1. READY TO FLY?
TO
INSIDE S.R.L.
S.S. 89 Garganica - Loc. Macchia - 71037 - Monte S.Angelo (FG) SHAKE YOUR SENSE
YOUR
Tel. +39 0884530003 - Fax. +39 0884516904 - www.inside-italy.com - www.carboncube.it

2. Concept
Il Carbon Cube 36, realizzato presso il cantiere nautico
INSIDE, è un monotipo progettato per le massime pre-
stazioni e ottimi comportamenti in IMS e IRC. Può espri-
mersi al meglio sia nelle regate a bastone che nelle
regate d’altura; la particolare attenzione ai pesi e lo studio
in vasca delle linee d’acqua consente all’imbarcazione di
raggiungere elevatissime velocità in regata e di divertirsi
con amici e famiglia in crociera in piena sicurezza.
È un 36 piedi dotato di un ampissimo pozzetto, comodo
per le manovre in regata e molto spazioso per la crociera
che può comodamente ospitare a poppa un tender sotto
la panca, asportabile, in carbonio che funge anche da
passerella.
La doppia timoneria con sopporti a murata aumenta la
fruibilità degli spazi in pozzetto e facilita il passaggio
avanti.

3. Costruzione
Scafo e coperta porta ad un ottimale valore del rapporto resina/fibra nel Gli stampi appositamente preparati per l’infusione sono ta- Chiglia Ormeggio Attrezzature di coperta
peso delle strutture; tali risultati sarebbero impensabili con gliati e montati a controllo numerico (taglio laser, panto- La chiglia è costituita da una pinna in acciaio Duplex ta- Il sistema di ormeggio è composto 4 bitte NOMEN in allu- L’ attrezzatura di coperta è interamente Harken con stop-
Lo scafo e la coperta, prodotti interamente presso il can- la tecnica classica di laminazione manuale. Minor peso si- grafi,ecc) con tecnologia 3DWmoulds. gliato e calandrato a controllo numerico la quale sostiene minio richiudibili, due prodiere, due poppiere. per Spinlock.
tiere nautico INSIDE, sono a struttura sandwich con pelli gnifica non solo velocità più alte ma anche minor solleci- Le paratie sono tagliate a controllo numerico da pannello un bulbo in piombo; la pinna è fissata allo scafo tramite ti- L’imbarcazione arma un sistema di regolazione randa alla
in carboresina epossidica a fibre multiassiali e anima in tazione delle strutture. in sandwich con spessore di 22 mm realizzato sempre in ranti e perni in acciaio inox su piastra anch’essa in acciaio Pulpiti e candelieri tedesca e i trasti fiocco insistono su due rotaie trasversali
espanso a differenti densità. Tutto il processo di infusione è stato previsto e controllato infusione d’anima. inox. I pulpiti e candelieri sono in tubo di titanio da 25mm di dia- con sistema a paranchi per la regolazione interno –
Tutta la laminazione è realizzata con una delle più mo- via software dalla olandese Polyworx. Nota da non trascu- La struttura, costituita da madieri e correnti realizzati sot- Il bulbo è realizzato mediante una fusione di una lega di metro con due draglie in cavo di acciaio inox da 4 mm di esterno , alto – basso e barber per il punto di scotta.
derne tecniche di realizzazione dei manufatti in composito: rare , l’infusione sottovuoto evita qualsiasi emissione di tovuoto con tessuti biassiali ed unidirezionali di carbonio piombo con antimonio al 3% fresato a controllo numerico. diametro con arridatoi.
l’infusione; questa tecnica si basa sull’applicazione del gas VOC presenti nella resina, altamente tossici ed ine- laminati con resina epossidica, assicura la distribuzione di Whinches
vuoto allo stampo con un doppio risultato utile: la depres- vitabilmente inalati dagli operatori nei processi manuali. tutti gli sforzi e punti di pressione, garantendo una uni- Asse e pala del timone Gavoni I winches di serie sono Harken:
sione generata dal vuoto, oltre a garantire una ottima im- Il processo produttivo si conclude con la post-cottura in forme e minore sollecitazione dello scafo. Scafo e coperta Il timone è costituito da un asse in carbonio di sezione ret- L’imbarcazione è dotata di tre gavoni di stivaggio: 4 winches 44.2STA per regolazione scotta randa e scotta
pregnazione delle fibre, funge da controstampo per il forno di tutti gli elementi strutturali dell’imbarcazione al fine sono incollati con metacrilato su flangia di sovrapposizione tangolare realizzato in autoclave con tessuti pre-impre- un ampio gavone centrale nel pozzetto con un doppio ac- genoa
manufatto. I vantaggi ti tale tecnica si traducono in una di- di incrementare le caratteristiche di resistenza della resina e fascettatura in carboresina all’interno. gnati il quale ruota su due cuscinetti autoallineanti. La pala cesso. 2 winches 40ST a quattro per regolazione drizze e scotte spi
stribuzione uniforme di resina senza vuoti né eccessi che epossidica. è realizzata da stampo femmina fresato a controllo nume- un gavone laterale nella seduta di dritta del pozzetto che
rico con fibre unidirezionali e biassiali di carbonio laminate si estende dalla paratia motore alla murata nel quale trova
con resine epossidiche. posto il contenitore del gas a norma ISO.
un gavone di prua nel quale è alloggiato tutto il sistema di
ancoraggio che prevede ancora, verricello ed il sistema
abbattibile a scomparsa.

4. Antenne Impianto Idraulico Interni Caratteristiche tecniche
Scarico Il lay-out degli interni, impostato su funzionalità ed abita- Il Carbon Cube ha una lunghezza fuori tutto di 10.90 m,
Albero Boma Motore e propulsore
Sentina: 2 pompe elettriche, 1 manuale con by-pass; bilità per 6 persone, è incentrato su un open-space di di- una Larghezza massima di 3.54 m ed una immersione
L’albero è della Maltese interamente in carbonio con due Il boma è in fibra di carbonio con le seguenti caratteristiche: L’imbarcazione è equipaggiata con motore diesel entrobordo unico scarico a scafo. nette con cucina, carteggio, e due divani con tavolo a massima di Immersione 2.43 m;
ordine di crocette a boomerang acquartierate di 20°, il sar- Scatole con tre puleggie per base randa e terzaroli sail-drive montato su un telaio integrato alla struttura dello Acque grigie: sistema elettrico RULE a galleggiante che scomparsa utilizzabili come cuccette. La cabina armato- Il suo dislocamento in regata è pari a 3600kg con un peso
tiame è in tondino e discontinuo. Il tamburo dell’avvolgi- Attacchi per punto di scotta e rinvii scotta randa scafo. raccoglie gli scarichi di doccia, lavabo bagno, lavandino riale è a proravia del living, l’altra doppia è a poppavia di in chiglia di1500 kg.
fiocco , per la configurazione crociera, viene alloggiato a Attacco vang L’elica è abbattibile ( di tipo a “becco d’anatra”) prodotta da cucina; unico scarico a scafo. fianco al vano bagno.
scomparsa sotto coperta. GORI PROPELLER Il design degli interni, ergonomico ed essenziale, sviluppa
Vang Dati tecnici motore: Acqua dolce forme morbide proprie delle lavorazioni in materiali com- Piano velico
L’albero è dotato delle seguenti manovre/impianti: Il circuito dell’acqua dolce è composto da pompa di circo- positi avanzati con uno styling sportivo, evidenziato da nu-
Il vang rigido è in fibra di carbonio con sistema di regolazione Costruttore e modello: LOMBARDINI LDW 702 M
1 drizza randa (parancata2:1) a cascata di bozzelli e rinviato da ambedue i lati della tuga Ciclo: Diesel 4 tempi lazione leggera Flowjet da 4,3 lt/min merosi elementi lasciati in carbon-look, non rinunciando a P 14998 GPH 577.3
2 drizze fiocco Potenza: 18 CV (13.3 Kw) a 3600 giri/min che pesca in un unico serbatoio rigido in HPDT da 80lt. spazi di stivaggio comodi e funzionali mediante zaini/trol- E 5000 ILC 642
Rubinetti e doccia sono dotati di miscelatori con tubature ley appositamente disegnati per inserirsi nelle controstam- I 14610 Mq randa 47.0
2 drizze spi Paterazzo Comandi: Telecomando mono-leva asportabile durante na-
in PVC a colori differenziati con raccordi ad attacco rapido. pate di murata. J 4220 Mq fiocco 37.18
Paterazzo in kevlar con guaina di protezione PVC, regolabile vigazione a vela. Anche gli interni sono interamente realizzati in infusione Mq Spi sym 113.92
2 drizze spi assimetrico in testa d’albero
tramite cascata di bozzelli e rinviato sottocoperta Il quadro di avviamento e di controllo motore è situato Acqua calda con pelli in carbonio e microcore a celle esagonali ga- Mq asym 163
Cavo luci di via all’esterno vicino alla timoneria di dritta. Il serbatoio del Opzionale boiler da 16lt doppia funzione. rantendo con spessori minimi di laminazione (4-5 mm) una
Cavo luce ponte Bompresso carburante è realizzato in HPDT situato nel vano sotto il qualità e durata dei manufatti con il minimo peso ed in-
Cavo vhf Il Bompresso, estraibile dal pozzetto, è realizzato con tes- pozzetto, ha una capacità di 38 lt ed è dotato di un indi- gombro.
suti in carbonio pre-impegnati, ha una sezione circolare con catore di livello elettrico. Il motore è dotato di batteria de-
Porta strumenti in carbonio (4 ripetitori)
diametro di 100mm dicata all’avviamento.
Impianto elettrico
Alimentazione Quadro elettrico 1 lampada carteggio telescopica
Il circuito elettrico da 12 V è alimentato da due batterie, Il quadro elettrico è dotato di voltmetro e amperometro con 1 punto luce carteggio a led orientabile
una di servizio da 100 Ah ed una per l’avviamento motore switch su entrambe le batterie che garantiscono un buona 1 punto luce su vano frigo a led orientabile
da 55 Ah con possibilità di avviamento di emergenza sui gestione dell’energia elettrica a bordo. E’ inoltre previsto 2 Led Stripes dimmerabili a murata dietro le panche in di-
servizi. un voltmetro per la tensione di banchina. Il sistema è in- nette
Rete elettrica terfacciato Empire-bus a gestione elettronica programma- 2 plafoniere su lavabo bagno
La rete elettrica è gestita elettronicamente tramite il si- bile. 1 luce di cortesia gavone bagno
stema Empire-Bus che offre la possibilità di ridurre i ca- 2 lampade telescopiche + 2 punti luce orientabili nell’ar-
blaggi, di programmare via software il funzionamento di Illuminazione e prese matoriale
tutti gli apparecchi di bordo e l’opzione di gestire l’antifurto 1 lampada telescopica + 1 punto luce orientabile nella ca-
con telecomando. Disposizione delle prese: bina ospiti
2 prese da 12 V nella zona carteggio 1 luce di cortesia nel vano motore
Ricarica delle batterie 2 prese da 220 V nella zona cucina 1 luce di cortesia nel vano timoneria
A mezzo alternatore sul motore con ACR permette la ge- 2 prese da 220 V nella zona carteggio
stione intelligente della ricarica della batteria dei servizi. 1 presa da 220 V in bagno Strumentazione in dinette di base
Carica batteria “Quick” automatico a tre stadi di ricarica 1 presa da 220 V per pred. Boiler GPS Cartografico Furuno
automatica da 25 A in uscita max , a mezzo alimentazione Disposizione delle luci: VHF DSC Furuno
a 220 V (presa di banchina) ad interfaccia elettronica. 7 punti luce multi-led in dinette Livello elettrico acqua dolce