SlideShare a Scribd company logo
1 of 5
Download to read offline
SEGURTASUN SAILA DEPARTAMENTO DE SEGURIDAD
Arreta eta errespetua
Errepidea guztiona da
Oinezkoak
SEGURTASUN SAILA DEPARTAMENTO DE SEGURIDAD
Vitoria-Gasteiz, 2013ko uztailaren 4a
Gure errepideen eta kaleen erabiltzaileen babesa eta segurtasuna bermatzea da Segurtasun Saileko
Trafiko Zuzendaritzaren lehentasunik handienetako bat.
Gure bide-sarean hainbat erabiltzaile daude, hala nola ibilgailu motordunen gidariak, txirrindulariak
eta oinezkoak. Horiek guztiek leku bera erabiltzen dute eta leku hori segurtasunari kalte egin
diezaioketen ekintzen edo jarreren menpe dago. Beste alde batetik, gizartean mugikortasun seguru
eta egokiaren alde dagoen kontzientzia handiagoak berekin ekarri du bizikleta gero eta gehiago
erabiltzea. Horren erakusgarri ere badugu gure herri eta hirietako bide-azpiegituretan izandako
aldaketa, garraiomota hori sustatzeko ahalegin biziak egiten ari baitira. Halaber, gero eta gehiago
dira bide-sarea kirola egiteko erabiltzen duten pertsonak (korrikalariak, ibiltariak,…)
“Pertsona helburu”tik abiatuta, gure xedea beti izango da errepideetatik dabiltzanen segurtasuna
bermatzea eta, asmo horrekin, lortu beharreko helburu nagusitzat jotzen dugu bide-segurtasuna eta
mugikortasun segurua babestea, arreta eta elkarrekiko errespetua oinarri harturik.
Hori guztia dela eta, atsegin handiz jakinarazten dizut zure esku gida hau jarri dugula: "Arreta eta
errespetua. Errepidea guztiona da”. Gidaren helburua da ohartaraztea eta jakinaraztea zeintzuk
diren gidari, txirrindulari edo oinezko gisa euskal errepideak eta kaleak erabiltzean zaindu behar
ditugun arauak eta portaerak.
Dokumentazio hori interesgarria irudituko zaizulakoan, jaso ezazu agur bero bat.
ESTEFANÍA BELTRÁN DE HEREDIA ARRÓNIZ
Segurtasuneko sailburua
SEGURTASUN SAILA DEPARTAMENTO DE SEGURIDAD
Errepidean, eskuinetik zirkulatuko bazenu,
ibilgailuak atzetik hurbilduko lirateke eta,
beraz, horrek ekarriko luke arriskuaz garaiz
ohartzeko eta hori galarazte aldera
beharrezko neurriak hartzeko zailtasuna.
1
Oinezkoa baldin bazara:
Bazterbidetik edo galtzadatik zuhurtziaz ibili
behar da; beharrik ez badago, zirkulazioa
oztopatu gabe eta berorietara ahalik eta
gehien hurbilduz.
Segizioa osatzen denean izan ezik,
oinezkoek bata bestearen atzetik joan
beharko dute, batez ere ikuspen gutxi
dagoenean edo ibilgailuen zirkulazioaren
dentsitatea handia denean.
OINEZKOENTZAKO PASABIDETIK KANPO
galtzada zeharkatu behar baduzu, ziurtatu
behar duzu arriskurik gabe eta zirkulazioa
bidegabeki oztopatu gabe egin dezakezula.
SEGURTASUN SAILA DEPARTAMENTO DE SEGURIDAD
Gaueko zirkulazioa
Eguzkia sartzen denetik irten arte edo eguraldi txarrak ikuspena
gutxitzen duenean, galtzadatik edo bazterbidetik dabiltzan
oinezkoek homologatutako elementu argidun edo islatzaileren bat
eraman beharko dute eta kolore argiko arropak jantziko dituzte
150 m-tara ikusteko moduan.
Galtzadatik edo bazterbidetik zirkulatzea
Errepidean oinezkoek ezkerretik joan behar dute,
era horretan hurbiltzen diren ibilgailuak aurrez ikusi
ahal izateko. Eskuinetik ibiliko dira bakarrik bidean
edo trafikoan gertatutako edozein arrazoirengatik
errazagoa edo seguruagoa bada.
Bazterbiderik baldin badago, hortik joango da eta
egon ezik, galtzadatik ibiliko da, betiere bazterretik
ahalik eta hurbilen. Pertsona batzuk izanez gero,
bata bestearen atzetik, ilaran, joan beharko dute.
Oinezkoentzako alderditik ibili beharko duzu, salbu
eta alderdi hori ez badago edo erabiltzeko
modukoa ez bada. Kasu horretan bazterbidetik
joan ahalko zara edo, horren ezean, galtzadatik.
Dena den, nahiz eta oinezkoentzako alderdia
egon, behar den arreta jarriz gero, bazterbidetik
ibili ahalko zara edo, bazterbiderik ez badago edo
erabiltzeko modukoa ez bada, galtzadatik.
Gurpil-aulkian doan ezinduak ere hori egin ahalko
du oinezkoen abiaduran
2
Zirkulatzeko era
SEGURTASUN SAILA DEPARTAMENTO DE SEGURIDAD
3
Galtzada zeharkatzean haren ardatzarekiko perpendikular
ibili behar duzu eta ez duzu premiarik gabe atzeratu eta
gelditu behar, ezta gainerakoen ibilia oztopatu ere.
Besteekin izan beharreko harremana
Saiatu gurutzatzen seguruenak eta ikuspenik handienekoak
diren tokietatik; esate baterako, bihurgunerik eta aldaparik
gabeko errepide-zatietatik eta ikustea eta ibilgailu-gidariek
gu ikustea galarazten duten zuhaitzik, autorik edo bestelako
oztoporik ez dagoen tokietatik.

More Related Content

Viewers also liked (6)

Formatos de video, entrelazado y progresivo
Formatos de video, entrelazado y progresivoFormatos de video, entrelazado y progresivo
Formatos de video, entrelazado y progresivo
 
Meet Noah - The Miniature Bear
Meet Noah - The Miniature BearMeet Noah - The Miniature Bear
Meet Noah - The Miniature Bear
 
Sesión informativa del Máster universitario en desarrollo de aplicaciones par...
Sesión informativa del Máster universitario en desarrollo de aplicaciones par...Sesión informativa del Máster universitario en desarrollo de aplicaciones par...
Sesión informativa del Máster universitario en desarrollo de aplicaciones par...
 
The Business Case for Iot and IIoT for the Manufacturer
The Business Case for Iot and IIoT for the ManufacturerThe Business Case for Iot and IIoT for the Manufacturer
The Business Case for Iot and IIoT for the Manufacturer
 
The most common pitfalls metrics
The most common pitfalls metricsThe most common pitfalls metrics
The most common pitfalls metrics
 
La Web 2.0 y las TICs
La Web 2.0 y las TICsLa Web 2.0 y las TICs
La Web 2.0 y las TICs
 

More from patxigalarraga

More from patxigalarraga (20)

EVALUACION DEL IMPACTO EN FUNCION DEL GENERO E INTEGRACION DE LA PERSPECTIVA ...
EVALUACION DEL IMPACTO EN FUNCION DEL GENERO E INTEGRACION DE LA PERSPECTIVA ...EVALUACION DEL IMPACTO EN FUNCION DEL GENERO E INTEGRACION DE LA PERSPECTIVA ...
EVALUACION DEL IMPACTO EN FUNCION DEL GENERO E INTEGRACION DE LA PERSPECTIVA ...
 
MUGISARE pliego prescripciones tecnicas
MUGISARE pliego prescripciones tecnicasMUGISARE pliego prescripciones tecnicas
MUGISARE pliego prescripciones tecnicas
 
PROJEKTA URBES - Ciudades inclusivas y saludables
PROJEKTA URBES - Ciudades inclusivas y saludablesPROJEKTA URBES - Ciudades inclusivas y saludables
PROJEKTA URBES - Ciudades inclusivas y saludables
 
ESKORIATZA LAGUNKOIA baja resolucion
ESKORIATZA LAGUNKOIA baja resolucionESKORIATZA LAGUNKOIA baja resolucion
ESKORIATZA LAGUNKOIA baja resolucion
 
World usa center for active design_2016_en_affordable designs for affordable ...
World usa center for active design_2016_en_affordable designs for affordable ...World usa center for active design_2016_en_affordable designs for affordable ...
World usa center for active design_2016_en_affordable designs for affordable ...
 
World uk nhs london_2017_en_healthy urban planning checklist
World uk nhs london_2017_en_healthy urban planning checklistWorld uk nhs london_2017_en_healthy urban planning checklist
World uk nhs london_2017_en_healthy urban planning checklist
 
World sve malmo stad_2014_en_malmo-sustainable urban planning
World sve malmo stad_2014_en_malmo-sustainable urban planningWorld sve malmo stad_2014_en_malmo-sustainable urban planning
World sve malmo stad_2014_en_malmo-sustainable urban planning
 
World sve malmo stad_2013_en_malmos path towards a sustainable future
World sve malmo stad_2013_en_malmos path towards a sustainable futureWorld sve malmo stad_2013_en_malmos path towards a sustainable future
World sve malmo stad_2013_en_malmos path towards a sustainable future
 
World sve malmo stad_2012_en_the citys spatial impact on health
World sve malmo stad_2012_en_the citys spatial impact on healthWorld sve malmo stad_2012_en_the citys spatial impact on health
World sve malmo stad_2012_en_the citys spatial impact on health
 
World aus dept health_2009_en_healthy urban development checklist_dept health
World  aus dept health_2009_en_healthy urban development checklist_dept healthWorld  aus dept health_2009_en_healthy urban development checklist_dept health
World aus dept health_2009_en_healthy urban development checklist_dept health
 
Udalsarea21 salud desarrollo-urbano-sostenible
Udalsarea21 salud desarrollo-urbano-sostenibleUdalsarea21 salud desarrollo-urbano-sostenible
Udalsarea21 salud desarrollo-urbano-sostenible
 
World sve malmo stad_2016_en_malmo-sustainable urban mobility plan
World sve malmo stad_2016_en_malmo-sustainable urban mobility planWorld sve malmo stad_2016_en_malmo-sustainable urban mobility plan
World sve malmo stad_2016_en_malmo-sustainable urban mobility plan
 
World who europe hugh barton_2003_en_healthy urban planning in practice
World who europe hugh barton_2003_en_healthy urban planning in practiceWorld who europe hugh barton_2003_en_healthy urban planning in practice
World who europe hugh barton_2003_en_healthy urban planning in practice
 
World usa center for active design_2016_en_understanding the impact of active...
World usa center for active design_2016_en_understanding the impact of active...World usa center for active design_2016_en_understanding the impact of active...
World usa center for active design_2016_en_understanding the impact of active...
 
IRUN - HAPO - HAPN - GENERO IKUSPEGIA - TXOSTEN OSOA
IRUN - HAPO - HAPN - GENERO IKUSPEGIA - TXOSTEN OSOAIRUN - HAPO - HAPN - GENERO IKUSPEGIA - TXOSTEN OSOA
IRUN - HAPO - HAPN - GENERO IKUSPEGIA - TXOSTEN OSOA
 
Irun - PGOU - informe perspectiva genero - completo
Irun - PGOU - informe perspectiva genero - completoIrun - PGOU - informe perspectiva genero - completo
Irun - PGOU - informe perspectiva genero - completo
 
Eva Álvarez "Urbanismo de género: criterios para su aplicación en València"
Eva Álvarez "Urbanismo de género: criterios para su aplicación en València"Eva Álvarez "Urbanismo de género: criterios para su aplicación en València"
Eva Álvarez "Urbanismo de género: criterios para su aplicación en València"
 
PATXI_PROJEKTA URBES_Drøn på skolegården
PATXI_PROJEKTA URBES_Drøn på skolegårdenPATXI_PROJEKTA URBES_Drøn på skolegården
PATXI_PROJEKTA URBES_Drøn på skolegården
 
Accesibilidad cognitiva legislacion once 2009
Accesibilidad cognitiva legislacion once 2009Accesibilidad cognitiva legislacion once 2009
Accesibilidad cognitiva legislacion once 2009
 
Accesibilidad cognitiva conocimiento once 2009
Accesibilidad cognitiva conocimiento once 2009Accesibilidad cognitiva conocimiento once 2009
Accesibilidad cognitiva conocimiento once 2009
 

Trafikoa 2013 eu_oinezkoak - errepidea guztiona da_trafikoa

  • 1. SEGURTASUN SAILA DEPARTAMENTO DE SEGURIDAD Arreta eta errespetua Errepidea guztiona da Oinezkoak
  • 2. SEGURTASUN SAILA DEPARTAMENTO DE SEGURIDAD Vitoria-Gasteiz, 2013ko uztailaren 4a Gure errepideen eta kaleen erabiltzaileen babesa eta segurtasuna bermatzea da Segurtasun Saileko Trafiko Zuzendaritzaren lehentasunik handienetako bat. Gure bide-sarean hainbat erabiltzaile daude, hala nola ibilgailu motordunen gidariak, txirrindulariak eta oinezkoak. Horiek guztiek leku bera erabiltzen dute eta leku hori segurtasunari kalte egin diezaioketen ekintzen edo jarreren menpe dago. Beste alde batetik, gizartean mugikortasun seguru eta egokiaren alde dagoen kontzientzia handiagoak berekin ekarri du bizikleta gero eta gehiago erabiltzea. Horren erakusgarri ere badugu gure herri eta hirietako bide-azpiegituretan izandako aldaketa, garraiomota hori sustatzeko ahalegin biziak egiten ari baitira. Halaber, gero eta gehiago dira bide-sarea kirola egiteko erabiltzen duten pertsonak (korrikalariak, ibiltariak,…) “Pertsona helburu”tik abiatuta, gure xedea beti izango da errepideetatik dabiltzanen segurtasuna bermatzea eta, asmo horrekin, lortu beharreko helburu nagusitzat jotzen dugu bide-segurtasuna eta mugikortasun segurua babestea, arreta eta elkarrekiko errespetua oinarri harturik. Hori guztia dela eta, atsegin handiz jakinarazten dizut zure esku gida hau jarri dugula: "Arreta eta errespetua. Errepidea guztiona da”. Gidaren helburua da ohartaraztea eta jakinaraztea zeintzuk diren gidari, txirrindulari edo oinezko gisa euskal errepideak eta kaleak erabiltzean zaindu behar ditugun arauak eta portaerak. Dokumentazio hori interesgarria irudituko zaizulakoan, jaso ezazu agur bero bat. ESTEFANÍA BELTRÁN DE HEREDIA ARRÓNIZ Segurtasuneko sailburua
  • 3. SEGURTASUN SAILA DEPARTAMENTO DE SEGURIDAD Errepidean, eskuinetik zirkulatuko bazenu, ibilgailuak atzetik hurbilduko lirateke eta, beraz, horrek ekarriko luke arriskuaz garaiz ohartzeko eta hori galarazte aldera beharrezko neurriak hartzeko zailtasuna. 1 Oinezkoa baldin bazara: Bazterbidetik edo galtzadatik zuhurtziaz ibili behar da; beharrik ez badago, zirkulazioa oztopatu gabe eta berorietara ahalik eta gehien hurbilduz. Segizioa osatzen denean izan ezik, oinezkoek bata bestearen atzetik joan beharko dute, batez ere ikuspen gutxi dagoenean edo ibilgailuen zirkulazioaren dentsitatea handia denean. OINEZKOENTZAKO PASABIDETIK KANPO galtzada zeharkatu behar baduzu, ziurtatu behar duzu arriskurik gabe eta zirkulazioa bidegabeki oztopatu gabe egin dezakezula.
  • 4. SEGURTASUN SAILA DEPARTAMENTO DE SEGURIDAD Gaueko zirkulazioa Eguzkia sartzen denetik irten arte edo eguraldi txarrak ikuspena gutxitzen duenean, galtzadatik edo bazterbidetik dabiltzan oinezkoek homologatutako elementu argidun edo islatzaileren bat eraman beharko dute eta kolore argiko arropak jantziko dituzte 150 m-tara ikusteko moduan. Galtzadatik edo bazterbidetik zirkulatzea Errepidean oinezkoek ezkerretik joan behar dute, era horretan hurbiltzen diren ibilgailuak aurrez ikusi ahal izateko. Eskuinetik ibiliko dira bakarrik bidean edo trafikoan gertatutako edozein arrazoirengatik errazagoa edo seguruagoa bada. Bazterbiderik baldin badago, hortik joango da eta egon ezik, galtzadatik ibiliko da, betiere bazterretik ahalik eta hurbilen. Pertsona batzuk izanez gero, bata bestearen atzetik, ilaran, joan beharko dute. Oinezkoentzako alderditik ibili beharko duzu, salbu eta alderdi hori ez badago edo erabiltzeko modukoa ez bada. Kasu horretan bazterbidetik joan ahalko zara edo, horren ezean, galtzadatik. Dena den, nahiz eta oinezkoentzako alderdia egon, behar den arreta jarriz gero, bazterbidetik ibili ahalko zara edo, bazterbiderik ez badago edo erabiltzeko modukoa ez bada, galtzadatik. Gurpil-aulkian doan ezinduak ere hori egin ahalko du oinezkoen abiaduran 2 Zirkulatzeko era
  • 5. SEGURTASUN SAILA DEPARTAMENTO DE SEGURIDAD 3 Galtzada zeharkatzean haren ardatzarekiko perpendikular ibili behar duzu eta ez duzu premiarik gabe atzeratu eta gelditu behar, ezta gainerakoen ibilia oztopatu ere. Besteekin izan beharreko harremana Saiatu gurutzatzen seguruenak eta ikuspenik handienekoak diren tokietatik; esate baterako, bihurgunerik eta aldaparik gabeko errepide-zatietatik eta ikustea eta ibilgailu-gidariek gu ikustea galarazten duten zuhaitzik, autorik edo bestelako oztoporik ez dagoen tokietatik.