SlideShare a Scribd company logo
1 of 8
Download to read offline
Большой Париж и
Промышленность
16 октября 2015
Etienne Guyot
генеральный директор
Добавленная
стоимость на одного
работника (2013)
Иль-де-Франс
110 000 €/год
Остальная
Франция
78 000 € /год
Франция Иль-де-Франс
ВВП общий 2000 млрд. € 600 млрд. €
ВВП
промышлен
ный
262 млрд. € 50 млрд. €
12
5
0,3
6
6
21
Добывающий сектор, энергетика, вода, переработка
отходов
Продукты питания & напитки
Коксование и нефтепереработка
Станки и оборудование
Транспорт
Прочее
Разнообразие промышленности региона
В регионе Париж – Иль-
де-Франс сосредоточено
20% промышленного
потенциала Франции
Реструктуризация автомобильной промышленности
НИОКР
инженерия
руководящий состав /
административные службы /
прочее
рабочие
1999 12 %
2013 27 %
КОЛИЧЕСТВО РАБОТНИКОВ ПО ТИПАМ
ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
В АВТОМОБИЛЕСТРОИТЕЛЬНОМ СЕКТОРЕ
РЕГИОНА ИЛЬ-ДЕ-ФРАНС
1999 53%
2013 55%
1999 35%
2013 18%
Промышленная политика: развитие кластеров и поддержка
инноваций
Финансирование инноваций
8 кластеров - Финансирование инноваций
НИОКР & партнерства малый и
средний бизнес – крупные промышленные
группы
Возможность
пилотной апробации
до широкого внедрения
и выхода на экспорт
Автопрокат
«Autolib»
«Умные» остановки
общественного транспорта
Бизнес-
инкубаторы
Завод
будущего
обновлять
Поддержка предприятий
Госпрограмма поддержки
«Инвестиции в будущее» :
10 мдрд. €
аэрокосмической, автомобильной,
эко-отрасли, здравоохранения,
моды и роскоши, цифровой, финансы
логистика
Проект «Большой Париж»
Логистика и
автомобилестро
ение
Мультимедиа
Здравоохранение
Биотехнологии
Высокие
технологии
Финансы и
руководство
предприятий
Аэронавтика
Цифровые
технологии
Город
устойчивого
развития
Логистика
Международные
связи
6
Большой Париж Экспресс: основные цифры/ характеристики
205 км новых и
полностью
автоматизированных
линий метро
До 2 миллионов
пассажиров в день
Средняя скорость –
более 60 км/ч.
Интервалы между
поездами – до 90
секунд
69 станций,
соединенных
скоростными
поездами и линиями
метро, играют
ключевую роль в
градостроительной
стратегии
Более 15% пассажиров
будущего метро будут
использовать его
вместо автомобилей
ТПП : « интегратор » для предприятий
Обучение
Поддержка
Продвижение
Объединение
Информирование
Большой Париж и
Промышленность
Etienne Guyot
etienne.guyot@cci-paris-idf.fr
16 октября 2015

More Related Content

More from mosurban

Московский урбанистический форум 2016
Московский урбанистический форум 2016Московский урбанистический форум 2016
Московский урбанистический форум 2016mosurban
 
Московский урбанистический форум 2016
Московский урбанистический форум 2016Московский урбанистический форум 2016
Московский урбанистический форум 2016mosurban
 
Круглый стол 25.03.2016 Лёвкин
Круглый стол 25.03.2016 ЛёвкинКруглый стол 25.03.2016 Лёвкин
Круглый стол 25.03.2016 Лёвкинmosurban
 
Moscow Urban Forum 2016
Moscow Urban Forum 2016Moscow Urban Forum 2016
Moscow Urban Forum 2016mosurban
 
Московский урбанистический форум 2016
Московский урбанистический форум 2016Московский урбанистический форум 2016
Московский урбанистический форум 2016mosurban
 
Presentation of Moscow Urban Forum 2016
Presentation of Moscow Urban Forum 2016Presentation of Moscow Urban Forum 2016
Presentation of Moscow Urban Forum 2016mosurban
 
Presentation of Moscow Urban Forum 2016
Presentation of Moscow Urban Forum 2016Presentation of Moscow Urban Forum 2016
Presentation of Moscow Urban Forum 2016mosurban
 
Презентация о Московском урбанистическом форуме в 2016 году
Презентация о Московском урбанистическом форуме в 2016 годуПрезентация о Московском урбанистическом форуме в 2016 году
Презентация о Московском урбанистическом форуме в 2016 годуmosurban
 
Muf Results Presentation_20151120
Muf Results Presentation_20151120Muf Results Presentation_20151120
Muf Results Presentation_20151120mosurban
 
Moscow Urban Forum 2015 Presentation
Moscow Urban Forum 2015 PresentationMoscow Urban Forum 2015 Presentation
Moscow Urban Forum 2015 Presentationmosurban
 
Московский урбанистический форум 2015
Московский урбанистический форум 2015Московский урбанистический форум 2015
Московский урбанистический форум 2015mosurban
 
Московский урбанистический форум 2015
Московский урбанистический форум 2015Московский урбанистический форум 2015
Московский урбанистический форум 2015mosurban
 
Николай Редько "Бизнес как драйвер развития Москвы"
Николай Редько "Бизнес как драйвер развития Москвы"Николай Редько "Бизнес как драйвер развития Москвы"
Николай Редько "Бизнес как драйвер развития Москвы"mosurban
 
Владимир Климанов "Коридоры возможностей изменения отраслевой структуры эконо...
Владимир Климанов "Коридоры возможностей изменения отраслевой структуры эконо...Владимир Климанов "Коридоры возможностей изменения отраслевой структуры эконо...
Владимир Климанов "Коридоры возможностей изменения отраслевой структуры эконо...mosurban
 
Олег Шапиро "Примеры современной истории диверсификации производств и редевел...
Олег Шапиро "Примеры современной истории диверсификации производств и редевел...Олег Шапиро "Примеры современной истории диверсификации производств и редевел...
Олег Шапиро "Примеры современной истории диверсификации производств и редевел...mosurban
 
Александр Борисов "Москва: от текущего планирования к форсайту"
Александр Борисов "Москва: от текущего планирования к форсайту"Александр Борисов "Москва: от текущего планирования к форсайту"
Александр Борисов "Москва: от текущего планирования к форсайту"mosurban
 
Александр Аверьянов "Умная инфраструктура - конкурентное преимущество"
Александр Аверьянов "Умная инфраструктура - конкурентное преимущество"Александр Аверьянов "Умная инфраструктура - конкурентное преимущество"
Александр Аверьянов "Умная инфраструктура - конкурентное преимущество"mosurban
 
Висенте Гуайарт "Приоритеты развития Москвы в контексте Барселоны"
Висенте Гуайарт "Приоритеты развития Москвы в контексте Барселоны"Висенте Гуайарт "Приоритеты развития Москвы в контексте Барселоны"
Висенте Гуайарт "Приоритеты развития Москвы в контексте Барселоны"mosurban
 
О Туан Ки "Опыт Сингапура в развитии комфортного города"
О Туан Ки "Опыт Сингапура в развитии комфортного города"О Туан Ки "Опыт Сингапура в развитии комфортного города"
О Туан Ки "Опыт Сингапура в развитии комфортного города"mosurban
 
Алексей Муратов "Общие подходы к благоустройству улиц Москвы"
Алексей Муратов "Общие подходы к благоустройству улиц Москвы"Алексей Муратов "Общие подходы к благоустройству улиц Москвы"
Алексей Муратов "Общие подходы к благоустройству улиц Москвы"mosurban
 

More from mosurban (20)

Московский урбанистический форум 2016
Московский урбанистический форум 2016Московский урбанистический форум 2016
Московский урбанистический форум 2016
 
Московский урбанистический форум 2016
Московский урбанистический форум 2016Московский урбанистический форум 2016
Московский урбанистический форум 2016
 
Круглый стол 25.03.2016 Лёвкин
Круглый стол 25.03.2016 ЛёвкинКруглый стол 25.03.2016 Лёвкин
Круглый стол 25.03.2016 Лёвкин
 
Moscow Urban Forum 2016
Moscow Urban Forum 2016Moscow Urban Forum 2016
Moscow Urban Forum 2016
 
Московский урбанистический форум 2016
Московский урбанистический форум 2016Московский урбанистический форум 2016
Московский урбанистический форум 2016
 
Presentation of Moscow Urban Forum 2016
Presentation of Moscow Urban Forum 2016Presentation of Moscow Urban Forum 2016
Presentation of Moscow Urban Forum 2016
 
Presentation of Moscow Urban Forum 2016
Presentation of Moscow Urban Forum 2016Presentation of Moscow Urban Forum 2016
Presentation of Moscow Urban Forum 2016
 
Презентация о Московском урбанистическом форуме в 2016 году
Презентация о Московском урбанистическом форуме в 2016 годуПрезентация о Московском урбанистическом форуме в 2016 году
Презентация о Московском урбанистическом форуме в 2016 году
 
Muf Results Presentation_20151120
Muf Results Presentation_20151120Muf Results Presentation_20151120
Muf Results Presentation_20151120
 
Moscow Urban Forum 2015 Presentation
Moscow Urban Forum 2015 PresentationMoscow Urban Forum 2015 Presentation
Moscow Urban Forum 2015 Presentation
 
Московский урбанистический форум 2015
Московский урбанистический форум 2015Московский урбанистический форум 2015
Московский урбанистический форум 2015
 
Московский урбанистический форум 2015
Московский урбанистический форум 2015Московский урбанистический форум 2015
Московский урбанистический форум 2015
 
Николай Редько "Бизнес как драйвер развития Москвы"
Николай Редько "Бизнес как драйвер развития Москвы"Николай Редько "Бизнес как драйвер развития Москвы"
Николай Редько "Бизнес как драйвер развития Москвы"
 
Владимир Климанов "Коридоры возможностей изменения отраслевой структуры эконо...
Владимир Климанов "Коридоры возможностей изменения отраслевой структуры эконо...Владимир Климанов "Коридоры возможностей изменения отраслевой структуры эконо...
Владимир Климанов "Коридоры возможностей изменения отраслевой структуры эконо...
 
Олег Шапиро "Примеры современной истории диверсификации производств и редевел...
Олег Шапиро "Примеры современной истории диверсификации производств и редевел...Олег Шапиро "Примеры современной истории диверсификации производств и редевел...
Олег Шапиро "Примеры современной истории диверсификации производств и редевел...
 
Александр Борисов "Москва: от текущего планирования к форсайту"
Александр Борисов "Москва: от текущего планирования к форсайту"Александр Борисов "Москва: от текущего планирования к форсайту"
Александр Борисов "Москва: от текущего планирования к форсайту"
 
Александр Аверьянов "Умная инфраструктура - конкурентное преимущество"
Александр Аверьянов "Умная инфраструктура - конкурентное преимущество"Александр Аверьянов "Умная инфраструктура - конкурентное преимущество"
Александр Аверьянов "Умная инфраструктура - конкурентное преимущество"
 
Висенте Гуайарт "Приоритеты развития Москвы в контексте Барселоны"
Висенте Гуайарт "Приоритеты развития Москвы в контексте Барселоны"Висенте Гуайарт "Приоритеты развития Москвы в контексте Барселоны"
Висенте Гуайарт "Приоритеты развития Москвы в контексте Барселоны"
 
О Туан Ки "Опыт Сингапура в развитии комфортного города"
О Туан Ки "Опыт Сингапура в развитии комфортного города"О Туан Ки "Опыт Сингапура в развитии комфортного города"
О Туан Ки "Опыт Сингапура в развитии комфортного города"
 
Алексей Муратов "Общие подходы к благоустройству улиц Москвы"
Алексей Муратов "Общие подходы к благоустройству улиц Москвы"Алексей Муратов "Общие подходы к благоустройству улиц Москвы"
Алексей Муратов "Общие подходы к благоустройству улиц Москвы"
 

Этьен Гийо "Большой Париж и Промышленность"

  • 1. Большой Париж и Промышленность 16 октября 2015 Etienne Guyot генеральный директор
  • 2. Добавленная стоимость на одного работника (2013) Иль-де-Франс 110 000 €/год Остальная Франция 78 000 € /год Франция Иль-де-Франс ВВП общий 2000 млрд. € 600 млрд. € ВВП промышлен ный 262 млрд. € 50 млрд. € 12 5 0,3 6 6 21 Добывающий сектор, энергетика, вода, переработка отходов Продукты питания & напитки Коксование и нефтепереработка Станки и оборудование Транспорт Прочее Разнообразие промышленности региона В регионе Париж – Иль- де-Франс сосредоточено 20% промышленного потенциала Франции
  • 3. Реструктуризация автомобильной промышленности НИОКР инженерия руководящий состав / административные службы / прочее рабочие 1999 12 % 2013 27 % КОЛИЧЕСТВО РАБОТНИКОВ ПО ТИПАМ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ В АВТОМОБИЛЕСТРОИТЕЛЬНОМ СЕКТОРЕ РЕГИОНА ИЛЬ-ДЕ-ФРАНС 1999 53% 2013 55% 1999 35% 2013 18%
  • 4. Промышленная политика: развитие кластеров и поддержка инноваций Финансирование инноваций 8 кластеров - Финансирование инноваций НИОКР & партнерства малый и средний бизнес – крупные промышленные группы Возможность пилотной апробации до широкого внедрения и выхода на экспорт Автопрокат «Autolib» «Умные» остановки общественного транспорта Бизнес- инкубаторы Завод будущего обновлять Поддержка предприятий Госпрограмма поддержки «Инвестиции в будущее» : 10 мдрд. € аэрокосмической, автомобильной, эко-отрасли, здравоохранения, моды и роскоши, цифровой, финансы логистика
  • 5. Проект «Большой Париж» Логистика и автомобилестро ение Мультимедиа Здравоохранение Биотехнологии Высокие технологии Финансы и руководство предприятий Аэронавтика Цифровые технологии Город устойчивого развития Логистика Международные связи
  • 6. 6 Большой Париж Экспресс: основные цифры/ характеристики 205 км новых и полностью автоматизированных линий метро До 2 миллионов пассажиров в день Средняя скорость – более 60 км/ч. Интервалы между поездами – до 90 секунд 69 станций, соединенных скоростными поездами и линиями метро, играют ключевую роль в градостроительной стратегии Более 15% пассажиров будущего метро будут использовать его вместо автомобилей
  • 7. ТПП : « интегратор » для предприятий Обучение Поддержка Продвижение Объединение Информирование
  • 8. Большой Париж и Промышленность Etienne Guyot etienne.guyot@cci-paris-idf.fr 16 октября 2015