Presentación realizada en el Ente Vasco de la Energía EVE, "Ahorro de combustible en flotas profesionales". Se desciben ls funcionalidades de un sistema de optimización de rutas, con los retornos en un caso de Gestores de Punto de Venta, GPV.

1. ¿Y qué tipo de soluciones
se implantan
en nuestro entorno económico?
Iñaki Cejudo 657 72 70 49
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IMPORTANTE
NINGUN SISTEMA GPS ES UN
OPTIMIZADOR DE RUTAS
MULTIVEHÍCULO Y MULTIVARIABLE

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Perfil de cliente, gente valiente.
Gaioz Nigalidze,
campeón nacional
de ajedrez
Georgia en 2013 y 2014
Repartiendo
desde 1881
Ahorro conseguido: 22 a 19 rutas en BCN

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Optimizar rutas es mover vehículos según unas
reglas en un tablero de carreteras y calles.

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REGLAS MAS HABITUALES EN
RECURSOS
Gestión del tiempo
Gestión de horarios laborales, comidas u descansos
Horas Extras
Tiempos de conducción.
Pernoctaciones
Optimización de hora de incio
Duración de Briefing y Débriefing
Gestión de cantidades
Capacidades (Más de 24 dimensiones por producto)
Carga antes o al regreso
Gestión de costes
Coste horario y gestión de horas extras
Costes fijos de uso y no uso, coste por KM..
Características de recursos y rutas
Especificaciones (habilidades, especificaciones físicas)
Rutas abiertas o cerradas

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Areas a evitar
Velocidad
Rutas reales
REGLAS MAS HABITUALES EN
RECURSOS

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Características de cliente
Paricularidades (Habilidades, especificaciones,…)
Gestión de las Cantidades
Tipo : Entregas o recogidas
Cantidades (más de 24 diemensiones por producto)
Ententregas, tiempo por visita o cantidad gestionada.
Gestion del tiempo
Diferentes dias de visita
4 ventasnas temporales por día.
Frecuenia de visitas, semanales, mensuales.
Gestion de la puntualidad
Fijación de tiempos de visita.
Gestión de tiempos de visita extendidos.
Relación con los recursos.,
Asignación o exclusión
Posibilidad de evaluar las rutas actuales
Costes por viaje
REGLAS MAS HABITUALES EN CLIENTES

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Una duda habitual
¿Es necesaria una geocodificación perfecta para
optimizar?

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RETOS Y BENEFICIOS
Menores tiempos de conducción, menores costes
de combustible
Más visitas, más entregas, más intervenciones
Menores tiempos de respuesta
QUE SE LE PIDE A UN PLANIFICADOR
OPTIMIZADO

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Escenario 1. El chofer organiza su ruta
Escenario 2.Tráfico o el gestor de servicios
organiza las rutas con sistemas no multivariables
y que no organizan el orden.
Escenario 3. Se utiliza un planificador optimizado.
DIFERENTES ESCENARIOS

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Los clientes hablan del 3 escenario. Randstad
III Jornada Logística de Euskadi, Cluster de la Movilidad y la Logística de Euskadi.
https://www.youtube.com/watch?v=-PFetBii7uY

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UN PROCESO GLOBAL DE OPTIMIZACIÓN
Ejecution
D0
Provisional
Operational
1 week 1d
Envio de Rutas
Visitas a
Clientes
Rutas
1 month
Optimización
DIFERENTES PLANIFICACIONES

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TOURSOLVER : CÓMO FUNCIONA
ClientesVehiculos + conductores
Direcciones de salida
Capacidades
Costes kilométricos
Costes Horarios
Direcciones de entregas
Cantifades a entregar
Ventanas horarios
Archivos de Recursos
Planificación GlobalRutas InformesPlanificación por recurso Rutas sujeridas
Archivos de clientes
Excel File
xml flow
Excel File
xml flow

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TOURSOLVER : EXPORTACIÓN DE RESULTADOS
Microsoft WORD
Microsoft EXCEL
Text file
HTML
Jpeg maps
Sincronizacion con terminales
embarcados

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CONCLUSION
Gracias por su atención
Iñaki Cejudo
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Móvil 657 72 70 49
Skype: inaki.cejudo