Inspiratiekaart voor de planstudie Verbreding Twentekanalen en uitbreiding Sluis Eefde. Kaart is geprint op spandoek van 2x3 meter.

1. Duurzaamheid
Door het toepassen van de principes van Cradle-to-cradle
heeft het project meerwaarde voor mens en milieu. Een
waterkrachtcentrale bijvoorbeeld kan meer dan voldoende
energie opwekken voor het hele sluiscomplex. Het nieuwe
bediengebouw wordt energiezuinig ontworpen, met
hergebruik van bestaande materialen. En door speciale
voorzieningen en een aansprekende vormgeving willen we
de sluis aantrekkelijk maken voor schippers én toeristen.
Natuurwaarden
Mochten door de bouw van de tweede sluiskolk bepaalde
natuurwaarden verloren gaan, dan zullen die op een
passende manier gecompenseerd worden.
Spelen met water
We willen het educatieve en toeristische karakter van
Sluis Eefde versterken. Ideeën zijn een waterspeel-
tuin, horeca en een informatiecentrum.
Weetjes over Sluis Eefde
De sluis bij Eefde is een Rijksmonument uit
1933 en belangrijk voor de scheepvaart en de
waterhuishouding van de Twentekanalen. Het
is voor de beroepsvaart de enige toegang tot
het kanaal. Per jaar passeren ongeveer 15.000
schepen, met grofweg 70.000 containers en
Uitbreiding Sluis Eefde ruim 6 miljoen ton lading. Het gemiddelde ver-
De wachttijden voor schepen zijn op dit moment te lang (meer val is zes meter.
dan 30 minuten). Daarom moet de sluis uitgebreid worden met
een tweede kolk. Door twee sluiskolken te gebruiken hoeven
schepen minder lang te wachten waardoor ze sneller op de plaats
van bestemming zijn. Onderzocht wordt wat de beste locatie is
voor deze extra kolk en hoe hij er globaal uit komt te zien.
fietsroute Groot Lochem
Ontwikkelingen Twente
Overheden en bedrijfsleven in Twente willen het
vervoer over water stimuleren. Dit gebeurt door havens
en bedrijventerreinen op te knappen en door betere
voorzieningen voor de op- en overslag van goederen te
realiseren.
fietsroute Rondje Almelo
Verruiming Twentekanalen
In de jaren ’90 is gestart met de verruiming van de Twentekanalen.
Inmiddels is fase 1, het deel tussen Eefde en het splitsingpunt, afgerond.
Fase 2 betreft het oostelijk deel van het kanaal en de zijtak naar Almelo.
Na afronding van de werkzaamheden is het hele kanaal bevaarbaar
voor zogenaamde klasse Va schepen (maximaal 110 meter lang en 11,4
meter breed).
Door de verruiming van het kanaal en de bouw van een tweede kolk bij
sluis Eefde blijft het goederenvervoer over water een milieuvriendelijk
en financieel aantrekkelijk alternatief voor vervoer over de weg!
Sluizen
Er zijn drie karakteristieke sluizen in het kanaal: Eefde,
Delden en Hengelo. Samen overbruggen ze een waterstands-
verschil van zo’n 21 meter!
fietsroute Groot Lochem
fietsroute Delden-Twentekanaal
Ecologische verbindingen
Het Twentekanaal doorkruist op een aantal plekken de Ecologische
Hoofdstructuur (EHS). De EHS is een netwerk van gebieden in
Nederland waar de natuur voorrang heeft. Om de verbinding tussen de
natuurgebieden aan weerszijden van het kanaal te verbeteren, worden
natuurvriendelijke oevers aangelegd. Reeën en andere zoogdieren
kunnen daar uit het water klimmen en zich daardoor makkelijker van
het ene naar het andere natuurgebied verplaatsen.
De Twentekanalen
Natuurvriendelijke oevers Het Twentekanaal is rond 1930 (deels met de hand!) gegraven en
Natuurvriendelijke oevers zijn een prettige loopt van Eefde naar Enschede met een zijtak van Delden naar Almelo.
plek voor dieren en waterplanten. Bovendien Er passeren per jaar ongeveer 15.000 schepen, met grofweg 70.000
dragen ze bij aan een aantrekkelijk en ge- containers en ruim 6 miljoen ton lading. De haven van Hengelo is één
varieerd beeld van het kanaal. Voor vissers van de grootste binnenhavens van Nederland! Daarnaast zijn er havens
zullen voorzieningen worden aangebracht, en watergebonden bedrijven in Zutphen, Lochem, Markelo, Goor, Delden,
zodat het kanaal voor hen toegankelijk blijft. Enschede en Almelo. Naar verwachting zal het goederenvervoer over de
Twentekanalen in de komende jaren alleen maar toenemen.
Sallandroute
Recreatieve vaarroute (229 km) door de
mooiste toeristische gebieden van Nederland:
Kop van Overijssel, Drenthe, Twente,
Achterhoek, Salland, Veluwe en het Overijssels
Vechtdal. Beschreven in het boek ‘Varen door
de Tuin van Nederland’.
Almelo
Het Twentekanaal in perspectief IJssel
Via de grote rivieren en verschillende weg- en spoorverbindingen zijn de
havens en bedrijven langs de Twentekanalen verbonden met belangrijke
havens en industriegebieden in Nederland en (ver) daarbuiten: van
Rotterdam tot Berlijn en van Groningen tot het Ruhrgebied. Hengelo
In Nederland wordt meer lading over het water vervoerd dan waar
ook in Europa. Dit komt door de uitstekende ligging aan zee en de Sluis Eefde
bereikbaarheid van het achterland via een dicht netwerk van vaarwegen. Enschede
Toch zijn de vaarwegen – in tegenstelling tot de snelwegen! – nog niet
vol. De verwachting is dan ook dat het goederenvervoer over water nog
verder zal groeien. De schippers, verladers en bedrijven op en langs het
Twentekanaal pikken hiervan ongetwijfeld een graantje mee.
Zutphen Lochem
Tweede Maasvlakte
Door de aanleg van de Tweede Maasvlakte zal het
aantal containers dat in de Rotterdamse haven
behandeld wordt, stijgen van 11 miljoen nu naar
33 miljoen in 2033. Een deel van deze stijging zal
merkbaar zijn in Twente.
Nederijn
Lek
Rijn
Maas
Waal