PROPUESTAS DEL PLAN URBANO SAN ISIDRO 2012-2022.pptxlisbet52
El documento propone actualizaciones y mejoras a la infraestructura, movilidad, densidad poblacional, estacionamientos y áreas verdes en el distrito de San Isidro. Incluye propuestas para regular el crecimiento urbano, mejorar la vialidad y tránsito, preservar retiros, actualizar normas de alturas y áreas libres, mejorar el ornato urbano, e identificar áreas para inversión privada. El objetivo general es guiar el desarrollo urbano de una manera sostenible que mejore la cal
El documento presenta un proyecto para mejorar el sistema de semaforización, señalización y paraderos en el área urbana de Sicuani, Perú. El proyecto incluye la instalación de 38 semáforos en 13 intersecciones, implementación de señalización vertical y horizontal en 36 paraderos de autobús, y un programa de capacitación sobre seguridad vial. El costo total es de aproximadamente S/ 1,982,475.36 y será financiado en su totalidad por la municipalidad provincial de Canchis. La alternativa propuesta
Este documento describe un proyecto para construir infraestructura vial en la Avenida 02 del PROMUVI VII en Ilo, Moquegua. El proyecto incluye la construcción de 10,875 m2 de pavimento flexible, 2,721 m2 de veredas de concreto con acabado de escoria y olas de ocre, 2,467 m2 de bermas de canto rodado y el tratamiento de 852 m2 de áreas verdes. El objetivo es mejorar las condiciones de transitabilidad peatonal y vehicular en la zona para promover el
A continuación se presenta el producto final de del curso DISEÑO DE PROYECTOS, trabajo que consiste en plasmar el producto de los dos trabajos colaborativos realizados a lo largo del curso.
El documento propone implementar un servicio de transporte público urbano con calidad en Valledupar. El proyecto brindaría un servicio eficiente, económico y seguro a los habitantes y visitantes de la ciudad. Se requeriría una inversión de $235.676 millones de pesos para adquirir 220 buses, adecuar la infraestructura vial y establecer centros de control y atención. El proyecto mejoraría la calidad de vida de los ciudadanos al resolver el problema actual del transporte en Valledupar.
Este documento describe un concurso para contratar una consultoría que desarrolle un Plan Maestro y de Gestión Urbana para el barrio Patronato en Recoleta, Chile. El objetivo es fortalecer el carácter del barrio a través de intervenciones urbanas y un plan de gestión que integre a los actores locales. El concurso evaluará la imagen objetivo propuesta, la metodología, el equipo profesional y el presupuesto. El ganador desarrollará diagnósticos, propuestas de intervención, normativas y un plan de gest
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Este documento presenta los términos de referencia para la contratación de servicios profesionales para la elaboración del expediente técnico del proyecto "Mejoramiento de pistas, veredas y obras complementarias de las calles Progreso, Espinar, Arequipa, San Lorenzo y Miraflores de la localidad de Condoroma, distrito de Condoroma-Espinar Cusco". El expediente técnico deberá incluir estudios básicos, diseños, especificaciones técnicas, planos y presupuestos para mejorar las v
El documento presenta información sobre el proyecto del Metro de Bogotá. Resumidamente, explica que el Metro es un componente ferroviario del Sistema Integrado de Transporte Público de Bogotá que busca mejorar la movilidad de la ciudad de manera integral y sostenible. Además, describe los estudios y actividades previstas para la construcción de la Primera Línea del Metro entre 2010 y 2011, incluyendo estudios de ingeniería, ambientales y prediales.
Este documento describe el proceso de elaboración de la Programación Multianual de Inversiones (PMI) de una municipalidad. Explica las diferentes fases del proceso, incluyendo la elaboración y aprobación de indicadores de brecha, el diagnóstico de brechas, la elaboración de criterios de priorización, y la elaboración de la cartera de inversiones del PMI. El objetivo general de la PMI es mejorar el desempeño de la inversión pública y la ejecución presupuestaria.
El documento presenta información sobre el software Infraworks de Autodesk. Explica que es un software de diseño conceptual de infraestructuras que permite modelar, analizar y visualizar diseños de forma tridimensional para mejorar la toma de decisiones. Describe los flujos de trabajo en proyectos de infraestructura con Infraworks, incluyendo la generación de diseños preliminares, la exportación a otros programas para ingeniería de detalle, y la coordinación del modelo. También destaca el potencial de Infraworks para crear diseños precisos en un entorno realista, realizar
Este documento presenta un estudio de preinversión para la creación de un espacio público verde en la Asociación de Posesionarios de la Villa del Periodista de Lima en Ate, Lima. Se proponen dos alternativas que incluyen la construcción de muros, escaleras y veredas, así como equipamiento, forestación e iluminación. La alternativa seleccionada tiene un costo de S/ 754,928.99 y beneficiará a los 672 residentes al brindarles un área de recreación y esparcimiento.
El documento describe el crecimiento de las ciudades mexicanas y la necesidad de proyectos de transporte público masivo para lograr una movilidad urbana sostenible. El Fondo Nacional de Infraestructura apoya proyectos de transporte masivo en ciudades grandes a través de subvenciones y garantías de crédito para estudios de factibilidad y construcción de infraestructura. Actualmente hay 40 proyectos propuestos en 28 ciudades que buscan mejorar el transporte público.
Este documento describe la infraestructura actual y planificada para el transporte público en Santiago. Presenta la red de transporte público existente, el Plan Maestro de Infraestructura de Transporte Público vigente y su evaluación. También analiza la evolución de los lineamientos de infraestructura y propone actualizar el plan para mejorar la calidad del sistema de transporte público, integrarlo con la planificación urbana y crear una red vial especializada para el transporte público de más de 300 km.
Este documento presenta una guía para la elaboración de expedientes técnicos de proyectos de pavimentos urbanos. Explica el contenido mínimo requerido para los expedientes técnicos, incluyendo la memoria descriptiva, estudios básicos, diseños, presupuestos, cronogramas y planos. Además, establece el orden y forma de presentación de la documentación para facilitar la revisión de los expedientes técnicos. El objetivo es mejorar la calidad de los expedientes técnicos presentados al Programa Mejoramiento Integral de Barrios para la
Este documento describe la formulación y evaluación de un proyecto de gobierno electrónico para mejorar el servicio de atención ciudadana en la Gerencia Regional de Infraestructura de Huánuco. Incluye un análisis de la demanda actual y futura para los servicios de formulación de proyectos, ejecución y liquidación a lo largo de un horizonte de evaluación de 10 años. También identifica los servicios que serán intervenidos por el proyecto para mejorar el acceso en línea a trámites documentarios.
Este documento presenta una guía para la elaboración de Planes Comunales de Inversión en Infraestructura de Movilidad y Espacio Público (PIEP) en Chile. Explica el marco legal que establece la obligación de los municipios de desarrollar estos planes y destinar los fondos recaudados por proyectos inmobiliarios a mejoras en movilidad y espacio público. La guía define los objetivos y alcances de los PIEP, los actores involucrados y los productos finales, con el fin de orientar a los municipios en la elabor
El documento presenta el Plan de Desarrollo Urbano de la ciudad de Cajabamba para el período 2016-2026. Propone seis ejes estratégicos de desarrollo urbano con objetivos, políticas, estrategias, programas y proyectos específicos. Los ejes estratégicos son: sistema de crecimiento urbano, sistema de servicios sociales, sistema de equipamiento urbano, sistema de movilidad urbana, sistema de gestión urbana ambiental y de seguridad física, y sistema de gestión institucional.
Este documento presenta un proyecto para la construcción de un pavimento rígido en el Barrio Pajchiri en el Distrito 5 de Sucre, Bolivia. El proyecto tiene un costo de 2,495,224.17 bolivianos y un plazo de ejecución de 160 días. El proyecto busca mejorar el acceso vehicular y peatonal en la zona mediante la construcción de 702 metros de pavimento rígido, bordillos, y obras de arte como sumideros y tuberías pluviales. De implementarse
Este documento presenta la cartilla de andenes de Bogotá D.C., la cual contiene lineamientos técnicos y especificaciones para el diseño, construcción, modificación y mantenimiento de andenes y espacios públicos peatonales. La cartilla actualiza versiones anteriores incorporando conceptos de accesibilidad universal, ecourbanismo y prevalencia del peatón. Incluye definiciones de franjas funcionales de andenes, especificaciones para materiales y procesos constructivos, y lineamientos según el entorno y actividad predominante.
Este documento resume un proyecto de inversión pública para mejorar la cobertura y calidad del servicio de atención ciudadana de la Gerencia Regional de Infraestructura de la Región Huánuco a través de la construcción de una plataforma de gobierno electrónico. El proyecto tiene un costo de inversión de 1'197,395.85 nuevos soles y beneficiaría a 240,000 ciudadanos. La evaluación económica muestra que el proyecto es viable con una relación beneficio-costo de 3.77 y un valor actual net
El informe resume las actividades de la Secretaría de Planeación Municipal en noviembre, incluyendo el seguimiento al Plan de Desarrollo, proyectos de inversión en áreas como salud, vivienda y medio ambiente, trámites de licencias urbanísticas, y aprobación de planes parciales para nuevos desarrollos.
GUÍA METODOLÓGICA PARA LA IDENTIFICACIÓN, FORMULACIÓN Y EVALUACIÓN SOCIAL DE ...Emilio Castillo
Este documento presenta una guía metodológica para la identificación, formulación y evaluación social de proyectos de vialidad urbana a nivel de perfil. La guía describe la clasificación funcional de vías urbanas, metodologías de evaluación como costo-beneficio y costo-efectividad, y modelos de simulación de demanda y estimación de beneficios sociales. El objetivo es orientar la elaboración de estudios de preinversión para proyectos de vías urbanas.
La Municipalidad Distrital de Iguaín desea contratar servicios profesionales para formular un Perfil Técnico para mejorar el servicio de seguridad ciudadana en el distrito. El proyecto será financiado con recursos ordinarios de la municipalidad. Se requiere un economista y dos encuestadores para identificar el problema, formular alternativas y evaluarlas social y económicamente. El pago de 6,500 nuevos soles se realizará en dos partes, una al entregar el perfil y otra al ser aprobado.
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Las aletas de transferencia de calor, también conocidas como superficies extendidas, son prolongaciones metálicas que se adhieren a una superficie sólida para aumentar su área superficial y, en consecuencia, mejorar la tasa de transferencia de calor entre la superficie y el fluido circundante.
2. Contribuir en la mejora de la Calidad Técnica de los Proyectos de Inversión de
infraestructura y de equipamiento urbano
Dotar de infraestructura y equipamiento urbano a barrios urbanos con
población prioritariamente vulnerables.
Promueve la actuación coordinada y concurrente entre:
El MVCS, los Gobiernos Locales y la comunidad barrial
Tiene como objetivo general: mejorar el
espacio publico de Barrios Urbanos con
población prioritariamente vulnerable.
Barrios urbanos de Centros Poblados
entre el 1° al 9° rango jerárquico del
SNCEP, que cuenten con servicios de
saneamiento básico y enfatizando a
aquella prioritariamente vulnerable.
CRECIMIENTO
ECONOMICO
CALIDAD
DE VIDA
DESARROLLO
SOCIAL
¿Qué es el PMIB?
Población Vulnerable: refiere a aquellos caracterizados por tener menor cobertura de acceso a servicios básicos,
de equipamiento y mayores niveles de pobreza.
3. 3
DS Nº 004-2012-VIVIENDA (07.01.2012), modificado por los DS Nos. 001-2013-
VIVIENDA, 021-2014-VIVIENDA y N° 011-2021-VIVIENDA crea el Programa
Mejoramiento Integral de Barrios – PMIB.
Normativa Vigente:
Manual de Operaciones (MOP) del Programa Mejoramiento Integral de
Barrios, aprobado por RM Nº 225-2021-VIVIENDA.
Directiva Nº 001-2021-VIVIENDA-VMVU-PMIB “LINEAMIENTO GENERAL PARA
EL ACCESO A LAS ATENCIONES BRINDADAS O EJECUTADAS POR EL
PROGRAMA MEJORAMIENTO INTEGRAL DE BARRIOS”, aprobada por RD Nº
007-2021-VIVIENDA-VMVU-PMIB.
Directiva Nº 002-2021-VIVIENDA-VMVU-PMIB “LINEAMIENTO ESPECÍFICO
PARA LA REVISIÓN DE EXPEDIENTES TÉCNICOS DE PROYECTOS DE INVERSIÓN
DE INFRAESTRUCTURA VIAL Y EQUIPAMIENTO URBANO DE LOS GOBIERNOS
LOCALES”, aprobada por RD Nº 008-2021-VIVIENDA-VMVU-PMIB y
modificatorias.
Directiva Nº 002-2018-VIVIENDA-VMVU-PMIB “Lineamientos para el
Monitoreo y Seguimiento del debido uso de los Recursos Públicos transferidos
para la Ejecución de las Inversiones”, aprobada por RD Nº 002-2018-VIVIENDA-
VMVU-PMIB
MARCO NORMATIVO
4. LINEA DE ATENCION DEL PMIB
a) Acompañamiento Técnico a los G.L. en la Gestión de proyectos de
Inversión de Infraestructura y equipamiento urbano.
b) Fortalecimiento de Capacidades a los G.L. en la Gestión de
proyectos de Inversión de Infraestructura y equipamiento urbano.
c) Formulación, evaluación y ejecución de programas y proyectos
de Inversión de Infraestructura y equipamiento urbano.
d) Fortalecimiento de capacidades y participación de la población
beneficiaria durante la Gestión de los proyectos de Inversión.
Las Intervenciones a realizar por el PMIB, se deben enmarcar en:
• Invierte PE.
• Indicadores de Cierre de Brechas del Sector
• Políticas Nacionales y Normativas Sectoriales
• Planes de Acondicionamiento Territorial y /o PDU
Gestión: guiar con éxito un proyecto, desde su concepción hasta su finalización.
5. SERVICIOS DEL PMIB
a) Absolución de consultas, a los G.L., vinculadas a proyectos de
inversión de infraestructura y equipamiento urbano.
b) Asistencia técnicas, a los G.L., vinculadas a proyectos de inversión
de infraestructura y equipamiento urbano.
c) Revisión de Expedientes técnicos, a los G.L., de proyectos de
inversión de infraestructura y equipamiento urbano.
d) Coordinación y/o financiamiento de proyectos de Inversión de
infraestructura y equipamiento urbano de los G.L.
e) Monitoreo físico y financiero a los recursos transferidos a los G. L.
en proyectos de Inversión de infraestructura y equipamiento
urbano.
f) Talleres, charlas, capacitaciones y cursos para los G.L. vinculadas a
proyectos de inversión de infraestructura y equipamiento
urbano.
g) Talleres, charlas, capacitaciones y otras actividades para la
participación activa de la población beneficiaria.
h) Infraestructura y equipamiento urbano ejecutado directamente
por el programa.
Inclusión Social
Sostenibilidad
Universalidad
NOTA:
• El GL/GR, que solicite
asistencia técnica y/o
evaluación al PMIB, no
deberá tener
pendiente de cerrar
y/o presentar la
Liquidación final de
algún proyecto
financiado.
Gobernabilidad
6. 19: Vivienda y Des. Urbano.
041: Desarrollo Urb. Y Rural
090:Planeamiento y Des. Urb.y Rural
15: Transporte
036: Trans. Urbano,
0074:Vias Urbanas
Intervención comprendida por uno o más CUI, ubicados en un mismo ámbito, que cierra brechas del servicio
de movilidad urbana y de espacio público. El monto del PI integral no debe superar los S/10,000,000.00
NOTA:
• . Un PI integral puede configurarse de las siguientes maneras: i) 1 CUI de infraestructura vial (pistas y veredas) y hasta 2
CUI de equipamiento urbano y ii) 1 CUI de infraestructura vial (pistas y veredas) con tratamiento urbano-arquitectónico
y paisajista.
• El proyecto de inversión de Equipamiento Urbano deberá responder a la identidad de la zona de intervención.
INFRAESTRUCTURA EQUIPAMIENTO
MOVILIDAD URBANA
(PISTAS-VEREDAS)
PUENTES URBANOS
LOSA DE USOS MULTIPLE
PARQUES
PLAZAS
Y
PROYECTO INTEGRAL
7. DIAGRAMA REPRESENTATIVO
Proyectos deberán ser:
• Viables en el Banco de Inversiones
• Formato 8A - Registro en fase de ejecución
• Formato 12B – Seguimiento a la ejecución
1
2
Proyecto de Pavimentación
Proyecto de Equipamiento
1 2
8. DIAGRAMA REPRESENTATIVO
Proyectos deberán ser:
• Viables en el Banco de Inversiones
• Formato 8A - Registro en fase de ejecución
• Formato 12B – Seguimiento a la ejecución
1
2
Proyecto de Pavimentación
Proyecto de Equipamiento
1 2
9. DIAGRAMA REPRESENTATIVO
Proyectos deberán ser:
• Viables en el Banco de Inversiones
• Formato 8A - Registro en fase de ejecución
• Formato 12B – Seguimiento a la ejecución
1
2
Proyecto de Pavimentación
Proyecto de Equipamiento
1 2
11. PROYECTOS DE PUENTES URBANOS
Los proyectos de Puentes Urbanos
pueden financiarse siempre que
NO FORMEN PARTE DE LA
RED VIAL NACIONAL de
competencia del Ministerio de
Transporte y Comunicaciones.
16. PROYECTO URBANO ESTRATÉGICO
IDENTIFICACION DE NECESIDADES
IDENTIFICACION DE PAVIMENTOS A INTERVENIR
IDENTIFICACION DE VIAS EXISTENTES
PLANO DE CIERRE DE BRECHAS
JERARQUIA DE VIA
17. PROYECTO URBANO ESTRATÉGICO
IDENTIFICACION DE NECESIDADES
IDENTIFICACION DE PAVIMENTOS A INTERVENIR
IDENTIFICACION DE VIAS EXISTENTES
IDENTIFICACION DE VIAS SIN SANEAMIENTO BASICO
PLANO DE CIERRE DE BRECHAS
18. PROYECTO URBANO ESTRATÉGICO
IDENTIFICACION DE NECESIDADES
IDENTIFICACION DE PAVIMENTOS A INTERVENIR
IDENTIFICACION DE VIAS EXISTENTES
IDENTIFICACION DE VIAS SIN SANEAMIENTO BASICO
IDENTIFICACION DE VIAS DENTRO DE OTRO PI.
PLANO DE CIERRE DE BRECHAS
19. PROYECTO URBANO ESTRATÉGICO
IDENTIFICACION DE NECESIDADES
IDENTIFICACION DE PAVIMENTOS A INTERVENIR
IDENTIFICACION DE VIAS EXISTENTES
IDENTIFICACION DE VIAS SIN SANEAMIENTO BASICO
IDENTIFICACION DE VIAS DENTRO DE OTRO PI.
PLANO DE CIERRE DE BRECHAS
IDENTIFICACION DEL EQUIPAMIENTO URBANO.
EQUIP. A INTERVENIR
EQUIP. EXISTENTE
21. FICHA TECNICA ESTANDAR ( FTE)
Los proyectos de Inversión del Servicio de
Movilidad Urbana en vías Locales, se deberán
enmarcar en la FTE, aprobada por el Sector para
su formulación y evaluación. RANGO DE MONTOS PARA LA APLICACIÓN FTE
ORIENTACIONES GENERALES
TIPOLOGIA DE VIAS URBANAS
UNIDAD PRODUCTORA INDIVIDUAL
UNIDAD PRODUCTORA COLECTIVA
CONDICIONES PREVIAS
RESPONSABILIDAD FUNCIONAL
DEFINICION DEL NOMBRE DEL PROYECTO
CONTRIBUCION AL CIERRE DE BRECHA
ETC
22. Guia para el diseño de vías locales
Diversificar la función y oferta de estos espacios ,
dotando de espacios de estancia, recreación,,
encuentro, etc. adaptar el díseño a distintos usos para
una mejor funcionalidad contribuyendo asi a la
provisión de un mejor servicio de movilidad urbana,
en concordancia con la planificación urbana.
23. Guía para el diseño de vías locales
Estrategias de Diseño
Tipologías de Diseño
Claves de Diseño según el Uso de la Vía,
Diseño de cruces de vias, etc
24. PROYECTOS DE PAVIMENTACION URBANA
Los Proyectos de Inversión de Pavimentación,
presentados al PMIB deben enmarcarse dentro de
la norma CE-010, la norma GH-020 y la norma A
120 del RNE
Norma GH-020 del RNE
COMPONENTES DE DISEÑO URBANO
26. PROTOTIPO - DE LOSA RECREACION MULTIUSOS
EL PMIB, cuenta con Expediente Técnico de proyecto
prototipo de Losas de Recreación Multiuso, el cual se puede
descargar del portal web del programa.
Es necesario contar con la implementación de
Equipamiento Urbano (Losas de Recreación Multiuso)
LA NECESIDAD
Prototipo colgado en el año 2014, actualmente se está
actualizando y sera nuevamente colgado en la
pag web, facebook del PMIB.
27. PROTOTIPO - DE LOSA RECREACION MULTIUSOS
EL PMIB, cuenta con Expediente Técnico de proyecto
prototipo de Losas de Recreación Multiuso, el cual se puede
descargar del portal web del programa.
Es necesario contar con la implementación de
Equipamiento Urbano (Losas de Recreación Multiuso)
28. PROTOTIPO - DE LOSA RECREACIÓN MULTIUSOS
EL PMIB, cuenta con Expediente Técnico de
proyecto prototipo de Losas de Recreación
Multiuso, el cual se puede descargar del portal web
del programa.
29. PROTOTIPO - DE LOSA RECREACIÓN MULTIUSOS
Actualización de la LdUM, con enfoque
de inclusión social, accesos , aforo, usos
de todos los ambientes .
31. PROYECTOS DE EQUIPAMIENTO URBANO
Los Proyectos de Inversión
de Equipamiento Urbano
presentados al PMIB deben
enmarcarse dentro de la
norma GH-020, A 100 y A
120 del RNE.
32. PROYECTOS DE EQUIPAMIENTO URBANO
Los Pratios de los conventos
se convierte en el gran
modelo que luego se
reproduciría en todos los
espacios públicos..
PROTOTIPO – ESPACIO PÚBLICO – EPOCA COLONIAL
63. ETAPAS DE LA EVALUACIÓN
Verificación de los
documentos
normativos de cada
proyecto de inversión,
saneamiento físico
legal, certificados de
servicios básicos,
número de población,
integralidad de la
intervención, vigencia
del ET y monto del PI.
1 - Admisibilidad 2 – Calidad Técnica 3 – Ca. Presupuestal 4 – Consistencia
Análisis de los
Expedientes técnicos
en detalle, se verifica
el enfoque de
inclusión social y
accesibilidad universal,
se verifica que los
contenidos técnicos
del ET del PI cumplan
con los requisitos de
calidad técnica
Análisis de los
componentes del
presupuesto, se
verifica que los
contenidos de costos y
presupuesto del ET del
PI cumplan con los
requisitos de calidad
presupuestal.
Verificación integral de
los contenidos
normativos, técnicos,
de costos y
presupuesto de cada
Expediente Técnico,
asi como la
compatibilización de
todos sus
componentes.
64. ACTORES
• Responsable UEI.- Usuario creado por la máxima autoridad del GL, encargado de la
creación de los usuarios “especialista UEI” y “proyectista UEI”, así como de validar los
documentos cargados por la UEI en la plataforma virtual.
• Proyectista UEI
• Especialista UEI
• Especialista de admisibilidad.- Responsable de la verificación de documentos e
información básica del ET en la sub etapa de admisibilidad.
• Especialista de calidad técnica.- Responsable de la revisión del contenido técnico y la
compatibilidad del ET en la sub etapa de calidad técnica y consistencia,
correspondientemente.
• Especialista de calidad presupuestal.- Responsable de la revisión del contenido de
costos y presupuesto del ET en la sub etapa de calidad presupuestal.
G L
MVCS
P M I B
65. ¿Cómo Ingresar a la PRESET2-PMIB ?
1° Ingresamos al siguiente link: https://preset2.vivienda.gob.pe/login
2° Click en “Solicitar Acceso”
Todos los Gobiernos Locales a Nivel
Nacional tendrán acceso a la
PRESET2 a través de sencillos pasos
que daremos a conocer ahora.
66. 66
1 REGISTRO DE USUARIOS
Se apertura la siguiente ventana:
Solicitud de Acceso para UEI
1.- El Responsable de le UEI es el/la
Alcalde(sa), por lo que es necesario
colocar el número de DNI del
alcalde, dar click en buscar y
automáticamente aparecerá los
datos del alcalde.
67. REGISTRO DE RESPONSABLES DE UEI
NOTA IMPORTANTE:
(*) OFICIO DE ACREDITACIÓN
Deberán cargar un archivo PDF que
contenga los siguientes
documentos:
1. Oficio solicitando el acceso a la
PRESET, dirigido al DE.
2. DNI del alcalde
3. Credencial del alcalde expedida
por el JNE.
2. Información Adicional
El sistema tiene la base de datos de todos los gobiernos locales.
Digitamos el nombre del Gobierno Local; por ejemplo :
“Municipalidad Distrital de Megantoni” y seleccionamos.
Ingresar correo
electrónico
Ingresar Número
de teléfono
68. USUARIO Y CONTRASEÑA
Iniciar Sesión
• Una vez enviada la
solicitud, llegará un
correo de parte del
alcalde a la PRESET
solicitando acceso
a la plataforma.
• Aproximadamente 12
horas después de
enviar la solicitud,
recibirán su “Usuario y
clave”, vía correo
electrónico.
69. INGRESO A PRESET2
• Ingresamos a la PRESET con el
USUARIO y CONTRASEÑA que
llegó al correo electrónico del
alcalde.
• Damos click en iniciar sesión.
70. MOVILIDAD URBANA
(PISTAS-VEREDAS)
PUENTES URBANOS
CAMBIO DE CONTRASEÑA
La primera vez que se ingresa a la PRESET, el
sistema solicitará cambiar la contraseña.
Importante: elegir una contraseña que puedan
recordar .
• Luego damos Click en “Guardar”
71. MOVILIDAD URBANA
(PISTAS-VEREDAS)
PUENTES URBANOS
PRESET: SEGUIMIENTO
• Seguimiento: En
este ítem se podrá
apreciar los
proyectos
registrados en la
PRESET por el
Gobierno Local.
72. MOVILIDAD URBANA
(PISTAS-VEREDAS)
PUENTES URBANOS
PRESET: Proyectos Abandonados
• Proyectos Abandonados: En este
ítem se podrá apreciar los
proyectos que no tuvieron el
seguimiento por parte del
Gobierno Local.
73. MOVILIDAD URBANA
(PISTAS-VEREDAS)
PUENTES URBANOS
REGISTRO DE USUARIOS NUEVOS
• Mantenimiento, “Usuarios”: El
Alcalde del Gobierno Local,
podrá Incluir a los funcionarios
responsables y/o proyectistas
dando click en “+Nuevo”
75. REGISTRO DE USUARIOS NUEVOS
• 2° Se coloca el número de DNI del
Especialista (funcionario, proyectista, etc.),
click en buscar.
• 1° Se selecciona el perfil:
ESPECIALISTA UEI.
• Colocamos el correo electrónico y teléfono.
Finalmente click en Guardar
78. REGISTRO DE PROYECTOS
3. Debemos elegir entre las opciones:
Proyecto Integral o Puente.
4. Para los proyectos de pavimentos y
equipamiento urbanos, elegimos
“INTEGRAL”
79. MOVILIDAD URBANA
(PISTAS-VEREDAS)
PUENTES URBANOS
REGISTRO DE PROYECTOS
5. El icono de Infraestructura está referido al proyecto de pavimentación, colocamos el CUI del proyecto y click
en “buscar en INVIERTE”.
6. En el ícono Equipamiento Urbano, tenemos la opción de elegir entre “Losas Multiusos” y “Parque o Plaza”,
elegimos la opción correspondiente, colocamos el CUI del proyecto y click en “buscar en INVIERTE”.
81. MOVILIDAD URBANA
(PISTAS-VEREDAS)
PUENTES URBANOS
REGISTRO DE PROYECTOS
Verificamos que los proyectos ya están en la bandeja de SEGUIMIENTO, en la
ETAPA DE REGISTRO: POR REGISTRAR (debido a que no se han cargado los
componentes)
82. MOVILIDAD URBANA
(PISTAS-VEREDAS)
PUENTES URBANOS
REGISTRO DE PROYECTOS
Verificamos que los proyectos ya están en la bandeja de SEGUIMIENTO, en la
ETAPA DE REGISTRO: POR REGISTRAR (debido a que no se han cargado los
componentes)
1. Documentos Generales.- Se deberán cargar los documentos solicitados en el ANEXO 1, 2 o 3
de la Directiva 02. RD Nº 008-2021-VIVIENDA. “Documentos de ADMISIBILIDAD”
2. Documentos Específicos.-Se deberán cargar los documentos solicitados en el ANEXO 4, 5, 6 o
7 de la Directiva 02. RD Nº 008-2021-VIVIENDA. “Documentos de CALIDAD Y PPTO”
3. Otros Documentos.- Información adicional.
83. MOVILIDAD URBANA
(PISTAS-VEREDAS)
PUENTES URBANOS
REGISTRO DE PROYECTOS
Los archivos a cargar deberán
estar en formato PDF.
IMPORTANTE: Verificar las
recomendaciones, en
cada ítem.
84. MOVILIDAD URBANA
(PISTAS-VEREDAS)
PUENTES URBANOS
REGISTRO DE PROYECTOS
Los archivos a cargar deberán
estar en formato PDF. De ser
el caso se deberá cargar el
archivo en archivos nativos
Excel, Cad, etc.
IMPORTANTE: Verificar las
recomendaciones, en
cada ítem.
85. MOVILIDAD URBANA
(PISTAS-VEREDAS)
PUENTES URBANOS
REGISTRO DE PROYECTOS
3. OTROS DOCUMENTOS
3.1 Formato Georeferenciado. Ubicar la vías a pavimentar como el ejemplo.
86. MOVILIDAD URBANA
(PISTAS-VEREDAS)
PUENTES URBANOS
REGISTRO DE PROYECTOS
3. OTROS DOCUMENTOS
3.2 Información Adicional.- Datos e información del Proyectista (colegiado y
habilitado).
87. MOVILIDAD URBANA
(PISTAS-VEREDAS)
PUENTES URBANOS
REGISTRO DE PROYECTOS
El Alcalde da “Visto Bueno” a todos los documentos que se han REGISTRADO.
88. MOVILIDAD URBANA
(PISTAS-VEREDAS)
PUENTES URBANOS
REGISTRO DE PROYECTOS
Finalmente
Debemos verificar los ítems Registrados y Revisados
80/80 proyectos de Equipamiento Urbano.
94/94 proyectos de Infraestructura.
Dar click en “NOTIFICAR”, SI, con lo cual el proyecto estará siendo enviado para que sea
asignado a un Evaluador de Admisibilidad de PMIB.
90. MOVILIDAD URBANA
(PISTAS-VEREDAS)
PUENTES URBANOS
Flujograma de PRESET
“Calidad Técnica”
“PRESET”
Asigna el ET a un
especialista de
Calidad Técnica.
“PMIB”
Verifica que los
Documentos
cumplan con los
requisitos de
Calidad Técnica.
“PRESET”
SI CUMPLE con los requisitos de Calidad
Técnica, el ET pasa a Calidad Presupuestal
Calidad
Técnica Apta
“PRESET”
Si por 1ra o 2da
vez no cumple
con Calidad
Técnica, PRESET
comunica las
Observaciones
Calidad Tec.
Observada
“UEI”
Subsana los
documentos
observados.
“PMIB”
Verifica que los
Documentos
Subsanados
cumplan con
calidad técnica.
“PRESET”
SI CUMPLE con los requisitos
de Calidad Técnica, el ET pasa
a Calidad Presupuestal
“PRESET”
SI POR 3ra VEZ no Cumple con
los requisitos de Calidad Técnica
UEI debe registrar el ET de
nuevo.
CALIDAD TÉCNICA
NO APTA Observado
por 3ra vez
“PRESET”
SI no se Subsanan las
Observaciones la UEI debe
registrar el ET de nuevo.
CALIDAD TÉCNICA
NO APTA
No Subsanado
1 dh 30 dh
1 dh
1 dh
15 dh
1ra vez
1 dh
1 dh
1 dh
10 dh
2da vez
20 dh
1ra vez
10 dh
2da vez
Calidad
Técnica Apta
G L
91. MOVILIDAD URBANA
(PISTAS-VEREDAS)
PUENTES URBANOS
Flujograma de PRESET
“Calidad Presupuestal”
“PRESET”
Asigna el ET a
un especialista
de calidad
presupuestal.
“PMIB”
Verifica que los
Documentos
cumplan con los
requisitos de
Calidad
presupuestal.
“PRESET”
SI CUMPLE con los requisitos de Calidad
Presupuestal, el ET pasa a Consistencia
Calidad
Presupuestal
Apta
“PRESET”
Si por 1ra vez no
cumple requisitos de
calidad presupuestal
PRESET comunica las
Observaciones
Calidad
Presupuestal.
Observada
“UEI”
Subsana los
documentos
observados.
“PMIB”
Verifica que los
Documentos
Subsanados
cumplan con
calidad
presupuestal.
“PRESET”
SI CUMPLE con los requisitos
de Calidad presupuestal, el ET
pasa a etapa de consistencia.
“PRESET”
SI POR 2da VEZ no Cumple con
los requisitos de Calidad
Presupuestal UEI debe registrar
el ET de nuevo.
CALIDAD
Presupuestal NO
APTA Observado
por 2da vez
“PRESET”
SI no se Subsanan las
Observaciones la UEI debe
registrar el ET de nuevo.
CALIDAD
PRESUPUESTAL NO
APTA
No Subsanada
1 dh
5 dh
1 dh
1 dh
5 dh
1 dh
1 dh
1 dh
5 dh
Calidad
Presupuestal
Apta
G L
92. MOVILIDAD URBANA
(PISTAS-VEREDAS)
PUENTES URBANOS
Flujograma de PRESET
“Sub Etapa: Consistencia”
“PRESET”
Asigna el ET a
un especialista
de Consistencia.
“PMIB”
Verifica que los
Documentos
cumplan con los
requisitos de
Consistencia.
“PRESET”
SI CUMPLE con los requisitos de Consistencia
PRESET emite Constancia de Culminación.
Consistencia
Apta
“PRESET”
Si por 1ra vez no
cumple requisitos de
Consistencia PRESET
comunica
Observaciones
Consistencia
Observada
“UEI”
Subsana los
documentos
por
compatibilizar.
“PMIB”
Verifica que los
Documentos
compatibilizados
cumplan con la
consistencia.
“PRESET”
SI CUMPLE con los requisitos
de Consistencia, PRESET emite
Constancia de Culminación.
“PRESET”
SI POR 2da VEZ no Cumple con
los requisitos de Consistencia. La
UEI debe registrar el ET de
nuevo.
CONSISTENCIA
NO APTA
Observado por
2da vez
“PRESET”
SI no se Subsanan las
Observaciones la UEI debe
registrar el ET de nuevo.
CONSISTENCIA NO
APTA
No Subsanada
1 dh
3 dh
1 dh
1 dh 3 dh
1 dh
1 dh
1 dh
3 dh
Consistencia
Apta
G L
Constancia de culminación de la revisión del ET.
Incluye la consolidación del ET en extensión pdf, con código de
barras y QR en cada hoja