2. SISTEMA DE PROPULSION
Propulsión es la acción de producir el
traslado de un buque o embarcación
venciendo las resistencias que se
oponen a su marcha.
3. SISTEMA DE PROPULSION
La propulsión puede estar basada en
fuerzas internas (Máquinas, Remos) o
en fuerzas externas (viento, remolque).
4. SISTEMA DE PROPULSION
La propulsión mecánica es la que se
utiliza actualmente en la navegación
comercial casi con exclusividad. Este
Tipo de propulsión está basado en dos
elementos básicos:
1. Máquina.
1. Hélice.
5. MAQUINA O MOTOR PRINCIPAL
• La máquina es el elemento
encargado de generar la energía
necesaria para desplazar el buque.
• Esta energía es transmitida a través
de un eje a una o más hélices que
transformarán esa energía en
fuerza de empuje.
7. MAQUINA O MOTOR PRINCIPAL
• La máquina (también conocida como
motor principal) es la que da la
potencia para mover el buque.
• Se aloja en un compartimiento
especial denominado “sala de
máquinas”.
11. MAQUINA O MOTOR PRINCIPAL
• También en la sala de máquinas se
alojan los motores auxiliares como
generadores que proveen energía
eléctrica al buque, las bombas que
proveen energía hidráulica, los
compresores etc.
14. MAQUINA O MOTOR PRINCIPAL
• Actualmente las máquinas o motores
principales de los buques son del tipo
de combustión interna y utilizan
combustibles del tipo fuel oil en los
buques de gran porte o gasoil en los
barcos de menor tamaño.
15. MAQUINA O MOTOR PRINCIPAL
• La máquina principal suministra
energía en forma de movimiento
giratorio que es transmitido a un eje
unido a la misma por un extremo y a
una hélice por el otro.
17. HELICES
• La hélice (también llamada propulsor)
es un dispositivo giratorio que se
instala en el exterior del buque bajo la
línea de flotación. Este dispositivo al
girar produce un chorro de agua que
debido al principio de acción y
reacción genera la fuerza que mueve
al buque.
19. HELICES
• El principio de acción y reacción es un
principio de la física y dice que “A toda
fuerza (acción) se opone otra de la
misma intensidad y en sentido
contrario (reacción)”.
23. HELICES
• Este empuje hacia delante es
transmitido por la hélice al eje y este
lo transmite a un cojinete de empuje
que la transmite a su vez a la
estructura del barco haciéndolo
mover hacia delante.
25. HELICES
• Existen diversos tipos de hélices
según sean las condiciones en que
deberán trabajar y las cualidades que
se buscan en ellas.
• Existen hélices para motores de bajas
o altas revoluciones, para
embarcaciones de alta o baja
velocidad etc.
26. HELICES
Las características que más varían de un
tipo de hélice a otro son:
• Diámetro de la hélice.
• Cantidad de palas.
• Área de las palas.
• Inclinación de las palas.
29. HELICES
Las características de una hélice son:
• Paso: Esta en relación a la torsión de
las palas. Es la distancia que
avanzaría una hélice al dar una vuelta
completa si estuviera inserta en un
medio sólido.
• Núcleo: Estructura que sirve de
soporte a las palas, va unida al eje.
30. HELICES
Y además:
• Diámetro: Doble distancia desde el
centro del núcleo hasta el extremo o
punta de la pala.
• Número de palas: Varía entre dos y
seis, Las más comunes son de tres y
cuatro palas.
32. HELICES
• Sentido de giro: Para generar
impulso hacia delante la hélice
puede tener dos sentidos de giro:
• En el sentido de giro de las agujas
del reloj (a la derecha viendo desde la
popa). hélices dextrógiras
• En sentido contrario a las agujas
del reloj (a la izquierda viendo desde
la popa). Hélices levogiras.
34. FUERZAS PRODUCIDAS
POR LA HELICE
• Las hélices al trabajar producen dos
fuerzas.
• Fuerza de empuje.
• Fuerza lateral.
35. FUERZAS PRODUCIDAS
POR LA HELICE
• Fuerza de empuje: fuerza paralela al
eje y que es la que impulsa el buque
hacia delante.
Video
36. FUERZAS PRODUCIDAS
POR LA HELICE
• Fuerza lateral: fuerza perpendicular
al eje y que “tira” de la popa hacia la
misma banda a la que gira la hélice.
Video
