6. Mars 2011
Kl: 0000- 0200 27 Mars: Båt forlater Tripoli
med 72 mennesker ombord
Kl:1652 27 Mars: Nødmelding med
statelittelefon – Kystvakten sender
nødalarm.
Kl 2300 – 0100 27 : Helikopter fra NATO
slipper tre kjekspakker ned på båten.
Kl 0700 28 Mars: Båten går tom for bensin
og begynner å drive.
2 April: Første dødsfall ombord i båten.
3-5 April: Båten treffer på militære fartøy
som ikke hjelper den.
10 April: Båten driver til Zlitan i Libya med
11 migranter i live – to dør rett etter
landgang..
8. Hirsi Jamaa and Others v. Italy
•
Somaliske og eritreiske migranter som reiste sjøveien fra Libya til
Italia, og som ble stanset på åpent hav av den italienske
kystvakten og geleidet tilbake til Libya.
•
Konklusjon: Dommen ble avsagt i storkammer med 17
dommere. Storkammeret fant enstemmig en krenkelse av EMK
artikkel 3, en krenkelse av artikkel 4 i EMK Protokoll no. 4, og en
krenkelse av EMK artikkel 13, sammenholdt med EMK artikkel 3
og artikkel 4 i EMK Protokoll no. 4. Dommen er endelig, jf. EMK
artikkel 44.
•
Domstolen avviste Italias argumenter om at Libya var en trygg
destinasjon for migranter, som respekterte sine internasjonale
forpliktelser vedrørende asyl, flyktninger og internasjonale
menneskerettigheter. Det ble vist til
menneskerettighetsrapporter.
•
Italia kunne ikke frasi seg ansvaret ved å vise til billaterale
avtaler med Libya.
•
Avskjæring av båter i internasjonalt farvann, med det formål å
hindre migranter i å komme seg til statens grenser, eller
tilbakesendelse av migranter til en tredje stat, utgjorde en
utøvelse av jurisdiksjon i henhold til EMK artikkel 1 som utløste
statens ansvar etter artikkel 4 i protokoll nr. 4.
9. Defacto push backs fortsetter
Ny «vennskapsavtale» med det
nye styret i Libya..
3 mrd. Euro i «krigspensjoner»..
Skip blir beordret til å returnere til
Libya med flyktninger.
6. april 2011En båt med 200 somaliere kantrer i kysten utenfor Malta. Malta mottar nødmeldingen, men mener de er i Italiensk farvann og nekter å sende redningsbåter. Innen den tid Italienske myndigheter ankommer er flesteparten døde. Kun 47 overlever.