Automotive Trainer Training 1

2. Golf 3 VR6
Bram Van Rompaey

3. Golf 3 VR6
- Golf 3 VR6 (1991-1997)
- VR6 leverbaar in 2,8 of 2,9
- 2,792 cm3 levert 174pk
- 2,861 cm3 levert 190 pk (Syncro-versie)

4. - Respectievelijk V-motoren
- V6/12 : 60° V4/8 : 90°
- 2 cilinderbanken
- Gescheiden nokkenassen
Traditionele V-motoren

5. - Compacte V-motor (15°)
- VR = “Verkürzter Reihenmotor”
(verkorte lijnmotor)
- 1 cilinderkop
- 2kleppen/cilinder 4kleppen/cilinder
- Luchtinlaat aan 1 kant
- 1 inlaatnokkenas + 1 uitlaatnokkenas
Golf 3 VR6

6. - Langslagmotor
- 2,9 is identiek aan de 2,8 maar iets grotere
boring
- Compressie van 10:1
- Variabele kleptiming
Golf 3 VR6

7. V6 VR6
- 60° 15°
- Compacter
- Sneller acceleratie
- Beide 2 nokkenassen
- Verschil in luchtstroom

8. Voordelen VR6
- Compact
- Voorwiel aangedreven of syncro (4X4)
- Relatief laag verbruik versus een V6
- Variabele kleptiming
- Makkelijker aanpasbaar (tuning)
- Distributieketting

9. - Distributiespanner
- Koelsysteem is gevoelig
- Ontsteking
- Electronica
Nadelen VR6

10. - Vaakste voorkomende probleem :
kettingspanner
- Bij hoge kmstand
- Koud aftrappen van de motor
- Te laat op onderhoud (te oude olie)
Nadelen VR6

11. Gevolg kettingspanner
- Versprongen distributie
- Gebroken ketting

12. - Vlakke van de cilinderkop
- Spaghetti spruitstuk
- Race-injectors
- Turbo
- Supercharged
Aanpassing VR6

13. - Kant en klare turbokits (2000 euro)
- Pk winst van 75 tot 100 pk
- Koppel stijgt met 150 nm
Op een standaard blok !
VR6 Turbo

14. - Golf 3 vr6 (syncro)
- Corrado vr6 (syncro)
- (Polo 6n vr6) (te hoge productie kosten)
- Golf 4 v6 4motion (verbeterde versie)
- Golf 4 R32 4motion (verbeterde versie)
- Golf 5 R32 4motion (verbeterde versie)
- Touareg v6 4motion (verbeterde versie)
- Passat v6 4motion (verbeterde versie)
- ……..
Modellen

15. - VR6- en VR5-motoren
- Variabele kleptiming
- 204pk voor de VR6
- 150- en 170pk voor de VR5
Vernieuwde versie

16. - VR6 min 1 cilinder (2,287 cm3)
- 1 cilinderrij met 2 cilinder (korte nokkenas)
- 1 cilinderrij met 3 cilinder (lange nokkenas)
- Oneven cilinders vinbraties
- Toevoegen van een balansas
- 1ste generatie = 150 pk
- 2de generatie = 170 pk
VR5 motor

17. -VR met FSI-technologie (directe benzine inspuiting)
- 3,2l cilinders onder 15° (=250pk)
- Golf R32 , VW EOS , Audi TT , Audi A3 , VW
Touareg , Phaeton , Transporter T5
- 3,6l cilinders onder 10,5°(=280à290pk)
- VW Touareg , Porsche Cayenne , VW Passat R36 ,
VW Passat CC , Skoda superb RS
Hedendaagse VR6-motoren

18. - W-motor bestaat uit 2 VR-motors
- Zelfde techniek met dubbele nokkenassen
- Beginnend vermogen van 420pk (450pk)
- Standaard turbo blokken
- W16 (Bugatti Veyron) = twee 4l VR8 voorzien
van 4 turbo’s = 1001 pk
W-motoren

19. Dank voor de aandacht