El documento describe los objetivos y justificaciones de certificar la calidad de las llantas a través de pruebas normalizadas para garantizar un desempeño seguro y funcional. Explica las cuatro Normas Oficiales Mexicanas relacionadas con las llantas y los requisitos y pruebas establecidos en cada una para asegurar características como resistencia, tracción y comportamiento a alta velocidad y carga. También detalla los procesos de identificación, marcado y certificación de llantas.

1. Prueba y certificación de llantas
NYCE Laboratorios, S. C.

2. OBJETIVO
El objetivo principal de certificar la calidad de las llantas a través
de pruebas normalizadas es asegurar que su desempeño y
funcionalidad son satisfactorios para:
Prevenir o minimizar riesgos para la vida e integridad humana,
reduciendo la probabilidad de ocurrencia de accidentes debidos a
fallas en la maniobrabilidad de los vehículos, ocasionadas por
defectos resultantes de una manufactura inadecuada.
NYCE Laboratorios, S. C.

3. JUSTIFICACIÓN
Todas las llantas neumáticas nuevas deben minimizar los riesgos
para la vida e integridad humana, deben ofrecer una resistencia
suficiente a los esfuerzos que se puedan presentar en condiciones
normales de uso y a los límites superiores de velocidad y carga
especificados, SIN SUFRIR DAÑOS.
Las llantas deben garantizar un correcto desempeño del sistema
de dirección de los vehículos automotores durante toda su vida
útil, motivo por el que deben ser, primero, probadas con métodos
normalizados, y luego certificadas.
NYCE Laboratorios, S. C.

4. En México contamos con cuatro
Normas Oficiales Mexicanas relacionadas con las llantas:
NOM-086/1-SCFI-2011
NOM-086-SCFI-2010
NOM-121-SCFI-2004
NOM-134-SCFI-1999
Cada una determina un campo de cumplimiento específico.
NYCE Laboratorios, S. C.

5. NOM-086/1-SCFI-2011
Establece las especificaciones de seguridad y métodos de prueba
que deben cumplir las llantas nuevas, nacionales e importadas, de
construcción radial que son empleadas en vehículos con un peso
bruto vehicular superior a 4 mil 536 kg o 10 mil lb.
Integra a las llantas de construcción diagonal de cualquier
capacidad de carga y las llantas de uso temporal de construcción
radial y diagonal, que son utilizadas en automóviles, camiones
ligeros, camionetas, camiones pesados, tractocamiones,
autobuses y remolques, que se comercialicen en el territorio de
los Estados Unidos Mexicanos.
NYCE Laboratorios, S. C.

6. NYCE Laboratorios, S. C.
NOM-086-SCFI-2010
Establece las especificaciones de seguridad y métodos de prueba
que deben cumplir las llantas nuevas nacionales e importadas de
construcción radial que son empleadas para cualquier vehículo
con un peso bruto vehicular igual o menor a 4 mil 536 kg o 10 mil
lb, y que corresponden a una capacidad de carga B, C, D o E, las
cuales se comercializan en los Estados Unidos Mexicanos.

7. NYCE Laboratorios, S. C.
NOM-121-SCFI-2004
Establece las condiciones de cumplimiento para cámaras utilizadas
en llantas neumáticas de vehículos automotores y bicicletas.
Esta NOM es obligatoria también y en ella se establecen los
métodos de prueba para demostrar su cumplimiento.
NYCE Laboratorios realiza las pruebas necesarias y NYCE puede
certificar este NOM.

8. NYCE Laboratorios, S. C.
NOM-134-SCFI-1999
Válvulas para cámara y válvulas para rines utilizados para llantas
tipo sin cámara – Especificaciones de seguridad y métodos de
prueba.
Esta NOM es obligatoria también y en ella se establecen los
métodos de prueba para demostrar su cumplimiento.
NYCE Laboratorios realiza las pruebas necesarias y NYCE puede
CERTIFICAR esta NOM.

9. NYCE Laboratorios, S. C.
Identificación de las Llantas
Ejemplo:
P Indica el uso para automóviles
de pasajeros.
205 Representa la anchura
máxima entre costados de la
llanta en milímetros.
75 Es la relación entre la altura y
la anchura de la llanta y se le
llama relación de aspecto.
R Significa la construcción del
neumático, radial
14 Es el diámetro del rin en
pulgadas

10. NYCE Laboratorios, S. C.
Algunos neumáticos especifican el
servicio o bien muestran el índice de
carga y la clasificación de velocidad.
El índice de carga asigna números desde 0
hasta 279 que corresponden a la
capacidad de carga máxima del
neumático a su máxima presión de
inflado.
95 Especifica el índice de carga.
El símbolo de velocidad determina la
máxima velocidad que el neumático
puede alcanzar y ser seguro.
T Símbolo de velocidad. (ver NOM
correspondiente para identificar los
valores)

11. NYCE Laboratorios, S. C.
Los neumáticos también muestran
la máxima presión de inflado en psi
(libras por pulgada cuadrada).
El número DOT Departamento de
Transporte de Estados Unidos
(Departament of Transport),
contraparte americana de la NOM
(Norma Oficial Mexicana)

12. NYCE Laboratorios, S. C.
Desgaste de la banda de rodamiento
100 es el valor estándar que establece el
gobierno para la vida útil de la banda de
rodadura de la llanta. Una denominación
de 500 supone una vida útil del 500%.
Una denominación de 200 indica una
banda de rodamiento con una vida útil
del 200% contra el valor estándar.
Tracción.
La clasificación de los grados de tracción
va de la mayor a la menor y son A, B y C.
Estas representan la capacidad de las
llantas para frenar sobre pavimento
mojado, medida bajo condiciones
controladas sobre superficies de prueba
de asfalto y concreto, especificadas por el
gobierno

13. NYCE Laboratorios, S. C.
Temperatura
La clasificación de los grados de
temperatura va de la mayor a la
menor y son A, B y C. Estas
representan la resistencia de los
neumáticos a la generación de
calor por fricción al ser
probadas en el laboratorio bajo
condiciones controladas.

14. Pruebas aplicables:
Dimensiones:
Altura de los Indicadores de
Desgaste:
Deben de tener una altura
mínima, la cual se considera como
el límite de seguridad de la llanta.
Anchura de Sección Máxima:
185/60 R 14 82 T, el primer
número de la codificación se
refiere al ancho de la sección de la
llanta, este ancho debe de cumplir
con lo especificado.
NYCE Laboratorios, S. C.

15. NYCE Laboratorios, S. C.
Factor Mínimo de Medida:
El factor mínimo de medida se
obtiene de la suma del
promedio del ancho de
sección, más el diámetro
exterior, se obtiene por
cálculo, se utiliza el perímetro
de la llanta para obtener el
diámetro exterior. El factor
mínimo de medida debe ser
igual o mayor a lo
especificado.

16. Resistencia de la ceja al desmontaje
del rin
Se aplica a las llantas sin cámara
diagonales y radiales para
automóviles, para evaluar el
comportamiento de la llanta ante
impactos laterales en los costados
de las llantas.
La fuerza aplicada para desmontar
la ceja de la llanta en las áreas de
aplicación no debe ser menor a la
especificación mínima, de acuerdo
al ancho de sección de cada llanta
en particular.
NYCE Laboratorios, S. C.

17. Resistencia de la ceja al
desmontaje del rin
Este procedimiento no aplica a
llantas tipo con cámara, en
virtud de que este tipo de
llantas utiliza un contenedor de
aire no integrado a misma, lo
cual hace que la prueba no sea
funcional; de igual manera, no
aplica a llantas de camioneta
LT, ni de camión
NYCE Laboratorios, S. C.

18. Resistencia de la llanta a la
penetración
Para asegurar el grado de
resistencia frente a las
irregularidades de los caminos,
cada llanta debe reunir los
requisitos necesarios para poder
resistir la energía de ruptura
mínima especificada:
- Llantas diagonales, radiales y
temporales para automóvil,
- Llantas para camioneta
- Llantas para camión
NYCE Laboratorios, S. C.

19. Comportamiento de la llanta a
alta velocidad, carga y baja
presión de inflado.
Al término de las pruebas las
llantas no deben presentar
evidencia visual de separación
de la banda de rodamiento,
costado, capas, capa hermética,
ceja, así como arrancaduras,
cuerdas expuestas o rotas,
agrietamientos o uniones
abiertas, cuando se prueba
conforme al procedimiento
descrito
NYCE Laboratorios, S. C.

20. Comportamiento de la llanta a
la carga
Para evaluar el comportamiento de
aplicarles una carga durante el
rodamiento, se simula un viaje
prolongado, cada llanta, después
de ser sometida a ésta prueba,
debe cumplir con lo siguiente:
No debe existir evidencia visual de
separación de la banda de
rodamiento, costados, capas, ceja,
arrancaduras, agrietamiento o
uniones abiertas, capa hermética
(si la tiene) o cuerdas expuestas.
NYCE Laboratorios, S. C.

21. NYCE Laboratorios, S. C.
Cada llanta que se comercialice
dentro del territorio nacional,
debe tener visible y moldeado
cuando menos en un costado
con letras y números de no
menos de 2,0 mm de altura la
siguiente información. En ningún
caso debe quedar oculta por las
cejas de cualquier rin que se
haya especificado para usarse
con esta llanta:
a) La clave de identificación
de la llanta

22. NYCE Laboratorios, S. C.
b) La palabra radial o su símbolo "R" inserto en la clave de
identificación, si la llanta fuese de ese tipo.
c) El nombre o denominación o razón social o marca
registrada o marca comercial.
d) Las palabras "Sin Cámara" o "Hermética", si la llanta fuese
de ese tipo. En la redacción de las palabras "Sin Cámara" o
"Hermética" se permite usar letras mayúsculas y sin acento.
e) "La leyenda que identifique al país de origen del producto,
por ejemplo: "Producto de ...", "Hecho en ...", "Manufacturado en
...", "Producido en ...", u otros análogos.
f) Capacidad de carga
g) Contraseña oficial, de acuerdo con la NOM-106-SCFI-2000,
vigente.

23. NYCE Laboratorios, S. C.
Continental Kumho Cobra
Pirelli Barum Nitto
Michelin Brillantis Beruibo
Hankook Aurora Sonny
Toyo Goodyear Sumitomo
Dunlop Gladiator Nan–Kang
Triangle Nexen Uniroyal
Yokohama Goodride General
BF Goodrich Finalist Atturo
Euzkadi Avante Cooper
Sakura Ling–Long entre otras
Algunas de las marcas probadas en
nuestras instalaciones: