Offisiell høring om NTP 11. mai 2009

Nord-Trøndelag fylkeskommune
Sør-Trøndelag fylkeskommune
Trondheim kommune

NTP i Trøndelag

Stortingets Transport- og kommunikasjonskomite

Mandag 11. mai 2009

Trondheim kommune

Viktigste saker Trøndelag – NTP 2010-19

1. Trønderbanen
• Elektrifisering

2. Stamvegnettet Trøndelag
• E6
• Miljøpakke Trondheim
• E 39

3. Nye fylkesveger

Trondheim kommune

Trønderbanen – en suksesshistorie
Neste skritt: Elektrifisering Trondheim-Steinkjer

• Utvider bo- og arbeidsmarkedsregionen
– Balansere utviklingen i Norge

• Elektrifisering + andre oppgraderinger
– hastighet og avgangshyppighet

• Behov for nytt materiell

Trondheim kommune

Trønderbanen – hva ønsker vi?
S te in k je r
#

ST EINKJER

#
Mære
VE RR AN
#
Spar bu
INDE RØY

#
Røra

• Samlet ramme Trønderbanen opp i 1,6 mrd MOSVIK
Ve r d a l
#
#
Bergsgrav
VER DA L
#

L ev a n g e r

– NTP-forslaget: 1 mrd i 2010-2019 #
Skogn

#
Ronglan

– Derav 200 mill første del av perioden
LEVANGE R
LEKSVIK

#
Åsen
FROST A
n
ne
ba
ds
lan
o rd
N

#
Skatv al
S tjø r d a l
#

Tr o n d h e im
#
Vikhammer #

V æ r nes
Hell
# #
# Muruvik STJØRDAL
MERÅKER
#
Hom melvik

TRONDHE IM

• Elektrifisering av Trønderbanen igangsettes i første
MALVIK

4-årsperiode og ikke vurderes (jf NTP) # KLÆBU
Melhus 3000 0 3000 6000 9000 12000 15000 18000

• Elektrifisering av Meråkerbanen

Trondheim kommune

Stamveger Nord-Trøndelag
• E6 Nes bru og Steinkjer-prosjektet

• E6 Øst

• E6/jernbane i sammenheng på
strekningen Steinkjer-Stjørdal

• Utvidelse av Steinkjer-prosjektet

Trondheim kommune

Gjennombrudd for E6?

1. Enighet lokalt

2. Etablerer en god stamvei
mellom Trøndelag og
Østlandet.

3. Miljøpakke Trondheim.

4. E6 Trondheim-Stjørdal

5. SUM: Med lokal enighet,
tydelige politiske valg og
NTPs invitasjon til samarbeid
er grunnlaget lagt.

Trondheim kommune

E6-samling i Sør-Trøndelag
Tar invitasjonen i NTP på strak arm

”… kommunene langs E6 og rv. 3 mellom Oppland grense og Trondheim har gått inn for
prinsippet om delvis bompengefinansiert utbygging av E6 på denne strekningen.
Samferdselsdepartementet er i utgangspunktet positiv til et slikt initiativ.”

Sør for Trondheim - Trondheimsveien:
”Omfanget av utbygging avhenger av om det blir tilslutning til et samlet opplegg for
delvis bompengefinansiering av E6 på strekningen Oppland grense – Trondheim.”

E6 i Trondheim - Miljøpakken:
”Det er ikke foreslått statlige midler til [Jaktøien-Tonstad] i første fireårsperiode…
Finansieringen må imidlertid vurderes nærmere i det videre arbeidet med miljøpakken
for Trondheim og et opplegg for samlet utbygging av E6 Oppland grense –
Trondheim.”

Enigheten lokalt er på plass!

Ber om klarsignal for oppgradering og utbygging av E6 og Rv3 midt i landet -
våre eneste funksjonelle vegforbindelser mellom Nord- og Sør-Norge.

Trondheim kommune

Enighet lokalt om spleiselag for
sammenhengende utbygging av E6
og Rv3 Trondheim - fylkesgrensene

Trondheim kommune

E39 Harangen - Høgkjølen

NTP-forslaget:
• Oppstart 2010-2013 (100 mill)
• Fullføring i 2014-2019 (260 mill)
• Totalt 360 mill.kr.

• Budskap: Tempo må opprettholdes!

Trondheim kommune

Nye fylkesveger

• Riktig med desentralisering. Men uakseptabelt uten at
tilstrekkelig med midler følger med.
• Derfor positivt med bredt flertall for å øke rammene betydelig
utover signalene i NTP.
• Låneordningen fortsatt viktig!

Eksempler på prosjekter i Trøndelag som vi ønsker å realisere:
• Laksevegen til Hitra og Frøya, Rv714
• Fosenvegene ”Ei’ tim’ te’ by’n” – Rv715, 755 m.fl.
• Fra fjord til fjell – Rv 705 fra Stjørdal til Røros/Selbu/Tydal
• Rv17 Steinkjer - Namsos

Trondheim kommune

Endring i lov om overføring av rettigheter
og forpliktelser
• Samferdselsområdet må kompenseres fullt ut
– Vedlikeholdsetterslep
– Tiltaks- og opptrappingsplan må på plass
– Sams vegadministrasjon

• Standardkrav ved overføring fra stat til
fylkeskommune må gjelde
– Uholdbart at staten endrer spillereglene uten
forhandlinger

• Avtaleforpliktelse – lengde og standardkrav

• Takstmyndighet til fylkesfergene må
overføres til fylkeskommunene

Trondheim kommune

Miljøpakke for transport i Trondheim

Forankring i Trondheim bystyret 29.01.09 og i
Sør-Trøndelag fylkesting 25.02.09
Globalt
perspektiv…
En helhetlig pakke:
Trafikkbegrensende arealbruk og parkeringspolitikk
Et trafikkreduserende innkrevingssystem
Avlastende hovedvegnett
Kollektivsatsing
Utbygging av gang- og sykkelvegnett
Investeringer for bedre miljø og sikkerhet

.. lokale
utfordringer

Trondheim kommune

Nordre avlast-
ningsveg

Fullføring av E6-øst

avlastende Lang tunnel
Elgeseter
stamvegnett gate

Nye prosjekter:
Tunnel til
Byåsen
Oslovegen m/tunnel
til Byåsen

E6-sør med tverr-
forbindelser

Trondheim kommune

Miljøpakke for transport i Trondheim
- Et lokalt krafttak som trenger statlig medfinansiering på linje med
andre storbyer
Sum tiltak i trinn Brukerbetaling, Statlige midler i
1 kommunale og forslag til NTP
fylkeskom- 2010-19
munale midler

Hovedvegnettet i 2 450 mill. kr 2 150 mill. kr 300 mill. kr
miljøpakken (50%)

Kollektivsatsing, 2 450 mill. kr 2 050 mill. kr 400 mill. kr
sykkel, sikkerhet (50%)
og miljø

Totalt 4 900 mill. kr 4 200 mill. kr 700 mill. kr
(86%) (14%)

I forhold til forutsetningene i Miljøpakken, er
Gjelder trinn 1 som omfatter tiltak der
det en underfinansiering av statlige midler
inntekstgrunnlaget forventes avklart gjennom
på 300 mill. kr
St.prp. våren 2009

Trondheim kommune

E 6 sør i Miljøpakken
Statlig medfinansiering er
nødvendig

Ønsket formulering i NTP:

”E6 er vår eneste funksjonelle
vegforbindelse mellom Nord-
Norge og Sør-Norge, og en viktig
del av det nasjonale hoved-
vegsystemet. Staten vil derfor
bidra til at den viktige
strekningen Jaktøyen – Tonstad
sikres snarlig utbygging gjennom
å avsette 300 mill. kr i
planperioden 2014 – 19.
Størrelsen på bidraget avklares
endelig i arbeidet med trinn 2 i
miljøpakken for transport i
Trondheim.”
Første etappe Tonstad – Sentervegen bygges 2010-12

Trondheim kommune

Trøndersk enighet og vilje til å bidra

1. Trønderbanen
• Elektrifisering og andre hastighetsfremmende tiltak
• Økte rammer samlet og økte bevilgninger første del av
perioden

2. Oppgradering stamvegnettet til akseptabelt nivå
• E6 Nord-Trøndelag
• E6 Miljøpakke Trondheim
• E6 Trondheimsveien (sør for Trondheim)
• E39

3. Økte rammer nye fylkesveger
• Samt sikre låneordningen

En av Mittsveriges viktigaste järnvägsinvesteringar ligger i
Norge!

Landshövding Britt Bohlin, Länsstyrelsen Jämtland
Länsråd Sten-Olov Altin, Länsstyrelsen Västernorrland
Landstingsråd Harriet Jorderud, Landstinget Jämtland
Regionchef Åke Ljusberg, Jämtland o Västernorrlands län
Dep.sekr Jessica Spångberg, Regeringskansliet
Funktionschef Jan Molde, Länsstyrelsen Jämtland

Meråkerbanan en ”missing
link” i ett sammanhängande
transportsystem.

Elektrifiering behövs för;

Stora överföringar av godstrafik
från väg till järnväg

Större utnyttjande av hamnarna i
Trondheimsregionen

Avlastning av hårt belastade
trafikstråk söderut i våra länder
och övriga Europa

Minskad miljöbelastning

Utveckling av persontrafiken
mellan våra länder

Det lyser i
Mittnorden!

Utveckla
persontrafiken för;

Ökat samarbete
mellan universiteten

Utveckling av
fjällturismen

Bättre möjligheter till
arbetspendling

I Sverige har 2,5 miljarder
satsats på ”Atlantbanan”
sedan 1995.

-Snabbtågsanpassning av ”Norra
Stambanan”

- Upprustning av banan mellan
Östersund och Storlien

Återstår några smärre åtgärder på
svenska sidan

Full effekt av investeringarna
uppnås först när Meråkerbanan
är moderniserad och
elektrifierad!

Offisiell høring om NTP 11. mai 2009

Recommended

Recommended

More Related Content

More from Tore Sandvik

More from Tore Sandvik (8)

Offisiell høring om NTP 11. mai 2009