Vilniaus savivaldybėje sostinės meras Artūras Zuokas, Susisiekimo viceministrai Arūnas Štaras ir Rimvydas Vaštakas bei kitų Lietuvos institucijų atstovai šiandien susitiko su Europos Komisijos DG Regio H3 skyriaus vadovais Luis Boris Sanchez ir Johan Magnusson. Susitikime aptarti iki šių metų įgyvendinti ir artimiausiu metu planuojami susisiekimo projektai, taip pat investicijų į kelių infrastruktūrą poreikis iki 2020 metų.

1. Europos Sąjungos lėšų panaudojimas
Vilniaus transporto infrastruktūrai
2007-2013 ir 2014-2020

2. Tarptautinio tranzito kelių tinklas Lietuvoje

3. Eismo srautai aplink Vilnių 1995 - 2010
Kelias 1995 2000 2010 Pokytis
1995-
2000
Automobilių 210 320 570 271%
skaičius
1000 gyventojų
Kaunas A1 10 600 12 500 18 800 177%
Ryga A2 5 150 8 400 12 560 244%
Minskas A3 2 350 1 700 4 150 177%
Grodnas A4 2 305 4 000 6 550 284% Bendras srautas per 24 h
Utena A14 3 340 3 900 10 570 316%
Lida A15 3 790 2 400 10 010 264%
Trakai A16 4 280 6 300 12 040 281%
Šumskas 101 1 200 1 500 3 140 262%
Zarasai 102 1 790 6 500 8 200 458%
Polockas 103 1 540 2 600 5 130 333%
Paneriai 106 1 450 1 700 3 150 217%
Transporto priemonių,
Iš viso: 37 840 55 500 94 300 249%
sunkesnių nei 3,5t,
srautas per 24 h

4. Vilniaus transporto infrastruktūros raida
2004-2011

5. Įgyvendinti Vilniaus transporto infrastruktūros projektai
2004-2011
Projektas Įgyvendintas Investicijos (€)
EU LR Vyriausybė Vilniaus savivaldybė Viso:
Pilaitės pr. rekonstrukcija 2006-2007 5.300.000 5.300.000
Ukmergės - Ateities g. 2 lygių sankryža 2006-2007 10.500.000 10.500.000
Konstitucijos pr. ir Ukmergės g. 2 lygių sankryža 2007-2008 1.050.000 1.050.000
Eišiškių kelio rekonstrukcija 2007-2008 2.900.000 2.900.000
IXB Trans-Europinio koridoriaus - Vilniaus pietinio aplinkkelio
modernizacija tarp Dariaus ir Girėno g. ir miesto ribos 2009-2012 13.950.000 13.950.000
IXB Trans-Europinio koridoriaus - Vilniaus pietinio aplinkkelio
modernizacija tarp Lazdynų ir Gariūnų g. ir
Gariūnų tilto rekonstrukcija. 2011-2012 13.120.000 13.120.000
Viso: 46.820.000 46.820.000
Senamiesčio pietinio aplinkkelio tiesimas -
R tarp P. Višinskio g. ir Aušros Vartų g. 2005-2006 3.789.388 1.263.322 1.163.403 6.216.113
D
Geležinkelio viaduko rekonstrukcija Dariaus ir Girėno g.
2007-2008 4.149.386 1.382.935 4.170.239 9.702.500
f
u Geležinio Vilko g. rekonstrukcija tarp Mokyklos g.
n ir Molėtų kelio 2007-2008 5.028.962 1.676.320 5.002.317 11.707.599
d Geležinio Vilko g. rekonstrukcija tarp Goštauto g.
s ir Čiurlionio g. 2011-2012 5.075.763 627005 4.433.931 10.136.700
Viso: 18.043.499 4.949.582 14.769.890 37.762.912
C IXB Trans-Europinio koridoriaus - Vilniaus
o Pietinio aplinkkelio trūkstama dalis 2006-2008 40.863.848 3.605.634 32.132.731 76.602.213
h
e IXB Trans-Europinio koridoriaus jungtis - Vakarinio
s Aplinkkelio IA etapas 2008-2011 25.477.174 2.247.939 6.773.819 34.498.931
i
o
IXB Trans-Europinio koridoriaus jungtis - Vakarinio
n aplinkkelio I etapas (Lazdynų tilto rekonstrukcija)
2008-2011 20.178.694 2.590.175 8.982.118 31.750.987
f
u IXB Trans-Europinio koridoriaus jungtis - Vakarinio
n aplinkkelio II etapas 2011-2014 41.068.118 3.591.288 6.661.260 51.320.666
d
s Viso 127.587.834 12.035.036 54.549.928 194.172.797
Galutinis poreikis 145.631.333 16.984.618 116.139.818 278.755.709
Procentinis indėlis 52% 6% 42% 100%

6. Teigiami pokyčiai
Vidutinis transporto greitis 1980-2010
60
55
50 49,5
47,6
50
43,1
40,9
37,5
40 35,3 Centre
39,6
37,5
37 Miesto branduolyje
29,3
30 31,7 Pakraštyje
31,1
27 Senamiestyje
25,9 26
23,8 Vidutinis
20 23
20,1
10
0
1980 2000 2003 2010

7. Teigiami pokyčiai
Transporto srautų perskirstymas
1550
2330
450
1210
1235
2070 1895
2700
3130
Transporto srautai per valandą Transporto srautai per
Naujamiesčio rajone 2007 valandą Naujamiesčio rajone
(prieš pastatant Pietinį 2010 (po Pietinio aplinkkelio
aplinkkelį) pastatymo)

8. Transporto infrastruktūros plėtra 2011-2020
IXB Trans – Europinio koridoriaus modernizacija

9. Transporto infrastruktūros plėtra 2011-2020
IXB Trans – Europinio koridoriaus modernizacija
Jočionių I ir II g.

10. Transporto infrastruktūros plėtra 2011-2020
IXB Trans – Europinio koridoriaus modernizacija
Jungtis su Vilniaus oro uostu, transporto Transporto mazgas su
Liepkalnio ir Gurių g.

11. Transporto infrastruktūros plėtra 2011-2020
Naujų jungčių sukūrimas

12. Transporto infrastruktūros plėtra 2011-2020
Planuojamos naujos viešojo transporto rūšys

13. Transporto infrastruktūros plėtra 2011-2020
Pagrindinės investicijos
Projektas Planuojama Investicijos (milijonai €)
įgyvendinimo
data EU LR Vyriausybė Vilniaus Viso
savivaldybė
IXB Trans-Europinio koridoriaus modernizacija (milijonai €)
Transporto mazgas su Jočionių I g. 2014-2016 6,46 0,57 0,57 7,60
Transporto mazgas su Jočionių II g. 2013-2014 4,48 0,40 0,40 5,28
Transporto mazgas su Vilniaus oro uostu 2012-2015 6,23 0,55 0,55 7,33
Transporto mazgas su Liepkalnio g. 2014-2017 15,90 1,40 1,40 18,70
Transporto mazgas su Gurių g. 2015-2017 6,44 0,57 0,57 7,58
Viso 39,51 3,49 3,49 46,49
IXB Trans-Europinio koridoriaus ir naujų jungčių įgyvendinimas Vilniuje 2004-2020 – naujos konstrukcijos (milijonai €)
IXB Trans-Europinio koridoriaus jungtis – III Vakarinio
aplinkkelio etapas 2012-2016 72,90 6,43 6,43 85,76
Vakarinio aplinkkelio jungtis - Šiaurinė g. 2014-2018 66,46 5,87 5,87 78,20
Vakarinio aplinkkelio jungtis - Mykolo Lietuvio g. 2015-2018 8,21 0,73 0,73 9,66
Nemenčinės kelias tarp Kairėnų g. ir miesto ribos 2014-2018 11,22 0,99 0,99 13,20
Kelio Pilaitė-Vievis rekonstrukcija 2016-2020 20,49 1,81 1,81 24,10
Viso 179,28 15,83 15,83 210,92
Naujų viešojo transporto rūšių diegimas 2014-2020 (milijonai €)
Ekologiško tramvajaus 1 ir 2 linijos 2014-2025 431,80 38,10 38,10 508,00
Kuriant infrastruktūrą ekologiškoms transporto priemonėms (milijonai €)
Elektrinių transporto priemonių krovimo stotis 2014-2020 15,20 1,40 1,40 18,00
Viso: 665,79 58,82 58,82 783,41
Indėlis procentais 85,0% 7,5% 7,5% 100,0%

14. Prognozuojama investicijų įtaka 2011-2020
1. Transporto srauto perskirstymas
Transporto eismas iš gyvenamųjų ir kitų žemos kategorijos gatvių bus
perkeltas į IXB Transporto koridorių ir jo jungtis.
2. Sumažinamas vidutinis kelionės ilgis iki 18%.
3. Vidutinis transporto greitis didėja iki 17%.
4. Sumažėja nelaimių skaičius iki 25% .
Sukuriamas geriau funkcionuojantis aukštos kategorijos gatvių tinklas.
5. Didinamas viešojo transporto efektyvumas, patrauklumas ir
konkurencingumas.
Kelionės viešuoju transportu padidės 15%
6. Bus sukurta galimybė plėsti pėsčiųjų ir dviračių takus ir išspręsti
šiuo metu mieste esančias automobilių statymo problemas.
7. Triukšmas ir oro užterštumas centrinėje ir gyvenamojoje miesto
dalyje bus sumažintas. 3%

15. Ačiū už Jūsų indėlį!
Vilniaus miesto savivaldybė