Vyhodnotenie systému parkovania na základe exaktných dát.

1. CENTRÁLNA MESTSKÁ
PARKOVACIA ZÓNA (CMPZ) V
MESTE PRIEVIDZA
1

2. Ciele regulácie statickej dopravy v
CMPZ:
• riešiť parkovanie v centre mesta počas
pracovných dní v čase od 7.00-16.00 h
• obmedziť dlhodobé parkovanie
• zefektívniť využitie existujúcich park. miest
• ochrániť, resp. zabezpečiť parkovanie pre
rezidentov
• zabezpečiť segregáciu dopravného
priestoru
• odstrániť živelné parkovanie
• zvýšiť dopyt po MHD
2

3. PRIESKUM STATICKEJ DOPRAVY
2012
3

4. Výsledky prieskumu statickej dopravy 2012 sa
delia na tri časti:
• parkovanie v CMPZ v čase prevádzky /7:00-16:00/
– PARKOVNIE V ZÓNE POČAS PREVÁDZKY CMPZ
• parkovanie v CMPZ mimo prevádzky /20:00-21:00/
– VEČERNÉ PARKOVANIE V ZÓNE
• parkovanie mimo CMPZ /7:00-16:00/ a /20:00-21:00/
– PARKOVANIE MIMO ZÓNY POČAS PREVÁDZKY CMPZ A
VEČERNÉ PARKOVANIE MIMO ZÓNY
4

5. Zistené údaje z parkovania v CMPZ v čase prevádzky
/7:00-16:00/
zóna rozdelená do 5 rezidentských pásiem a do 15 oblastí
– štatistický súbor obsahuje 21 550 záznamov
– celková obsadenosť zóny je 42%
– celková obsadenosť v špičkovej hodine je 53%
– celkový počet parkujúcich vozidiel 1641
– priemerný čas parkovania rezidentov je 5,07h
– priemerný čas parkovania návštevníkov je 1,22h
• jedno regulované návštevnícke parkovacie miesto je možné využívať
viac ako 7 krát za dobu prevádzky CMPZ
– obsadenosť nespoplatnených park. plôch
/Hviezdoslavova, resp. spevnené plochy pri žel. stanici/ je
89%, resp. 86% a v špičkových hodinách je to až hodnota
98%. Podiel celodenného státia /nad 6h/ na
nezregulovaných miestach je 64%, resp.70%
– obsadenosť vyhradených park. miest pre telesne a
zdravotne postihnutých kopíruje stav obsadenosti CMPZ –
47%
5

6. POROVNANIE: parkovacie miesta regulované a
parkovacie miesta neregulované
NEREGULOVANÉ PARKOVACIE MIESTA
/Hviezdoslavova/
REGULOVANÉ PARKOVACIE MIESTA počet park. miest: 25
/Šumperská, Bakalárska/
počet parkujúcich vozidiel: 52
počet park. miest: 26
počet parkujúcich vozidiel: 267
NA REGULOVANOM PARKOVACOM MIESTE JE
OBRÁTKOVOSŤ VIAC AKO 5 NÁSOBNE VYŠŠIA,
AKO TOMU JE NA NEREGULOVANOM
PARKOVACOM MIESTE !!! 6

7. 7

8. NESYSTÉMOVÉ RIEŠENIE !!!
8

9. ZÁVERY: parkovanie v CMPZ v čase
prevádzky /7:00-16:00/
• Počas pracovných dní je v CMPZ dostatok
voľných parkovacích miest, a nie je ani
akútna potreba budovania nových
• odstránilo sa dlhodobé parkovanie a
zvýšila sa obrátkovosť parkovacích miest
9

10. Zistené údaje z parkovania v CMPZ mimo prevádzky
/20:00-21:00/ - VEČERNÉ PARKOVANIE V ZÓNE
– zóna rozdelená do 5 rez. pásiem a do 43 oblastí
– štatistický súbor obsahuje 1 359 záznamov
– celková obsadenosť zóny je 56%
– celkový počet parkujúcich vozidiel 683, resp. 687
– celkový počet parkovacích miest 1 087
– najmenšia obsadenosť je v rez. pásme B
– najkritickejší stav s rezidentským parkovaním je v
rez. pásme D a v rez. pásme E
– najmenej voľných parkovacích miest sa nachádza v
pásme D
– možnosť zastupiteľnosti existujúcich parkovacích
miest.
10

11. 11

12. NEDOSTATOK
PARKOVACÍCH
MIEST
12

13. DOSTATOK VOĽNÝCH PARKOVACÍCH MIEST
13

14. NAJVIAC VOĽNÝCH PARKOVACÍCH MIEST
14

15. DOSTATOK VOĽNÝCH PARKOVACÍCH
MIEST
15

16. DOSTATOK VOĽNÝCH
PARKOVACÍCH MIEST
16

17. NEDOSTATOK PARKOVACÍCH MIEST !!!
ZLÁ ZASTUPITEĽNOSŤ PARKOVACÍCH
MIEST !!!
17

18. EXISTENCIA
ZASTUPITEĽNOSTI
PARKOVACÍCH MIEST !!!
18

19. ZÁVER: parkovanie v CMPZ mimo
prevádzky /20:00-21:00/-VEČERNÉ
PARKOVANIE V ZÓNE
AKÚTNA POTREBA BUDOVANIA NOVÝCH
PARKOVACÍH MIEST JE V REZIDENTSKOM
PÁSME D, KONKRÉTNE NA ULICI NÁBR. SV.
CYRILA
19

20. Získané údaje z parkovania mimo CMPZ /7:00-
16:00/ a /20:00-21:00/
• neregulované územie, ktoré je v dotyku so zónou a je dopravne
ovplyvňované prevádzkou CMPZ
– zóna rozdelená do 7 hlavných oblastí a tie do 25 oblastí
– štatistický súbor obsahuje 11 793 záznamov
– celkové priemerné hodnoty sme nerobili, nakoľko v prieskume
boli zahrnuté aj oblasti s extrémne malou intenzitou, čo by
celkové priemerné hodnoty značne skresľovalo
– z údajov je zrejmé, že počet parkujúcich vozidiel, resp.
obsaditeľnosť parkovacích miest v čase regulácie je takmer o
polovicu väčšia, ako v zóne s reguláciou
– večerné ukazovatele obsaditeľnosti sú porovnateľné s
územím, ktoré je zaradené do CMPZ
20

21. Hlavné oblasti
21

22. Časti oblastí, ktoré boli posudzované
22

23. Sídlisko Žabník
OBSADENOSŤ V ČASE PREVÁDZKY CMPZ JE O CCA 50%
VYŠŠIA AKO V ÚZEMÍ S REGULÁCIOU !!!
23

24. Mariánska ulica
NEPATRNE ZVÝŠENÁ OBSADENOSŤ OPROTI CMPZ V
ČASE JEJ PREVÁDZKY, VEČERNÉ PARKOVANIE JE
BEZPROBLÉMOVÉ
24

25. Časť Dlhej ulice
OBSADENOSŤ V ČASE PREVÁDZKY CMPZ JE O CCA 50%
VYŠŠIA AKO V ÚZEMÍ S REGULÁCIOU !!!
NEDOSTATOK PARKOVACÍCH MIEST VO VEČERNÝCH
HODINÁCH !!! 25

26. Ulica A. Sládkoviča
OBSADENOSŤ V ČASE PREVÁDZKY CMPZ JE O CCA 50%
VYŠŠIA AKO V ÚZEMÍ S REGULÁCIOU !!!
VEČERNÉ PARKOVANIE JE BEZPROBLÉMOVÉ
26

27. Parkovisko na Ulici za depom
OBSADENOSŤ V ČASE PREVÁDZKY CMPZ JE O CCA 50%
VYŠŠIA AKO V ÚZEMÍ S REGULÁCIOU !!!
27

28. VÝSTUPY: parkovanie mimo CMPZ
/7:00-16:00/ a /20:00-21:00/
NAJKRITICKEJŠIA SITUÁCIA SO STATICKOU
DOPRAVOU JE V SÚČASNOSTI V
NEREGULOVANEJ ČASTI DLHEJ ULICE A NA ULICI
A. SLÁDKOVIČA
ODPORÚČAME ZAOBERAŤ SA UVEDNÝMI
LOKALITAMI
28

29. Porovnanie stavu pred a po zavedení
regulácie statickej dopravy v CMPZ
29

30. OBSADENOSŤ PARKOVACÍCH
MIEST V NEREGULOVANOM
ÚZEMÍ V ČASE PREVÁDZKY
CMPZ, JE O CCA 50% VYŠŠIA
AKO V ÚZEMÍ BEZ REGULÁCIE
ROVNAKÉ
30

31. Krátka ulica
mesto stavia prekážky pre
chodcov a cyklistov
Kritika v médiách
31

32. Krátka ulica – PRED zavedením
regulácie CMPZ
Zdroj: Google, apríl 2012
Kritika v médiách
32

33. Krátka ulica – PO zavedení regulácie
CMPZ
4.12.2012 10:47
Kritika v médiách
33

34. Krátka ulica – PRED a PO zavedení
regulácie CMPZ
Zdroj: Google, apríl 2012
4.12.2012 10:47
Kritika v médiách
NEOPODSTATNENÁ !!!
34

35. Kláštorná ulica – PRED zavedením
regulácie CMPZ
Zdroj: Google, apríl 2012
„neporiadok“ s parkujúcimi vozidlami
35

36. Kláštorná ulica – PO zavedení regulácie
CMPZ
4.12.2012 10:51
„neporiadok“ s parkujúcimi vozidlami
36

37. Kláštorná ulica – PRED a PO zavedení
regulácie CMPZ
Zdroj: Google, apríl 2012
4.12.2012 10:51
„neporiadok“ s parkujúcimi vozidlami
„neporiadok“ je uprataný !!!
37

38. Hviezd. ulica /1./ – PRED zavedením
regulácie CMPZ
Zdroj: Google, apríl 2012
obmedzovanie chodcov na chodníku
38

39. Hviezd. ulica /1./– PO zavedení
regulácie CMPZ
4.12.2012 10:55
obmedzovanie chodcov na chodníku
39

40. Hviezd. ulica /1./– PRED a PO zavedení
regulácie CMPZ
Zdroj: Google, apríl 2012
4.12.2012 10:55
obmedzovanie chodcov na chodníku
Chodník znova patrí chodcom!!!
40

41. Hviezd. ulica /2./ – PRED zavedením
regulácie CMPZ
Zdroj: Google, apríl 2012
problém so „živelným“ parkovaním
41

42. Hviezd. ulica /2./– PO zavedení
regulácie CMPZ
4.12.2012 10:53
problém so „živelným“ parkovaním
42

43. Hviezd. ulica/2./– PRED a PO zavedení
regulácie CMPZ
Zdroj: Google, apríl 2012
4.12.2012 10:53
problém so „živelným“ parkovaním
„živelné“ parkovanie je odstránené a priestor sa
43
zhumanizoval !!!

44. Splnenie cieľov zavedením regulácie
statickej dopravy v CMPZ
• riešiť parkovanie v centre mesta počas
pracovných dní v čase od 7.00-16.00 h
• obmedziť dlhodobé parkovanie
• zefektívniť využitie existujúcich park. miest
• ochrániť, resp. zabezpečiť parkovanie pre
rezidentov
• zabezpečiť segregáciu dopravného priestoru
• odstrániť živelné parkovanie
• zvýšiť dopyt po MHD
– nárast počtu nastupujúcich osôb zo zastávok
nachádzajúcich sa v CMPZ o 7%, čo predstavuje
nárast o 227 cestujúcich za deň.
ZDROJ: SAD Prievidza, a. s.
44

45. ĎAKUEJEME ZA POZORNOSŤ
Ing. Roman Bartoš
Bc. Miroslav Procháska
45