La bicicleta como medio de transporte común

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La bicicleta como medio de transporte común

  1. 1. La bicicleta como medio de transporte común<br />Rodolfo de Jesús Olmedo López 1B sociología<br />
  2. 2.
  3. 3. La paternidad de la bicicleta se le atribuye al barón Carl von Drais, inventor alemán. Su rudimentario artefacto, creado alrededor de 1817, se impulsaba apoyando los pies alternativamente sobre el suelo.<br />
  4. 4. ¿Que beneficios colectivos trae el uso de la bicicleta?<br />El incremento de el número de ciclistas en gran escala traería beneficios colectivos de diversa índole:<br />Económicos<br />Políticos<br />Sociales<br />Ecológicos<br />
  5. 5. ventajas y los ahorros importantes q se generan al desplazarse en bicicleta, envés de en coche:<br />Un mero impacto sobre la calidad de vida urbana (ni ruido, ni contaminación).<br />Conservación de aéreas verdes y monumentos.<br />
  6. 6. Menor necesidad de superficie, tanto para desplazarse como para estacionarse, y, por lo tanto, mejor aprovechamiento de el suelo.<br />Menor deterioro de la red vial y menores gastos en programas de nuevas estructuras viales.<br /> <br />Mayor fluidez del tráfico automovilístico.<br /> <br />
  7. 7. Ahorro de tiempo y de dinero para los padres.<br /> <br />Ahorro considerable de tiempo para los ciclistas en trayectos cortos y de media distancia.<br /> <br />Posible desaparición de la necesidad de un segundo coche por hogar.<br /> <br />Reducción e los embotellamientos y de la perdida de tiempo y de dinero q estos generan.<br /> <br /> <br />
  8. 8. Distancia<br />Se ha comprobado mediante varios estudios internacionales que para distancias de hasta 4-5 Km la bicicleta es EL mejor medio de transporte. Sin duda. Pero es verdad que para distancias más largas la elección de la bici dependerá más de la condición física del usuario. <br />Desventajas <br />
  9. 9. Riesgos<br />El primer tipo de riesgo es la inseguridad en las vías. <br />Otro riesgo es que nos roben la bicicleta.<br />
  10. 10. Mentalidad<br />Asociamos el uso de la bicicleta en el entorno urbano a la pobreza. <br />El mayor obstáculo para que se desarrolle una cultura de ciclismo urbano en nuestra ciudad es nuestra propia mentalidad. Es necesario que cambiemos nuestra actitud y realicemos asociaciones positivas al ciclismo urbano. <br />
  11. 11. En conclusión las desventajas son mínimas comparadas con los beneficios que el uso común de la bicicleta nos ofrece. <br />Solo se necesita un cambio de mentalidad en la población y un poco de ayuda de el estado para hacer carriles bici en nuestra ciudad.<br />Conclusión<br />

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