1. El Bugatti EB16.4 Veyron, conocido como Bugatti Veyron, es un automóvil
supe deportivo producido por el fabricante de automóviles
francés Bugatti desde 2005 . Después de muchos test en revistas y
programas de televisión, ha sido considerado por muchos especialistas y
conductores como el mejor coche del mundo. Ya no solo por su potencia y
velocidad, sino por su tracción y su lujoso interior. Sus prestaciones y su
elevado precio (1.585.000 €) lo hacen un vehículo muy exclusivo.

2.  El motor es la unión de 2 motores V8 que juntos forman
un W16 (16 cilindros en W) y 64 válvulas (4 válvulas por
cilindro), con 8.0 litros y 4 turbocompresores que suma
una potencia de 1001 CV a 6000 rpm. El par es de 1250
Nm entre 2200 y 5500 rpm. Mide 712 mm de largo y 767
de ancho. El ángulo es de 90 grados. Para garantizar el
funcionamiento óptimo del motor en todo momento, éste
se acompaña de un equipo de diez radiadores.
Propiedades del motor W16 del Bugatti EB 16.4 Veyron

3.  El interior presenta un gran lujo. El Veyron sólo tiene 4 lunas: la frontal, las laterales y
una trasera. El volante es de cuero, achatado en su parte inferior. En la consola tiene
un reloj analógico, la pantalla del reproductor de CD, los mandos del aire
acondicionado, y ya en la zona de la palanca de cambios, el botón de arranque y el
"Launch Control", que garantiza la máxima respuesta del motor en
aceleración, actuando los 4 turbocompresores al mismo tiempo. En el cuadro de
mandos, preside el cuentarrevoluciones, y adyacentes a él el velocímetro, un medidor
de potencia, el indicador del depósito y el termómetro. Cabe reseñar, como detalle de
ostentación, que en la punta del indicador del velocímetro se inserta un diamante de un
quilate de peso. Todo el salpicadero está rematado en cuero cosido a mano, y el techo
es de tela. Los asientos son bánquets bicolores de cuero, con el logo EB (iníciales de
Ettore Bugatti, fundador de la compañía) a la altura de la cabeza. Detrás de los
asientos hay un pequeño hueco portaobjetos. Los cinturones son de tela tradicionales.
La palanca de cambios es de cuero y aluminio y la transmisión es secuencial, de 7
marchas.

4. La velocidad máxima del vehículo es de 407 km/h y la aceleración de 0 a 100
km/h es de 2,5 s . Estas cifras se han comprobado en pistas de alta velocidad
, mediante ensayos del automóvil en recta. La tracción en las 4 ruedas y
el motor central trasero le brindan mayor estabilidad y una distribución
equilibrada de la potencia. La potencia en frenado es en 1,5 segundos a 100
km/h, eso quiere decir que entre aceleración y frenado utiliza menos de 1 s .

5. Durante el año 2010, la versión más potente del Veyron, el Super Sport, que
consta con un motor similar al del Veyron corriente solo que este es capaz de
desarrollar 1200 CV a 6400 rpm , y se trabajó intensamente en su reducción de
peso utilizando mucha fibra de carbono, marcó un récord Guiness de velocidad
de 431 km/h. Así, el Bugatti Veyron Súper Sport posee el récord de velocidad
para automóviles de producción; aunque actualmente el Koenigsegg Agera
R técnicamente tendría el récord (440 km/h), a no ser de que no se ha podido
probar.
Respecto al modelo anterior, el 16.4 Veyron sólo presenta algunas
modificaciones aerodinámicas con el fin de corregir algunas deficiencias en el
manejo a altas velocidades, así como un aumento en la distancia entre ejes en 5
cm . La parte posterior también fue arreglada con 2 salidas de aire.

6. Ficha técnica
Bugatti Veyron
Motor Motor W16 a 90º
Cilindrada 7993 cc.
Alimentación Inyección directa, tetra turbó, intercooler.
Distribución 4 válvulas por cilindro, dos árboles de
levas en cada culata, distribución
variable
Potencia máxima 1.001 CV a 6.000 RPM
Par máximo 1.250 Nm a 2.200-5.500 RPM
Transmisión Automática, de siete marchas más
reversa, con levas en el volante
Tracción Integral, control de estabilidad
Aceleración 0-100 km/h 2,5 segundos
2,46 s el Veyron Super Sport
Velocidad máxima 407 km/h
431 km/h El Veyron Super Sport.
Limitada eletronicamente de fábrica a
415 km/h

7. Bleu Centenaire Veyron
 Esta versión del Veyron, se presentó en el salón del
Automóvil de Ginebra de 2009, con la cual se
conmemoraron los 100 años de existencia de la marca
bugatti. Se diferencia del modelo base en que está
pintado e azul mate. No hubo modificaciones en su
motor ni en el interior del vehículo.

8.  en su motor. Esta versión fue preparada por la marca Hermés.
Contiene una combinación de colores beige y marrón en la parte
interior y exterior. Los materiales que se emplearon en el
desarrollo del interior del vehículo fueron predominantemente
el cuero y el aluminio. Fue presentado en el Salón del Automóvil
de Ginebra de 2008,2 y no hubo modificaciones

9.  Es la única variante descapotable del Veyron. Posee un techo desmontable tipo
targa, unas luces diurnas en forma de franjas verticales, y un parabrisas más
elevado que la versión base. Aprovechando la ausencia de techo, se ha
incorporado 10 tomas nuevas de aire sobre el motor para brindarle una
mejor refrigeración. Las puertas del vehículo fueron rediseñadas para transmitir
la energía de impacto, desde la parte de adelante del vehículo hacia atrás, en
caso de un choque frontal.
 Fue construido en 2008, y su motor no sufrió alteraciones. Se fabricaron en total
150 unidades, a un costo aproximado de 1,4 millones de euros. Las 50 primeras
réplicas se reservaron exclusivamente a clientes de Bugatti.

10.  Esta versión se destaca por no incorporar pintura en la carrocería, por lo que
queda al descubierto los materiales con los que es construida: el aluminio y
la fibra de carbono. La ausencia de pintura le brinda menor peso al vehículo, lo
que le permite una mejor relación peso/potencia.4
 El vehículo costó 1,4 millones de euros aproximadamente, no tuvo alteraciones
en su motor, y sólo fueron fabricadas 5 unidades, las cuales fueron adquiridas
por potenciales compradores inmediatamente se exhibieron en las vitrinas.
Fue presentado en el Salón del Automóvil de Fráncfort de 2007.

11.  Esta versión fue construida por Bugatti con el fin de brindar un homenaje
al Bugatti Type 57 SC Atlantic, otro modelo que la marca construyó
entre 1934 y 1940. Esta versión se caracteriza por su carrocería en color negro
metalizado y su interior desarrollado en color naranja; incorpora 2 líneas
cromadas que se extienden a los lados del vehículo a través del techo, y posee
una parrilla ligeramente modificada en su metalización. Los rines de aleación
también fueron modificados, con líneas intercaladas en colores negro y plata.
Fueron fabricadas 15 unidades en 2008. No hubo cambios en su motor.

12.  El Koenigsegg Agera R es un supe deportivo sueco (la versión mas rápida del Agera)
basado en el diseño de Christian Von Koenigsegg diseñador ,fundador y dueño de la
marca. Sera fabricado durante este año (2011) y funcionará preferida mente con
Biocombustibles que con gasolina.
Acelera de 0 a 100km/h (62mph) en 2,9 segundos y se estima que su velocidad
máxima ronda alrededor de los 430+km/h según Koenigsegg corre mas rápido que un
Bugatti Veyron Súper Sport pero no hay datos 100% oficiales. Tiene un motor V8 de
5.0-litros bi-turbo que es la mitad del motor del veyron pero produce 1115 CV a 6900
rpm y mas de 1000 Nm de torque de 2700 a 6170 rpm.

13.  El SSC Ultimate Aero es un automóvil superdeportivo producido por el fabricante estadounidense Shelby
Súper Cars, desde el 2006 hasta 2010 fue el automóvil de producción más rápido del mundo, (hasta la
aparición del nuevo Bugatti Veyron 16.4 Súper Sport)1 con una velocidad máxima documentada de
412.29 km/h (256.19 mph).2 Esta velocidad fue reportada durante las pruebas realizadas el 13 de febrero
del 2007 en West Richland, Washington, Estados Unidos, verificado por el Libro Guinness de los récords
el 9 de octubre del mismo año.
De esta manera rompió los récords del McLaren F1 GT, Koenigsegg CCR y del Bugatti Veyron. Según el
fabricante, el Ultímate Aero es aerodinámicamente estable a velocidades de hasta 437 km/h (273 MPH).
El vehículo está fabricado con materiales ligeros como aluminio y fibra de carbono, y posee un motor con
dos turbocompresores que desarrollan 1.180 CV. Tiene un precio de venta de US$ 600.000, menos de la
mitad de lo que cuesta el Bugatti Veyron.

14.  El Pagani Huayra es un automóvil supe deportivo producido por la empresa automovilística
italiana Pagani. El nombre proviene de Huayra Tata, nombre del dios de los vientos y los
huracanes en el noroeste argentino y Bolivia. Fue presentado en el 2011, ostentando el
título de ser el automóvil de producción en serie más caro del mundo, con un valor superior
a 1 millón de euros.1 Al momento de su presentación en el Salón del Automóvil de Ginebra,
ya llevaba vendida más de media centena de unidades. Es un biplaza con motor central
trasero, con carrocería coupé. La abertura de sus puertas es del tipo “alas de gaviota”. Se
construye sobre dos semi-chasis delantero y trasero, fabricados en cromo-molibdeno (con
un peso final de 1.350 kilogramos), que le brindan mayor resistencia, permitiendo ahorrar
peso. El coche conserva las características líneas de su antecesor, el Pagani Zonda, pero
viene mucho más estilizado y trabajado estéticamente. Su motor es un Mercedes-Benz
AMG, un 12 cilindros en V a 60º Biturbo de 6 litros, capaz de proporcionarle 700 CV de
potencia y 1000Nm de par.

15.  Koenigsegg CCXR Edition
Koenigsegg es un fabricante que en los últimos años viene haciendo
méritos de sobra para tener dentro de sus modelos al más rápido del
mundo, recientemente dio el aviso con el modelo CCR y sus
impresionantes prestaciones, ahora el constructor sueco da un nuevo
salto con el CCXR Edición, deportivo que no se rinde en su lucha por
ser el rey de la velocidad. Y para lograrlo este súper auto cuenta con
un motor V8 de 5 litros, 2 súper cargadores y 1018 HP que producen
una velocidad máxima de 255 mph.