This document provides guidelines for equipment in the education and health sectors in Nicaragua. For education in urban areas, it establishes criteria for school location based on population, land use, and transportation access. It provides norms for space per student, classroom size, and service area for primary and secondary schools. For rural education, it defines criteria for establishing school sites based on community organization and economic activities. For health equipment, it establishes norms for facilities, beds, staffing, and service areas for different levels of care like health centers, regional hospitals, and specialized national hospitals. Location criteria consider compatibility with surrounding land uses and transportation access.
Memorias de la presentación de la Dra. Patricia Dias, Gerente del Programa de Recuperación del Centro Histórico de Lima, en el Seminario Internacional La Revitalización del Centro Tradicional de Bogotá, realizado en Bogotá del 11 al 13 de marzo del 2014
Presentación que corresponde a la propuesta de revisión y ajuste del POT de Santiago de Cali relacionada con los bienes inmuebles públicos o privados en los que se desarrollan servicios sociales y urbanos con fines de interés colectivo. 2014.
El área de estudio se caracteriza por el gran numero de tierras de cultivo, es por eso que las vías de comunicación SON DE DOBLE SENTIDO, esto también se debe que gran parte de ellas no son asfaltadas.
Las carreteras que conectan Chiclayo con Pomalca y Reque, son vías principales que son de doble sentido.
En los condominios como Galilea, son lo únicos lugares que poseen vías con un solo sentido
Planos estratificados de lima metropolitana a nivel de manzanas 2020Erik Gur
El Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI), en el marco de la promoción y la difusión de estudios especializados, pone a disposición de autoridades, instituciones públicas y privadas y usuarios en general, el documento “Planos Estratificados de Lima Metropolitana a Nivel de Manzanas según Ingreso Per Cápita del Hogar”.
Los planos presentan la estratificación de las manzanas censales de cada distrito según los niveles estimados del ingreso per cápita cuyas estimaciones fueron realizadas en base a la información del Censo de Población y Vivienda 2017, las encuestas permanentes de hogares y otras fuentes de datos
Memorias de la presentación de la Dra. Patricia Dias, Gerente del Programa de Recuperación del Centro Histórico de Lima, en el Seminario Internacional La Revitalización del Centro Tradicional de Bogotá, realizado en Bogotá del 11 al 13 de marzo del 2014
Presentación que corresponde a la propuesta de revisión y ajuste del POT de Santiago de Cali relacionada con los bienes inmuebles públicos o privados en los que se desarrollan servicios sociales y urbanos con fines de interés colectivo. 2014.
El área de estudio se caracteriza por el gran numero de tierras de cultivo, es por eso que las vías de comunicación SON DE DOBLE SENTIDO, esto también se debe que gran parte de ellas no son asfaltadas.
Las carreteras que conectan Chiclayo con Pomalca y Reque, son vías principales que son de doble sentido.
En los condominios como Galilea, son lo únicos lugares que poseen vías con un solo sentido
Planos estratificados de lima metropolitana a nivel de manzanas 2020Erik Gur
El Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI), en el marco de la promoción y la difusión de estudios especializados, pone a disposición de autoridades, instituciones públicas y privadas y usuarios en general, el documento “Planos Estratificados de Lima Metropolitana a Nivel de Manzanas según Ingreso Per Cápita del Hogar”.
Los planos presentan la estratificación de las manzanas censales de cada distrito según los niveles estimados del ingreso per cápita cuyas estimaciones fueron realizadas en base a la información del Censo de Población y Vivienda 2017, las encuestas permanentes de hogares y otras fuentes de datos
El Cuartel San Martín fue ubicado de forma idónea por encontrase lejos de las principales arterias y ejes urbanos. En esa época (1917) la ubicación no significaba un problema, por el contrario, era la mejor solución pues se encontraba en la periferia de la ciudad (zona desurbanizada) y cercano al mar.
Con el acelerado crecimiento de la cuidad, a partir de la década del 40, se fueron creando urbanizaciones, las cuales encerraron al Cuartel San Martín dentro de la trama urbana de Lima Metropolitana. Es por esto que actualmente el Cuartel San Martín es un espacio innecesario dentro de la zona urbanizada, debido a que su ubicación ya no resulta estratégica, por otro lado marca el límite entre los distritos de Miraflores y San Isidro, perceptualmente produce cerramientos, además este espacio es necesario para complementar los servicios e infraestructura que carece la zona.
A partir del análisis obtendremos los criterios mas adecuados para plantear la organización del territorio, orientado a mejorar la imagen urbana del sector, elaborando una propuesta que logre la integración entre ambos distritos.
Centro de Innovación Académica PUCP 2014Carlos Fosca
Moderno Complejo arquitectónico que se desarrolla en la PUCP para la mejora educativa. Permitirá impulsar nuevas propuestas de cursos, nuevos ambientes de trabajo colaborativo en un entorno paisajístico y arqueológico único en su género.
El Cuartel San Martín fue ubicado de forma idónea por encontrase lejos de las principales arterias y ejes urbanos. En esa época (1917) la ubicación no significaba un problema, por el contrario, era la mejor solución pues se encontraba en la periferia de la ciudad (zona desurbanizada) y cercano al mar.
Con el acelerado crecimiento de la cuidad, a partir de la década del 40, se fueron creando urbanizaciones, las cuales encerraron al Cuartel San Martín dentro de la trama urbana de Lima Metropolitana. Es por esto que actualmente el Cuartel San Martín es un espacio innecesario dentro de la zona urbanizada, debido a que su ubicación ya no resulta estratégica, por otro lado marca el límite entre los distritos de Miraflores y San Isidro, perceptualmente produce cerramientos, además este espacio es necesario para complementar los servicios e infraestructura que carece la zona.
A partir del análisis obtendremos los criterios mas adecuados para plantear la organización del territorio, orientado a mejorar la imagen urbana del sector, elaborando una propuesta que logre la integración entre ambos distritos.
Centro de Innovación Académica PUCP 2014Carlos Fosca
Moderno Complejo arquitectónico que se desarrolla en la PUCP para la mejora educativa. Permitirá impulsar nuevas propuestas de cursos, nuevos ambientes de trabajo colaborativo en un entorno paisajístico y arqueológico único en su género.
GD. Conceptos Urbanos - Planificación y UrbanismoFrancis Duarte
Conceptos urbanos empleados en la planificación y urbanismo. Mobiliario urbano, equipamiento urbano, equipamiento colectivo, gestión urbana y gestión ambiental urbana.
Focused professional with Chemical Engineering background followed by extensive experience of 10 years in Water Treatment Industry as well as Air Separation Industry as Assistant Executive Engineer (Production), Section Head (Production and development) and Deputy Operational Head of the Unit.
- Strong and wide knowledge in Chemical Engineering concepts.
- Experience in achieving cost effective production targets.
Debugging Your CDN - Austin Spires at Fastly Altitude 2015Fastly
Fastly Altitude - June 25, 2015. Austin Spires, Lead Customer Engineer at Fastly, covers how to use curl tricks, Varnish logging, and web services to identify and debug issues.
Video of the talk: http://fastly.us/Altitude2015_Debugging-Your-CDN
Austin's bio: Austin Spires is a lead customer engineer at Fastly. He’s been working on developer tools and customer happiness for five years, and frequently speaks at conferences and meetups. Recently, he’s been blogging about how Fastly scales its support infrastructure. Before Fastly, Austin worked in sales and support at GitHub, where he helped lead customer onboarding. Originally from Texas, Austin plays a mean bass and likes drinking cheap beer.
Golden Gate - 2, 3 e 4 quartos - Centro Nova IguaçuAntonio Neto
O endereço mais nobre de Nova Iguaçu recebe agora um condomínio fechado a sua altura. 2, 3 e 4 quartos (all suítes) com até 137,75m², até 3 vagas de garagem e dependências; e coberturas de até 5 suítes, com até 252,68m², visão panorâmica e pé-direito duplo. A maior estrutura de lazer de Nova Iguaçu, bosque com vegetação nativa e alameda verde, segurança total para toda família com guarita de acesso, circuito interno de tv.
Similar to Normas equipamiento urbano minvah 1980 (20)
2. SECTOR | : E D U C A C I O N
B - P A R A C E N T R O S DE P O B L A C I O N P E Q U E Ñ A S Y
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3. LEGISLACION AMBIENTAL. EQUIPAMIENTO DE SALUD.
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m de terreno porhab. 0.05 0.13 0.063 0.14
superficie de terreno 280 2500 2500
m de construcción 70 500 850
camas / equipamiento 100-300 100-300 30
camas / 1CX0O0 hab. 1.3 2 0.5
servicios 1 CONSULT 5 CONSULT 5 GRALES 5 G Y 4 ESP. 1 ESP.
personal médico 1 2 5
personal paramedico 3 1.3 2.2
otros, personal
radío de influencia(kms)
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5 a 10
tiempo de acceso 5 a 20 min 5 a 20 min.
estacionamiento 1 x consult. 1 x consult. 1 x consult. 1 x c/ 4camas 1xc/ 4camas 1xc/4 camas
población servida (miles) 6 17-20 30-40 100 regional nacional
CRITERIOS DE LOCALIZACIÓN (USO DE SUELO).
Habitación 1 1 1 2 2 2
Recreación 2 2 2 2 2 2
Administración - Comercio 2 2 2 2 2 2
Industria 3 3 3 3 3 3
CO MEXIÓN AL S STEMA VIAL
Sistema de calles 1 1 1 3 3 3
Sistemas secundarios 2 2 2 2 2 2
Sistema primario 3 3 3 2 2 2
NOTA
1. Compatible
2. Compatible pero restringido
3. Incompatible.
Fuente : Monografía Desarrollo territorial Urbano y Arquitectónico en Nicaragua 1980-1990.
JUAN FRANCISCO HERRERA MONTENEGRO.
4. CUADRO N O R M A T I V O DE E Q U I P A M I E N T O
SECTOR 3 . B I E N E S T A R S O C I A L .
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DE V I A J E MAS IMPORTANTE: TRABAJ 0 E S T U -
DIO. FRECUENCIA DE V I A J E ! DIARIO.
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DISTANCIA DE VIAJES A MANAGUA! 1 0 0 K m
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CIOS , SERVICIOS. FRECUENCIA DE VIAJE 1
1 V E Z POR SEMANA,
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CATEGORIA
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CENTRO DE SERVI-
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1 CAMION C / S O O O HABITAN-
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CON COHPACTACIO N . L
TIRADERO A 3 Km DE LA CIUDAD |
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