analisis y descricpcion laboratorio torno

1. INFORME LABORATORIO DE TORNO
INTRODUCCIÓN
Esta práctica se está haciendo con la finalidad de conocer el proceso de manufactura en el
trabajo del torno mediante la utilización de una barra de hierro para ampliar nuestros
conocimientos y así familiarizarnos con este tipo de máquina. Así mismo conceptualizando al
torno debemos tener en cuenta su origen o el origen del nombre por el cual se denomina
torno (del latín tornus, y este del griego, giro, vuelta) a un conjunto de máquinas herramienta
que permiten mecanizar piezas por revolución arrancando material en forma de viruta
mediante una herramienta de corte, siendo una de las máquinas herramientas más antiguas y
una de las más importantes en uso en la actualidad.

2. 1. OBJETIVOS
1.1. Conocer un torno y sus partes básicas
1.2. Conocer y aprender a usar el vernier
1.3. Realizar las operaciones básicas de refrentado, taladrado y cilindrado
2. CONCEPTOS DEL TORNO:
2.1. Torno:
Es la máquina herramienta usada para trabajos de torneado, principalmente de
materiales metálicos que, a través de la realización de operaciones, permite dar a las
piezas las formas deseadas.
El torno es un conjunto de máquinas y herramientas industriales que permite dar
formar a distintos materiales como: cobre, aluminio, madera entre otros.
Estas máquinas-herramienta operan haciendo girar la pieza a mecanizar (sujeta en el
cabezal o fijada entre los puntos de centraje) mientras una o varias herramientas de
corte son empujadas en un movimiento regulado de avance contra la superficie de la
pieza, cortando la viruta de acuerdo con las condiciones tecnológicas de mecanizado
adecuadas.
2.2. Torneado:
El torneado es una operación mecánica que consisten en labrar una gran variedad de
cuerpos de revolución, en unas máquinas herramientas especiales llamadas tornos.
Este trabajo mecánico se efectúa mediante herramientas de corte cuya posición en la
maquina es fija y cuya posibilidad de desplazamiento lateral les permite separar una
viruta. El corte se efectúa gracias a una muy fuerte presión de la arista cortante sobre
la superficie trabajada, mientras la pieza esta, siempre, animada de un movimiento de
rotación.

3. 2.3. Movimientos del torno:
 Movimiento longitudinal:
El carro principal se mueve de izquierda a derecha, la cuchilla avanza paralela a la
pieza.
 Movimiento transversal:
El carro transversal se desliza transversalmente sobre el carro principal. La cuchilla
penetra contra la pieza cortando parte de ella formándose virutas.
2.4. Partes del torno:
 Bancada:
Constituye la superficie de apoyo y la columna vertebral de un torno. Su rigidez y
alineación afectan la precisión de las partes maquinadas en el torno. La bancada
puede ser escotada o entera, según las guías tengan o no un hueco llamado escote,
cuyo objeto principal es permitir el torneado de piezas de mayor diámetro. Este
escote se cubre con un puente cuando no se requiere el volteo adicional.
 Cabezal Fijo:
Es la caja principal donde se generan los movimientos de rotación del torno, está
atravesado por el husillo de trabajo, el mismo que está soportado por robustos
cojinetes de rodamiento. El husillo de trabajo es hueco para que pueda pasar a su
través el material en forma de barras. Las revoluciones por minuto que debe girar

4. el plato se establece por la posición de los engranajes y una tabla de velocidades
que hay pegado en el cabezal.
Esta fijo en el lado izquierdo de la bancada del torno y en él van montados
generalmente los órganos encargados de transmitir el movimiento del motor al eje.
 Carro Longitudinal:
Se desliza longitudinalmente sobre la bancada y sobre él corre el carro transversal.
Sus movimientos son accionados manualmente o de modo automático a través de
los mecanismos del tablero delantal. Sobre este carro se desliza el carro transversal,
carro superior y la torreta porta herramienta.
 Caja Norton:
Contiene los engranajes y mecanismos para los distintos avances de corte, así como
para establecer los pasos entre filetes para la ejecución de roscas.
Para cambio rápido de velocidad, es el elemento de unión que transmite la
potencia entre el husillo y el carro. Accionando las palancas de cambio de velocidad
de esta caja, se pueden seleccionar los diferentes avances conectando en
diferentes configuraciones los engranajes a las correas de transmisión de
movimiento. La placa indicadora que tiene la caja de engranajes para cambio de
velocidad, indica el avance en milésimas de pulgada, o en hilos por pulgada para
las posiciones de la palanca.

5.  Cabezal móvil:
Sirve como soporte cuando se tornea entre puntas, así como para operaciones de
taladrado, avellanado o escariado; se desliza a lo largo de la bancada guiado por su
perfil prismático, pudiéndose asegurar en cualquier posición de la bancada.
3. PIE DE REY:
El principal instrumento de medición en el taller es el Pie de Rey a causa de la multitud de
aplicaciones a que se presta y de su sencillez de manejo. Es apropiado para mediciones
rápidas, por cuanto permite la medición de interiores, exteriores y profundidades.
3.1. Pasos para la medición con el pie de rey o vernier:
 Limpie el calibrador con una franela.
 Presione el cursor y ábralo a un diámetro mayor que la pieza.
 Limpie la pieza y asiente la regla del calibrador.

6.  Deslice el cursor hasta que las quijadas hagan contacto con las caras de la pieza.
 Acomode el calibrador lo más perpendicularmente posible a las caras de las piezas
pero con una ligera inclinación vertical.
 Lea la medida sin mover el calibrador de la pieza.
 Vuelva a deslizar el cursor para abrir las quijadas del calibrador.
 Retire el calibrador de la pieza en la forma inversa al tercer paso.
 Cierre completamente las quijadas del calibrador, verifique su correcta limpieza y
guárdelo dentro de su estuche o sobre una franela limpia.
3.2. Empleo de las quijadas para interiores:
Con la secuencia similar a lo descrito anteriormente, procure centrar las quijadas
perpendicularmente al agujero, y tome la medida sin mover el pie de rey. Verifique con
anticipación que el agujero no tenga rebabas que modifiquen la medida. Al guardar el
calibrador proteja las puntas de las quijadas de cualquier golpe o abolladura.

7. 3.3. Empleo del profundímetro:
Verifique la limpieza del agujero e introduzca el profundímetro acomodándolo
perpendicularmente al fondo. Tome la lectura sin mover el pie de rey y retírelo
cerrando sus quijadas. Cuide mucho la espiga del profundímetro que por su forma
fácilmente podría doblarse y perder la precisión de lectura.
4. REFRENTADO:
Refrentar es hacer en el material una superficie plana perpendicular al eje del torno,
mediante la acción de una herramienta de corte que se desplaza por medio del carro
transversal. Esta operación es realizada en la mayoría de las piezas que se ejecutan en el
torno, tales como: ejes, tornillos, tuercas, bujes, etc.
El refrentado sirve para obtener una cara de referencia o como paso previo al agujereado.
Para poder efectuar esta operación, la herramienta se ha de colocar en un ángulo
aproximado de 60º respecto a la porta herramientas. De lo contrario, debido a la excesiva
superficie de contacto la punta de la herramienta correrá el riesgo de sobrecalentarse,
también hay que tomar en cuenta que a medida que nos acercamos al centro de la pieza
hay que aumentar las revoluciones por minuto o disminuir el avance.
Proceso de ejecución del refrentado:
4.1. Sujete el material en el plato universal.
 Se debe dejar fuera del plato una longitud menor o igual a 3 diámetros del material.
 El material deberá estar centrado.
4.2. Sujete la herramienta:
 Coloque la herramienta de refrentar en la porta herramientas.
 Sujete la porta herramientas de modo que tenga el máximo apoyo posible sobre el
carro. La punta de la cuchilla debe ubicarse a la altura del centro del torno, si no es
el caso se calibra hasta conseguirlo.

8. 4.3. Aproxime la herramienta a la pieza desplazando el carro principal y fíjelo.
 Es importante que asegure para evitar accidentes.
4.4. Ponga en movimiento el torno.
 La velocidad es graduada de acuerdo a lo requerido.
4.5. Refrente la pieza:
 Haga tocar la herramienta en el punto más sobresaliente de la cara del material y
tome referencia en el anillo graduado del carro porta herramientas.
 Desplace la herramienta hasta el centro del material.
 Haga penetrar la herramienta aproximadamente 0,2 mm con el carro longitudinal.
 Desplace la herramienta lentamente hacia la periferia del material con el carro
transversal.
 Repita las últimas tres indicaciones hasta completar el refrentado.

9. 5. TALADRADO:
Se entiende por taladrado en el torno, el procedimiento de arranque de viruta con
movimiento de corte circular, y en la cual la herramienta solo tiene movimiento de avance
en la dirección del eje de giro.
Se realiza taladrado en el torno en aquellos casos en que se desea una posición exacta del
eje del taladrado o cuando el trabajo de taladrado se hace en la pieza combinado con otros
trabajos de torno. Por lo general se hace entonces todo el trabajo de torno de un lado de la
pieza aprovechando la sujeción de la misma.
Hacer agujero de centro es abrir un orificio de forma y dimensión determinadas, con una
herramienta denominada broca de centrar.
Proceso de ejecución del taladrado:
5.1. Centre y fije el material:
 Siga las indicaciones mencionadas previamente en el proceso de refrentado.
5.2. Refrente:
 Siga las indicaciones mencionadas previamente en el proceso de refrentado.
5.3. Monte la broca:
 Coloque la porta broca en el husillo del cabezal móvil.
 Sujete la broca en la porta brocas, la broca se selecciona de acuerdo al diámetro
del material.
 Aproxime la broca al material desplazando el cabezal móvil.
 Fije el cabezal móvil.

10. 5.4. Ponga el torno en marcha:
 La velocidad es graduada de acuerdo a lo requerido.
5.5. Taladre el agujero de centro.
 Accione con movimiento lento y uniforme el volante del cabezal móvil, haciendo
penetrar parte de la broca, haga penetrar la broca lentamente hasta alcanzar 2/3
aproximadamente del largo de la generatriz de su cono de 60°.
 Retire la broca para permitir la salida de las virutas y para limpiarla.
6. CILINDRADO:
Es una operación que consiste en tornear el material estando uno de sus extremos sujeto
en el plato universal y el otro apoyado en la contrapunta.
Se realiza cuando el material a tornear es largo, pues éste, solamente sujeto en el plato
universal, flexionaría bajo la acción de la herramienta.
Proceso de ejecución del cilindrado:
6.1. Haga un centro mecanizado en un extremo del material:
 Siga las indicaciones del taladrado.
6.2. Coloque la contrapunta en el cabezal móvil:
 Los conos deben verificarse y limpiarse de acuerdo a la figura.
 La contrapunta puede ser fija o gitratoria.
6.3. Monte el material:
 Apriete suavemente en el material en el plato universal, el plato solo debe sujetar
una longitud aproximada a la mitad del diámetro de la pieza, no inferior a 12 mm.
 Aproxime la contrapunta desplazando el cabezal móvil y fíjelo.
 Introduzca la contrapunta en el agujero del centro, girando el volante del cabezal
móvil.
 Verifique el centrado del material y apriételo definitivamente en el plato universal.
 Ajuste la contrapunta y fije el eje del cabezal móvil con la manija.
6.4. Monte la herramienta:
 Ubique adecuadamente la cuchilla.
6.5. Verifique el paralelismo:
 Ponga el torno en movimiento.
 Haga un rebaje en el extremo de la pieza y tome como referencia de la profundidad
de corte en el anillo graduado.
 Retire la herramienta y trasládela para realizar otro rebaje con la misma
profundidad de corte anterior, próximo al plato.
 Retire la herramienta y mida los diámetros de los rebajes con el pie de rey.
6.6. Tornee a medida:
 La pieza solo debe ser retirada del plato después de terminada, para evitar nuevo
centrado.
 Verificar frecuentemente el ajuste de la contrapunta y su lubricación.

11.  El ajuste de la contrapunta debe ser firme pero sin presión, ya que la punta fija
puede sufrir sobrecalentamiento y rotura.
7. PARÁMETROS DE TORNEADO
7.1. Velocidad de corte
Se define como la velocidad lineal en la zona que se está mecanizando. Una velocidad
alta de corte permite realizar el mecanizado en menos tiempo pero acelera el
desgaste de la herramienta. La velocidad de corte se expresa en metros/minuto o
pies/minuto.
7.2. Velocidad de rotación de pieza
Normalmente expresada en revoluciones/minuto (rpm). Se calcula a partir de la
velocidad de corte y del diámetro mayor de la pasada que se está mecanizando.
Como las velocidades de corte de los materiales ya están calculadas y establecidas en

12. tablas, solo es necesario que la persona encargada calcule las RPM a que debe girar la
copa, para trabajar los distintos materiales. Las revoluciones en el torno se pueden
calcular por medio de la fórmula
Normalmente la formula brindada en laboratorio es 6000 rpm/diámetro de pieza a
trabajar
7.3. Avance
Definido como la velocidad en la que la herramienta avanza sobre la superficie de la
pieza de trabajo, de acuerdo al material. Se puede expresar como milímetros de
avance/revolución de la pieza, o como - pulgadas/revolución.
8. CONCLUSIONES
8.1. Se pudo observar y conocer el torno de forma práctica, descomponiéndolo en sus
partes básicas de mayor importancia
8.2. Se aprendió a usar el vernier o pie de rey de forma que sea un instrumento funcional
de medida en el proceso de operaciones del torno
8.3. Se realizó de manera práctica las operaciones más básicas del torno cada estudiante
con su propio material de trabajo