2020 5-28
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★オメガ（OMEGA)スピードマスター（Rif.3510-50）のオーバーホール・4番車交換・切り換え車交換等々、併せて全体仕上げ（ケース・ブレス・風防磨き）を承らせて頂きました。 お得意様よりオメガ スピードマスター （Rif.3510-50）が動かないので修理をして欲しいとのご連絡を頂きました。 時計の検査させて頂きました処、摩耗・ショックによります部品の劣化の為、4番車交換・切り換え車交換、キズが多いとの事で併せて全体仕上げ（ケース・ブレス・風防磨き）を承らせて頂きました。 機械式の時計に致しましてはショックに弱く2年～3年に１回メンテナンス（オーバーホールを）しませんと汚れ・油切れ（４年で油が枯れます）・部品の焼付け等々により誤作動または稼動しなくなる場合があり， それが続くと時計の部品に対しても良くありません（故障の原因になります/部品の摩耗・劣化による部品交換等々）。 またスピードマスターのストップウオッチ（プッシュボタン）を押す際はゆっくり深く押し込んで下さい，早く押す又は数回連続で押しますとボタン内部のバネが戻らないままひっかかって止まり（折れ・曲り）故障の原因になります、また日常防水時計ですので水（雨・汗・手洗い等々）には十分な注意が必要です。 先般OMEGA社より部品の供給(特に外装部品）が停止された為交換部品の入手が大変難しくなっています為OMEGAユーザー様は大切にご使用お願い致します。 オメガ（OMEGA)スピードマスター （Rif.3510-50）・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は私ども Ｊパーソンズにぜひお任せください。 オメガ スピードマスター オーバーホール Ｊパーソンズ 〒203-0053 東京都東久留米市本町1-12-15 TEL：0424-53-7889 Ｊパーソンズ 代表 今倉初弥 https://www.jpersons-tokyo.com/sm/ http://j-persons.la.coocan.jp/tokei_koubou/sp-master.htm 楽天：https://www.rakuten.co.jp/j-tukurikomi/
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2019 8-26
★オメガ（OMEGA)スピードマスター（Rif.3513-50）のオーバーホール・クラスプ交換・ゼンマイ交換・ローター修理・全体仕上げ（ケース・ブレス）を承らせて頂きました。
お得意様よりオメガ スピードマスター（Rif.3513-50）の金具が壊れて時計が動かなとのお問合わせを頂きました。 時計の検査させて頂きました処、ショックによりますクラスプの損傷・ゼンマイ切れ（破片飛び）・ローター損傷で御座いました為クラスプの交換を含めましてゼンマイ交換・歯車調整（ローター修理）・オーバーホールを承らせて頂きました。
また機械式の時計に致しましてはショックに弱く2年～3年に１回メンテナンス（オーバーホールを）しませんと汚れ・油切れ（４年で油が枯れます）・部品の焼付け等々により誤作動または稼動しなくなる場合があり， それが続くと時計の部品に対しても良くありません（故障の原因になります/部品の摩耗・劣化による部品交換等々）。
またストップウオッチ（プッシュボタン）を押す際はゆっくり深く押し込んで下さい，早く押す又は数回連続で押しますとボタン内部のバネが戻らないままひっかかって止まり（折れ・曲り）故障の原因になります、
先般OMEGA社より部品の供給(特に外装部品）が停止された為交換部品の入手が大変難しくなっています為OMEGAユーザー様は大切にご使用お願い致します。
オメガ（OMEGA)スピードマスター （Rif.3513-50）・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は私ども
Ｊパーソンズにぜひお任せください。
オメガ スピードマスター オーバーホール
Ｊパーソンズ
〒203-0053 東京都東久留米市本町1-12-15
TEL：0424-53-7889
Ｊパーソンズ 代表 今倉初弥
2020 11-12
★オメガ（OMEGA)スピードマスター プロフェッショナル（Rif.3570-50）のオーバーホール・ゼンマイ交換・コハゼ交換・パッキン交換・歯車調整させて頂きました、オーバーホール価格はお得意様価格で20,990円（消費税込み）で御座いました。
お得意様よりオメガ スピードマスター プロフェッショナル（Rif.3570-50）が動かないので修理をして欲しいとのお問合わせを頂きました。 時計の検査させて頂きました処、ショックでのゼンマイ切れ、コハゼ摩耗で御座いまし為部品の交換、オーバーホールを承らせて頂きました。
機械式の時計に致しましてはショックに弱く2年～3年に１回メンテナンス（オーバーホールを）しませんと汚れ・油切れ（４年で油が枯れます）・部品の焼付け等々により誤作動または稼動しなくなる場合があり， それが続くと時計の部品に対しても良くありません（故障の原因になります/部品の摩耗・劣化による部品交換等々）。
またスピードマスターのストップウオッチ（プッシュボタン）を押す際はゆっくり深く押し込んで下さい，早く押す又は数回連続で押しますとボタン内部のバネが戻らないままひっかかって止まり（折れ・曲り）故障の原因になります、
先般OMEGA社より部品の供給(特に外装部品）が停止された為交換部品の入手が大変難しくなっています為OMEGAユーザー様は大切にご使用お願い致します。
オメガ（OMEGA)スピードマスター プロフェッショナル（Rif.3570-50）・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は私ども
Ｊパーソンズにぜひお任せください。
オメガ スピードマスター オーバーホール
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TEL：0424-53-7889
Ｊパーソンズ 代表 今倉初弥
https://www.jpersons-tokyo.com/sm/
http://j-persons.la.coocan.jp/tokei_koubou/sp-master.htm
楽天：https://www.rakuten.co.jp/j-tukurikomi/
2020 2-2
★オメガ（OMEGA)スピードマスター レプリカ（Rif.3594-50）のオーバーホール・ゼンマイ交換・パッキン交換・全体仕上げ（ケース・ブレス・風防磨き）を承らせて頂きました。
お得意様よりオメガ スピードマスター レプリカ（Rif.3594-50）が動かないので修理をして欲しいとのお問合わせを頂きました。 時計の検査させて頂きました処、ショックでのゼンマイ切れで御座いまし為部品の交換、併せてキズが御座います事で全体仕上げ（ケース・ブレス・風防磨き）を承らせて頂きました。
機械式の時計に致しましてはショックに弱く2年～3年に１回メンテナンス（オーバーホールを）しませんと汚れ・油切れ（４年で油が枯れます）・部品の焼付け等々により誤作動または稼動しなくなる場合があり， それが続くと時計の部品に対しても良くありません（故障の原因になります/部品の摩耗・劣化による部品交換等々）。
またスピードマスターのストップウオッチ（プッシュボタン）を押す際はゆっくり深く押し込んで下さい，早く押す又は数回連続で押しますとボタン内部のバネが戻らないままひっかかって止まり（折れ・曲り）故障の原因になります、
先般OMEGA社より部品の供給(特に外装部品）が停止された為交換部品の入手が大変難しくなっています為OMEGAユーザー様は大切にご使用お願い致します。
オメガ（OMEGA)スピードマスター レプリカ（Rif.3594-50）・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は私ども
Ｊパーソンズにぜひお任せください。
オメガ スピードマスター オーバーホール
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〒203-0053 東京都東久留米市本町1-12-15
TEL：0424-53-7889
Ｊパーソンズ 代表 今倉初弥
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楽天：https://www.rakuten.co.jp/j-tukurikomi/
2019 4-4
オメガ スピードマスター（Rif.3511-50） オーバーホール・ブレス修理を承らせて頂きました。
お得意様よりオメガ スピードマスター（Rif.3511-50）のブレスレットが切れて落とした為時計が動かないとお問合わせを頂きました、原因は劣化・ショックによる損傷で御座いました。
スピードマスターは日常防水時計で御座いますので水（雨・汗・手洗い等々）には十分な注意が必要です。
機械式の時計に致しましてはショックに弱く2年～3年に１回メンテナンス（オーバーホールを）しませんと汚れ・油切れ（４年で油が枯れます）・部品の焼付け等々により誤作動または稼動しなくなる場合があり， それが続くと時計の部品に対しても良くありません（故障の原因になります/部品の摩耗・劣化による部品交換等々）。
またスピードマスターのストップウオッチ（プッシュボタン）を押す際はゆっくり深く押し込んで下さい，早く押す又は数回連続で押しますとボタン内部のバネが戻らないままひっかかって止まり（折れ・曲り）故障の原因になります。
オメガ（OMEGA)スピードマスター（Rif.3511-50）・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は私ども
Ｊパーソンズにぜひお任せください。
オメガ スピードマスター オーバーホール
Ｊパーソンズ
〒203-0053 東京都東久留米市本町1-12-15
TEL：0424-53-7889
Ｊパーソンズ 代表 今倉初弥
2020 2-23
★ロレックス（ROLEX) デイトジャスト(Ref.69173)のオーバーホール・ツツカナ車交換・パッキン交換を承らせて頂きました。
お得意様より、ロレックス（ROLEX) デイトジャスト(Ref.69173Ｇ)が調子が悪く気がつくと止まってしまうのでメンテナンスをして欲しいとのご連絡を頂きました。
検査の結果、油切れ・磨耗に寄りますツツカナ車摩耗で御座いましたので交換をさせて頂きました。
交換部品に致しましてはメーカー（ROLEX)が出荷を停止した為ユーザー様は丁寧にご使用下さい（純正品の流通部品は御座います）。 機械式の時計に致しましてはショックに弱く、また2～3年で油が切れ４年で枯れてしまいますので部品の劣化・摩耗には特に注意が必要です。
ロレックス デイトジャスト(Ref.69173)・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチの
オーバーホール・修理は私ども
Ｊパーソンズにぜひお任せください。
ロレックス デイトジャスト オーバーホール
Ｊパーソンズ
〒203-0053 東京都東久留米市本町1-12-15
TEL：0424-53-7889
Ｊパーソンズ 代表 今倉初弥
https://www.jpersons-tokyo.com/rolex/
http://j-persons.la.coocan.jp/tokei_koubou/rolex.htm
楽天：https://www.rakuten.co.jp/j-tukurikomi/
2020 7-12
★オメガ（OMEGA)スピードマスター（Rif.3519-50）のオーバーホール・プッシュボタン修理・カンヌキ交換・バネ取り付け、併せて全体仕上げ（ケース・ブレス磨き）を承らせて頂きました。
お得意様よりオメガ スピードマスター （Rif.3519-50）がブレスが外れてボタンを紛失して動かないので修理をして欲しいとのご連絡を頂きました。 時計の検査させて頂きました処、ショック・摩耗によります部品の劣化の為、プッシュボタン修理・カンヌキ交換・バネ取り付けとキズが多いとの事で併せて全体仕上げ（ケース・ブレス磨き）を承らせて頂きました。
機械式の時計に致しましてはショックに弱く2年～3年に１回メンテナンス（オーバーホールを）しませんと汚れ・油切れ（４年で油が枯れます）・部品の焼付け等々により誤作動または稼動しなくなる場合があり， それが続くと時計の部品に対しても良くありません（故障の原因になります/部品の摩耗・劣化による部品交換等々）。
またスピードマスターのストップウオッチ（プッシュボタン）を押す際はゆっくり深く押し込んで下さい，早く押す又は数回連続で押しますとボタン内部のバネが戻らないままひっかかって止まり（折れ・曲り）故障の原因になります、また日常防水時計ですので水（雨・汗・手洗い等々）には十分な注意が必要です。
先般OMEGA社より部品の供給(特に外装部品）が停止された為交換部品の入手が大変難しくなっています為OMEGAユーザー様は大切にご使用お願い致します。
オメガ（OMEGA)スピードマスター （Rif.3510-50）・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は私ども
Ｊパーソンズにぜひお任せください。
オメガ スピードマスター オーバーホール
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〒203-0053 東京都東久留米市本町1-12-15
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Ｊパーソンズ 代表 今倉初弥
2019 1-13
オメガ（OMEGA)スピードマスター プロフェッショナル（Rif.3570-50）のオーバーホール・ベゼル取り付け・ブレスコマ取り付けを承らせて頂きました。
お得意様よりオメガ スピードマスター プロフェッショナル（Rif.3570-50）のベゼルが取れて紛失したとお問合わせを頂きました、併せてブレスのコマ足し及びオーバーホールを承らせて頂きました。
機械式の時計に致しましてはショックに弱く2年～3年に１回メンテナンス（オーバーホールを）しませんと汚れ・油切れ（４年で油が枯れます）・部品の焼付け等々により誤作動または稼動しなくなる場合があり， それが続くと時計の部品に対しても良くありません（故障の原因になります/部品の摩耗・劣化による部品交換等々）。
またストップウオッチ（プッシュボタン）を押す際はゆっくり深く押し込んで下さい，早く押す又は数回連続で押しますとボタン内部のバネが戻らないままひっかかって止まり（折れ・曲り）故障の原因になります。
オメガ（OMEGA)スピードマスタープロフェッショナル（Rif.3570-50）・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は私ども
Ｊパーソンズにぜひお任せください。
オメガ スピードマスター オーバーホール
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〒203-0053 東京都東久留米市本町1-12-15
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Ｊパーソンズ 代表 今倉初弥
2018 7-16
オメガ（OMEGA)スピードマスター プロフェッショナル（Ref.3570-50）のオーバーホール＆修理を致しました。
お客様よりバイクで転んでスピードマスターが動かなくなり風防が割れてしまったとの事で検査をさせて頂きました。
内部部品はゼンマイ切れ・3番車の劣化で御座いました、大きな事故でしたのに他の部品が破損しなかった事は幸いで御座いました。
機械式の時計はショック（衝撃）に弱いので特に注意が必要になります、事故以外でも特にスポーツ（ゴルフ・テニス等々）には十分にご注意下さい。
ブランドウォッチ・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は
私どもＪパーソンズにぜひお任せください。
Recommended
2019 8-26
★オメガ（OMEGA)スピードマスター（Rif.3513-50）のオーバーホール・クラスプ交換・ゼンマイ交換・ローター修理・全体仕上げ（ケース・ブレス）を承らせて頂きました。
お得意様よりオメガ スピードマスター（Rif.3513-50）の金具が壊れて時計が動かなとのお問合わせを頂きました。 時計の検査させて頂きました処、ショックによりますクラスプの損傷・ゼンマイ切れ（破片飛び）・ローター損傷で御座いました為クラスプの交換を含めましてゼンマイ交換・歯車調整（ローター修理）・オーバーホールを承らせて頂きました。
また機械式の時計に致しましてはショックに弱く2年～3年に１回メンテナンス（オーバーホールを）しませんと汚れ・油切れ（４年で油が枯れます）・部品の焼付け等々により誤作動または稼動しなくなる場合があり， それが続くと時計の部品に対しても良くありません（故障の原因になります/部品の摩耗・劣化による部品交換等々）。
またストップウオッチ（プッシュボタン）を押す際はゆっくり深く押し込んで下さい，早く押す又は数回連続で押しますとボタン内部のバネが戻らないままひっかかって止まり（折れ・曲り）故障の原因になります、
先般OMEGA社より部品の供給(特に外装部品）が停止された為交換部品の入手が大変難しくなっています為OMEGAユーザー様は大切にご使用お願い致します。
オメガ（OMEGA)スピードマスター （Rif.3513-50）・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は私ども
Ｊパーソンズにぜひお任せください。
オメガ スピードマスター オーバーホール
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〒203-0053 東京都東久留米市本町1-12-15
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2020 11-12
★オメガ（OMEGA)スピードマスター プロフェッショナル（Rif.3570-50）のオーバーホール・ゼンマイ交換・コハゼ交換・パッキン交換・歯車調整させて頂きました、オーバーホール価格はお得意様価格で20,990円（消費税込み）で御座いました。
お得意様よりオメガ スピードマスター プロフェッショナル（Rif.3570-50）が動かないので修理をして欲しいとのお問合わせを頂きました。 時計の検査させて頂きました処、ショックでのゼンマイ切れ、コハゼ摩耗で御座いまし為部品の交換、オーバーホールを承らせて頂きました。
機械式の時計に致しましてはショックに弱く2年～3年に１回メンテナンス（オーバーホールを）しませんと汚れ・油切れ（４年で油が枯れます）・部品の焼付け等々により誤作動または稼動しなくなる場合があり， それが続くと時計の部品に対しても良くありません（故障の原因になります/部品の摩耗・劣化による部品交換等々）。
またスピードマスターのストップウオッチ（プッシュボタン）を押す際はゆっくり深く押し込んで下さい，早く押す又は数回連続で押しますとボタン内部のバネが戻らないままひっかかって止まり（折れ・曲り）故障の原因になります、
先般OMEGA社より部品の供給(特に外装部品）が停止された為交換部品の入手が大変難しくなっています為OMEGAユーザー様は大切にご使用お願い致します。
オメガ（OMEGA)スピードマスター プロフェッショナル（Rif.3570-50）・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は私ども
Ｊパーソンズにぜひお任せください。
オメガ スピードマスター オーバーホール
Ｊパーソンズ
〒203-0053 東京都東久留米市本町1-12-15
TEL：0424-53-7889
Ｊパーソンズ 代表 今倉初弥
https://www.jpersons-tokyo.com/sm/
http://j-persons.la.coocan.jp/tokei_koubou/sp-master.htm
楽天：https://www.rakuten.co.jp/j-tukurikomi/
2020 2-2
★オメガ（OMEGA)スピードマスター レプリカ（Rif.3594-50）のオーバーホール・ゼンマイ交換・パッキン交換・全体仕上げ（ケース・ブレス・風防磨き）を承らせて頂きました。
お得意様よりオメガ スピードマスター レプリカ（Rif.3594-50）が動かないので修理をして欲しいとのお問合わせを頂きました。 時計の検査させて頂きました処、ショックでのゼンマイ切れで御座いまし為部品の交換、併せてキズが御座います事で全体仕上げ（ケース・ブレス・風防磨き）を承らせて頂きました。
機械式の時計に致しましてはショックに弱く2年～3年に１回メンテナンス（オーバーホールを）しませんと汚れ・油切れ（４年で油が枯れます）・部品の焼付け等々により誤作動または稼動しなくなる場合があり， それが続くと時計の部品に対しても良くありません（故障の原因になります/部品の摩耗・劣化による部品交換等々）。
またスピードマスターのストップウオッチ（プッシュボタン）を押す際はゆっくり深く押し込んで下さい，早く押す又は数回連続で押しますとボタン内部のバネが戻らないままひっかかって止まり（折れ・曲り）故障の原因になります、
先般OMEGA社より部品の供給(特に外装部品）が停止された為交換部品の入手が大変難しくなっています為OMEGAユーザー様は大切にご使用お願い致します。
オメガ（OMEGA)スピードマスター レプリカ（Rif.3594-50）・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は私ども
Ｊパーソンズにぜひお任せください。
オメガ スピードマスター オーバーホール
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〒203-0053 東京都東久留米市本町1-12-15
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http://j-persons.la.coocan.jp/tokei_koubou/sp-master.htm
楽天：https://www.rakuten.co.jp/j-tukurikomi/
2019 4-4
オメガ スピードマスター（Rif.3511-50） オーバーホール・ブレス修理を承らせて頂きました。
お得意様よりオメガ スピードマスター（Rif.3511-50）のブレスレットが切れて落とした為時計が動かないとお問合わせを頂きました、原因は劣化・ショックによる損傷で御座いました。
スピードマスターは日常防水時計で御座いますので水（雨・汗・手洗い等々）には十分な注意が必要です。
機械式の時計に致しましてはショックに弱く2年～3年に１回メンテナンス（オーバーホールを）しませんと汚れ・油切れ（４年で油が枯れます）・部品の焼付け等々により誤作動または稼動しなくなる場合があり， それが続くと時計の部品に対しても良くありません（故障の原因になります/部品の摩耗・劣化による部品交換等々）。
またスピードマスターのストップウオッチ（プッシュボタン）を押す際はゆっくり深く押し込んで下さい，早く押す又は数回連続で押しますとボタン内部のバネが戻らないままひっかかって止まり（折れ・曲り）故障の原因になります。
オメガ（OMEGA)スピードマスター（Rif.3511-50）・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は私ども
Ｊパーソンズにぜひお任せください。
オメガ スピードマスター オーバーホール
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Ｊパーソンズ 代表 今倉初弥
2020 2-23
★ロレックス（ROLEX) デイトジャスト(Ref.69173)のオーバーホール・ツツカナ車交換・パッキン交換を承らせて頂きました。
お得意様より、ロレックス（ROLEX) デイトジャスト(Ref.69173Ｇ)が調子が悪く気がつくと止まってしまうのでメンテナンスをして欲しいとのご連絡を頂きました。
検査の結果、油切れ・磨耗に寄りますツツカナ車摩耗で御座いましたので交換をさせて頂きました。
交換部品に致しましてはメーカー（ROLEX)が出荷を停止した為ユーザー様は丁寧にご使用下さい（純正品の流通部品は御座います）。 機械式の時計に致しましてはショックに弱く、また2～3年で油が切れ４年で枯れてしまいますので部品の劣化・摩耗には特に注意が必要です。
ロレックス デイトジャスト(Ref.69173)・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチの
オーバーホール・修理は私ども
Ｊパーソンズにぜひお任せください。
ロレックス デイトジャスト オーバーホール
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〒203-0053 東京都東久留米市本町1-12-15
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Ｊパーソンズ 代表 今倉初弥
https://www.jpersons-tokyo.com/rolex/
http://j-persons.la.coocan.jp/tokei_koubou/rolex.htm
楽天：https://www.rakuten.co.jp/j-tukurikomi/
2020 7-12
★オメガ（OMEGA)スピードマスター（Rif.3519-50）のオーバーホール・プッシュボタン修理・カンヌキ交換・バネ取り付け、併せて全体仕上げ（ケース・ブレス磨き）を承らせて頂きました。
お得意様よりオメガ スピードマスター （Rif.3519-50）がブレスが外れてボタンを紛失して動かないので修理をして欲しいとのご連絡を頂きました。 時計の検査させて頂きました処、ショック・摩耗によります部品の劣化の為、プッシュボタン修理・カンヌキ交換・バネ取り付けとキズが多いとの事で併せて全体仕上げ（ケース・ブレス磨き）を承らせて頂きました。
機械式の時計に致しましてはショックに弱く2年～3年に１回メンテナンス（オーバーホールを）しませんと汚れ・油切れ（４年で油が枯れます）・部品の焼付け等々により誤作動または稼動しなくなる場合があり， それが続くと時計の部品に対しても良くありません（故障の原因になります/部品の摩耗・劣化による部品交換等々）。
またスピードマスターのストップウオッチ（プッシュボタン）を押す際はゆっくり深く押し込んで下さい，早く押す又は数回連続で押しますとボタン内部のバネが戻らないままひっかかって止まり（折れ・曲り）故障の原因になります、また日常防水時計ですので水（雨・汗・手洗い等々）には十分な注意が必要です。
先般OMEGA社より部品の供給(特に外装部品）が停止された為交換部品の入手が大変難しくなっています為OMEGAユーザー様は大切にご使用お願い致します。
オメガ（OMEGA)スピードマスター （Rif.3510-50）・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は私ども
Ｊパーソンズにぜひお任せください。
オメガ スピードマスター オーバーホール
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〒203-0053 東京都東久留米市本町1-12-15
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Ｊパーソンズ 代表 今倉初弥
2019 1-13
オメガ（OMEGA)スピードマスター プロフェッショナル（Rif.3570-50）のオーバーホール・ベゼル取り付け・ブレスコマ取り付けを承らせて頂きました。
お得意様よりオメガ スピードマスター プロフェッショナル（Rif.3570-50）のベゼルが取れて紛失したとお問合わせを頂きました、併せてブレスのコマ足し及びオーバーホールを承らせて頂きました。
機械式の時計に致しましてはショックに弱く2年～3年に１回メンテナンス（オーバーホールを）しませんと汚れ・油切れ（４年で油が枯れます）・部品の焼付け等々により誤作動または稼動しなくなる場合があり， それが続くと時計の部品に対しても良くありません（故障の原因になります/部品の摩耗・劣化による部品交換等々）。
またストップウオッチ（プッシュボタン）を押す際はゆっくり深く押し込んで下さい，早く押す又は数回連続で押しますとボタン内部のバネが戻らないままひっかかって止まり（折れ・曲り）故障の原因になります。
オメガ（OMEGA)スピードマスタープロフェッショナル（Rif.3570-50）・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は私ども
Ｊパーソンズにぜひお任せください。
オメガ スピードマスター オーバーホール
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〒203-0053 東京都東久留米市本町1-12-15
TEL：0424-53-7889
Ｊパーソンズ 代表 今倉初弥
2018 7-16
オメガ（OMEGA)スピードマスター プロフェッショナル（Ref.3570-50）のオーバーホール＆修理を致しました。
お客様よりバイクで転んでスピードマスターが動かなくなり風防が割れてしまったとの事で検査をさせて頂きました。
内部部品はゼンマイ切れ・3番車の劣化で御座いました、大きな事故でしたのに他の部品が破損しなかった事は幸いで御座いました。
機械式の時計はショック（衝撃）に弱いので特に注意が必要になります、事故以外でも特にスポーツ（ゴルフ・テニス等々）には十分にご注意下さい。
ブランドウォッチ・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は
私どもＪパーソンズにぜひお任せください。
2020 1-19
★オメガ（OMEGA)スピードマスター プロフェッショナル（Rif.3570-50）のオーバーホール・ゼンマイ交換・12時間車交換・パッキン交換・全体仕上げ（ケース・ブレス・風防磨き）、またブレスが長いとの事で1コマを外させて頂きました。
お得意様よりオメガ スピードマスター プロフェッショナル（Rif.3570-50）が動かないので修理をして欲しいとのお問合わせを頂きました。 時計の検査させて頂きました処、ショックでのゼンマイ切れ（破片飛び）、12時間車の劣化軸折れで御座いまし為部品の交換、併せてキズが御座います事で全体仕上げ（ケース・ブレス・風防磨き）を承らせて頂きました。
機械式の時計に致しましてはショックに弱く2年～3年に１回メンテナンス（オーバーホールを）しませんと汚れ・油切れ（４年で油が枯れます）・部品の焼付け等々により誤作動または稼動しなくなる場合があり， それが続くと時計の部品に対しても良くありません（故障の原因になります/部品の摩耗・劣化による部品交換等々）。
またスピードマスターのストップウオッチ（プッシュボタン）を押す際はゆっくり深く押し込んで下さい，早く押す又は数回連続で押しますとボタン内部のバネが戻らないままひっかかって止まり（折れ・曲り）故障の原因になります、
先般OMEGA社より部品の供給(特に外装部品）が停止された為交換部品の入手が大変難しくなっています為OMEGAユーザー様は大切にご使用お願い致します。
オメガ（OMEGA)スピードマスター プロフェッショナル（Rif.3570-50）・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は私ども
Ｊパーソンズにぜひお任せください。
オメガ スピードマスター オーバーホール
Ｊパーソンズ
〒203-0053 東京都東久留米市本町1-12-15
TEL：0424-53-7889
Ｊパーソンズ 代表 今倉初弥
https://www.jpersons-tokyo.com/sm/
http://j-persons.la.coocan.jp/tokei_koubou/sp-master.htm
楽天：https://www.rakuten.co.jp/j-tukurikomi/
2020 8-11
★オメガ（OMEGA)スピードマスター（Rif.3510-50）のオーバーホール・風防交換・巻き芯交換・ベアリング交換・パッキン交換・全体仕上げ（ケース・ブレス）を承らせて頂きました。
お得意様よりオメガ スピードマスター （Rif.3510-50）が風防が欠けて竜頭が抜けて動かないので修理をして欲しいとのご連絡を頂きました。 時計の検査させて頂きました処、摩耗・ショックによります部品の劣化の為、風防交換・巻き芯交換・ベアリング交換・パッキン交換、キズが多いとの事で併せて全体仕上げ（ケース・ブレス）を承らせて頂きました。
機械式の時計に致しましてはショックに弱く2年～3年に１回メンテナンス（オーバーホールを）しませんと汚れ・油切れ（４年で油が枯れます）・部品の焼付け等々により誤作動または稼動しなくなる場合があり， それが続くと時計の部品に対しても良くありません（故障の原因になります/部品の摩耗・劣化による部品交換等々）。
またスピードマスターのストップウオッチ（プッシュボタン）を押す際はゆっくり深く押し込んで下さい，早く押す又は数回連続で押しますとボタン内部のバネが戻らないままひっかかって止まり（折れ・曲り）故障の原因になります、また日常防水時計ですので水（雨・汗・手洗い等々）には十分な注意が必要です。
先般OMEGA社より部品の供給(特に外装部品）が停止された為交換部品の入手が大変難しくなっています為OMEGAユーザー様は大切にご使用お願い致します。
オメガ（OMEGA)スピードマスター （Rif.3510-50）・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は私ども
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2020 4-30
★オメガ（OMEGA)スピードマスター（Rif.3510-50）のスモールセコンド針修理等々を承らせて頂きました。
お得意様よりオメガ スピードマスター （Rif.3510-50）スモールセコンド針が取れたので修理をして欲しいとのご連絡を頂きました。 時計の検査させて頂きました処、ショックによります針の脱落の為、修理を承らせて頂きました。
機械式の時計に致しましてはショックに弱いので特に注意が必要で御座います、スポーツなどゴルフ・テニス等々はご使用にならないで下さい。
機械式の時計に致しましてはショックに弱く2年～3年に１回メンテナンス（オーバーホールを）しませんと汚れ・油切れ（４年で油が枯れます）・部品の焼付け等々により誤作動または稼動しなくなる場合があり， それが続くと時計の部品に対しても良くありません（故障の原因になります/部品の摩耗・劣化による部品交換等々）。
またスピードマスターのストップウオッチ（プッシュボタン）を押す際はゆっくり深く押し込んで下さい，早く押す又は数回連続で押しますとボタン内部のバネが戻らないままひっかかって止まり（折れ・曲り）故障の原因になります、また日常防水時計ですので水（雨・汗・手洗い等々）には十分な注意が必要です。
先般OMEGA社より部品の供給(特に外装部品）が停止された為交換部品の入手が大変難しくなっています為OMEGAユーザー様は大切にご使用お願い致します。
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2020 6-16
☆オメガ（OMEGA)シーマスター300 プロフェッショナル(Rif.2541-80／クオーツ)のオーバーホール・機止めネジ交換・パッキン交換・電池交換を承らせて頂きました。
お得意様よりオメガシーマスターが電池を交換しても動かないとの事でご連絡を頂きました。
検査を致しました処、動かない原因は油切れ・ショックによります機止めネジの劣化が原因で御座いました為オーバーホール・機止めネジ交換・パッキン交換・電池交換を承らせて頂きました。
オメガ（OMEGA)シーマスター300 プロフェッショナル・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は私ども
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2020 3-21
★オメガ（OMEGA)スピードマスター （Rif.3513-50/デイト）のオーバーホール・アンクル交換・ゼンマイ交換・パッキン交換・全体仕上げ（ケース・ブレス磨き）を承らせて頂きました。
お得意様よりオメガ スピードマスター （Rif.3513-50/デイト）が動かない為、修理をして欲しいとのご連絡を頂きました。 時計の検査させて頂きました処、摩耗・ショックによります部品の損傷と劣化に寄りますゼンマイの交換、アンクル交換、パッキン交換・併せてキズが御座います事で全体仕上げ（ケース・ブレス磨き）を承らせて頂きました。
機械式の時計に致しましてはショックに弱く2年～3年に１回メンテナンス（オーバーホールを）しませんと汚れ・油切れ（４年で油が枯れます）・部品の焼付け等々により誤作動または稼動しなくなる場合があり， それが続くと時計の部品に対しても良くありません（故障の原因になります/部品の摩耗・劣化による部品交換等々）。
またスピードマスターのストップウオッチ（プッシュボタン）を押す際はゆっくり深く押し込んで下さい，早く押す又は数回連続で押しますとボタン内部のバネが戻らないままひっかかって止まり（折れ・曲り）故障の原因になります、また日常防水時計ですので水（雨・汗・手洗い等々）には十分な注意が必要です。
先般OMEGA社より部品の供給(特に外装部品）が停止された為交換部品の入手が大変難しくなっています為OMEGAユーザー様は大切にご使用お願い致します。
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2019 8-16
★オメガ（OMEGA)スピードマスター（Rif.3510-50）のオーバーホール・竜頭取り付け・ゼンマイ交換・機止めネジ交換・全体仕上げ（ケース・ブレス・風防磨き）を承らせて頂きました。
お得意様よりオメガ スピードマスター（Rif.3510-50）の竜頭が取れて動かなとのお問合わせを頂きました。 時計の検査させて頂きました処、ショックによりますゼンマイ切れ（破片飛び）・機止めネジの劣化で御座いました為・歯車調整（部品交換含む）・オーバーホールを承らせて頂きました。
また機械式の時計に致しましてはショックに弱く2年～3年に１回メンテナンス（オーバーホールを）しませんと汚れ・油切れ（４年で油が枯れます）・部品の焼付け等々により誤作動または稼動しなくなる場合があり， それが続くと時計の部品に対しても良くありません（故障の原因になります/部品の摩耗・劣化による部品交換等々）。
またストップウオッチ（プッシュボタン）を押す際はゆっくり深く押し込んで下さい，早く押す又は数回連続で押しますとボタン内部のバネが戻らないままひっかかって止まり（折れ・曲り）故障の原因になります、
先般OMEGA社より部品の供給(特に外装部品）が停止された為交換部品の入手が大変難しくなっています為OMEGAユーザー様は大切にご使用お願い致します。
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2020 8-27
★ロレックス（ROLEX) デイトジャスト(Ref.16234)のオーバーホール・パッキン交換・4番車交換・歯車調整・全体仕上げ（ケース・ブレス磨き）を承らせて頂きました。
お得意様より、ロレックス（ROLEX) デイトジャスト(Ref.16234)が計が動かないのでメンテナンスをして欲しいとのご連絡を頂きました。
検査の結果、ショック・摩耗に寄ります4番車の劣化・損傷での止まりで御座いましたのでオーバーホール・部品交換、併せてキズがあるとの事で全体仕上げ（ケース・ブレス磨き）を承らせて頂きました、オーバーホール＆全体仕上げに致しましてはお得意様価格で25,990円（消費税込み）で御座いました。
交換部品に致しましてはメーカー（ROLEX)が出荷を停止した為ユーザー様は丁寧にご使用下さい（純正品の流通部品は御座います）。 機械式の時計に致しましてはショックに弱く、また2～3年で油が切れ４年で枯れてしまいますので部品の劣化・摩耗には特に注意が必要です。
ロレックス デイトジャスト(Ref.16234・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチの
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2019 1-27
オメガ（OMEGA)スピードマスター（Rif.3570-50）のオーバーホール・風防交換・ゼンマイ交換を承らせて頂きました。
お得意様よりオメガ スピードマスター（Rif.3570-50）動かないとお問合わせを頂きました、ショックでのゼンマイ切れ及びオーバーホール・風防交換を承らせて頂きました。
機械式の時計に致しましてはショックに弱く2年～3年に１回メンテナンス（オーバーホールを）しませんと汚れ・油切れ（４年で油が枯れます）・部品の焼付け等々により誤作動または稼動しなくなる場合があり， それが続くと時計の部品に対しても良くありません（故障の原因になります/部品の摩耗・劣化による部品交換等々）。
またストップウオッチ（プッシュボタン）を押す際はゆっくり深く押し込んで下さい，早く押す又は数回連続で押しますとボタン内部のバネが戻らないままひっかかって止まり（折れ・曲り）故障の原因になります。
オメガ（OMEGA)スピードマスター（Rif.3570-50）・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は私ども
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2019 2-9
ロレックス（ROLEX) ＧＭＴマスター (Ref.16710)のオーバーホール・竜頭取り付けを承らせて頂きました。
お得意様より文字盤を交換して欲しいとご連絡を頂きまた時計も動かないとのお問合わせを頂きました。
検査の結果、お預かりしたロレックス（ROLEX)デイトナ (Ref.16520)は油切れでの止まりで御座いました。
ロレックスに致しましては現在はメーカーより部品の入手が不可な為ユーザー様は丁寧にご使用下さい。 機械式の時計に致しましてはショックに非常に弱く、また2～3年で油が切れ４年で枯れてしまいますので部品の劣化・摩耗には特に注意が必要です。
ロレックス（ROLEX) デイトナ (Ref.16520)・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は私ども
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2020 2-28
★オメガ（OMEGA)スピードマスター トリプルカレンダー（Rif.3520-80）のオーバーホール・ゼンマイ交換・切り換え車交換）パッキン交換・歯車調整（錆び処理含む）を承らせて頂きました。
お得意様よりオメガ スピードマスター トリプルカレンダー （Rif.3520-80）が風雨の後に動かないので修理をして欲しいとのお問合わせを頂きました。 時計の検査させて頂きました処、湿気の浸入によります部品の錆びと劣化に寄りますゼンマイの交換、切り替え車交換・パッキン交換を承らせて頂きました。
機械式の時計に致しましてはショックに弱く2年～3年に１回メンテナンス（オーバーホールを）しませんと汚れ・油切れ（４年で油が枯れます）・部品の焼付け等々により誤作動または稼動しなくなる場合があり， それが続くと時計の部品に対しても良くありません（故障の原因になります/部品の摩耗・劣化による部品交換等々）。
またスピードマスターのストップウオッチ（プッシュボタン）を押す際はゆっくり深く押し込んで下さい，早く押す又は数回連続で押しますとボタン内部のバネが戻らないままひっかかって止まり（折れ・曲り）故障の原因になります、また日常防水時計ですので水（雨・汗・手洗い等々）には十分な注意が必要です。
先般OMEGA社より部品の供給(特に外装部品）が停止された為交換部品の入手が大変難しくなっています為OMEGAユーザー様は大切にご使用お願い致します。
オメガ（OMEGA)スピードマスター トリプルカレンダー（Rif.3520-80）・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は私ども
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2020 3-13
★他店様で修理不可の錆びのオメガ（OMEGA)スピードマスター トリプルカレンダー （Rif.3520-50）のオーバーホール・竜頭交換・巻き芯交換・歯車調整（錆び処理含む）を承らせて頂きました。
お客様よりオメガ（OMEGA)スピードマスター トリプルカレンダー （Rif.3520-50）が動かないので、他店様で診てもらった処、錆びの為修理が不可との事でしたので私共に修理の依頼を頂きました。
時計の検査させて頂きました処、水入りで錆びによります部品の錆び・損傷の為竜頭・巻き芯の交換・錆処理を承らせて頂きました。
機械式の時計に致しましてはショックに弱く2年～3年に１回メンテナンス（オーバーホールを）しませんと汚れ・油切れ（４年で油が枯れます）・部品の焼付け等々により誤作動または稼動しなくなる場合があり， それが続くと時計の部品に対しても良くありません（故障の原因になります/部品の摩耗・劣化による部品交換等々）。
またスピードマスターのストップウオッチ（プッシュボタン）を押す際はゆっくり深く押し込んで下さい，早く押す又は数回連続で押しますとボタン内部のバネが戻らないままひっかかって止まり（折れ・曲り）故障の原因になります、また日常防水時計ですので水（雨・汗・手洗い等々）には十分な注意が必要です。
先般OMEGA社より部品の供給(特に外装部品）が停止された為交換部品の入手が大変難しくなっています為OMEGAユーザー様は大切にご使用お願い致します。
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2020 3-3
★オメガ（OMEGA)スピードマスター （Rif.3510-50）のオーバーホール・ゼンマイ交換・バネ棒交換・全体仕上げ（ケース・ブレス・風防磨き）を承らせて頂きました。
お得意様よりオメガ スピードマスター （Rif.3510-50）のブレスレットが取れて時計を落として動かないので修理をして欲しいとのお問合わせを頂きました。 時計の検査させて頂きました処、ショックによります部品の損傷と劣化に寄りますゼンマイの交換、バネ棒交換と併せて落としてキズが御座います事で全体仕上げ（ケース・ブレス・風防磨き）を承らせて頂きました。
機械式の時計に致しましてはショックに弱く2年～3年に１回メンテナンス（オーバーホールを）しませんと汚れ・油切れ（４年で油が枯れます）・部品の焼付け等々により誤作動または稼動しなくなる場合があり， それが続くと時計の部品に対しても良くありません（故障の原因になります/部品の摩耗・劣化による部品交換等々）。
またスピードマスターのストップウオッチ（プッシュボタン）を押す際はゆっくり深く押し込んで下さい，早く押す又は数回連続で押しますとボタン内部のバネが戻らないままひっかかって止まり（折れ・曲り）故障の原因になります、また日常防水時計ですので水（雨・汗・手洗い等々）には十分な注意が必要です。
先般OMEGA社より部品の供給(特に外装部品）が停止された為交換部品の入手が大変難しくなっています為OMEGAユーザー様は大切にご使用お願い致します。
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2020 3-30
★ロレックス（ROLEX) ヨットマスター(Ref.16622)のオーバーホール・アンクル交換・ゼンマイ交換・パッキン交換を承らせて頂きました。
お客様より、ロレックス（ROLEX) ヨットマスター(Ref.16622)が急に動かなくなり調子が悪いのでメンテナンスをして欲しいとのご連絡を頂きました。
検査の結果、油切れ・ショック・磨耗に寄りますゼンマイ切れ・アンクルの摩耗劣化で御座いましたので部品の交換、パッキン交換と、併せてキズが多いので全体仕上げ（ケース・ブレス磨き）を承らせて頂きました。
交換部品に致しましてはメーカー（ROLEX)が出荷を停止した為ユーザー様は丁寧にご使用下さい（純正品の流通部品は御座います）。 機械式の時計に致しましてはショックに弱く、また2～3年で油が切れ４年で枯れてしまいますので部品の劣化・摩耗には特に注意が必要です。
ロレックス ヨットマスター(Ref.16622)・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチの
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2018 11-28
オメガ（OMEGA)スピードマスター（Rif.3513-30）のオーバーホール・プッシュボタン取り付け・切り換え車交換・スタートストップレバー交換・機止めネジ交換を承らせて頂きました。
お得意様よりオメガスピードマスター（Rif.3513-30）が取れて動かないとの事でお問合わせが有り、原因はショックによるボタン取れ・止まりで御座いました。
機械式の時計に致しましてはショックに弱く2年～3年に１回メンテナンス（オーバーホールを）しませんと汚れ・油切れ（４年で油が枯れます）・部品の焼付け等々により誤作動または稼動しなくなる場合があり， それが続くと時計の部品に対しても良くありません（故障の原因になります/部品の摩耗・劣化による部品交換等々）。
またストップウオッチ（プッシュボタン）を押す際はゆっくり深く押し込んで下さい，早く押す又は数回連続で押しますとボタン内部のバネが戻らないままひっかかって止まり（折れ・曲り）故障の原因になります。
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2019 7-2
★オメガ（OMEGA)シーマスター クロノグラフ（Rif. 2599.80）のオーバーホール・ブレス修理・日送り車交換・ローター修理・機止めネジ交換・歯車調整修理を承らせて頂きました。
お得意様よりオメガ（OMEGA)シーマスター クロノグラフ（Rif. 2599.80）がブレスがバラバラで時計が動かないとの事でご連絡を頂きました。
検査を致しました処、原因はショックによりますブレスの破損機械内部の部品の損傷での止まりで御座いました為、オーバーホール・ブレス修理・日送り車交換・ローター修理・機止めネジ交換・歯車調整修理を承らせて頂きました。
機械式の時計に致しましてはショックに弱く2年～3年に１回メンテナンス（オーバーホールを）しませんと汚れ・油切れ（４年で油が枯れます）・部品の焼付け等々により誤作動または稼動しなくなる場合があり， それが続くと時計の部品に対しても良くありません（故障の原因になります/部品の摩耗・劣化による部品交換等々）。
またストップウオッチ（プッシュボタン）を押す際はゆっくり深く押し込んで下さい，早く押す又は数回連続で押しますとボタン内部のバネが戻らないままひっかかって止まり（折れ・曲り）故障の原因になります、
先般OMEGA社より部品の供給(特に外装部品）が停止された為交換部品の入手が大変難しくなっています為OMEGAユーザー様は大切にご使用お願い致します。
オメガ（OMEGA)シーマスター クロノグラフ（Rif. 2599.80）・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は私ども
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シーマスター クロノグラフ（Rif. 2599.80） オーバーホール
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2019 12-21
★オメガ（OMEGA)スピードマスター デイト（Rif.3513-50）のオーバーホール・プッシュボタン交換・ゼンマイ交換・歯車調整、キズが多い為併せて全体仕上げ（磨き）を承らせて頂きました。
お客様より転んでオメガ スピードマスター （Rif.3513-50）のプッシュボタンが取れて時計が動かないので修理をして欲しいとのお問合わせを頂きました。 時計の検査させて頂きました処、ショックでのプッシュボタンの外れ・ゼンマイ切れで破片が飛んでいました為オーバーホール・部品交換・歯車調整を承らせて頂きました。
機械式の時計に致しましてはショックに弱く2年～3年に１回メンテナンス（オーバーホールを）しませんと汚れ・油切れ（４年で油が枯れます）・部品の焼付け等々により誤作動または稼動しなくなる場合があり， それが続くと時計の部品に対しても良くありません（故障の原因になります/部品の摩耗・劣化による部品交換等々）。
またスピードマスターのストップウオッチ（プッシュボタン）を押す際はゆっくり深く押し込んで下さい，早く押す又は数回連続で押しますとボタン内部のバネが戻らないままひっかかって止まり（折れ・曲り）故障の原因になります、
先般OMEGA社より部品の供給(特に外装部品）が停止された為交換部品の入手が大変難しくなっています為OMEGAユーザー様は大切にご使用お願い致します。
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http://j-persons.la.coocan.jp/tokei_koubou/sp-master.htm
楽天：https://www.rakuten.co.jp/j-tukurikomi/
2018 12-11
オメガ（OMEGA)スピードマスター（Rif.3510-50）のオーバーホール・竜頭取り付け・機止めネジ交換を承らせて頂きました。
お得意様よりオメガスピードマスター（Rif.3510-50）の竜頭が取れて動かないとの事でお問合わせが有り、原因はショックによる竜頭取れ・止まりで御座いました。
機械式の時計に致しましてはショックに弱く2年～3年に１回メンテナンス（オーバーホールを）しませんと汚れ・油切れ（４年で油が枯れます）・部品の焼付け等々により誤作動または稼動しなくなる場合があり， それが続くと時計の部品に対しても良くありません（故障の原因になります/部品の摩耗・劣化による部品交換等々）。
またストップウオッチ（プッシュボタン）を押す際はゆっくり深く押し込んで下さい，早く押す又は数回連続で押しますとボタン内部のバネが戻らないままひっかかって止まり（折れ・曲り）故障の原因になります。
オメガ（OMEGA)スピードマスター（Rif.3510-50）・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は私ども
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2019 5-17
▲オメガ スピードマスター プロフェッショナル（Rif.3570-50） オーバーホール＆ブレス取り付け・内部部品調整を承らせて頂きました
オメガ（OMEGA)スピードマスター プロフェッショナル（Rif.3570-50）のオーバーホール・ブレス取り付け・内部部品調整を承らせて頂きました。
お得意様よりネットでオメガ スピードマスター プロフェッショナル（Rif.3570-50）を買ったので併せてブレスレットを取り付けて欲しいとのお問合わせを頂きました。 内部機械の検査させて頂きました処、部品の油切れが御座いましたのでオーバーホールと併せて部品の調整を承らせて頂きました。
機械式の時計に致しましてはショックに弱く2年～3年に１回メンテナンス（オーバーホールを）しませんと汚れ・油切れ（４年で油が枯れます）・部品の焼付け等々により誤作動または稼動しなくなる場合があり， それが続くと時計の部品に対しても良くありません（故障の原因になります/部品の摩耗・劣化による部品交換等々）。
またストップウオッチ（プッシュボタン）を押す際はゆっくり深く押し込んで下さい，早く押す又は数回連続で押しますとボタン内部のバネが戻らないままひっかかって止まり（折れ・曲り）故障の原因になります。
オメガ（OMEGA)スピードマスター プロフェッショナル（Rif.3570-50）・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は私ども
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2019 8-19
★オメガ（OMEGA)スピードマスター トリプルカレンダー（Rif.3523-30）のオーバーホール・クロノ針取り付け・歯車調整（部品交換含む）・全体仕上げ（ケース・ブレス磨き）を承らせて頂きました。
お得意様よりゴルフでオメガ スピードマスター（Rif.3523-30）のクロノ針が外れてしまって動かなとのお問合わせを頂きました。 時計の検査させて頂きました処、ショックの為にクロノ針が外れ内部部品の損傷で御座いました事で歯車調整（部品交換含む）・オーバーホールを承らせて頂きました。
機械式の時計に致しましてはショックに弱く2年～3年に１回メンテナンス（オーバーホールを）しませんと汚れ・油切れ（４年で油が枯れます）・部品の焼付け等々により誤作動または稼動しなくなる場合があり， それが続くと時計の部品に対しても良くありません（故障の原因になります/部品の摩耗・劣化による部品交換等々）。
またストップウオッチ（プッシュボタン）を押す際はゆっくり深く押し込んで下さい，早く押す又は数回連続で押しますとボタン内部のバネが戻らないままひっかかって止まり（折れ・曲り）故障の原因になります、
先般OMEGA社より部品の供給(特に外装部品）が停止された為交換部品の入手が大変難しくなっています為OMEGAユーザー様は大切にご使用お願い致します。
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〒203-0053 東京都東久留米市本町1-12-15
TEL：0424-53-7889
Ｊパーソンズ 代表 今倉初弥
2019 2-3
ロレックス（チェリーニ 手巻き (Ref.3805) のオーバーホールを承らせて頂きました。
お得意様より定期メンテナンスをして欲しいとの事でご連絡を頂きました。
検査の結果、お預かりしたロレックス（ROLEX)チェリーニ 手巻き (Ref.3805) は油切れで御座いました為オーバーホールをうけたまわらせて頂きました、オーバーホール価格は御得意様価格で15,990円（消費税込み）で御座いました。
ロレックスに致しましては現在はメーカーより部品の入手が不可な為ユーザー様は丁寧にご使用下さい。 機械式の時計に致しましてはショックに非常に弱く、また2～3年で油が切れ４年で枯れてしまいますので部品の劣化・摩耗には特に注意が必要です。
ロレックス（ROLEX)チェリーニ 手巻き (Ref.3805) ・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は私ども
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ロレックスオーバーホール Ｊパーソンズ
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2020 11-26
★オメガ（OMEGA)スピードマスター（Rif.3510-50）のオーバーホール・パッキン交換・全体仕上げ（ケース・ブレス・風防磨き）を承らせて頂きました。
お得意様よりオメガ スピードマスター （Rif.3510-50）が動かない為メンテナンスをして欲しいとのご連絡を頂きました。 時計の検査させて頂きました処、油切れによります止まりの為オーバーホール・パッキン交換、キズが多いとの事で併せて全体仕上げ（ケース・ブレス・風防磨き）を承らせて頂きました。
機械式の時計に致しましてはショックに弱く2年～3年に１回メンテナンス（オーバーホールを）しませんと汚れ・油切れ（４年で油が枯れます）・部品の焼付け等々により誤作動または稼動しなくなる場合があり， それが続くと時計の部品に対しても良くありません（故障の原因になります/部品の摩耗・劣化による部品交換等々）。
またスピードマスターのストップウオッチ（プッシュボタン）を押す際はゆっくり深く押し込んで下さい，早く押す又は数回連続で押しますとボタン内部のバネが戻らないままひっかかって止まり（折れ・曲り）故障の原因になります、また日常防水時計ですので水（雨・汗・手洗い等々）には十分な注意が必要です。
先般OMEGA社より部品の供給(特に外装部品）が停止された為交換部品の入手が大変難しくなっています為OMEGAユーザー様は大切にご使用お願い致します。
オメガ（OMEGA)スピードマスター （Rif.3510-50）・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は私ども
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2019 3-1
オメガ（OMEGA)スピードマスター（Rif.3510-50）のオーバーホール・錆修理（部品交換・錆処置）を承らせて頂きました。
お得意様よりオメガ スピードマスター（Rif.3510-50）の風防に水滴が有り時計が動かないとお問合わせを頂きました、原因は湿気の浸入による部品劣化（錆び）で御座いました。
スピードマスターは日常防水時計で御座いますので水（雨・汗・手洗い等々）には十分な注意が必要です。
機械式の時計に致しましてはショックに弱く2年～3年に１回メンテナンス（オーバーホールを）しませんと汚れ・油切れ（４年で油が枯れます）・部品の焼付け等々により誤作動または稼動しなくなる場合があり， それが続くと時計の部品に対しても良くありません（故障の原因になります/部品の摩耗・劣化による部品交換等々）。
またストップウオッチ（プッシュボタン）を押す際はゆっくり深く押し込んで下さい，早く押す又は数回連続で押しますとボタン内部のバネが戻らないままひっかかって止まり（折れ・曲り）故障の原因になります。
オメガ（OMEGA)スピードマスター（Rif.3510-50）・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は私ども
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2020 1-19
★オメガ（OMEGA)スピードマスター プロフェッショナル（Rif.3570-50）のオーバーホール・ゼンマイ交換・12時間車交換・パッキン交換・全体仕上げ（ケース・ブレス・風防磨き）、またブレスが長いとの事で1コマを外させて頂きました。
お得意様よりオメガ スピードマスター プロフェッショナル（Rif.3570-50）が動かないので修理をして欲しいとのお問合わせを頂きました。 時計の検査させて頂きました処、ショックでのゼンマイ切れ（破片飛び）、12時間車の劣化軸折れで御座いまし為部品の交換、併せてキズが御座います事で全体仕上げ（ケース・ブレス・風防磨き）を承らせて頂きました。
機械式の時計に致しましてはショックに弱く2年～3年に１回メンテナンス（オーバーホールを）しませんと汚れ・油切れ（４年で油が枯れます）・部品の焼付け等々により誤作動または稼動しなくなる場合があり， それが続くと時計の部品に対しても良くありません（故障の原因になります/部品の摩耗・劣化による部品交換等々）。
またスピードマスターのストップウオッチ（プッシュボタン）を押す際はゆっくり深く押し込んで下さい，早く押す又は数回連続で押しますとボタン内部のバネが戻らないままひっかかって止まり（折れ・曲り）故障の原因になります、
先般OMEGA社より部品の供給(特に外装部品）が停止された為交換部品の入手が大変難しくなっています為OMEGAユーザー様は大切にご使用お願い致します。
オメガ（OMEGA)スピードマスター プロフェッショナル（Rif.3570-50）・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は私ども
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2020 8-11
★オメガ（OMEGA)スピードマスター（Rif.3510-50）のオーバーホール・風防交換・巻き芯交換・ベアリング交換・パッキン交換・全体仕上げ（ケース・ブレス）を承らせて頂きました。
お得意様よりオメガ スピードマスター （Rif.3510-50）が風防が欠けて竜頭が抜けて動かないので修理をして欲しいとのご連絡を頂きました。 時計の検査させて頂きました処、摩耗・ショックによります部品の劣化の為、風防交換・巻き芯交換・ベアリング交換・パッキン交換、キズが多いとの事で併せて全体仕上げ（ケース・ブレス）を承らせて頂きました。
機械式の時計に致しましてはショックに弱く2年～3年に１回メンテナンス（オーバーホールを）しませんと汚れ・油切れ（４年で油が枯れます）・部品の焼付け等々により誤作動または稼動しなくなる場合があり， それが続くと時計の部品に対しても良くありません（故障の原因になります/部品の摩耗・劣化による部品交換等々）。
またスピードマスターのストップウオッチ（プッシュボタン）を押す際はゆっくり深く押し込んで下さい，早く押す又は数回連続で押しますとボタン内部のバネが戻らないままひっかかって止まり（折れ・曲り）故障の原因になります、また日常防水時計ですので水（雨・汗・手洗い等々）には十分な注意が必要です。
先般OMEGA社より部品の供給(特に外装部品）が停止された為交換部品の入手が大変難しくなっています為OMEGAユーザー様は大切にご使用お願い致します。
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2020 4-30
★オメガ（OMEGA)スピードマスター（Rif.3510-50）のスモールセコンド針修理等々を承らせて頂きました。
お得意様よりオメガ スピードマスター （Rif.3510-50）スモールセコンド針が取れたので修理をして欲しいとのご連絡を頂きました。 時計の検査させて頂きました処、ショックによります針の脱落の為、修理を承らせて頂きました。
機械式の時計に致しましてはショックに弱いので特に注意が必要で御座います、スポーツなどゴルフ・テニス等々はご使用にならないで下さい。
機械式の時計に致しましてはショックに弱く2年～3年に１回メンテナンス（オーバーホールを）しませんと汚れ・油切れ（４年で油が枯れます）・部品の焼付け等々により誤作動または稼動しなくなる場合があり， それが続くと時計の部品に対しても良くありません（故障の原因になります/部品の摩耗・劣化による部品交換等々）。
またスピードマスターのストップウオッチ（プッシュボタン）を押す際はゆっくり深く押し込んで下さい，早く押す又は数回連続で押しますとボタン内部のバネが戻らないままひっかかって止まり（折れ・曲り）故障の原因になります、また日常防水時計ですので水（雨・汗・手洗い等々）には十分な注意が必要です。
先般OMEGA社より部品の供給(特に外装部品）が停止された為交換部品の入手が大変難しくなっています為OMEGAユーザー様は大切にご使用お願い致します。
オメガ（OMEGA)スピードマスター （Rif.3510-50）・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は私ども
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2020 6-16
☆オメガ（OMEGA)シーマスター300 プロフェッショナル(Rif.2541-80／クオーツ)のオーバーホール・機止めネジ交換・パッキン交換・電池交換を承らせて頂きました。
お得意様よりオメガシーマスターが電池を交換しても動かないとの事でご連絡を頂きました。
検査を致しました処、動かない原因は油切れ・ショックによります機止めネジの劣化が原因で御座いました為オーバーホール・機止めネジ交換・パッキン交換・電池交換を承らせて頂きました。
オメガ（OMEGA)シーマスター300 プロフェッショナル・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は私ども
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オメガシーマスターオーバーホール
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2020 3-21
★オメガ（OMEGA)スピードマスター （Rif.3513-50/デイト）のオーバーホール・アンクル交換・ゼンマイ交換・パッキン交換・全体仕上げ（ケース・ブレス磨き）を承らせて頂きました。
お得意様よりオメガ スピードマスター （Rif.3513-50/デイト）が動かない為、修理をして欲しいとのご連絡を頂きました。 時計の検査させて頂きました処、摩耗・ショックによります部品の損傷と劣化に寄りますゼンマイの交換、アンクル交換、パッキン交換・併せてキズが御座います事で全体仕上げ（ケース・ブレス磨き）を承らせて頂きました。
機械式の時計に致しましてはショックに弱く2年～3年に１回メンテナンス（オーバーホールを）しませんと汚れ・油切れ（４年で油が枯れます）・部品の焼付け等々により誤作動または稼動しなくなる場合があり， それが続くと時計の部品に対しても良くありません（故障の原因になります/部品の摩耗・劣化による部品交換等々）。
またスピードマスターのストップウオッチ（プッシュボタン）を押す際はゆっくり深く押し込んで下さい，早く押す又は数回連続で押しますとボタン内部のバネが戻らないままひっかかって止まり（折れ・曲り）故障の原因になります、また日常防水時計ですので水（雨・汗・手洗い等々）には十分な注意が必要です。
先般OMEGA社より部品の供給(特に外装部品）が停止された為交換部品の入手が大変難しくなっています為OMEGAユーザー様は大切にご使用お願い致します。
オメガ（OMEGA)スピードマスター （Rif.3513-50）・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は私ども
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2019 8-16
★オメガ（OMEGA)スピードマスター（Rif.3510-50）のオーバーホール・竜頭取り付け・ゼンマイ交換・機止めネジ交換・全体仕上げ（ケース・ブレス・風防磨き）を承らせて頂きました。
お得意様よりオメガ スピードマスター（Rif.3510-50）の竜頭が取れて動かなとのお問合わせを頂きました。 時計の検査させて頂きました処、ショックによりますゼンマイ切れ（破片飛び）・機止めネジの劣化で御座いました為・歯車調整（部品交換含む）・オーバーホールを承らせて頂きました。
また機械式の時計に致しましてはショックに弱く2年～3年に１回メンテナンス（オーバーホールを）しませんと汚れ・油切れ（４年で油が枯れます）・部品の焼付け等々により誤作動または稼動しなくなる場合があり， それが続くと時計の部品に対しても良くありません（故障の原因になります/部品の摩耗・劣化による部品交換等々）。
またストップウオッチ（プッシュボタン）を押す際はゆっくり深く押し込んで下さい，早く押す又は数回連続で押しますとボタン内部のバネが戻らないままひっかかって止まり（折れ・曲り）故障の原因になります、
先般OMEGA社より部品の供給(特に外装部品）が停止された為交換部品の入手が大変難しくなっています為OMEGAユーザー様は大切にご使用お願い致します。
オメガ（OMEGA)スピードマスター （Rif.3510-50）・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は私ども
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2020 8-27
★ロレックス（ROLEX) デイトジャスト(Ref.16234)のオーバーホール・パッキン交換・4番車交換・歯車調整・全体仕上げ（ケース・ブレス磨き）を承らせて頂きました。
お得意様より、ロレックス（ROLEX) デイトジャスト(Ref.16234)が計が動かないのでメンテナンスをして欲しいとのご連絡を頂きました。
検査の結果、ショック・摩耗に寄ります4番車の劣化・損傷での止まりで御座いましたのでオーバーホール・部品交換、併せてキズがあるとの事で全体仕上げ（ケース・ブレス磨き）を承らせて頂きました、オーバーホール＆全体仕上げに致しましてはお得意様価格で25,990円（消費税込み）で御座いました。
交換部品に致しましてはメーカー（ROLEX)が出荷を停止した為ユーザー様は丁寧にご使用下さい（純正品の流通部品は御座います）。 機械式の時計に致しましてはショックに弱く、また2～3年で油が切れ４年で枯れてしまいますので部品の劣化・摩耗には特に注意が必要です。
ロレックス デイトジャスト(Ref.16234・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチの
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2019 1-27
オメガ（OMEGA)スピードマスター（Rif.3570-50）のオーバーホール・風防交換・ゼンマイ交換を承らせて頂きました。
お得意様よりオメガ スピードマスター（Rif.3570-50）動かないとお問合わせを頂きました、ショックでのゼンマイ切れ及びオーバーホール・風防交換を承らせて頂きました。
機械式の時計に致しましてはショックに弱く2年～3年に１回メンテナンス（オーバーホールを）しませんと汚れ・油切れ（４年で油が枯れます）・部品の焼付け等々により誤作動または稼動しなくなる場合があり， それが続くと時計の部品に対しても良くありません（故障の原因になります/部品の摩耗・劣化による部品交換等々）。
またストップウオッチ（プッシュボタン）を押す際はゆっくり深く押し込んで下さい，早く押す又は数回連続で押しますとボタン内部のバネが戻らないままひっかかって止まり（折れ・曲り）故障の原因になります。
オメガ（OMEGA)スピードマスター（Rif.3570-50）・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は私ども
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2019 2-9
ロレックス（ROLEX) ＧＭＴマスター (Ref.16710)のオーバーホール・竜頭取り付けを承らせて頂きました。
お得意様より文字盤を交換して欲しいとご連絡を頂きまた時計も動かないとのお問合わせを頂きました。
検査の結果、お預かりしたロレックス（ROLEX)デイトナ (Ref.16520)は油切れでの止まりで御座いました。
ロレックスに致しましては現在はメーカーより部品の入手が不可な為ユーザー様は丁寧にご使用下さい。 機械式の時計に致しましてはショックに非常に弱く、また2～3年で油が切れ４年で枯れてしまいますので部品の劣化・摩耗には特に注意が必要です。
ロレックス（ROLEX) デイトナ (Ref.16520)・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は私ども
Ｊパーソンズにぜひお任せください。
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2020 2-28
★オメガ（OMEGA)スピードマスター トリプルカレンダー（Rif.3520-80）のオーバーホール・ゼンマイ交換・切り換え車交換）パッキン交換・歯車調整（錆び処理含む）を承らせて頂きました。
お得意様よりオメガ スピードマスター トリプルカレンダー （Rif.3520-80）が風雨の後に動かないので修理をして欲しいとのお問合わせを頂きました。 時計の検査させて頂きました処、湿気の浸入によります部品の錆びと劣化に寄りますゼンマイの交換、切り替え車交換・パッキン交換を承らせて頂きました。
機械式の時計に致しましてはショックに弱く2年～3年に１回メンテナンス（オーバーホールを）しませんと汚れ・油切れ（４年で油が枯れます）・部品の焼付け等々により誤作動または稼動しなくなる場合があり， それが続くと時計の部品に対しても良くありません（故障の原因になります/部品の摩耗・劣化による部品交換等々）。
またスピードマスターのストップウオッチ（プッシュボタン）を押す際はゆっくり深く押し込んで下さい，早く押す又は数回連続で押しますとボタン内部のバネが戻らないままひっかかって止まり（折れ・曲り）故障の原因になります、また日常防水時計ですので水（雨・汗・手洗い等々）には十分な注意が必要です。
先般OMEGA社より部品の供給(特に外装部品）が停止された為交換部品の入手が大変難しくなっています為OMEGAユーザー様は大切にご使用お願い致します。
オメガ（OMEGA)スピードマスター トリプルカレンダー（Rif.3520-80）・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は私ども
Ｊパーソンズにぜひお任せください。
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2020 3-13
★他店様で修理不可の錆びのオメガ（OMEGA)スピードマスター トリプルカレンダー （Rif.3520-50）のオーバーホール・竜頭交換・巻き芯交換・歯車調整（錆び処理含む）を承らせて頂きました。
お客様よりオメガ（OMEGA)スピードマスター トリプルカレンダー （Rif.3520-50）が動かないので、他店様で診てもらった処、錆びの為修理が不可との事でしたので私共に修理の依頼を頂きました。
時計の検査させて頂きました処、水入りで錆びによります部品の錆び・損傷の為竜頭・巻き芯の交換・錆処理を承らせて頂きました。
機械式の時計に致しましてはショックに弱く2年～3年に１回メンテナンス（オーバーホールを）しませんと汚れ・油切れ（４年で油が枯れます）・部品の焼付け等々により誤作動または稼動しなくなる場合があり， それが続くと時計の部品に対しても良くありません（故障の原因になります/部品の摩耗・劣化による部品交換等々）。
またスピードマスターのストップウオッチ（プッシュボタン）を押す際はゆっくり深く押し込んで下さい，早く押す又は数回連続で押しますとボタン内部のバネが戻らないままひっかかって止まり（折れ・曲り）故障の原因になります、また日常防水時計ですので水（雨・汗・手洗い等々）には十分な注意が必要です。
先般OMEGA社より部品の供給(特に外装部品）が停止された為交換部品の入手が大変難しくなっています為OMEGAユーザー様は大切にご使用お願い致します。
オメガ（OMEGA)スピードマスター トリプルカレンダー（Rif.3520-50）・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は私ども
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2020 3-3
★オメガ（OMEGA)スピードマスター （Rif.3510-50）のオーバーホール・ゼンマイ交換・バネ棒交換・全体仕上げ（ケース・ブレス・風防磨き）を承らせて頂きました。
お得意様よりオメガ スピードマスター （Rif.3510-50）のブレスレットが取れて時計を落として動かないので修理をして欲しいとのお問合わせを頂きました。 時計の検査させて頂きました処、ショックによります部品の損傷と劣化に寄りますゼンマイの交換、バネ棒交換と併せて落としてキズが御座います事で全体仕上げ（ケース・ブレス・風防磨き）を承らせて頂きました。
機械式の時計に致しましてはショックに弱く2年～3年に１回メンテナンス（オーバーホールを）しませんと汚れ・油切れ（４年で油が枯れます）・部品の焼付け等々により誤作動または稼動しなくなる場合があり， それが続くと時計の部品に対しても良くありません（故障の原因になります/部品の摩耗・劣化による部品交換等々）。
またスピードマスターのストップウオッチ（プッシュボタン）を押す際はゆっくり深く押し込んで下さい，早く押す又は数回連続で押しますとボタン内部のバネが戻らないままひっかかって止まり（折れ・曲り）故障の原因になります、また日常防水時計ですので水（雨・汗・手洗い等々）には十分な注意が必要です。
先般OMEGA社より部品の供給(特に外装部品）が停止された為交換部品の入手が大変難しくなっています為OMEGAユーザー様は大切にご使用お願い致します。
オメガ（OMEGA)スピードマスター （Rif.3510-50）・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は私ども
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2020 3-30
★ロレックス（ROLEX) ヨットマスター(Ref.16622)のオーバーホール・アンクル交換・ゼンマイ交換・パッキン交換を承らせて頂きました。
お客様より、ロレックス（ROLEX) ヨットマスター(Ref.16622)が急に動かなくなり調子が悪いのでメンテナンスをして欲しいとのご連絡を頂きました。
検査の結果、油切れ・ショック・磨耗に寄りますゼンマイ切れ・アンクルの摩耗劣化で御座いましたので部品の交換、パッキン交換と、併せてキズが多いので全体仕上げ（ケース・ブレス磨き）を承らせて頂きました。
交換部品に致しましてはメーカー（ROLEX)が出荷を停止した為ユーザー様は丁寧にご使用下さい（純正品の流通部品は御座います）。 機械式の時計に致しましてはショックに弱く、また2～3年で油が切れ４年で枯れてしまいますので部品の劣化・摩耗には特に注意が必要です。
ロレックス ヨットマスター(Ref.16622)・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチの
オーバーホール・修理は私ども
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2018 11-28
オメガ（OMEGA)スピードマスター（Rif.3513-30）のオーバーホール・プッシュボタン取り付け・切り換え車交換・スタートストップレバー交換・機止めネジ交換を承らせて頂きました。
お得意様よりオメガスピードマスター（Rif.3513-30）が取れて動かないとの事でお問合わせが有り、原因はショックによるボタン取れ・止まりで御座いました。
機械式の時計に致しましてはショックに弱く2年～3年に１回メンテナンス（オーバーホールを）しませんと汚れ・油切れ（４年で油が枯れます）・部品の焼付け等々により誤作動または稼動しなくなる場合があり， それが続くと時計の部品に対しても良くありません（故障の原因になります/部品の摩耗・劣化による部品交換等々）。
またストップウオッチ（プッシュボタン）を押す際はゆっくり深く押し込んで下さい，早く押す又は数回連続で押しますとボタン内部のバネが戻らないままひっかかって止まり（折れ・曲り）故障の原因になります。
オメガ（OMEGA)スピードマスター（Rif.3513-30）・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は私ども
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2019 7-2
★オメガ（OMEGA)シーマスター クロノグラフ（Rif. 2599.80）のオーバーホール・ブレス修理・日送り車交換・ローター修理・機止めネジ交換・歯車調整修理を承らせて頂きました。
お得意様よりオメガ（OMEGA)シーマスター クロノグラフ（Rif. 2599.80）がブレスがバラバラで時計が動かないとの事でご連絡を頂きました。
検査を致しました処、原因はショックによりますブレスの破損機械内部の部品の損傷での止まりで御座いました為、オーバーホール・ブレス修理・日送り車交換・ローター修理・機止めネジ交換・歯車調整修理を承らせて頂きました。
機械式の時計に致しましてはショックに弱く2年～3年に１回メンテナンス（オーバーホールを）しませんと汚れ・油切れ（４年で油が枯れます）・部品の焼付け等々により誤作動または稼動しなくなる場合があり， それが続くと時計の部品に対しても良くありません（故障の原因になります/部品の摩耗・劣化による部品交換等々）。
またストップウオッチ（プッシュボタン）を押す際はゆっくり深く押し込んで下さい，早く押す又は数回連続で押しますとボタン内部のバネが戻らないままひっかかって止まり（折れ・曲り）故障の原因になります、
先般OMEGA社より部品の供給(特に外装部品）が停止された為交換部品の入手が大変難しくなっています為OMEGAユーザー様は大切にご使用お願い致します。
オメガ（OMEGA)シーマスター クロノグラフ（Rif. 2599.80）・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は私ども
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シーマスター クロノグラフ（Rif. 2599.80） オーバーホール
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Ｊパーソンズ 代表 今倉初弥
2019 12-21
★オメガ（OMEGA)スピードマスター デイト（Rif.3513-50）のオーバーホール・プッシュボタン交換・ゼンマイ交換・歯車調整、キズが多い為併せて全体仕上げ（磨き）を承らせて頂きました。
お客様より転んでオメガ スピードマスター （Rif.3513-50）のプッシュボタンが取れて時計が動かないので修理をして欲しいとのお問合わせを頂きました。 時計の検査させて頂きました処、ショックでのプッシュボタンの外れ・ゼンマイ切れで破片が飛んでいました為オーバーホール・部品交換・歯車調整を承らせて頂きました。
機械式の時計に致しましてはショックに弱く2年～3年に１回メンテナンス（オーバーホールを）しませんと汚れ・油切れ（４年で油が枯れます）・部品の焼付け等々により誤作動または稼動しなくなる場合があり， それが続くと時計の部品に対しても良くありません（故障の原因になります/部品の摩耗・劣化による部品交換等々）。
またスピードマスターのストップウオッチ（プッシュボタン）を押す際はゆっくり深く押し込んで下さい，早く押す又は数回連続で押しますとボタン内部のバネが戻らないままひっかかって止まり（折れ・曲り）故障の原因になります、
先般OMEGA社より部品の供給(特に外装部品）が停止された為交換部品の入手が大変難しくなっています為OMEGAユーザー様は大切にご使用お願い致します。
オメガ（OMEGA)スピードマスター （Rif.3513-50）・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は私ども
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2018 12-11
オメガ（OMEGA)スピードマスター（Rif.3510-50）のオーバーホール・竜頭取り付け・機止めネジ交換を承らせて頂きました。
お得意様よりオメガスピードマスター（Rif.3510-50）の竜頭が取れて動かないとの事でお問合わせが有り、原因はショックによる竜頭取れ・止まりで御座いました。
機械式の時計に致しましてはショックに弱く2年～3年に１回メンテナンス（オーバーホールを）しませんと汚れ・油切れ（４年で油が枯れます）・部品の焼付け等々により誤作動または稼動しなくなる場合があり， それが続くと時計の部品に対しても良くありません（故障の原因になります/部品の摩耗・劣化による部品交換等々）。
またストップウオッチ（プッシュボタン）を押す際はゆっくり深く押し込んで下さい，早く押す又は数回連続で押しますとボタン内部のバネが戻らないままひっかかって止まり（折れ・曲り）故障の原因になります。
オメガ（OMEGA)スピードマスター（Rif.3510-50）・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は私ども
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2019 5-17
▲オメガ スピードマスター プロフェッショナル（Rif.3570-50） オーバーホール＆ブレス取り付け・内部部品調整を承らせて頂きました
オメガ（OMEGA)スピードマスター プロフェッショナル（Rif.3570-50）のオーバーホール・ブレス取り付け・内部部品調整を承らせて頂きました。
お得意様よりネットでオメガ スピードマスター プロフェッショナル（Rif.3570-50）を買ったので併せてブレスレットを取り付けて欲しいとのお問合わせを頂きました。 内部機械の検査させて頂きました処、部品の油切れが御座いましたのでオーバーホールと併せて部品の調整を承らせて頂きました。
機械式の時計に致しましてはショックに弱く2年～3年に１回メンテナンス（オーバーホールを）しませんと汚れ・油切れ（４年で油が枯れます）・部品の焼付け等々により誤作動または稼動しなくなる場合があり， それが続くと時計の部品に対しても良くありません（故障の原因になります/部品の摩耗・劣化による部品交換等々）。
またストップウオッチ（プッシュボタン）を押す際はゆっくり深く押し込んで下さい，早く押す又は数回連続で押しますとボタン内部のバネが戻らないままひっかかって止まり（折れ・曲り）故障の原因になります。
オメガ（OMEGA)スピードマスター プロフェッショナル（Rif.3570-50）・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は私ども
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2019 8-19
★オメガ（OMEGA)スピードマスター トリプルカレンダー（Rif.3523-30）のオーバーホール・クロノ針取り付け・歯車調整（部品交換含む）・全体仕上げ（ケース・ブレス磨き）を承らせて頂きました。
お得意様よりゴルフでオメガ スピードマスター（Rif.3523-30）のクロノ針が外れてしまって動かなとのお問合わせを頂きました。 時計の検査させて頂きました処、ショックの為にクロノ針が外れ内部部品の損傷で御座いました事で歯車調整（部品交換含む）・オーバーホールを承らせて頂きました。
機械式の時計に致しましてはショックに弱く2年～3年に１回メンテナンス（オーバーホールを）しませんと汚れ・油切れ（４年で油が枯れます）・部品の焼付け等々により誤作動または稼動しなくなる場合があり， それが続くと時計の部品に対しても良くありません（故障の原因になります/部品の摩耗・劣化による部品交換等々）。
またストップウオッチ（プッシュボタン）を押す際はゆっくり深く押し込んで下さい，早く押す又は数回連続で押しますとボタン内部のバネが戻らないままひっかかって止まり（折れ・曲り）故障の原因になります、
先般OMEGA社より部品の供給(特に外装部品）が停止された為交換部品の入手が大変難しくなっています為OMEGAユーザー様は大切にご使用お願い致します。
オメガ スピードマスター トリプルカレンダー・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は私ども
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2019 2-3
ロレックス（チェリーニ 手巻き (Ref.3805) のオーバーホールを承らせて頂きました。
お得意様より定期メンテナンスをして欲しいとの事でご連絡を頂きました。
検査の結果、お預かりしたロレックス（ROLEX)チェリーニ 手巻き (Ref.3805) は油切れで御座いました為オーバーホールをうけたまわらせて頂きました、オーバーホール価格は御得意様価格で15,990円（消費税込み）で御座いました。
ロレックスに致しましては現在はメーカーより部品の入手が不可な為ユーザー様は丁寧にご使用下さい。 機械式の時計に致しましてはショックに非常に弱く、また2～3年で油が切れ４年で枯れてしまいますので部品の劣化・摩耗には特に注意が必要です。
ロレックス（ROLEX)チェリーニ 手巻き (Ref.3805) ・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は私ども
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Similar to 2020 5-28
2020 11-26
★オメガ（OMEGA)スピードマスター（Rif.3510-50）のオーバーホール・パッキン交換・全体仕上げ（ケース・ブレス・風防磨き）を承らせて頂きました。
お得意様よりオメガ スピードマスター （Rif.3510-50）が動かない為メンテナンスをして欲しいとのご連絡を頂きました。 時計の検査させて頂きました処、油切れによります止まりの為オーバーホール・パッキン交換、キズが多いとの事で併せて全体仕上げ（ケース・ブレス・風防磨き）を承らせて頂きました。
機械式の時計に致しましてはショックに弱く2年～3年に１回メンテナンス（オーバーホールを）しませんと汚れ・油切れ（４年で油が枯れます）・部品の焼付け等々により誤作動または稼動しなくなる場合があり， それが続くと時計の部品に対しても良くありません（故障の原因になります/部品の摩耗・劣化による部品交換等々）。
またスピードマスターのストップウオッチ（プッシュボタン）を押す際はゆっくり深く押し込んで下さい，早く押す又は数回連続で押しますとボタン内部のバネが戻らないままひっかかって止まり（折れ・曲り）故障の原因になります、また日常防水時計ですので水（雨・汗・手洗い等々）には十分な注意が必要です。
先般OMEGA社より部品の供給(特に外装部品）が停止された為交換部品の入手が大変難しくなっています為OMEGAユーザー様は大切にご使用お願い致します。
オメガ（OMEGA)スピードマスター （Rif.3510-50）・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は私ども
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2019 3-1
オメガ（OMEGA)スピードマスター（Rif.3510-50）のオーバーホール・錆修理（部品交換・錆処置）を承らせて頂きました。
お得意様よりオメガ スピードマスター（Rif.3510-50）の風防に水滴が有り時計が動かないとお問合わせを頂きました、原因は湿気の浸入による部品劣化（錆び）で御座いました。
スピードマスターは日常防水時計で御座いますので水（雨・汗・手洗い等々）には十分な注意が必要です。
機械式の時計に致しましてはショックに弱く2年～3年に１回メンテナンス（オーバーホールを）しませんと汚れ・油切れ（４年で油が枯れます）・部品の焼付け等々により誤作動または稼動しなくなる場合があり， それが続くと時計の部品に対しても良くありません（故障の原因になります/部品の摩耗・劣化による部品交換等々）。
またストップウオッチ（プッシュボタン）を押す際はゆっくり深く押し込んで下さい，早く押す又は数回連続で押しますとボタン内部のバネが戻らないままひっかかって止まり（折れ・曲り）故障の原因になります。
オメガ（OMEGA)スピードマスター（Rif.3510-50）・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は私ども
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2018 12-13
オメガ（OMEGA)スピードマスター（Rif.3511-50）のオーバーホール・プッシュボタン取り付け・切り換え車交換・2番車交換・3番車交換・4番車交換・全体仕上げ（ケース・ブレス磨き）を承らせて頂きました。
お客様よりオメガ スピードマスター（Rif.3511-50）ボタンが取れて動かないとの事でお問合わせが有りました、原因は強いショックによるボタン取れ・内部部品損傷の止まりで御座いました。
機械式の時計に致しましてはショックに弱く2年～3年に１回メンテナンス（オーバーホールを）しませんと汚れ・油切れ（４年で油が枯れます）・部品の焼付け等々により誤作動または稼動しなくなる場合があり， それが続くと時計の部品に対しても良くありません（故障の原因になります/部品の摩耗・劣化による部品交換等々）。
またストップウオッチ（プッシュボタン）を押す際はゆっくり深く押し込んで下さい，早く押す又は数回連続で押しますとボタン内部のバネが戻らないままひっかかって止まり（折れ・曲り）故障の原因になります。
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2019 5-6
オメガ（OMEGA)スピードマスター（Rif.3510-50）のオーバーホール・プッシュボタン交換・内部部品調整を承らせて頂きました。
お得意様よりオメガ スピードマスター（Rif.3510-50）のボタンが取れて時計が動かないとお問合わせを頂きました。 原因はショックでのプッシュボタンの外れ紛失、部品の損傷で御座いました為オーバーホールと併せて部品の修理を承らせて頂きました。
機械式の時計に致しましてはショックに弱く2年～3年に１回メンテナンス（オーバーホールを）しませんと汚れ・油切れ（４年で油が枯れます）・部品の焼付け等々により誤作動または稼動しなくなる場合があり， それが続くと時計の部品に対しても良くありません（故障の原因になります/部品の摩耗・劣化による部品交換等々）。
またストップウオッチ（プッシュボタン）を押す際はゆっくり深く押し込んで下さい，早く押す又は数回連続で押しますとボタン内部のバネが戻らないままひっかかって止まり（折れ・曲り）故障の原因になります。
オメガ（OMEGA)スピードマスター（Rif.3510-50）・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は私ども
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2019 10-16
★オメガ（OMEGA)スピードマスター （Rif.3510-50）のオーバーホール・竜頭修理・全体仕上げ（ケース・ブレス・風防磨き）を承らせて頂きました。
お得意様よりオメガ スピードマスター （Rif.3510-50）の竜頭が取れて時計が動かない併せてキズが多いので全体仕上げ（ケース・ブレス・風防磨き）をしたいとのお問合わせを頂きました。 時計の検査させて頂きました処、ショックでの竜頭の外れ・油切れでのオーバーホールを併せてご希望の全体仕上げ承らせて頂きました。
また機械式の時計に致しましてはショックに弱く2年～3年に１回メンテナンス（オーバーホールを）しませんと汚れ・油切れ（４年で油が枯れます）・部品の焼付け等々により誤作動または稼動しなくなる場合があり， それが続くと時計の部品に対しても良くありません（故障の原因になります/部品の摩耗・劣化による部品交換等々）。
またスピードマスターのストップウオッチ（プッシュボタン）を押す際はゆっくり深く押し込んで下さい，早く押す又は数回連続で押しますとボタン内部のバネが戻らないままひっかかって止まり（折れ・曲り）故障の原因になります、
先般OMEGA社より部品の供給(特に外装部品）が停止された為交換部品の入手が大変難しくなっています為OMEGAユーザー様は大切にご使用お願い致します。
オメガ（OMEGA)スピードマスター （Rif.3510-50）・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は私ども
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2020 1-13
★オメガ（OMEGA)スピードマスター マーク40（Rif.3513-53）のオーバーホール・ゼンマイ交換・プッシュボタン交換、キズが多い為併せて全体仕上げ（磨き）を承らせて頂きました。
お得意様よりオメガ スピードマスター マーク40（Rif.3513-53）調子が悪いので修理をして欲しいとのお問合わせを頂きました。 時計の検査させて頂きました処、摩耗でのゼンマイ劣化、湿気の為プッシュボタンの錆びの為オーバーホール・部品交換・全体仕上げ（磨き）を承らせて頂きました。
機械式の時計に致しましてはショックに弱く2年～3年に１回メンテナンス（オーバーホールを）しませんと汚れ・油切れ（４年で油が枯れます）・部品の焼付け等々により誤作動または稼動しなくなる場合があり， それが続くと時計の部品に対しても良くありません（故障の原因になります/部品の摩耗・劣化による部品交換等々）。
またスピードマスターのストップウオッチ（プッシュボタン）を押す際はゆっくり深く押し込んで下さい，早く押す又は数回連続で押しますとボタン内部のバネが戻らないままひっかかって止まり（折れ・曲り）故障の原因になります、
先般OMEGA社より部品の供給(特に外装部品）が停止された為交換部品の入手が大変難しくなっています為OMEGAユーザー様は大切にご使用お願い致します。
オメガ（OMEGA)スピードマスター マーク40（Rif.3513-53）・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は私ども
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2019 10-20
★オメガ（OMEGA)スピードマスター （Rif.3513-50）のオーバーホール・ブレス取り付け・ゼンマイ交換・歯車調整・全体仕上げ（ケース・ブレス磨き）を承らせて頂きました。
お得意様よりオメガ スピードマスター （Rif.3513-50）落としてブレスが切れて時計が動かない、キズがついたので併せて全体仕上げ（ケース・ブレス）をしたいとのお問合わせを頂きました。 時計の検査させて頂きました処、ショックでのブレス外れ・ゼンマイの切れ、オーバーホールと併せてご希望の全体仕上げ承らせて頂きました。
また機械式の時計に致しましてはショックに弱く2年～3年に１回メンテナンス（オーバーホールを）しませんと汚れ・油切れ（４年で油が枯れます）・部品の焼付け等々により誤作動または稼動しなくなる場合があり， それが続くと時計の部品に対しても良くありません（故障の原因になります/部品の摩耗・劣化による部品交換等々）。
またスピードマスターのストップウオッチ（プッシュボタン）を押す際はゆっくり深く押し込んで下さい，早く押す又は数回連続で押しますとボタン内部のバネが戻らないままひっかかって止まり（折れ・曲り）故障の原因になります、
先般OMEGA社より部品の供給(特に外装部品）が停止された為交換部品の入手が大変難しくなっています為OMEGAユーザー様は大切にご使用お願い致します。
オメガ（OMEGA)スピードマスター （Rif.3513-50）・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は私ども
Ｊパーソンズにぜひお任せください。
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2020 11-29
★オメガ（OMEGA)スピードマスター プロフェッショナル 1stレプリカ（Rif.3594-50）のオーバーホール・ゼンマイ交換・ブレスピン交換・パッキン交換・全体仕上げ（ケース・ブレス・風防磨き）させて頂きました、オーバーホール価格はお得意様価格で20,990円（消費税込み）で御座いました。
お得意様よりオメガ スピードマスター プロフェッショナル 1stレプリカ（Rif.3594-50）をブレスが切れて落としたため動かないので修理をして欲しいとのお問合わせを頂きました。 時計の検査させて頂きました処、ショックでのゼンマイ切れ、ブレスピン摩耗・劣化で御座いまし為部品の交換、併せて落としてキズが付いたとの事で全体仕上げ（ケース・ブレス・風防磨き）・オーバーホールを承らせて頂きました。
機械式の時計に致しましてはショックに弱く2年～3年に１回メンテナンス（オーバーホールを）しませんと汚れ・油切れ（４年で油が枯れます）・部品の焼付け等々により誤作動または稼動しなくなる場合があり， それが続くと時計の部品に対しても良くありません（故障の原因になります/部品の摩耗・劣化による部品交換等々）。
またスピードマスターのストップウオッチ（プッシュボタン）を押す際はゆっくり深く押し込んで下さい，早く押す又は数回連続で押しますとボタン内部のバネが戻らないままひっかかって止まり（折れ・曲り）故障の原因になります、
先般OMEGA社より部品の供給(特に外装部品）が停止された為交換部品の入手が大変難しくなっています為OMEGAユーザー様は大切にご使用お願い致します。
オメガ（OMEGA)スピードマスター プロフェッショナル（Rif.3570-50）・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は私ども
Ｊパーソンズにぜひお任せください。
オメガ スピードマスター オーバーホール
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2019 5-26
★オメガ（OMEGA)スピードマスター プロフェッショナル（Rif.3570-50）のオーバーホール・ゼンマイ交換・内部機械調整（ブレス調整含む）を承らせて頂きました。
お得意様よりオメガ スピードマスター プロフェッショナル（Rif.3570-50）のベルトが外れて時計が動かないとのお問合わせを頂きました。 検査させて頂きました処、ショック（衝撃）でブレス外れ・ゼンマイが切れで内部機械損傷の状態で御座いました為、オーバーホールと併せて部品の交換・歯車調整を承らせて頂きました。
機械式の時計に致しましてはショックに弱く2年～3年に１回メンテナンス（オーバーホールを）しませんと汚れ・油切れ（４年で油が枯れます）・部品の焼付け等々により誤作動または稼動しなくなる場合があり， それが続くと時計の部品に対しても良くありません（故障の原因になります/部品の摩耗・劣化による部品交換等々）。
またストップウオッチ（プッシュボタン）を押す際はゆっくり深く押し込んで下さい，早く押す又は数回連続で押しますとボタン内部のバネが戻らないままひっかかって止まり（折れ・曲り）故障の原因になります、
先般OMEGA社より部品の供給(特に外装部品）が停止された為交換部品の入手が大変難しくなっています為OMEGAユーザー様は大切にご使用お願い致します。
オメガ（OMEGA)スピードマスター プロフェッショナル（Rif.3570-50）・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は私ども
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2020 1-14
★オメガ（OMEGA)スピードマスター プロフェッショナル（Rif.3570-50）のオーバーホール・ゼンマイ交換・機止めネジ交換を承らせて頂きました。
お得意様よりオメガ スピードマスター プロフェッショナル（Rif.3570-50）全然動かないので修理をして欲しいとのお問合わせを頂きました。 時計の検査させて頂きました処、ショックでのゼンマイ切れ、機止めネジの劣化の為オーバーホール・部品交換を承らせて頂きました。
機械式の時計に致しましてはショックに弱く2年～3年に１回メンテナンス（オーバーホールを）しませんと汚れ・油切れ（４年で油が枯れます）・部品の焼付け等々により誤作動または稼動しなくなる場合があり， それが続くと時計の部品に対しても良くありません（故障の原因になります/部品の摩耗・劣化による部品交換等々）。
またスピードマスターのストップウオッチ（プッシュボタン）を押す際はゆっくり深く押し込んで下さい，早く押す又は数回連続で押しますとボタン内部のバネが戻らないままひっかかって止まり（折れ・曲り）故障の原因になります、
先般OMEGA社より部品の供給(特に外装部品）が停止された為交換部品の入手が大変難しくなっています為OMEGAユーザー様は大切にご使用お願い致します。
オメガ（OMEGA)スピードマスター プロフェッショナル（Rif.3570-50）・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は私ども
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2019 7-9
オメガ（OMEGA)スピードマスター（Rif.3570-50）のオーバーホール・プッシュボタン修理・ゼンマイ交換・歯車調整を承らせて頂きました。
お得意様よりオメガ スピードマスター（Rif.3570-50）ブレスが外れ・時計が動かなとのお問合わせを頂きました。 時計の検査させて頂きました処、ショックの為ブレスの破損・内部部品の破損の為ゼンマイ交換・歯車調整・オーバーホールを承らせて頂きました。
機械式の時計に致しましてはショックに弱く2年～3年に１回メンテナンス（オーバーホールを）しませんと汚れ・油切れ（４年で油が枯れます）・部品の焼付け等々により誤作動または稼動しなくなる場合があり， それが続くと時計の部品に対しても良くありません（故障の原因になります/部品の摩耗・劣化による部品交換等々）。
またストップウオッチ（プッシュボタン）を押す際はゆっくり深く押し込んで下さい，早く押す又は数回連続で押しますとボタン内部のバネが戻らないままひっかかって止まり（折れ・曲り）故障の原因になります、
先般OMEGA社より部品の供給(特に外装部品）が停止された為交換部品の入手が大変難しくなっています為OMEGAユーザー様は大切にご使用お願い致します。
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2018 10-18
☆オメガ（OMEGA)スピードマスター トリプルカレンダー（Rif.3520-50）のオーバーホール・上プッシュボタン交換・スタートレバー交換・ゼンマイ交換・機止めネジ交換・全体仕上げを承らせて頂きました。
お客様よりオメガスピードマスター（Rif.3520-50）がボタンが取れて動かないとの事でお問合わせを頂きました、原因はショックによるプッシュボタン破損・スタートレバー劣化・ゼンマイ切れ・機止めネジ劣化交換をさせて頂きました、キズが多いとの事で併せて全体仕上げ（磨き）を承らせて頂きました。
機械式の時計に致しましてはショックに弱く2年～3年に１回メンテナンス（オーバーホールを）しませんと汚れ・油切れ（４年で油が枯れます）・部品の焼付け等々により誤作動または稼動しなくなる場合があり， それが続くと時計の部品に対しても良くありません（故障の原因になります/部品の摩耗・劣化による部品交換等々）。
またストップウオッチ（プッシュボタン）を押す際はゆっくり深く押し込んで下さい，早く押す又は数回連続で押しますとボタン内部のバネが戻らないままひっかかって止まり（折れ・曲り）故障の原因になります。
オメガ（OMEGA)スピードマスター トリプルカレンダー（Rif.3520-50）・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は私ども
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2019 11-5
★オメガ（OMEGA)スピードマスター （Rif.3510-50）のオーバーホール・プッシュボタン取り付け・全体仕上げ（ケース・ブレス・風防磨き）を承らせて頂きました。
お得意様よりオメガ スピードマスター （Rif.3510-50）のプッシュボタンが紛失した為修理をして欲しい、併せてキズあるので併せて全体仕上げ（ケース・ブレス・風防磨き）をしたいとのお問合わせを頂きました。 時計の検査させて頂きました処、ショックでのプッシュボタンの外れ紛失・オーバーホールと併せてご希望の全体仕上げ承らせて頂きました。
また機械式の時計に致しましてはショックに弱く2年～3年に１回メンテナンス（オーバーホールを）しませんと汚れ・油切れ（４年で油が枯れます）・部品の焼付け等々により誤作動または稼動しなくなる場合があり， それが続くと時計の部品に対しても良くありません（故障の原因になります/部品の摩耗・劣化による部品交換等々）。
またスピードマスターのストップウオッチ（プッシュボタン）を押す際はゆっくり深く押し込んで下さい，早く押す又は数回連続で押しますとボタン内部のバネが戻らないままひっかかって止まり（折れ・曲り）故障の原因になります、
先般OMEGA社より部品の供給(特に外装部品）が停止された為交換部品の入手が大変難しくなっています為OMEGAユーザー様は大切にご使用お願い致します。
オメガ（OMEGA)スピードマスター （Rif.3510-50）・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は私ども
Ｊパーソンズにぜひお任せください。
オメガ スピードマスター オーバーホール
Ｊパーソンズ
〒203-0053 東京都東久留米市本町1-12-15
TEL：0424-53-7889
Ｊパーソンズ 代表 今倉初弥
http://j-persons.la.coocan.jp/tokei_koubou/rolex.htm
楽天：https://www.rakuten.co.jp/j-tukurikomi/
2018 7-12
オメガ（OMEGA)スピードマスター（3570-50）のオーバーホール・修理を致しました。
時計が動かないとの事で検査をさせて頂きました。
原因はゼンマイ切れと4番車の摩耗・3番車の摩耗・プッシュボタンの不良・夜光が剥がれていますので塗布を承らせていただきました。
基本的に機械式の時計に致しましては2年～3年に１回メンテナンス（オーバーホールを）しませんと汚れ・油切れ（４年で油が枯れます）・部品の焼付け等々により誤作動または稼動しなくなる場合があり， それが続くと時計の部品に対しても良くありません（故障の原因になります/部品の摩耗・劣化による部品交換等々）。
ストップウオッチ（プッシュボタン）を押す際はゆっくり深く押し込んで下さい，早く押す又は数回連続で押しますとボタン内部のバネが戻らないままひっかかって止まり（折れ・曲り）故障の原因になります。
2019 3-16
オメガ（OMEGA)スピードマスター（Rif.3510-50）のオーバーホール・風防交換を承らせて頂きました。
お得意様よりオメガ スピードマスター（Rif.3510-50）の風防にキズ（4分部分）が入り時計が動かないとお問合わせを頂きました、原因はショックによる風防の損傷・油切れ・摩耗による止まりで御座いました。
またスピードマスターは日常防水時計で御座いますので水（雨・汗・手洗い等々）には十分な注意が必要です。
機械式の時計に致しましてはショックに弱く2年～3年に１回メンテナンス（オーバーホールを）しませんと汚れ・油切れ（４年で油が枯れます）・部品の焼付け等々により誤作動または稼動しなくなる場合があり， それが続くと時計の部品に対しても良くありません（故障の原因になります/部品の摩耗・劣化による部品交換等々）。
またストップウオッチ（プッシュボタン）を押す際はゆっくり深く押し込んで下さい，早く押す又は数回連続で押しますとボタン内部のバネが戻らないままひっかかって止まり（折れ・曲り）故障の原因になります。
オメガ（OMEGA)スピードマスター（Rif.3510-50）・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は私ども
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オメガ スピードマスター オーバーホール
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2019 10-2
★オメガ（OMEGA)スピードマスター トリプルカレンダー （Rif.3520-80）のオーバーホール・全体仕上げ（ケース・ブレス磨き）を承らせて頂きました。
お得意様よりオメガ スピードマスター トリプルカレンダー （Rif.3520-80）定期メンテナンスとキズが多いので全体仕上げ（ケース・ブレス磨き）をしたいとのお問合わせを頂きました。 時計の検査させて頂きました処、油切れでのオーバーホールを併せてご希望の全体仕上げ承らせて頂きました。
また機械式の時計に致しましてはショックに弱く2年～3年に１回メンテナンス（オーバーホールを）しませんと汚れ・油切れ（４年で油が枯れます）・部品の焼付け等々により誤作動または稼動しなくなる場合があり， それが続くと時計の部品に対しても良くありません（故障の原因になります/部品の摩耗・劣化による部品交換等々）。
またスピードマスターのストップウオッチ（プッシュボタン）を押す際はゆっくり深く押し込んで下さい，早く押す又は数回連続で押しますとボタン内部のバネが戻らないままひっかかって止まり（折れ・曲り）故障の原因になります、
先般OMEGA社より部品の供給(特に外装部品）が停止された為交換部品の入手が大変難しくなっています為OMEGAユーザー様は大切にご使用お願い致します。
オメガ（OMEGA)スピードマスター トリプルカレンダー （Rif.3520-80）・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は私ども
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2020 2-4
★オメガ（OMEGA)スピードマスター （Rif.3510-50）のオーバーホール・ゼンマイ交換・全体仕上げ（ケース・ブレス・風防磨き）を承らせて頂きました。
お得意様よりオメガ スピードマスター （Rif.3510-50）が動かないので修理をして欲しいとのお問合わせを頂きました。 時計の検査させて頂きました処、ショックでのゼンマイ切れで御座いまし為部品の交換、併せてキズが御座います事で全体仕上げ（ケース・ブレス・風防磨き）を承らせて頂きました。
機械式の時計に致しましてはショックに弱く2年～3年に１回メンテナンス（オーバーホールを）しませんと汚れ・油切れ（４年で油が枯れます）・部品の焼付け等々により誤作動または稼動しなくなる場合があり， それが続くと時計の部品に対しても良くありません（故障の原因になります/部品の摩耗・劣化による部品交換等々）。
またスピードマスターのストップウオッチ（プッシュボタン）を押す際はゆっくり深く押し込んで下さい，早く押す又は数回連続で押しますとボタン内部のバネが戻らないままひっかかって止まり（折れ・曲り）故障の原因になります、
先般OMEGA社より部品の供給(特に外装部品）が停止された為交換部品の入手が大変難しくなっています為OMEGAユーザー様は大切にご使用お願い致します。
オメガ（OMEGA)スピードマスター （Rif.3510-50）・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は私ども
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2019 5-2
オメガ（OMEGA)スピードマスター（Rif.3513-50）のオーバーホール・プッシュボタン交換・ローター修理・内部部品調整を承らせて頂きました。
お得意様よりオメガ スピードマスター（Rif.3513-50）のボタンが取れて時計が動かないとお問合わせを頂きました。 原因はショックでのボタンの取れ、ローターの外れ・部品の損傷で御座いました為オーバーホールと併せて部品の交換承らせて頂きました。
機械式の時計に致しましてはショックに弱く2年～3年に１回メンテナンス（オーバーホールを）しませんと汚れ・油切れ（４年で油が枯れます）・部品の焼付け等々により誤作動または稼動しなくなる場合があり， それが続くと時計の部品に対しても良くありません（故障の原因になります/部品の摩耗・劣化による部品交換等々）。
またストップウオッチ（プッシュボタン）を押す際はゆっくり深く押し込んで下さい，早く押す又は数回連続で押しますとボタン内部のバネが戻らないままひっかかって止まり（折れ・曲り）故障の原因になります。
オメガ（OMEGA)スピードマスター（Rif.3513-50）・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は私ども
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2019 4-21
オメガ スピードマスター（Rif.3520-50）の オーバーホール・ベゼル取り付け・ローター修理・全体仕上げを承らせて頂きました。
お得意様より階段で転んでオメガ スピードマスター（Rif.3520-50）のベゼルが取れてブレスにキズが付き時計が動かないとお問合わせを頂きました、原因はショックによるベゼルの外れローターの外れ(内部部品損傷多数）等で部品の損傷で御座いました。
スピードマスターは日常防水時計で御座いますので水（雨・汗・手洗い等々）には十分な注意が必要です。
機械式の時計に致しましてはショックに弱く2年～3年に１回メンテナンス（オーバーホールを）しませんと汚れ・油切れ（４年で油が枯れます）・部品の焼付け等々により誤作動または稼動しなくなる場合があり， それが続くと時計の部品に対しても良くありません（故障の原因になります/部品の摩耗・劣化による部品交換等々）。
またスピードマスターのストップウオッチ（プッシュボタン）を押す際はゆっくり深く押し込んで下さい，早く押す又は数回連続で押しますとボタン内部のバネが戻らないままひっかかって止まり（折れ・曲り）故障の原因になります。
オメガ（OMEGA)スピードマスター（Rif.3520-50）・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は私ども
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2021 1-15
★ロレックス（ROLEX) デイトジャスト(Ref.16233)のオーバーホール・パッキン交換・ゼンマイ交換・2番車交換を承らせて頂きました。
お得意様より、ロレックス（ROLEX) デイトジャスト(Ref.16233が動かないのでメンテナンスをして欲しいとのご連絡を頂きました。
検査の結果、ショック・摩耗に寄りますゼンマイ切れ・2番車摩耗で御座いましたのでオーバーホール・部品交換を承らせて頂きました、オーバーホールに致しましてはお得意様価格で15,990円（消費税込み）で御座いました。
交換部品に致しましてはメーカー（ROLEX)が出荷を停止した為ユーザー様は丁寧にご使用下さい（純正品の流通部品は御座います）。 機械式の時計に致しましてはショックに弱く、また2～3年で油が切れ４年で枯れてしまいますので部品の劣化・摩耗には特に注意が必要です。
ロレックス デイトジャスト(Ref.16233）・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチの
オーバーホール・修理は私ども
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ロレックス デイトジャスト オーバーホール
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2021 1-14
▲IWC インヂュニア（Rif.3227) オーバーホール・カレンダージャンパー交換・歯車調整・全体仕上げ（ケース・ブレス磨き）
☆IWC インヂュニア（Rif.3227)のオーバーホール・カレンダージャンパー交換・歯車調整・全体仕上げを承らせて頂きました。
お得意様が時計調子が悪くカレンダーの動きが良くないとの事でお問合わせを頂きました。
検査を致しました処、油切れ・摩耗でのカレンダージャンパー不良で御座いましたのでオーバーホール・カレンダージャンパー交換・歯車調整、キズがあるとの事で全体仕上げ（ケース・ブレス磨き）を承らせて頂きました。
先般メーカー（IWC）が部品の供給を停止した事で部品の入手は不可になりましたのでIWCをご使用のオーナー様は丁寧にご使用下さい。
機械式の時計に致しましてはショックに弱く2年～3年に１回メンテナンス（オーバーホールを）しませんと汚れ・油切れ（４年で油が枯れます）・部品の焼付け等々により誤作動または稼動しなくなる場合があり， それが続くと時計の部品に対しても良くありません（故障の原因になります/部品の摩耗・劣化による部品交換等々）。
IWC インヂュニア（Rif.3227) ・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は私ども
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IWCオーバーホール
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2021 1-12
☆オメガ（OMEGA)コンステレーション（アンティーク）のオーバーホール・3番車交換・歯車調整を承らせて頂きました。
お得意様より形見のオメガ（OMEGA)コンステレーションが動かない為メンテナンスをして欲しいとのご連絡を頂きました。
検査を致しました処、油切れ・摩耗・劣化に寄ります部品の劣化の為オーバーホール・部品交換・歯車調整を承らせて頂きました。
機械式の時計に致しましてはショックに弱く2年～3年に１回メンテナンス（オーバーホールを）しませんと汚れ・油切れ（４年で油が枯れます）・部品の焼付け等々により誤作動または稼動しなくなる場合があり， それが続くと時計の部品に対しても良くありません（故障の原因になります/部品の摩耗・劣化による部品交換等々）。
オメガ（OMEGA)コンステレーション ・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は私ども
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オメガコンステレーションオーバーホール
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2020 1-10
★チュードル（TUDOR) オイスターデイト （Rif.7962/デカバラ/アンティーク)のオーバーホール・ゼンマイ交換・機止めネジ交換・パッキン交換・歯車調整・全体仕上げ（ケース・ブレス・風防磨き）を承らせて頂きました。
お得意様より、チュードル（TUDOR) オイスターデイト （Rif.7962/デカバラ/アンティーク)が竜頭が閉まらなく動かないので修理をお願いしたいとのお問合わせを頂きました。 時計の検査させて頂きました処、ショック・摩耗の為に部品の交換と歯車の調整、キズが多いとの事で全体仕上げ（ケース・ブレス・風防磨き）をさせて頂きました、
オーバーホール＆全体仕上げ価格はお得意様価格で25,990円（消費税込み）で御座いました。
機械式の時計に致しましてはショックに弱く2年～3年に１回メンテナンス（オーバーホールを）しませんと汚れ・油切れ（４年で油が枯れます）・部品の焼付け等々により誤作動または稼動しなくなる場合があり， それが続くと時計の部品に対しても良くありません（故障の原因になります/部品の摩耗・劣化による部品交換等々）。
チュードル（TUDOR) オイスターデイト （Rif.7962/デカバラ/アンティーク)・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は
私どもＪパーソンズにぜひお任せください。
チュードル オーバーホール
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2021 1-7
★ロレックス（ＲＯＬＥＸ)サブマリーナ（Rif.5513/ビンテージ）のオーバーホール・2番車交換・3番車交換・パッキン交換を承らせて頂きました。
お得意様より、ロレックス（ＲＯＬＥＸ)サブマリーナ（Rif.5513/ビンテージ）が動かないので修理をお願いしたいとのお問合わせを頂きました。 時計の検査させて頂きました処、油切れ・摩耗・劣化の為部品交換・アンティークの為歯車調整を承らせて頂きました。
機械式の時計に致しましてはショックに弱く2年～3年に１回メンテナンス（オーバーホールを）しませんと汚れ・油切れ（４年で油が枯れます）・部品の焼付け等々により誤作動または稼動しなくなる場合があり， それが続くと時計の部品に対しても良くありません（故障の原因になります/部品の摩耗・劣化による部品交換等々）。
ロレックス（ＲＯＬＥＸ)サブマリーナ（Rif.5513/ビンテージ）・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は私ども
Ｊパーソンズにぜひお任せください。
ROLEX／ロレックス オーバーホール
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2020 1-6
☆ブルガリ（BVLGARI)アショーマ(Rif.AA44SS)のオーバーホール・パッキン交換・4番車交換・全体仕上げ（ケース・ブレス磨き）を承らせて頂きました。
お得意様よりブルガリ（BVLGARI)アショーマ(Rif.AA44SS)が調子が悪いとの事でご連絡を頂きました。
検査を致しました処、動かない原因は油切れ・部品の摩耗・劣化によります動作不良が原因で御座いました為、オーバーホール・部品の交換と全体的にキズが多い為併せてを全体仕上げ（磨き）承らせて頂きました、
オーバーホール＆全体仕上げ（ケース・ブレス磨き）はお得意様価格で25,990円（消費税込み）で御座いました。
機械式の時計に致しましてはショックに弱く2年～3年に１回メンテナンス（オーバーホールを）しませんと汚れ・油切れ（４年で油が枯れます）・部品の焼付け等々により誤作動または稼動しなくなる場合があり， それが続くと時計の部品に対しても良くありません（故障の原因になります/部品の摩耗・劣化による部品交換等々）。
ブルガリ（BVLGARI)アショーマ ・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は私ども
Ｊパーソンズにぜひお任せください。
ブルガリ オーバーホール
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〒203-0053 東京都東久留米市本町1-12-15
TEL：0424-53-7889
Ｊパーソンズ 代表 今倉初弥
https://www.jpersons-tokyo.com/bvlgari/
2020 1-4
★ロレックス（ROLEX) デイトジャスト(Ref.16030)のオーバーホール・パッキン交換・ゼンマイ交換・香箱芯交換を承らせて頂きました。
お得意様より、ロレックス（ROLEX) デイトジャスト(Ref.16030)が動かないのでメンテナンスをして欲しいとのご連絡を頂きました。
検査の結果、ショック・摩耗に寄ります香箱芯の摩耗・ゼンマイ切れで御座いましたのでオーバーホール・部品交換を承らせて頂きました、オーバーホールに致しましてはお得意様価格で15,990円（消費税込み）で御座いました。
交換部品に致しましてはメーカー（ROLEX)が出荷を停止した為ユーザー様は丁寧にご使用下さい（純正品の流通部品は御座います）。 機械式の時計に致しましてはショックに弱く、また2～3年で油が切れ４年で枯れてしまいますので部品の劣化・摩耗には特に注意が必要です。
ロレックス デイトジャスト(Ref.16030）・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチの
オーバーホール・修理は私ども
Ｊパーソンズにぜひお任せください。
ロレックス デイトジャスト オーバーホール
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TEL：0424-53-7889
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2020 12-28
▲ブルガリ （BVLGARI）アルミニウム（Rif.AL38ＴA）オーバーホール・4番車交換を承らせて頂きました
お客様よりブルガリ アルミニウム （Rif.AL38ＴA）が動かないとのお問合わせを頂きました。
検査を致しました処、ショック・摩耗によります部品の破損で御座いました為オーバーホール・秒針修理・4番車交換を承らせて頂きました。
先般メーカー（ブルガリ）が部品の供給を停止した為部品の入手は難しくなりましたのでブルガリをご使用のオーナー様は丁寧にご使用下さい。
また機械式の時計に致しましてはショックに弱く2年～3年に１回メンテナンス（オーバーホールを）しませんと汚れ・油切れ（４年で油が枯れます）・部品の焼付け等々により誤作動または稼動しなくなる場合があり， それが続くと時計の部品に対しても良くありません（故障の原因になります/部品の摩耗・劣化による部品交換等々）。
ブルガリ （BVLGARI）アルミニウム （Rif.ALＴ38A）・アンティークウォッチ・ビィンテージウォッチの
オーバーホール・修理は私ども
Ｊパーソンズにぜひお任せください。
ブルガリオーバーホール
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2020 12-21
☆IWC フリーガー クロノグラフ（Rif.3706） オーバーホール・パッキン交換・ゼンマイ交換・切り換え車交換を承らせて頂きました。
お得意様がIWC フリーガー クロノグラフ（Rif.3706）が動かないのでメンテナンスをして欲しいと連絡を頂きました。
検査を致しました処、油切れ・ショック・摩耗で御座いましたのでオーバーホール・パッキン・ゼンマイ交換・切り換え車交換の交換を承らせて頂きました、オーバーホール価格はお得意様値引きで26,990円（消費税込み）で御座いました。
先般メーカー（IWC）が部品の供給を停止した事で部品の入手は不可になりましたのでIWCをご使用のオーナー様は丁寧にご使用下さい。
機械式の時計に致しましてはショックに弱く2年～3年に１回メンテナンス（オーバーホールを）しませんと汚れ・油切れ（４年で油が枯れます）・部品の焼付け等々により誤作動または稼動しなくなる場合があり， それが続くと時計の部品に対しても良くありません（故障の原因になります/部品の摩耗・劣化による部品交換等々）。
IWC ＧＳＴ クロノグラフ（Rif.3706）オーバーホール・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は私ども
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IWCオーバーホール
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2020 12-20
★ロレックス（ROLEX) エアキング(Ref.14010Ｍ)のオーバーホール・小鉄車交換・パッキン交換・全体仕上げ（ケース・ブレス磨き）を承らせて頂きました。
お得意様より、ロレックス（ROLEX) エアキング(Ref.14010Ｍ)が動かないのでメンテナンスをして欲しいとのご連絡を頂きました。
検査の結果、油切れ・磨耗・劣化に寄ります小鉄車の摩耗・劣化で御座いましたので交換をさせて頂きキズが多いとの事で全体仕上げ（ケース・ブレス磨き）を承らせて頂きました。
オーバーホール＆全体仕上げ料金はお得意様価格で25,990円（消費税込み）で御座いました。
交換部品に致しましてはメーカー（ROLEX)が出荷を停止した為ユーザー様は丁寧にご使用下さい（純正品の流通部品は御座います）。 機械式の時計に致しましてはショックに弱く、また2～3年で油が切れ４年で枯れてしまいますので部品の劣化・摩耗には特に注意が必要です。
ロレックス エアキング（Ref.14010Ｍ）アンティークウォッチ・ビンテージウォッチの
オーバーホール・修理は私ども
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ロレックス エアキング オーバーホール
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2020 12-17
▲ロレックス（ROLEX)オイスター (Ref.6427/アンティーク) オーバーホール・ゼンマイ交換・香箱芯交換・パッキン交換・歯車調整を承らせて頂きました
お得意様より時計が動かないので定期メンテナンスをして欲しいとの事でご連絡を頂きました。
検査の結果、お預かりしたロレックス（ROLEX)オイスター(Ref.6427/アンティーク) は油切れ・部品摩耗の為オーバーホール・修理・交換をうけたまわらせて頂きました、オーバーホール価格は御得意様価格で15,990円（消費税込み）で御座いました。
ロレックスに致しましては現在はメーカーより部品の入手が不可な為ユーザー様は丁寧にご使用下さい。 機械式の時計に致しましてはショックに非常に弱く、また2～3年で油が切れ４年で枯れてしまいますので部品の劣化・摩耗には特に注意が必要です。
ロレックス（ROLEX)オイスター (Ref.6427) ・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は私ども
Ｊパーソンズにぜひお任せください。
ロレックスオーバーホール
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2020 12-13
☆オメガ（OMEGA)コンステレーション（Ref.ＷＦ229/アンティーク/1970年代）のオーバーホール・・歯車調整を承らせて頂きました。
お得意様より形見のオメガ（OMEGA)コンステレーションが動かない為メンテナンスをして欲しいとのご連絡を頂きました。
検査を致しました処、油切れ・摩耗・劣化に寄ります部品の劣化の為オーバーホールを承らせて頂きましたが50年前のアンティークウォッチの為交換部品が存在し無い為歯車調整をさせて頂きました。
機械式の時計に致しましてはショックに弱く2年～3年に１回メンテナンス（オーバーホールを）しませんと汚れ・油切れ（４年で油が枯れます）・部品の焼付け等々により誤作動または稼動しなくなる場合があり， それが続くと時計の部品に対しても良くありません（故障の原因になります/部品の摩耗・劣化による部品交換等々）。
オメガ（OMEGA)コンステレーション ・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は私ども
Ｊパーソンズにぜひお任せください。
オメガコンステレーションオーバーホール
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〒203-0053 東京都東久留米市本町1-12-15
TEL：0424-53-7889
Ｊパーソンズ 代表 今倉初弥
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2020 12-11
☆オメガ（OMEGA)シーマスター300 プロフェッショナル(Rif.2222.80)のオーバーホール・3番車交換・パッキン交換を承らせて頂きました、オーバーホール価格はお得意様価格で15,990円（消費税込み）で御座います。
お得意様よりオメガシーマスターが動かないので修理をして欲しいとご連絡を頂きました。
検査を致しました処、動かない原因は油切れ・摩耗・ショックによります部品の損傷が原因で御座いました為オーバーホール及び部品交換を承らせて頂きました。
オメガ（OMEGA)シーマスター300 プロフェッショナル・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は私ども
Ｊパーソンズにぜひお任せください。
オメガシーマスターオーバーホール
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Ｊパーソンズ 代表 今倉初弥
2020 12-10
★オメガ（OMEGA)スピードマスター （Rif.3513-30/デイト）のオーバーホール・3番車交換・プッシュボタン交換・パッキン交換を承らせて頂きました。
お得意様よりオメガ スピードマスター （Rif.3513-30/デイト）のプッシュボタンが紛失し時計がが動かない為、修理をして欲しいとのご連絡を頂きました。 時計の検査させて頂きました処、摩耗・ショックによります部品の摩耗と劣化に寄ります為オーバーホール・3番車交換・プッシュボタン交換・パッキン交換を承らせて頂きました、
オーバーホール価格はお得意様価格で20,990円（消費税込み）で御座いました。
機械式の時計に致しましてはショックに弱く2年～3年に１回メンテナンス（オーバーホールを）しませんと汚れ・油切れ（４年で油が枯れます）・部品の焼付け等々により誤作動または稼動しなくなる場合があり， それが続くと時計の部品に対しても良くありません（故障の原因になります/部品の摩耗・劣化による部品交換等々）。
またスピードマスターのストップウオッチ（プッシュボタン）を押す際はゆっくり深く押し込んで下さい，早く押す又は数回連続で押しますとボタン内部のバネが戻らないままひっかかって止まり（折れ・曲り）故障の原因になります、また日常防水時計ですので水（雨・汗・手洗い等々）には十分な注意が必要です。
先般OMEGA社より部品の供給(特に外装部品）が停止された為交換部品の入手が大変難しくなっています為OMEGAユーザー様は大切にご使用お願い致します。
オメガ（OMEGA)スピードマスター （Rif.3513-30）・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は私ども
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オメガ スピードマスター オーバーホール
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2020 12-8
☆オメガ（OMEGA)シーマスター300 プロフェッショナル(Rif.2531.80)のオーバーホール・ベゼル下ばね交換・竜頭、巻き芯交換・機止め座・パッキン交換を承らせて頂きました。
お客様より10年前より動かないオメガシーマスターを修理をして欲しいとご連絡を頂きました。
検査を致しました処、動かない原因は油切れ・摩耗・ショック・湿気（錆び）によります部品の損傷が原因で御座いました為オーバーホール及び部品交換を承らせて頂きました。
オメガ（OMEGA)シーマスター300 プロフェッショナル・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は私ども
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2020 12-3
★ロレックス（ROLEX) エアキング(Ref.14000)のオーバーホール・ゼンマイ交換・香箱芯交換・パッキン交換を承らせて頂きました。
お得意様より、ロレックス（ROLEX) エアキング(Ref.14000)が動かないのでメンテナンスをして欲しいとのご連絡を頂きました。
検査の結果、ショック・磨耗に寄りますゼンマイ切れ・香箱芯の摩耗・劣化で御座いましたので交換をさせて頂きました、オーバーホール料金はお得意様価格で15,990円（消費税込み）で御座いました。
交換部品に致しましてはメーカー（ROLEX)が出荷を停止した為ユーザー様は丁寧にご使用下さい（純正品の流通部品は御座います）。 機械式の時計に致しましてはショックに弱く、また2～3年で油が切れ４年で枯れてしまいますので部品の劣化・摩耗には特に注意が必要です。
ロレックス エアキング(Ref.14000)・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチの
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2020 11-21
★チュードル（TUDOR)プリンス オイスターデイト （Rif.7996/デカバラ/アンティーク)のオーバーホール・竜頭交換・機止めネジ交換・パッキン交換・歯車調整を承らせて頂きました。
お客様より、チュードル（TUDOR)プリンス オイスターデイト （Rif.7996/デカバラ/アンティーク)が竜頭が閉まらなく動かないので修理をお願いしたいとのお問合わせを頂きました。 時計の検査させて頂きました処、ショック・摩耗の為部品の交換と歯車の調整（錆び処理含む）をさせて頂きました。
機械式の時計に致しましてはショックに弱く2年～3年に１回メンテナンス（オーバーホールを）しませんと汚れ・油切れ（４年で油が枯れます）・部品の焼付け等々により誤作動または稼動しなくなる場合があり， それが続くと時計の部品に対しても良くありません（故障の原因になります/部品の摩耗・劣化による部品交換等々）。
チュードル（TUDOR)プリンス オイスターデイト （Rif.7996/デカバラ/アンティーク)・アンティークウォッチ・ビンテージウォッチのオーバーホール・修理は
私どもＪパーソンズにぜひお任せください。
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2020 11-9
★ゼニス （ZENITH）クロノマスター エル・プリメロ(14/01.0240.400)のオーバーホール・パッキン交換・ゼンマイ交換・ハンマースプリング修理・歯車調整修理を承らせて頂きました。
お客様がゼニス （ZENITH）クロノマスター エル・プリメロが動かなくプッシュボタンが戻らないいとの事でお問い合わせを頂きました。検査の結果、お預かりしたゼニス （ZENITH）クロノマスター エル・プリメロは油切れ・部品の摩耗・ショックの為にオーバーホールと部品の劣化・交換・歯車調整を承らせていただきました。
ブランドウオッチ・アンティークウオッチ・ヴィンテージウオッチのオーバーホール・修理は私どもＪパーソンズにぜひお任せください。
▲ゼニス （ZENITH）オーバーホール
ゼニス （ZENITH）オーバーホール
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