2. Una llanta es una pieza toroidal
de caucho que se coloca en las
ruedas de diversos vehículos y
máquinas.
Su función principal es permitir un contacto adecuado
por adherencia y fricción con el pavimento, posibilitando
el arranque, el frenado y la guía.
3. Sistema cerrado. Normalmente
las llantas se inflan a una presión
de 206 842 Pa, lo que equivale
a 30 psi (utilizando el psi como
unidad de presión relativa a la
presión atmosférica).
Esto se hace para
que los neumáticos
tengan elasticidad
ante fuertes golpes
(muy frecuentes al ir
en el automóvil).
El aire queda encerrado a
mayor presión que la
atmosférica dentro de las
cámaras (2 veces mayor), y en
los neumáticos más modernos
entre la cubierta de caucho
flexible y la llanta que es de un
metal rígido.
4.
5. Tomando en cuenta la ecuación de
estado del gas ideal: PV=nRT
Nuestro sistema se encuentra a:
25°C
25+273.15=298.15K
101325Pa--------1atm
206842Pa--------2.04137atm
V=10L
R=0.082(𝐿𝑎𝑡𝑚/𝑚𝑜𝑙𝐾)
Por lo tanto n=PV/RT
n=((2.041atm)(10L))/((0.082Latm/molK)(298.15K))
n=0.8349mol
6. Las llantas tienen un cierto rango de presión para que su
uso sea optimo, por ejemplo si esta tiene menor aire del
que necesita en lugar de que el neumático pise solo con
lo diseñado para hacer tracción, hace más esfuerzo en
mover más cantidad de hule que está pegando con el
suelo, (es más difícil empujar un auto con las llantas
ponchadas) igual el motor aunque es potente gasta más
en mover un auto con llantas más bajas, además si están
muy bajas, se puede tronar una llanta o doblar el rin, etc.
7. Por lo contrario si la llanta está muy
inflada en el mejor de los casos
cuando esta choque con algo en
lugar de amortiguar esta va a rebotar,
se deformara y desgastara más rápido
eso en el mejor de los casos ya que
también puede explotar y la
manejabilidad es menor lo cual puede
hacer que pase un accidente mayor.
8. Respecto a la temperatura las llantas están
hechas para resistir cierta temperatura y
cierta velocidad pero si sube la temperatura
se debe bajar un poco la velocidad ya que
el piso caliente (más de lo normal) hace
que patinen un poco más de lo común,
esta fricción hace que aumente la presión
de la llanta y tarde o temprano es lógico
que estas exploten.
9. Bibliografía-Referencias
Maron, Samuel H, y Prutton C.F.
Fundamentos de fisicoquímica, editorial
Limusa, México, 2006
Ira N. Levine. Principios de
fisicoquímica, sexta edición. Editorial,
McGraw Hill, México D.F. 2009
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es-419#hl=es-419&q=google+imagenes
