chodcov a cyklistov
Kritika v médiách
31
32. Krátka ulica – PRED zavedením
regulácie CMPZ
Zdroj: Google, apríl 2012
Kritika v médiách
32
33. Krátka ulica – PO zavedení regulácie
CMPZ
4.12.2012 10:47
Kritika v médiách
33
34. Krátka ulica – PRED a PO zavedení
regulácie CMPZ
Zdroj: Google, apríl 2012
4.12.2012 10:47
Kritika v médiách
NEOPODSTATNENÁ !!!
34
35. Kláštorná ulica – PRED zavedením
regulácie CMPZ
Zdroj: Google, apríl 2012
„neporiadok“ s parkujúcimi vozidlami
35
36. Kláštorná ulica – PO zavedení regulácie
CMPZ
4.12.2012 10:51
„neporiadok“ s parkujúcimi vozidlami
36
37. Kláštorná ulica – PRED a PO zavedení
regulácie CMPZ
Zdroj: Google, apríl 2012
4.12.2012 10:51
„neporiadok“ s parkujúcimi vozidlami
„neporiadok“ je uprataný !!!
37
38. Hviezd. ulica /1./ – PRED zavedením
regulácie CMPZ
Zdroj: Google, apríl 2012
obmedzovanie chodcov na chodníku
38
39. Hviezd. ulica /1./– PO zavedení
regulácie CMPZ
4.12.2012 10:55
obmedzovanie chodcov na chodníku
39
40. Hviezd. ulica /1./– PRED a PO zavedení
regulácie CMPZ
Zdroj: Google, apríl 2012
4.12.2012 10:55
obmedzovanie chodcov na chodníku
Chodník znova patrí chodcom!!!
40
41. Hviezd. ulica /2./ – PRED zavedením
regulácie CMPZ
Zdroj: Google, apríl 2012
problém so „živelným“ parkovaním
41
42. Hviezd. ulica /2./– PO zavedení
regulácie CMPZ
4.12.2012 10:53
problém so „živelným“ parkovaním
42
43. Hviezd. ulica/2./– PRED a PO zavedení
regulácie CMPZ
Zdroj: Google, apríl 2012
4.12.2012 10:53
problém so „živelným“ parkovaním
„živelné“ parkovanie je odstránené a priestor sa
43
zhumanizoval !!!
44. Splnenie cieľov zavedením regulácie
statickej dopravy v CMPZ
• riešiť parkovanie v centre mesta počas
pracovných dní v čase od 7.00-16.00 h
• obmedziť dlhodobé parkovanie
• zefektívniť využitie existujúcich park. miest
• ochrániť, resp. zabezpečiť parkovanie pre
rezidentov
• zabezpečiť segregáciu dopravného priestoru
• odstrániť živelné parkovanie
• zvýšiť dopyt po MHD
– nárast počtu nastupujúcich osôb zo zastávok
nachádzajúcich sa v CMPZ o 7%, čo predstavuje
nárast o 227 cestujúcich za deň.
ZDROJ: SAD Prievidza, a. s.
44