SlideShare a Scribd company logo
La Bicicleta
Introducció: Les bicicletes modernes, comles de carreres o de muntanyaque es representen aquí, van evolucionar a partir de es sevespredecessoresdelsseglesXVII, XVIII i XIX. La invencióde la draisianaen 1816, amb el manillar davant, va ser una milloraimportantsobre elsdissenysanteriors. Les bicicletesimpulsadesa pedalsvan aparèixeren la dècada de 1860, i en la dècada de 1890 es construïenles bicicletesambles rodes i llandes de darrerei davantd'igualgrandària, un plat central connectata les rodes mitjançantunacadena.
La draisiana1816 Dissenyadaper l'alemany Karl Christian Ludwig Draisen 1816, va ser el primer vehicle de duesrodesambdispositiude direcció, tenia un manillar sobre el quadre que permetia el gir de la roda davantera. Després, per 1839, inventorsfrancesos, alemanys, britànics i escocesos li van introduirmillores, com la integració de pedals, permetent al ciclista impulsar la màquinaambelspeussense tocar el terre. Feta tota de fusta
El velocípede-1861 La velladraisianaambcanvissignificatius: el quadre i les rodes en fusta, elspneumàtics de ferro i elspedalscol·locats en la galleda de la roda davantera o del conductor, que era una mica més alta que la roda de darrere. Aquestesmodificacions es van produir entre 1861 a 1866 per iniciativa d'ErnestMichaux.
La bicicleta palesada- 1869 Apareix a Gran Bretanya i éspatentada per primera vegada amb el nommodernde “bicicleta”. Tenia les mateixescaracterístiques que les  màquinesdissenyadesfinsllavors, peròcom la invocació que elspneumàtics eren de goma massissa. La bicicleta de seguretat-1885 Incloïa la roda davanteraméspetita que les anteriors i erapropulsadaper unacadena. Teniafrens i després li van anar afegitspneumàticsfarciments d'aire que esmorteïen part deltust contra els camins. Es van generalitzarcom a “bicis de carrera”, per serlleugeres, de deuvelocitats, ambfrens de mà i pneumàticsestretsd'altapressió.
                                          Les totterrenyo “mountain bike”- 1977Van néixergràcies a la inquietuddelsciclistes Joe Breeze, Charlie Kelly, Gary Fisher i Tom Ritchey, els qui durant les sevescompetències en muntanya van usarquadres de crom i llandes amples en les sevesbicicletes, la qualcosa els proporcionavenmés control i velocitat.Actualment, es caracteritzen per sermésresistentsals impactes delterreny i per estarproveïdes d'un sistema de suspensió que pot ser simple o doble. Posseeixcobertes de major grossor i tacs per absorbirmillor les irregularitatsdelterreny i obtenir millortracció.El diàmetre de les seves rodes pot variar des de 24 a 29 polzades, sent 26 polzadesla mesura mésutilitzadadesdels seus inicis.

More Related Content

Viewers also liked

Gas fracing of marcellus shale
Gas fracing of marcellus shaleGas fracing of marcellus shale
Gas fracing of marcellus shale
MLuciaMc
 
Volcanoes
Volcanoes Volcanoes
Volcanoes
SavannahTok
 
AssessMD
AssessMDAssessMD
AssessMD
STATpr
 
Seno 03
Seno 03Seno 03
Presentation 2
Presentation 2Presentation 2
Presentation 2
SavannahTok
 
EL COMERCIANTE
EL COMERCIANTEEL COMERCIANTE
EL COMERCIANTEjimena12
 
Beyond the Facebook & Pinterest Logos
Beyond the Facebook & Pinterest LogosBeyond the Facebook & Pinterest Logos
Beyond the Facebook & Pinterest Logos
Leigh Somers
 
новый валаам 18 08-10 n
новый валаам 18 08-10 nновый валаам 18 08-10 n
новый валаам 18 08-10 nbutkova
 

Viewers also liked (8)

Gas fracing of marcellus shale
Gas fracing of marcellus shaleGas fracing of marcellus shale
Gas fracing of marcellus shale
 
Volcanoes
Volcanoes Volcanoes
Volcanoes
 
AssessMD
AssessMDAssessMD
AssessMD
 
Seno 03
Seno 03Seno 03
Seno 03
 
Presentation 2
Presentation 2Presentation 2
Presentation 2
 
EL COMERCIANTE
EL COMERCIANTEEL COMERCIANTE
EL COMERCIANTE
 
Beyond the Facebook & Pinterest Logos
Beyond the Facebook & Pinterest LogosBeyond the Facebook & Pinterest Logos
Beyond the Facebook & Pinterest Logos
 
новый валаам 18 08-10 n
новый валаам 18 08-10 nновый валаам 18 08-10 n
новый валаам 18 08-10 n
 

La bicicleta

  • 2. Introducció: Les bicicletes modernes, comles de carreres o de muntanyaque es representen aquí, van evolucionar a partir de es sevespredecessoresdelsseglesXVII, XVIII i XIX. La invencióde la draisianaen 1816, amb el manillar davant, va ser una milloraimportantsobre elsdissenysanteriors. Les bicicletesimpulsadesa pedalsvan aparèixeren la dècada de 1860, i en la dècada de 1890 es construïenles bicicletesambles rodes i llandes de darrerei davantd'igualgrandària, un plat central connectata les rodes mitjançantunacadena.
  • 3. La draisiana1816 Dissenyadaper l'alemany Karl Christian Ludwig Draisen 1816, va ser el primer vehicle de duesrodesambdispositiude direcció, tenia un manillar sobre el quadre que permetia el gir de la roda davantera. Després, per 1839, inventorsfrancesos, alemanys, britànics i escocesos li van introduirmillores, com la integració de pedals, permetent al ciclista impulsar la màquinaambelspeussense tocar el terre. Feta tota de fusta
  • 4. El velocípede-1861 La velladraisianaambcanvissignificatius: el quadre i les rodes en fusta, elspneumàtics de ferro i elspedalscol·locats en la galleda de la roda davantera o del conductor, que era una mica més alta que la roda de darrere. Aquestesmodificacions es van produir entre 1861 a 1866 per iniciativa d'ErnestMichaux.
  • 5. La bicicleta palesada- 1869 Apareix a Gran Bretanya i éspatentada per primera vegada amb el nommodernde “bicicleta”. Tenia les mateixescaracterístiques que les màquinesdissenyadesfinsllavors, peròcom la invocació que elspneumàtics eren de goma massissa. La bicicleta de seguretat-1885 Incloïa la roda davanteraméspetita que les anteriors i erapropulsadaper unacadena. Teniafrens i després li van anar afegitspneumàticsfarciments d'aire que esmorteïen part deltust contra els camins. Es van generalitzarcom a “bicis de carrera”, per serlleugeres, de deuvelocitats, ambfrens de mà i pneumàticsestretsd'altapressió.
  • 6. Les totterrenyo “mountain bike”- 1977Van néixergràcies a la inquietuddelsciclistes Joe Breeze, Charlie Kelly, Gary Fisher i Tom Ritchey, els qui durant les sevescompetències en muntanya van usarquadres de crom i llandes amples en les sevesbicicletes, la qualcosa els proporcionavenmés control i velocitat.Actualment, es caracteritzen per sermésresistentsals impactes delterreny i per estarproveïdes d'un sistema de suspensió que pot ser simple o doble. Posseeixcobertes de major grossor i tacs per absorbirmillor les irregularitatsdelterreny i obtenir millortracció.El diàmetre de les seves rodes pot variar des de 24 a 29 polzades, sent 26 polzadesla mesura mésutilitzadadesdels seus inicis.