2. апрель 2015
«Вы держите в руках первый номер....».
Такое вот банальное начало любого вновь
издаваемого печатного издания. Но данный
журнал - это не просто совокупность глян-
цевых листочков с картинками. Это, своего
рода, рупор. Рупор, для активных и целеу-
стремленных людей. Для тех, кто стремится
жить полноценной жизнью, а не прожигать
ее, лежа на диване.
На страницах журнала мы будем расска-
зывать вам об интересных людях, значимых
мероприятиях, весёлых фестивалях и о мно-
гом другом. Вы узнаете обо всех, существу-
ющих в Карелии организациях, которые
пропагандируют разнообразный активный
отдых. О необыкновенных людях, которые
своим упорством к достижению цели, смог-
ли сделать мечту реальностью.
У нас нет никаких политических амбиций
и влиятельных учредителей. Поэтому мы от-
крыты для огласки любых Ваших взглядов,
постановки вопросов и акцентированию
проблем. Всё ограничивается нормами мо-
рали и соблюдением элементарной этики.
С уважением,
главный редактор
журнала «Северный народ» ,
Кузьмина Татьяна Александровна.
Журнал «Северный Народ», Учредитель: Мазов Г.Л., Главный редактор:Кузьмина Т.А., Фотограф: Илья Орлов-Макаров., Выпуск №1 апрель 2015
Тираж номера: 999 экз. Цена: бесплатно, Телефон рекламного отдела: 8-905-299-92-45
Отпечатано в типографии: «Группа М» Санкт-Петербург, ул. Профессора Попова,4.
Журнал «Северный Народ» издается при поддержке Первого Карельского мотоклуба «N.ORD NATION» MCC.
Полное или частичное воспроизведение статей и материалов, опубликованных в журнале «Северный Народ», допускается только с разрешения редакции.
Событие
imis 2015
Персона
Геннадий Мазов
Доброе сердце
Испытание
милосердием
Наследие
Зимняя война
детали
Южный крест
История в деталях
Освобождение
Медвежьегорска
Творчество
«Медвежья Икра»
Важно знать
Скутер
Общество
АнтиСтопХам
месячник
мотобезопастности
4
6
14
16
20
22
24
26
28
30
Северный Народ
3. 17 апреля в шестой раз стартует крупнейшая
выставка мотоиндустрии «IMIS». На ней будут
представлены ведущие мировые бренды произ-
водителей мототехники США, Японии, Европы,
Азии и России.
Кроме этого, мотосалон IMIS знаменует собой
открытие стант–сезона в России. Благодаря ак-
тивному содействию Мотоциклетной Федерации
России, соревнования по стантрайдингу на Мо-
тосалоне IMIS в 2011 году получили международ-
ный статус. Именно в Гарден Сити проходит уни-
кальное для Санкт-Петербурга спортивное шоу
– Первый этап Чемпионата Восточной Европы по
стантрайдингу «MOTUL M1 - Stunt Battle Russia».
Посетителей « IMIS 2015» ждет яркое и зре-
лищное шоу- мототриал. Мотоцикл для триала
имеет небольшую массу, за счет чего кругозор
трюков расширяется. Таким образом мототриал -
это та дисциплина, которая в рамках шоу может
ВСЕ! На открытой площадке Гарден Сити спор-
тсмены выполнят головокружительные трюки,
переворачивая представления о человеческих
возможностях. Шоу организовано в партнерстве
с Федерацией Мототриала России.
Из года в год, неотъемлемой ча-
стью выставки является так назы-
ваемая «Ретро зона». Это место, где
представлены мотоциклы, собран-
ные и восстановленные «до винти-
ка» руками коллекционеров и про-
фессионалов своего дело - клубом
любителей старинной техники «МО-
ТОЦИКЛИСТЪ». В этом году к ним
присоединиться «Мотомир Вячеслава
Шеянова» - самарский музей раритет-
ных тяжелых боевых машин времен
Второй Мировой войны. Значитель-
ная часть экспозиции будет посвяще-
на 70-летию победы в Великой Отече-
ственной войне.Впервые
пройдет «OLDTIMER
- Кубок среди моторе-
ставраторов и мотокол-
лекционеров старинных
мотоциклов 1925-1945гг.
Каждый год в Экс-
поцентр «Гарден Сити» съезжаются
более 50 крупнейших мотоклубов Рос-
сии, Финляндии, Прибалтики и стран
СНГ. Форум мотообъеденений, орга-
низованный мотоклубом Санкт-Пе-
тербурга «Werewolf MC»,- важная
составляющая часть проекта «IMIS».
Мотоклубы и мотосообщества со всего
мира имеют возможность встретиться,
познакомиться, обменяться планами
на предстоящий мотосезон.
Санкт-Петербургский Междуна-
родный Мотосалон «IMIS» – главное
событие года, объединяющее не толь-
ко представителей мотоиндустрии,
но и всю байкерскую тусовку России,
Стран Балтии, Беларуси, Украины.
Здесь каждый неравнодушный к двух-
колесной технике найдет что-то инте-
ресное для себя.
информация взята с сайта:
http://www.imismoto.ru
Событие
4 5
4. Геннадий Мазов -президент Первого Ка-
рельского Мотоклуба « NORD NATION»
MCC (Северный Народ), лидер мотоциклет-
ного движения Карелии. Удостоен звания
«Лауреат года Республики Карелия» за про-
паганду безопасности дорожного движения
и повышения правовой культуры среди
авто и мототранспорта. Член Координаци-
онного совета при главе Петрозаводского
городского округа по патриотическому
воспитанию населения. Член обществен-
ного совета при Государственном комитете
Республики Карелия по туризму.
Геннадий
Мазов
6 7
Персона Персона
5. Здравствуйте, начнем наше
знакомство с истории образова-
ния клуба «Северный Народ».
И Вам, не хворать. Официальная ре-
гистрация нашего Мотоклуба «Север-
ный народ» в Минюсте Карелии прошла
относительно недавно – в декабре 2012
года. В вопросе регистрации Мотоклуба
мы пошли по юридически правильному
пути с точки зрения законодательства
Российской Федерации и с точки зрения
байкерской субкультуры. Наша органи-
зация занесена в реестр как социально
ориентированная. Это значит, что в со-
ответствии с Уставом, наряду с основной
нашей задачей – поддержкой мотодви-
жения в Карелии, мы осуществляем де-
ятельность, направленную на решение
социальных проблем и развитие граж-
данского общества в Российской Феде-
рации. Существует официально зареги-
стрированное название на иностранном
языке - NORD NATION МСС. То же самое
с эмблемой Клуба, её изображение и опи-
сание утверждено в Министерстве Юсти-
ции Российской Федерации. Что Касается
байкерской субкультуры, некоего свода
правил , принятого обществом мотоци-
клистов в России, как определённый не-
писаный закон, у нашего Клуба формат
МСС. В нём люди объединяются по прин-
ципу дружбы и любви к мотоциклу, для
совместного проведения досуга, общения
и путешествий. Членом МСС может стать
любой не зависимо от возраста, пола, со-
циального положения. Он подразумевает
под собой более мягкий подход к при-
нятию решений о вступлении в Клуб, не
противоречит территориальным претен-
зиям других мотоклубов. Более демокра-
тическая вертикаль в иерархии и многое
другое. Об этом я могу часами разговари-
вать, поскольку эта тема мне очень близ-
ка и знакома.
С чего началось Ваше увлечение
мотоциклами?
Всё банально просто. Катал на «совко-
циклах» до армии. Тогда нас «рокерами»
называли. После, перерыв - служба, се-
мья, карьера, учёба, обустройство быта и
т.д. На протяжении всего этого «немото-
циклетного» периода, всегда вынашивал
идею вновь вернуться к железному коню.
К тому же, немало поездив по заграни-
цам, понял, что мотомир уже не тот, что
был в Советские времена. Мотоциклы
стали другие, экипировка надёжнее, до-
роги лучше. Глядя на всё это, захотелось
плюнуть на всё, сесть на мотоцикл и уе-
хать куда-нибудь. Вначале просто уехать,
а потом постепенно стало приходить
осознание ничтожно малой продолжи-
тельности разумного человеческого бы-
тия. А так хотелось всё в мире познать и
увидеть! Определить свой сугубо инди-
видуальный, взгляд на многие вопро-
сы и процессы, протекавшие в Мировой
Истории. Увидеть всё разнообразие Ма-
тушки-природы. Попросту говоря, Мир
посмотреть – себя показать. В голове ри-
совались картинки осуществления своих
помыслов. И везде на них присутствовал
мотоцикл. Потом из картинок стал выри-
совываться алгоритм решения данного
вопроса. И лет десять назад, из рабочей
командировки во Владивосток привёз
свой первый в новой жизни мотоцикл.
Это была «HONDA SHADOW». На ней я
откатал один сезон. Так сказать втянулся.
До сих пор о ней самые тёплые воспоми-
нания. Со временем понял, чего мне не
хватает, куда надо стремится и к выбору
следующего мотоцикла, я уже подходил
осознано и с пониманием вопроса. Сейчас
у меня спорт-турист «YAMAHA FJR1300».
По моему мировоззрению, стилю жизни,
физиологическим параметрам – это са-
мый оптимальный для меня мотоцикл.
Лучше пока не встречал. Да и лучшее, в
этом случае, враг хорошему.
«Северный народ» является
Первым Карельским мотоклубом.
Расскажите об этом поподробнее.
Интересный вопрос. До нашего появ-
ления статус мотоклубов в Карелии был
чисто «гаражный», и был привязан к
определённому населённому пункту (Пе-
трозаводск, Кондопога, Кемь, Костомук-
ша). В подтверждении моих слов можете
посмотреть фото клубных цветов из лю-
бого архива вплоть до 2013 года. Не было
не МС, не МСС- никого. Были, в лучшем
случае «кружки» по интересам. Ничего
плохого про ребят не могу сказать, но бай-
керской субкультуре не соответствовала
ни одна организация. И официальная ре-
гистрация, если и была (что только у двух
клубов), и то привязывалась к определён-
ному городу. Мы внесли в мотомир Каре-
лии правильное понимание сути данного
вопроса. Подтянули к стандарту другие
организации этого сегмента обществен-
ной жизни. К тому же наше влияние на
развитие мотоциклетной жизни с первых
шагов стало распространяться на все му-
ниципальные образования Карелии. Кто-
то с этим согласен, кто-то нет, но оспари-
вать данный факт на сегодняшний день
просто глупо. За прошедший период мы
стали широко известны как в админи-
стративных кругах Республики, города и
районов Карелии, так и среди мотоцикли-
стов нашего региона и за его пределами.
Этого добиться нам помогла консолида-
ция большого количества идейных людей
под наши знамёна. Наша деятельность
всегда направлена на улучшение жизни,
как Карельских мотоциклистов, так и мо-
тотуристов, посещающих наш край.
8 9
Персона Персона
6. Каковы условия вступления в
Ваш клуб?
Главное, чтобы человек, желающий
к нам примкнуть, ответил себе на два во-
проса. Первый: для чего мне нужен Клуб?
И второй: для чего я нужен Клубу? Далее
решение за нами. Как правило, рассма-
триваем коллегиально. Могу сказать, что
не всем заявлениям о вступлении в нашу
организацию, дан зелёный свет.
Мотоцикл – сезонное занятие.
Чем занимаются байкеры зимой?
Тем же чем и летом, за исключением
того факта, что меньше проводим время
с мотоциклом. Как я уже говорил, с точки
зрения Российских законов, мы социально
ориентированная общественная организа-
ция. Поэтому в любое время года, мы ста-
раемся принимать участие в обществен-
ной жизни Карелии. Практически каждый
месяц проводим какое-либо мероприятие
на этом поприще. Это и занятие с детьми
в школах и клубах, и работа, направлен-
ная на патриотическое воспитание насе-
ления, и сбор, отправка гуманитарного
груза братскому народу Новороссии, да и
многое другое. А так же совместно ката-
емся на лыжах, ходим в спортзал. Встре-
чаемся друг у друга на торжествах. Ну и
конечно планируем предстоящий мото-
сезон. Очень много времени отнимает
административная работа по подготовке
мероприятий и изысканию средств на их
проведение. Как правило, все конкурсы на
право получения грантов проходят позд-
ней осенью и ранней весной. Мы стара-
емся принимать участие в большинстве
проводимых конкурсов, подгоняя вектор
направленности проектов под байкерскую
тематику. Не всегда это получается, но мы
не сдаёмся. С каждым разом всё более и
более оттачиваем мастерство в написании
проектов.
С молодежью, что делает пер-
вые шаги в байкерском движении,
все более менее понятно, ясна их
мотивация объединения в группу,
клуб. А что заставляет взрослых и
состоявшихся людей, объединятся
в байкерский клуб?
Жить только для себя, в наше время,
несколько эгоистично. Карма разрушает-
ся. Шутка. Посмотрите на гражданскую
позицию большинства населения России,
и Вам станет всё понятно. Многие счита-
ют, что ничего поменять нельзя, так как
«до царя далеко, до Бога высоко». Но это
не так. Нельзя всё время что-то требовать
у государства, сидя дома на диване. Надо
и самому пытаться изменить ситуацию.
Законы не пишутся конкретно для Васи
или Пети, они касаются всех граждан Рос-
сии. И если тебе что-либо не нравится –
есть законные способы повлиять на свою
жизнь. Так, например, нам в прошлом
году удалось добиться снижения ставок
транспортного налога на мотоциклы в Ка-
релии. Теперь он составляет 20 рублей с
л/с. Сейчас мы выступили инициатором
законопроекта о признании в Карелии
действий группы лиц, именующими себя
«СтопХам» - хулиганством. В ближайшее
время состоится заседание Законодатель-
ного Собрания по этому вопросу. То же
касается и проведения социальных ме-
роприятий с детьми. Чем больше дети в
подростковом возрасте получают добра и
заботы, пусть даже от чужих людей, тем
выше вероятность, что в будущем они не
встанут на скользкий путь. Осознание это-
го момента приходит с годами, вместе с
появлением определённого жизненного
опыта. Если, конечно, человек способен
анализировать. И второе: коммуника-
бельность заложена в нас природой. Но с
годами мы, сознательно и не сознательно,
ссужаем мир своего общения до двух де-
сятков номеров в телефоне. А потребность
общения в социуме остается. Где еще рас-
ширить круг общения, как не в обществе
единомышленников? Вот люди и объеди-
няются во всевозможные группы и орга-
низации, и мотоклубы в этом случае – не
исключение.
В каких значимых мероприяти-
ях принял участие Ваш мотоклуб?
Я думаю, формат Вашей статьи не по-
зволит перечислить все проводимые нами
мероприятия. Если кратко, что считаю наи-
более значимым для себя акции, направ-
ленные на восстановление исторической
несправедливости, такие как установление
памятнойплитыотжителейПетрозаводска
жертвам политических репрессий в урочи-
ще Сандормох, или освещение событий
Зимней войны 1939-1940 годов между Со-
ветским Союзом и Финляндией. Так же мы
проводим ежегодное открытие и закрытие
сезона в Карелии, по формату кардинально
отличающиеся от аналогичных предыду-
щих мероприятий. Мы стараемся их сде-
лать доступными и интересными для всех
категорий мотоциклистов, независимо от
клубной принадлежности, марки мотоцик-
ла, пола и возраста. Все мероприятия, ка-
сающиеся байкерской культуры, стараемся
проводить открытыми и бесплатными, в
отличии от наводнивших мотокалендарь
различных фестивалей.
Езда на мотоцикле, безусловно
связана с определенным риском для
жизни. Есть ли у Вас разъяснитель-
ные беседы, встречи на эту тему.
Ежегодно мы принимаем участие во
Всероссийской акции «Внимание мотоци-
клист» и «Мотовнимание» Результат от их
проведения ощутим. Порядка на дорогах
стало больше. В этом году мы пошли ещё
дальше. Нами, совместно с ГИБДД Каре-
лии и ВПП «Единая Россия» в рамках ре-
ализации проекта «Безопасные дороги»
будет реализован месячник «Мотобезо-
пасности». В рамках его проведения, на-
равне с вышеуказанными акциями, будут
изготовлены разъяснительные буклеты,
адресованные родителям потенциальных
владельцев скутеров. В них отражены пра-
вовые аспекты владения данным видом
транспортного средства и предостерегаю-
щие родителей от покупки их своим чадам.
Данные буклеты будут распространяться
на общешкольных родительских собрани-
ях представителями нашего Клуба.
Как ваш клуб выступает на
международном уровне? Есть ли
сотрудничество с другими мото-
клубами?
Все знакомства завязываются в мотопу-
тешествиях. Как и у всех клубов у нас нако-
пился достаточный багаж дружественных
к нам мотоклубов как в Прибалтике, так и
в Финляндии. Мы ездим к ним отдыхать,
10 11
Персона Персона
7. РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ
МОТОТЕХНИКИ
г.Петрозаводск
ул. Ригачина 27 Б
8 921 450 08 54
8 921 700 49 70
28-03-50
они ездят к нам. Получается в действии,
так называемая, модель публичной ди-
пломатии. Сейчас в разработке несколько
совместных проектов. Но пока об их реа-
лизации говорить рано. Надо решить не-
которые административные вопросы.
У Вашего клуба четкая обществен-
ная позиция и яркая идеология. Ка-
кие задачи Вы ставите перед собой
в предстоящем сезоне?
Планов, как всегда, громадьё. Из гло-
бальных – это в первую очередь начать
строительство «Дома Байкеров». Нам бук-
вально недавно было выделено два нежи-
лых помещения в долгосрочную аренду
для осуществления нашей деятельности.
В отличие от традиционных Клаб Хаузов,
мы хотим, чтобы данный комплекс рабо-
тал на всех неравнодушных к мотоциклам
людей, независимо от их клубной принад-
лежности. Это будет место, где можно со-
бираться и зимой и летом. Для этого нуж-
ны финансы, и поэтому, вполне возможно,
нам придётся организовывать этим летом
свой мотофестиваль.. Так же хотелось бы
завершить начатый нами в марте этого
года проект по переводу на русский язык
аннотаций к экспонатам музея Зимней
войны в Суомуссалми и освещение тех
кровавых событий через организацию от-
крытых фотовыставок. Данный проект так
же включает в себя мотопробег с участием
Карельских и Питерских байкеров. Путём
плотного сотрудничества с ГИБДД и дру-
гими мотоклубами есть желание откатать
сезон в Карелии без потерь.
Останется время на себя – постараюсь
немного попутешествовать по России и
Северной Европе, посетить пару тройку
значимых фестивалей как у нас в России ,
так и за рубежом, сдать норматив «Русская
Железная Жопа». Жениться. Может и на
море скатать.
Всем ровных и шершавых дорог!
Татьяна Кузьмина
Р е к л а м а
12
Персона
8. Регина Леоновна, с чего началась
Ваша работа в фонде?
С поиска нового помещения для соци-
альной столовой нашего фонда. Прежнее
здание было абсолютно непригодным для
детей. Представляете, арендаторы не ота-
пливали его и не пускали детей в туалет!
Благодаря бывшему мэру г.Петрозавод-
ска, Виктору Николаевичу Маслякову, нам
было выделено новое помещение. Я по об-
разованию, техник- технолог общественно-
го питания, и знаю, что столовая должна
соответствовать всем ГОСТстандартам.
Вложений новое здание требовало нема-
ло, кроме стен там ничего не было, а нам
нужны были посудомоечные, раковины,
столы и стулья. Наши спонсоры помогли с
приобретением всего необходимого, за что
им большое спасибо. Теперь мы могли са-
мостоятельно решать, как и чем накормить
наших детей.
Как в «Милосердие» попадают
дети?
Сначала я хотела работать с социаль-
ными педагогами школ, но получилось
так, что из всех работников, только один
социальный педагог действительно заин-
тересован в судьбах детей. Ребята сами друг
друга приводят. В основном это дети из
неблагополучных семей, также к нам при-
ходят школьники из многодетных семей и
семей, у которых прожиточный минимум
ниже среднего. Кроме школьников, в нашу
социальную столовую ходят 6 пенсионе-
ров, чьи пенсии ниже 6000 рублей. На се-
годняшний день списочный состав равен
63 школьникам, ходит каждый день от 50
до 57 детей.
Регина Леоновна, помимо еже-
дневных обедов, какие у вас прохо-
дят мероприятия?
У нашего фонда очень насыщенная
внеклассная жизнь! Мы постоянно устра-
иваем праздники для детей, экскурсии,
конкурсы с награждением победителей.
На наш праздник птиц, пришло более 500
человек. Ребята рисовали, читали стихи,
вешали скворечники. Прибивать их помо-
гал бывший мэр г. Петрозаводска, Нико-
лай Иванович Левин. Праздник проходил
в парке, все аттракционы и карусели для
детей были совершенно бесплатны. В День
Победы мы обязательно встречаемся с Ве-
теранами ВОВ. Чествуем их, устраиваем
для них концерт, все дети принимает самое
активное участие.
После окончания школы, вы
встречаетесь с прежними воспи-
танниками?
Ребята приходят постоянно. С цветами,
с конфетами, делятся своими радостями и
переживаниями. Общаясь, каждый день с
детьми, я вижу, кто на что способен. Есть
ребята, которые выделяются умом и вос-
приятием всего окружающего вокруг них.
В них есть некий стержень. И когда я вижу
таких детей, желающих выбраться из этой
трясины, мне хочется помочь им. Я иду в
университет к ректору, иду в техникумы к
директорам и говорю «Вы знаете, есть на
свете человек, которому вы можете помочь
устроиться в жизни, получить достойное
образование». И у нас ребята заканчивают
университеты на бюджетной основе, учат-
ся в техникумах и колледжах. Устраивают
свою жизнь. Глядя на них, повзрослевших
и успешных выпускников, я понимаю – все
делается не зря.
С какими трудностями Вам прихо-
дится сталкиваться?
Ребята по-разному себя ведут в школе
и в фонде. Не перестаю удивляться неко-
торым учителям, их равнодушие поражает
меня! Поверьте, лучше бы они улицы под-
метали, чем калечили детские судьбы! Де-
тей, независимо от их социальной среды,
необходимо «величать». Конечно, многие
не могут любить таких ребят, как своих
собственных, но подарить человеческую
любовь и заботу каждому ребенку, без это-
го педагог не имеет права работать!
На Ваш взгляд, чему дети смогли
Вас научить?
Самый главный урок, который я вынес-
ла из их общения, запомнился мне на всю
жизнь. Если ты взяла на себя роль матери
и бабушки, ты никогда не должна превра-
щаться в мачеху. Ни в коем случае нельзя
отталкивать детей от себя.
Регина Леоновна Тупицына - дирек-
тор благотворительного фонда
«Милосердие». 17 лет она оказыва-
ют помощь детям и подросткам,
оказавшимися в трудной жизнен-
ной ситуации. Женщина потряса-
ющей красоты и энергии. Будучи
талантливым руководителем,
Регина Леоновна полностью вовле-
чена во все процессы своего фонда.
Каждый день она творит добро,
творит без огласки, не требуя ни-
какой награды за свой труд. Самая
главная награда у Регины Леонов-
ны уже есть - это благодарные
дети, которые знают, что в фонде
«Милосердие» их любят и ждут.
Понятно, что содержание фонда
без внешней помощи невозможно.
Кто Вам помогает?
Помогают люди, то ведро клюквы при-
несут, то 10 кг меда и мешок муки. Мир не
без добрых людей. Шведы и финны помо-
гают с одеждой, парикмахерские бесплат-
но стригут детей. Байкерский клуб «NORD
NATION» неоднократно организовывает
игры в спортивном клубе «LAZER FIGHT».
Сейчас у нас много помощников, а раньше
я ходила ко всем предпринимателям, к ми-
нистрам с постоянными просьбами. Неко-
торые чиновники недоумевали, « не деньги
просит, а картошку – несерьезно- то как!».
Вспомнился один интересный случай: од-
ной из наших девочек, не в чем было пойти
на выпускной вечер, ни платья, ни туфлей,
ничего не было. Я обратилась за помощью
к С. Н. Катанандову, и уже через три дня
(!!!), наша выпускница была одета лучше
всех! Наверное, мой визит и есть - испыта-
ние на милосердие..
Какие самые главные задачи Вы
ставите перед собой?
Для меня самое важное, чтобы эти ре-
бятки не чувствовали себя брошенными
всеми родителями, школой и государством.
Чтобы они могли полноценно адаптиро-
ваться в этой непростой даже для взрос-
лого человека жизни. Я люблю каждого
ребенка, который ко мне приходит. И для
меня нет большего счастья, чем видеть их
добрыми и успешными людьми!
Татьяна Кузьмина
Милосердием
14 15
испытание
Доброе сердце Доброе сердце
9. 16 17
75 лет назад закончилась так на-
зываемая «неизвестная» зимняя во-
йна, о которой большинство росси-
ян ничего не знает. Вдвойне стыдно,
что она проигнорирована сознанием
жителями республики Карелия, на
территории которой она и велась! В
противовес нашей исторической не-
грамотности, надо отдать дань уваже-
ния Финской стороне, где не только
знают и помнят о тех событиях, но и
создают музеи, памятники, основыва-
ясь на своём понимании истории без
политических окрас.
Монумент Зимней войне, дань
уважения ветеранам и участником
войны 1939-1940 года, находится
у исторической дороги Раате и был
открыт 13 марта 2003 года. Именно
здесь проходили самые кровавые сра-
жения Зимней войны. На террито-
рии почти в три гектара размещены
камни, олицетворяющие Советских и
Финских солдат, павших в боях в во-
лости Суомуссалми. Каменное поле
напоминает о той человеческой боли,
которую принесла война. Оно застав-
ляет путника остановиться и заду-
маться о безумии войны.
Центральная часть памятника –
«Раскрытые объятия» - простирает
свои оберегающие крылья над тихим
каменным полем. Памятник состоит
из 105 медных колоколов: по одному
на каждый день войны.
Монумент Зимней войне – это
мощное выступление за мир. Он на-
13 марта 2015 года байкеры из Первого Карельского мо-
токлуба «Nord Nation» MCC, совместно с обществом дружбы
«Карелия-Финляндия», в рамках развития народной дипло-
матии России и Финляндии, совершили поездку в коммуну
Суомуссалми. Визит была приурочен к 75-ой годовщине окон-
чания Советско-Финской войны и привлечения внимания об-
щественности к правильному пониманию истории отношений
между Россией и Финляндией. Карельскую делегацию на тер-
ритории Финляндии принимали мэр коммуны Аста Талонен
и председатель Северного Окружного отделения общества
«Финляндия-Россия» Тимо Сяккинен. После теплого,друже-
ственного приветствия, состоялось возложение венков к па-
мятникам «Раскрытые объятия» и « Скорбящая Россия».
Зимняя война
17
16
17
Наследие
Наследие
10. Реклама
18
водит человека на мысль о том, что
больше никто не должен испытать
ужасов войны. Мысль о мире под-
чёркивается в особенности тем, что
у дороги Раате появился памятник,
созданный совместными усилиями
двух противоборствующих в войне
государств. Такая конкретная воля к
сотрудничеству между бывшими про-
тивниками является редкостной даже
в глобальном понимании. Это под-
линное стремление к Миру.
На территории мемориала открыт
музей, посвящённый событиям тех
лет. Поражает огромное количество
представленных экспонатов: оружие
противоборствующих сторон, в том
числе и танки; агитационные листов-
ки, как с Советской, так и с Финской
стороны; компьютерная репродук-
ция карт наступлений и даже холо-
дильная камера, поддерживающая
температуру -40 градусов, что бы в
реальности ощутить те невыносимые
условия, в которых приходилось вое-
вать солдатам.
Итогом посещения музея, стала
договорённость по оказанию Карель-
ской стороной помощи в работе, в ду-
бляже представленной в экспозициях
информации на русский язык. Также
байкерами из Карельского мотоклу-
ба «NORD NATION» MCC началась
подготовительная работа по органи-
зации летом 2015 года мотопробегов
по маршруту Петрозаводск – Суомус-
салми.
Целью данных мероприятий явля-
ется широкое освещение среди насе-
ления событий Зимней войны 1939-
1940 гг., направленное на правильное
понимание прошедших событий, а
так же укрепление дружественных
связей между Петрозаводском и ком-
муной Суомуссалми.
Татьяна Кузьмина
Наследие
11. 20 21
Наследие
На любом байкерском сборище можно увидеть красное полотнище перечёркнутое
синим крестом с тринадцатью белыми звёздочками внутри. Это флаг Конфедера-
тивных Штатов Америки, государства, прожившие недолгую, но очень значимую для
Мировой Истории, жизнь. Флаг Конфедерации, взятый на вооружение байкерами всего
мира, олицетворяет солидарность с теми ценностями, за которые проливали кровь
свободолюбивые и гордые жители южных штатов современных США. Это уважение к
частной собственности, политика невмешательства в чужие дела, нетерпимость к
посягательствам на свою землю и право с оружием в руках защищать свою малую Ро-
дину. Но история не знает сослагательного наклонения - «что было бы, если». Если бы
победил Юг, возможно черные вели бы себя значительно смирнее в белых странах и не
случилось бы 11 сентября, потому что цветных вообще не пускали бы не то что в само-
леты, но и в автобусы.И кто знает, каким бы был мир, если бы в этой войне победили
Южане. Пресловутая Американская «демократия», доктрина Монро, распространение
своего влияния на всю территорию земного шара - всё это современные Американские
ценности, родившиеся в результате победы Севера.
Впервые это знамя взметнулось в бою
возле речушки Булл-Ранн, рядом с холмами
и, железнодорожной станцией и посёлком ,
носившим общее название Манассас. Дан-
ные события произошли 21 июля 1861года.
Это было единственное сражение той вой-
ны, когда армия северян была полностью
разгромлена и перестала существовать. Из
18 000 южан, задействованных в бою 21-го
числа, погибло 387 человек, из 18 572 севе-
ЮЖНЫЙ КРЕСТ
рян погибло 460. Для того времени эти поте-
ри казались огромными. В качестве трофеев
войскам Борегара и Джонстона досталось
5 тысяч винтовок, 28 орудий и полмиллио-
на патронов. Во время сражения несколько
раз случались недоразумения из-за того, что
существующий флаг Конфедерации был по-
хож на флаг Союза. После сражения генерал
армии Юга –Борегар - предложил создать
специальный боевой флаг и так возник зна-
менитый флаг Конфедерации — «Южный
крест» или «Флаг Борегара».
Этот флаг получил распространение, как
в сухопутной армии, так и на флоте. 19 июня
исполнилось ровно 150 лет со дня гибели ле-
гендарного южноамериканского крейсера «
АЛАБАМА».Этоткорабльбылклассическим
капером. Капер, поясню, это судно ( как пра-
вило не военное, а вооружённое торговое),
получившее от своего правительства офици-
альный документ с поручением захватывать
торговые суда противника. Другое дело, что
северяне Конфедерацию не признавали в
качестве независимого государства и назы-
вали каперов Юга «пиратами» - но это уже
зависит от точки зрения… Всего на морских
просторах действовало девятнадцать южных
крейсеров. Самые известные из них, наряду с
«АЛАБАМОЙ» стоят «Флорида» и «Шенан-
доа». На счету «Алабамы» под руководством
бессменного капитана Рафазля Семмса за
два года было захвачено 69 североамерикан-
ских судов плюс один потопленный военный
корабль.Приблизительноодинкорабльвде-
сять дней. Можно себе представить с каким
усердием команда, невзирая на усталость
и непогоду, вносила свою лепту в победу
Юга. Причинённый ущерб Северу оценива-
ется в шесть миллионов долларов. На сче-
ту «Флориды» - 36 судов, «Шенандоа» - 36,
«Таллахасси» - 29, остальные семь десятков
приходятся на долю ещё полутора десятков
крейсеров. Надо отметить, что при отсут-
ствии в то время радиосвязи, ещё семь меся-
цев после капитуляции Юга, южный рейдер
«Шенандоа» охотился за северными судами
в Тихом океане. Он и ведать не ведал, что во-
йна завершилась
Все эти корабли дрались под флагом Кон-
федерации. Под этим же флагом , 01 июля
1863 года, под Геттисбергом, мерным ша-
гом, без единого выстрела, наклонив штыки,
растянувшись в шеренгу полутарокиломе-
тровой длины, шагали пятнадцать тысяч го-
лодных, оборванных, босых
но упрямых молодых парней – солдат ар-
мииКонфедерации,воевавшихнасвоейзем-
ле за законное право оставаться свободными
и независимыми. По ним беспрестанно бьют
пушки, картечь вырывает целые шеренги, а
они шагают и шагают – два километра, без
выстрела , под неумолчный треск барабанов.
И те, кто остался в живых, всё же добираются
до пушек…Эту атаку Юг выиграл, но, к сожа-
ленью, в целом исход Геттисбергской компа-
нии был в пользу северян.
Все последующие годы Америка пыта-
лась построить на войне Севера и Юга свой
национальный миф, состоящий в том, что в
этой войне не было плохих пацанов - только
хорошие южане и отличные северяне. Ну и
просто великолепные негры. На самом деле
все последующее время Америка неуклонно
развивала ценности северян, и развила их
до такой степени, что напрочь выхолостила
из них все более или менее человеческое.
Любая естественная разница между людь-
ми, даже в полах, немедленно выдавалась за
дискриминацию, фашизм, расизм, сексизм
и проч.. А консервативные ценности Юга на
самом деле были традиционными европей-
скими ценностями , прежде чем их начала
разрушать французская революция а ком-
мунизм окончательно не похоронил. Но по-
скольку природа время от времени все рав-
но берет свое, все движения, получившие
общее название нонконформистских, то
есть не приспосабливающихся с существую-
щим социальным условиям, так или иначе
чтили флаг конфедерации. Флаг проиграв-
ших гражданскую войну, но сражавшихся
против той системы, которая в данный мо-
мент всех их достала. В общем это не просто
флаг мятежа, как например черно-красный,
а флаг Традиции с большой буквы.
Татьяна Кузьмина
детали детали
12. В октябре-ноябре на подступах к
Медвежьегорску развернулись оже-
сточённые бои. Начиная от деревни
Мяндусельга, что в 60-ти километрах
от Медвежьегорска, значительный
урон противнику наносили бойцы
52-го и 126-гострелковых полков 71-
ой дивизии. В составе этих полков
сражались многие сотни уроженцев
Медвежьегорского района. Командо-
вали полками капитан Г.М. Туруев и
майор В.И. Валли. В железнодорож-
ной школе №11 был расположен при-
зывной пункт, так же проводилась
запись добровольцев в ополчение. В
начале августа 1941 года в городе был
создан партизанский отряд «Боевые
друзья». В него вошли жители Мед-
вежьегорска, Масельгской, Сегежи
и Сегозерья. В декабре он был объе-
динен с партизанским отрядом При-
В юбилейный год Великой Победы,
в память о славных воинах
мы публикуем истории освобождения
городов республики Карелия.
«Люди!
Покуда сердца стучат -
Помните!
Какой ценой завоевано счастье,-
Пожалуйста, помните!»
(Р.Рождественский)
онежского района. Отряд «Боевые
друзья» под командованием Л.П.
Жаркова вёл разведку и боевые опе-
рации в тылу врага и во взаимодей-
ствии с подразделениями Красной
Армии участвовал в оборонительных
боях на подступах к Медвежьегорску.
В второй половине октября в
Шуньге был создан истребительный
батальон, преобразованный вскоре
в партизанский отряд. Ведя оборо-
нительные бои , он отошёл через Ти-
пиницы на Большой Климинецкий
остров, а оттуда переправился на
восточный берег Онежского озера.
Наиболее жаркие и ожесточённые
бои на подступах к городу велись в
районе посёлка Кумса. К этому вре-
мени сюда была переброшена 37-я
дивизия. Здесь финнам были нанесе-
ны столь чувствительные удары, что
только через месяц, 5 декабря 1941
года получив свежее пополнение-
два армейских корпуса, они смогли
занять Медвежьегорск. Зима в тот
год началась рано, стояли морозы,
Онега стояла уже в ноябре месяце.
Эвакуация мирных жителей из ближ-
них деревень – Лавасгуба, Меньшая
Губа, Пергуба, Усов Наволок прохо-
дила через замёрзший Повенецкий
залив, деревенские дома поджига-
лись, чтоб не доставались врагу для
их обустройства.
В боях на подступах к Медвежь-
егорску отличились сотни бойцов,
командиров и политработников. В
жестоком бою близ посёлка Кумса
погиб командир 52-го полка Гри-
горий Михайлович Туруев. В этих
боях показали храбрость и отвагу ко-
мандиры батальонов 52-го и 126 –го
полка С.А. Тютрюмов,К.К. Воронцов,
П.К. Катая, командир пулемётной
роты К.И. Кулаков, политрук полка
И.А.Пивоев и многие другие. На под-
ступах к Медвежьегорску сражались
полки 71-ой, 131-ой. 367, и 37 стрел-
ковых дивизий, а также части 313-ой
стрелковой дивизии.
Несколько подразделений 71-ой
дивизии и полки 313 дивизии оказа-
лись окружёнными. Под командова-
нием командира 313-ой дивизии Г.В.
Голованова, комиссара Иванникова
А.К. они трое суток вели ожесточён-
ные бои. Прорвав окружение по за-
мёршему Повенецкому заливу, пе-
решли к Повенцу и заняли оборону
восточнее Беломорско-Балтийского
канала.
Командующий Карельским фрон-
том генерал-лейтенант В.А. Фролов,
разгадав замысел врага, ещё во вре-
мя оборонительных боёв на подсту-
пах к Медвежьегорску, выдвинул из
резерва значительные силы в район
Морской Масельги и станции Ма-
сельгская. В условиях ранней и суро-
вой зимы в декабре 1941 года на этом
рубеже развернулись тяжёлые бои
с врагом, наступавшим силою двух
корпусов и специальных частей фин-
ской армии.
Местами противнику удалось
вклиниться в нашу оборону, но кон-
тратаками наших частей враг был
отброшен. Здесь на масельгско-мед-
вежьегорском направлении, была
сорвана последняя попытка врага
прорваться к железнодорожной ли-
нии Сорокская-Обозерская с целью
прервать связь Мурманского порта с
центром страны.
Татьяна Кузьмина
Редакция журнала
«Северный народ» благодарит за
предоставление информации Гри-
шина В.Ф.- автора книги «Город у
Медвежьей горы».
освобождение
МЕДВЕЖЬЕГОРСКА
22 23
История в деталях История в деталях
13. Своими композициями группа пыта-
ется донести идею любви, доброты и
справедливости.В их репертуаре око-
ле 20 песен, которые наполнены глу-
боким смыслом.Группа «Медвежья
икра» является активным участником
фестивалей, как в своем регионе: «Бе-
лый Шум» (Чупа), «Рыбка»( Сегежа),
«Nord Session» (Костомукша), «МЕД-
ГОROCK» (Медвежьегорск), «ВОЗ-
ДУХ» (Петрозаводск), так и за его пре-
делами: «Регион» (Санкт-Петербург),
«Беламор-Буги» (Архангельск), «Про-
рыв» (Санкт-Петербург).
Медвежья
икра
Денис Понягин-
вокал,гитара.
Автор более 200 песен.
Павел Трифанов-
баян,перкуссия
Евгений Гаврилов-
перкуссия
Константин Секушин-
ударные
Иван Шепелев-
гитара, автор.
Дмитрий Бровин-
бас-гитара, бэк-вокал.
(г. Медвежьегорск)
«Медвежья Икра»-самобытная
рок-группа, состоящая из шести та-
лантливых музыкантов, организо-
ванная в 2010 году. До ее появления,
все участники группы играли в раз-
личных музыкальных коллективах,
когда творчество предыдущих ко-
манд прекратилось, было принято
решение организовать новый музы-
кальный проект. Название группы
«Медвежья икра» навеяно темати-
кой города и природы.
24 25
творчествотворчество
14. Начнём с того, что изменения в Рос-
сийском законодательстве, произошед-
шие в последнее время в этом вопросе, ко-
ренным образом изменили «привычное»
для большинства населения понимание
данной проблемы. Скутер, в соответствии
с Правилами дорожного движения, назы-
вается «Мопед» - двух- или трехколес-
ное механическое транспортное средство,
максимальная конструктивная скорость
которого не превышает 50 км/ч, имеющее
двигатель внутреннего сгорания с рабо-
чим объемом, не превышающим 50 куб.
см, или электродвигатель номинальной
максимальной мощностью в режиме дли-
тельной нагрузки более 0,25 кВт и менее
4 кВт. К мопедам приравниваются квадри-
циклы, имеющие аналогичные техниче-
ские характеристики.
УГОЛОВНАЯ
ОТВЕТСТВЕННОСТЬ
Как ни печально, но всё ещё не редки
ДТП с участием и по вине водителей ску-
теров и со смертельным исходом скуте-
ристов. Еще более печально, что многие
скутеристы совершенно не имеют пред-
ставления об опасности дорожного движе-
ния и об ответственности за свои действия.
Равно как и родители, которые закрывают
глаза на то, что их дети-подростки гоняют
по оживлённым улицам.
Тем не менее, согласно Уголовному ко-
дексу РФ, в случае ДТП по вине водителя
скутера/мопеда, от ответственности уйти
не удастся никому. В УК РФ были приняты
поправки, согласно которым «Нарушение
пассажиром, пешеходом или другим участ-
ником движения ... правил безопасности
движения или эксплуатации транспортных
средств, если это деяние повлекло по не-
осторожности причинение тяжкого вреда
здоровью человека, - наказывается ограни-
чением свободы на срок до трех лет, либо
арестом на срок до четырех месяцев, либо
лишением свободы на срок до двух лет.»
(ст. 268 УК РФ, часть 1). Фраза «или другим
участником движения» не оставляет ника-
ких лазеек для скутеристов. Ранее эти ла-
зейки были, ведь мопед, согласно ПДД, не
является механическим ТС (выше мы разо-
брали этот вопрос). В случае, когда скуте-
рист совем юн и не достиг возраста уголов-
ной ответственности (16 лет), - согласно УК
РФ, эту ношу понесут за него родители.
АДМИНИСТРАТИВНАЯ
ОТВЕТСТВЕННОСТЬ
Для управления данной техникой не-
обходимо наличие водительского удосто-
верения категории М (можно получить
при достижении 16-летнего возраста,
сдав теоритический и практический экза-
мен в ГИБДД) либо наличие в/у с откры-
тыми другими категориями. Процедура
получения водительского удостоверения
предусматривает наличие медицинской
справки о годности по состоянию здоровья
к управлению транспортным средством и
обучение (обязательно) в автошколе. Так
же стоит отметить, что теперь ЛЮБОЕ на-
рушение Правил дорожного движения, за
которое предусмотрена ответственность в
соответствии с Административным кодек-
сом РФ, распространяется и на владельцев
скутеров. Чем это чревато для подростков?
Не только обязанностью оплатить адми-
нистративный штраф. Кстати, штраф мо-
жет назначаться как мера наказания при
наличии у несовершеннолетнего самосто-
ятельного заработка или имущества. При
отсутствии самостоятельного заработка у
несовершеннолетнего административный
штраф взыскивается с его родителей или
иных законных представителей, к которым
относятся родители, не ограниченные су-
дом в объеме родительских прав, опекуны
и попечители. Но деньги – дело наживное.
Большая проблема состоит в том, что рас-
смотрение дел в отношении несовершен-
нолетних правонарушителей (а именно
таковыми они и являются, покуда не до-
стигли совершеннолетнего возраста) про-
исходит при обязательном уведомлении
законных представителей и при непосред-
ственном участии представителей Инспек-
ции по делам несовершеннолетних.( ч.4 ст.
27.3 КоАП РФ ) И именно в полномочиях
данной инспекции поставить подростка на
специальный учёт в ИДН. Этот факт может
отразиться в дальнейшем на судьбе нару-
шителя. Например, при поступлении в во-
енное училище, поступлении на службу в
органы внутренних дел и т.д.
ГРАЖДАНСКО-ПРАВОВАЯ
ОТВЕТСТВЕННОСТЬ
Вред причиняемый несовершеннолет-
ними водителями может нести за собой и
гражданско-правовые последствия как для
самих водителей , так и для их родителей.
По закону об ОСАГО, не нужно страховать
ответственность владельца скутера. Это
означает, что в случае наступления ДТП,
при котором причинён вред чужому иму-
ществу, обязанность по возмещению вреда
в полном объёме лежит на причините-
ле вреда. А если виновник происшествия
несовершеннолетний, то обязанность пе-
рекладывается на родителей(либо иных
законных представителей) нарушителя. В
данном вопросе мы опираемся на ст 1073
и 1074 Гражданского Кодекса Российской
Федерации. Суммы возмещения ущерба ни
чем не лимитированы. Так же как и сроки
взыскания. Поэтому не стоит наивно пола-
гать, что удастся уйти от ответственности.
Перед тем как купить своему чаду
подобную игрушку за достижении в
окончании учебного года. советую
внимательно ознакомиться с этой
статьёй и сделать правильный вы-
бор. И пусть этот год останется в па-
мяти как очередной, а не последний.
СКУТЕР – ЭТО СЕРЬЁЗНОСКУТЕР – ЭТО СЕРЬЁЗНО
Приближается летняя пора,
а с ней на дорогах появят-
ся двухколёсные участники
дорожного движения. Мото-
циклы, велосипеды и скутеры.
Хотя в Российском законода-
тельстве понятия «СКУТЕР» не
существует, все мы прекрасно
понимаем, что большая часть
владельцев этой двухколёсной
техники - подростки, в возрасте
12-16 лет. Печальным фактом
данного движения является
тот факт, что все они не только
находятся вне правового поля,
но и являются прямыми нару-
шителями закона.
26 27
Важно знать
15. Анти
СтопХам
У данного движения безусловно, мно-
жество сторонников, никто не оспаривает
факт участия различных общественных
организаций в деле обеспечения порядка
и соблюдения закона в области дорожного
движения как позитивное и правильное
решение. Однако, те методы, которые ис-
пользуют представители движения «Сто-
пХам» вызывают негативную реакцию со
стороны подавляющего числа граждан.
За благими намерениями «СтопХа-
ма» стоят абсолютно иные цели и задачи,
ничего общего не имеющие с идеей, кото-
рой они прикрываются. Из за отсутствия
централизованного управления, компе-
тентного отбора членов организации и ка-
кой-либо регистрации данного обществен-
ного движения создаётся впечатление,
что любой гражданин, даже не обладаю-
щий азами познаний в области ПДД, мо-
жет «вооружившись» оскорбляющими на-
клейками и пригласив с собой сообщника с
видеокамерой, а возможно и группу физи-
ческой поддержки, выйти на проблемные,
с точки зрения соблюдения ПДД, участки
и расклеивать их на лобовые стёкла нару-
шителей, фиксируя всё это видеозаписью.
В последующем, самые рейтинговые по
просмотрам сюжеты будут выложены в
интернет для всеобщего обозрения и на-
смешек.
Действия данной группы, именую-
щими себя Общественное движение
«СтопХам» нарушает ряд Российский
законов, а в частности:
часть 2 статья 167 УК - Порча частной
собственности общеопасным способом (их
действия могут повлечь ДТП, в результате
их действий, автомобиль считается неис-
правным)
статья 12.35 КОАП РФ - Незаконное
ограничение прав на управление транс-
портным средством и его эксплуатацию (
нельзя управлять автомобилем с посто-
ронними предметами ограничивающими
обзорность с места водителя).
Перечень неисправностей автомо-
билей, при которых запрещается их
эксплуатация: 7.3. Установлены допол-
нительные предметы или нанесены по-
крытия, ограничивающие обзорность с ме-
ста водителя.
Движение «СтопХам» в нашей республике приобретает все боль-
ший общественный резонанс. Весной этого года,у «СтопХамовца»
произошел конфликт с водителем. Борцу за порядком на дорогах
пришлось спасаться бегством, распыляя позади себя перцовый
баллончик. Мимо проходившая беременная женщина, получила
отравление газом и была спешно госпитализирована в больницу. В
Петрозаводске это уже второй инцидент с применением перцового
баллона. В прошлый раз от действий «СтопХамовцев» пострадал
мужчина, оказавшийся аллергиком. И если бы не вовремя при-
бывшая скорая помощь, то история закончилась бы плачевно.
Статья 152.1.ГК РФ Охрана изображе-
ния гражданина
Обнародование и дальнейшее использо-
вание изображения гражданина (в том
числе его фотографии, а также видеоза-
писи допускаются только с согласия этого
гражданина.
Просматривая ролики данного движе-
ния из других городов, очень часто про-
слеживается беспричинная агрессия так
называемых «групп поддержки» по отно-
шению к водителям, попытавшимся воз-
ражать о противоправности деяний дан-
ной группы лиц. Такое впечатление, что
«общественные деятели» просто вышли
на улицы подраться, прикрываясь благи-
ми намерениями.
Исходя из вышеизложенного,первый
карельский мотоклуб «NORD NATION»
предлагает признать на законном уровне
данные акции с расклеиванием на транс-
портные средства оскорбляющих наклеек
и ведением видеозаписи с последующим
несанкционированным опубликованием
их в сети интернет – ХУЛИГАНСТВОМ.
(хулиганство - грубое нарушение обще-
ственного порядка, открытое выражение
неуважения к устоявшимся нормам обще-
ства) В таком случае, органы правопоряд-
ка смогут незамедлительно и абсолютно
законно реагировать на появление подоб-
ного рода мероприятий и своевременно
пресечь возникновение нештатной, кри-
миногенной ситуации.
Мы не против самой акции «Стопхам», а
против тех варварских и незаконных мето-
дов, которые выбрали для себя участники
этого общественного движения. Вопреки
всем законам, активисты движения «Сто-
пхам» сами нарушают законодательство
РФ, однако замечать этого не хотят. Если
водитель припарковал автомобиль в не-
положенном месте, то он обязан ответить
так, как предписано законом - выплатить
штраф, а участники акции так же должны
понести наказание за самоуправство и ху-
лиганство. Мы за законное наказание на-
рушителей посредством административ-
ных штрафов! Мы против самосуда!
29
общество
общество
28
16. 25 лет на рынке туристических услуг в Карелии
Лучшие цены на отдых!
Бронирование гостиниц,
баз отдыха.
Организация экскурсий,
Активные туры,
Экотуризм, Охота, Рыбалка
www.tapiolatour.ru ВК/all_karelia
г.Петрозаводск пр.Ленина д.15
Тел.(8142)78-51-51 (8142)78-10-40
РекламаРеклама
С 20 апреля по 27 апреля пройдет участие мо-
тоциклистов Карелии во Всероссийской неделе
«Автомотодонор». В рамках проведения акции,
планируется сдача донорской крови мотоцикли-
стами на станциях переливания крови в крупных
административныхцентрахКарелии.
Мотоклубом «Северный народ» планируется
единовременное проведение акции «Внимание
Мотоциклист». Формат мероприятия складыва-
ется из личного участия представителей мотодви-
жения в привлечении внимания автомобилистов
к появлению на дорогах мотоциклов и скутеров.
Даннаяакцияподразумеваетподсобой:
1. Размещениенаружнойсоциальнойрекламы
по соблюдению ПДД на билбордах (как в городах,
так и на федеральных и региональных трассах), а
так же на общественном транспорте и личных ав-
томобилях.
2. Проведение В Петрозаводске мастер-класса
опытным инструктором по практическим навы-
кам вождения мотоциклистов и одновременно
проведение занятий по оказанию первой, довра-
чебнойпомощиприДТП.
3. Демонстрация социально-рекламного роли-
ка по вопросам безопасного поведения мотоци-
клистов надорогахпоКарельскомутелевидению.
4. Изготовление и распространение на роди-
тельских собраниях в школах Петрозаводска ин-
формационных брошюр по правовым аспектам
владения скутером. Данное мероприятие, в связи
с кардинальным изменением законодательства в
этой области, ориентировано на разъяснение ро-
дителям на возможные правовые последствия
эксплуатации их детьми скутеров, мопедов и мо-
тоциклов.
23мая2015годасостоится Общекарельскоеот-
крытиемотосезона.Традиционнопроведениедан-
ногомероприятия планируетсявМедвежьегорске.
В программе мотопробег «Петрозаводск-Межве-
жьегорск» с участием Карельских мотоциклистов
и гостей из Санкт-Петербурга, конференция с
выпускниками одиннадцатых классов в преддве-
рии последнего звонка по вопросам принятия
правильных жизненных ориентиров во взрослой
самостоятельной жизни, и конечно же, празднич-
ныйконцертнацентральнойплощадигорода
В рамках реализации «Соглашения о сотрудничестве и взаимодей-
ствии» между КРО ВПП «Единая Россия» и КРОО «Мотоклуб «Се-
верный народ»» с 20 апреля по 23 мая будут проходить мероприя-
тия включенные в программу «Месячник Мотобезопасности».
Данная программа ориентирована на привлечение внимания
участников движения к изменению дорожной ситуации в связи
с появлением на дорогах Карелии двухколёсных транспортных
средств (мотоциклы, мопеды, скутеры, велосипеды). Особое вни-
мание будет уделено самим мотоциклистам, с целью стимулирова-
нияихсамихксоблюдениюПравилДорожногодвижения,улучше-
нию навыков вождения и использования ими средств пассивной
защиты (экипировки).
Месячник
Мотобезопасности
30
