Применение RFID для идентификации транспорта на рампах логистического цетра.

1. Автоматизация идентификации и учета
автомобиля на рампе терминала Новой почты
на основе радиочастотной идентификации
(RFID)

2. Автоматизировать фиксацию работы
автотранспорта на рампах
ЗАДАЧА

3. КАК ЭТО РАБОТАЕТ

4. ПРИНЦИП РАБОТЫ RFID
RFID (англ. Radio Frequency IDentification, радиочастотная
идентификация) — способ автоматической идентификации
объектов, в котором посредством радиосигналов считываются или
записываются данные, хранящиеся в RFID-метках

5. Автоматизация идентификации и учета автомобиля на
рампе терминала Новой почты на основе радиочастотной
идентификации на основе RFID
page
05
▸ На каждый объект устанавливается RFID метка, при помощи считывателя происходит считывание с нее данных
▸ Дальность считывания от 10 см до 10 м
▸ Скорость чтения до 100 меток в секунду

6. page
06
Метка Confidex Ironside Micro
Размеры 27*27*5.5 мм
Рабочая частота 865-928 МГц
Дальность считывания до 4 м
Способ крепления – болты/заклепки
Степень защиты – IP68
Рабочая температура - -35° to +85°C
Метка может использоваться на любой поверхности,
включая металл.
Автоматизация идентификации и учета автомобиля на рампе
терминала Новой почты на основе радиочастотной
идентификации на основе RFID

7. page
07
Метка Confidex Ironside Slim
Размеры 85*21*10 мм
Рабочая частота 865-928 МГц
Дальность считывания до 5 м
Способ крепления – болты/заклепки
Степень защиты – IP68
Рабочая температура - -35° to +85°C
Метка может использоваться на любой поверхности,
включая металл.
.
Автоматизация идентификации и учета автомобиля на рампе
терминала Новой почты на основе радиочастотной
идентификации на основе RFID

8. page
08
Стационарный считыватель UHF RFID считыватель Alien ALR-F800-ЕМА
Процессор ARM9 677 МГц
Объем памяти 512 МБ DDR3 RAM
Операционная система - Linux
Объем накопителя 2 Гб
GPIO: 4 входа, 8 выходов
Порты антенны: 4 порта RP-TNC с внутренней резьбой (для подключения к
разъему RP-TNC)
Рабочая частота 865-928 МГц
Размер 90.5*200.66*27.94 мм
Степень защиты IP53
Рабочая температура -20° to +50°C
Сертификация в Украине
Автоматизация идентификации и учета автомобиля на рампе
терминала Новой почты на основе радиочастотной
идентификации на основе RFID

9. page
09
Антенна Keonn Advantenna-p12
Размер 277*137*3.3 мм
Рабочая частота 865-928 МГц
Дальность считывания до 3.5 м
Степень защиты IP68
Рабочая температура -20° to +50°C
Автоматизация идентификации и учета автомобиля на рампе
терминала Новой почты на основе радиочастотной
идентификации на основе RFID

10. page
010
В управляющей системе нажимаем
“Получить RFID метку” и уникальный
номер автоматически присваивается
выбранному изделию
Для того, чтобы закодировать метку,
кладём её на настольный считыватель
Автоматизация идентификации и учета автомобиля на рампе
терминала Новой почты на основе радиочастотной
идентификации на основе RFID

11. Каждая метка имеет уникальный
номер, который может быть переписан.
Таким образом, существует два
сценария использования уникального
номера в учетной системе:
1.Используется уникальный номер,
который был записан на производстве. В
управляющей системе он привязывается
к данным об изделии.
2. Метка перекодируется - то есть
уникальный номер меняется на тот,
который нужен (например
инвентаризационный номер изделия).
Как правило, используется первый
вариант с целью минимизировать
количество действий с меткой, поскольку
острой необходимости в
перекодировании нет.

12. Автоматизация идентификации и учета автомобиля на рампе
терминала Новой почты на основе радиочастотной
идентификации на основе RFID
page
012
Светофор №1
Стойка с
фотоэлементом №1
Светофор №2
Бокс автоматики с
считывателем
Антенна RFID
Фотоэлемент №2
Метка RFID

13. Автоматизация идентификации и учета автомобиля на рампе
терминала Новой почты на основе радиочастотной
идентификации на основе RFID
page
013
Алгоритм работы системы.
Метка устанавливается бампер автомобиля. Стационарный считыватель установлен внутри терминала в боксе автоматики. На каждой рампе
снаружи установлена антенна.
В отсутствии автомобиля на рампе на светофоре №1 горит зеленый свет, светофор №2 – зеленый.
Авто припарковывается (от 50 см до 0) светофор №1 моргает зеленый, светофор №2 – моргает зеленый.
Авто припарковалось – светофор №1 – горит красный, светофор №2 – горит красный.
Далее считывается RFID метка – горит красный.
Загрузка/выгрузка – горит красный.
З/В окончена (нажали кнопку на рампе(ТСД! / или пришла команда из базы НП)): светофор №1 – моргает красный, светофор №2 – моргает
красный.
Авто отъехало более 50 см: светофор №1 – горит красный, светофор №2 – горит красный.

14. Ожидаемые результаты
page
014
▸ Автоматизация фиксации работы автотранспорта на рампах
▸Идентификация автотранспорта на рампах
▸ Объективная информация о загрузке/разгрузке рампы

15. page
015
21 3
Проведение
пилота
profit!
План работ и внедрения
Составление ТЗ
системы
Интеграция в
управляющую
систему
Поставка
оборудования
54
Установка и
настройка системы

16. Среди наших клиентов

17. Наши
контакты
page
017
Г. КИЕВ, УЛ. ДЕГТЯРЕВСКАЯ 33А
ООО «ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ
ПРЕДПРИЯТИЕ «СМАРТ-КАРТЫ
УКРАИНЫ»
+38 044 360 43 79