Estas son las Biografias de algunos empresarios con un gran puesto.

1. Biografías Empresarios mas grandes Karl Rapp Y Thomas Párr

2. Karl Rapp y Auspitzer Julio fundó Karl Rapp Motorenwerke GmbH con un capital social de 200.000 RM el 28 de octubre de 1913 en el sitio de Flugwerke Deutschland (después que la empresa entró en liquidación). Cónsul General Auspitzer era el único accionista de la compañía, con la parte operativa de la empresa dirigida por Karl Rapp. La idea era que la nueva empresa para construir y vender "los motores de todo tipo, en particular los motores de combustión interna para aviones y vehículos de motor", además de construir un motor de competición del Trofeo de la segunda Kaiser, (pero que no estaba listo en el tiempo ). Karl Rapp

3. La compañía se expandió rápidamente y emplea 370 colaboradores en 1915. Varios prototipos de aviones han sido diseñados en el Motorenwerke Rapp, pero el éxito eludido todos estos prototipos, debido a deficiencias en el diseño. Al comienzo de la Primera Guerra Mundial, la compañía fue una de las principales empresas de Baviera para la guerra, y parecía haber ganado una cierta reputación, a pesar de que ninguno de los diseños y desarrollos logrado ningún éxito real. Aunque el ejército prusiano Administración rechazó la entrega de los motores de Rapp como inadecuado, la Administración de Baviera Ejército y de la Oficina Imperial Naval de la Administración Imperial Austro-Húngaro Ejército continuó para los motores de Rapp licenciado a través de Austro-Daimler. En nombre del Ministerio austríaco de guerra, Franz Josef Popp supervisado el manejo del orden en Munich.

4. La decisión de la Administración prusiana del Ejército para pedir 600 unidades de los innovadores de gran altitud de motores de aviación (nombre del proyecto "BBE"), se originó por el diseñador Max Friz, implica la reorganización de la estructura legal de la empresa. El director general y accionista éxito Karl Rapp renunció a la compañía alrededor de ese tiempo, muy probablemente debido a la mala salud. En este sentido, Rapp-Motorenwerke se cambia el nombre Bayerische Motoren Werke GmbH. El 4 de octubre de 1917, Franz Josef Popp es nombrado Director General de la empresa. La nueva empresa se hace cargo de los empleados y las instalaciones de fabricación. Hasta el final de la guerra, motores de aviación siguen siendo único producto de la compañía. El BBE de motores de aviación fue un gran éxito bajo la denominación de BMW IIIa.

5. Parrse decía que había nacido en 1483 cerca de Shrewsbury, posiblemente en Wollaston. Se unió al ejército en 1500 y no se casaron hasta que tenía 80 años. Tuvo dos hijos, quienes murieron en la infancia. Él existía, e incluso prosperado gracias a una dieta de "queso subrancid y la leche en todas sus formas, pan duro y difícil y beber pequeños, suero de leche agria en general", como escribió William Harvey. ... "En este pasaje lo siento, pero viviendo en su casa, libre de cuidados, hizo este pobre hombre alcanzar tal longitud del día." BIOGRAFIA DE THOMAS PARR

6. Aunque cuando tenía unos 100 años, que supuestamente tuvo un romance y un hijo nacido fuera del matrimonio. Después de la muerte de su primera esposa, se casó por segunda vez a la supuesta edad de 122. Como noticia de su supuesta diferencia de edad, "Old Parr" se convirtió en una celebridad nacional y fue pintado por Rubens y Van Dyck. En 1635, Thomas Howard, conde de Arundel, 21a, visitó Parr y lo llevó a Londres para reunirse con Carlos I.

7. Carlos Parr le preguntó qué había hecho, que era mayor que cualquier otro hombre, y éste respondió que había realizado la penitencia (por su relación ) a la edad de 100. Párr. fue tratado como un espectáculo en Londres, pero el cambio en los alimentos y el medio ambiente al parecer llevó a su muerte. . El rey dispuso que fuera enterrado en la Abadía de Westminster en el 15 de noviembre 1635 [1] La inscripción de su lápida se lee: