El documento describe los automóviles más comunes en España en las décadas de 1970 y 1980, antes de la llegada de tecnologías modernas como airbags y GPS. Menciona modelos icónicos como el Seat 600 y 850, el Renault 4 y R5, el Citroën 2CV y Dyane, el Simca 1000, y el Mini original. También describe características distintivas de estos autos antiguos como su falta de seguridad, economía de combustible, y diseños espartanos en el interior.
2. LOS COCHES DE CUANDO ÉRAMOS JÓVENES. UN TEMA ADECUADO PARA AQUELLOS QUE ESTAMOS MÁS BIEN CERCA DE LOS 50 A LOS JOVENZUELOS QUE OS LLEGUE ÉSTO OS VA A SONAR MÁS A RANCIO QUE A OTRA COSA.
3. EN AQUELLOS TIEMPOS, NADA DE AIRBAG, MP3, ABS, GPS, BLUTÚZ… CÓMO NO, EL PRIMERO, EL PARADIGMA…
5. Una auténtica leyenda, aquí tenemos uno con techo solar. Y acto seguido vamos a admirar el interior, un interior espartano. (Como todos habéis visto 300, ya sabéis lo que significa espartano: un soldao con tanga y capa, ríete tú de los grupos especiales de operaciones). Vamos a ver el interior, que divago…
11. NO CONTENTOS, SE ESFORZARON EN SACAR LA COSA MÁS HORTERA DEL MUNDO DEL AUTOMÓVIL, EL SEAT 133, IMPRESENTABLE. (APARTE DEL BUEN PAPEL QUE LES HICIERA A SUS PROPIETARIOS)
12. MENOS MAL QUE LO ARREGLARON UN POCO CON EL 1200, UN COCHE BIEN FARDÓN.
13. PERO VAMOS CON LOS COCHES GRANDES, AQUÍ LA PUBLICIDAD DEL 124. AUNQUE ESTO DE LA PUBLICIDAD DE COCHES, TAL VEZ MEREZCA UN PPS PROPIO. El 124, y el 1430, con una mala fama de chupar gasolina a toneles.
14. EL 131 Y EL 132 Del que con el tiempo se sacó la versión “Supermirafiori”, te cagas con la denominación.
15. OTRA DE LAS MARCAS MÁS VISTAS POR AQUELLOS TIEMPOS CUASI PREHISTÓRICOS POR ESPAÑA FUE LA RENAULT
35. El 1200, otro de los bonitos, pero bonitos de verdás… Con su techo revestidito de plástico negro
36. Luego cambió de nombre, fue la Talbot, y aquí está el Horizon, el último modelo antes de ser engullidos por la Peugeot.
37. Yo creo que los vistos eran los más comunes; por supuesto, algún Mercedes, algún Volkswagen, pero si alguien mencionaba BMW, enseguida pensábamos en una moto. Y de Audi, ni flores, los únicos cuatro círculos que conocíamos eran los de…
43. Y ya fue sobre 1977 cuando la Ford se implantó en España, de la mano del Fiesta. Si recordáis, la publicidad mostraba un puñetazo sobre el techo y decía…”¡NACIDO FUERTE!”. Luego ya, se acababa el intermedio y seguíamos viendo “La frontera azul”.