JETBLUE vaka almas JETBLUE AIRWAYS CORPORATION: "MAVLER" AMAK MI? 2017'de JetBlue, artan yakt fiyatlar, rahatsz edici teknik aksaklklar ve uu deneyiminin kalitesinin dmesi gibi zorluklarla karlat. 2016'nn bandan bu yana, JetBlue, 2016'nn ikinci eyreinde kazanlarn yaklak yzde 18 artrmasna yardmc olan dk yakt fiyatlarnn keyfini kard, ancak irket, rezervasyon sorunlarna neden olan ve gecikmelerin yan sra kt tantmla sonulanan teknik sorunlar yaad. Gelecekteki yakt fiyatlarnda art olaslyla baa kmak iin JetBlue, rnein JetBlue'nun A320 uaklarna daha fazla koltuk ekleyerek, kabin yeniden tasarmna yatrm yaparak byk maliyet indirimleri stlendi. Bununla birlikte, kabinin yeniden ekillendirilmesiyle birlikte klen diz mesafesi yolcular tarafndan hor grld ve bu, bir zamanlar mterilerine (tutsak olmann aksine) byleyici bir uu deneyimi sunan bir havayolu irketi iin sorun tekil ediyordu. Zorluklarn stesinden gelmek iin yeni CEO Robin Hayes, irketin 2017'de gerekletirmeyi planlad eitli giriimleri ynetti. Bu giriimler arasnda daha geni cret seenekleri, gelimi Mint hizmetleri, kabin yeniden tasarm, yeni JetBlue kredi kart hatlar ve dier havayollaryla ortaklklar yer ald. JetBlue'nun kurucu CEO'su David Neeleman, bir buz frtnasnn havayolunun operasyonlarn ciddi ekilde kesintiye uratt kt hretli bir olayn ardndan ynetim kurulu tarafndan grevden alnmt. 1998'de JetBlue'nun kuruluundan bu yana bir alan olan Dave Barger, 2007'de irketin ikinci CEO'su oldu. Nihayetinde Barger, srekli olarak den hisse senedi fiyatlarnn ortasnda istifa etmesi iin bask grd. ubat 2015'te Robin Hayes, nc genel mdr olarak irketin bana geti. Hayes, Austos 2008'de JetBlue'ya katlmadan nce British Airways for the Americas'n bakan yardmcsyd. Havayolu endstrisinde yaklak 25 yl alm ve geni deneyime sahip olan Hayes, JetBlue'nun nc CEO'su olmak iin en uygun seim olarak grlyordu. JetBlue'nun ynetim kurulu, Robin Hayes'i havayolunun yeni CEO'su olarak terfi ettirirken, yatrmc dostu deiikliklere odaklanmaya hazr olduunun sinyalini verdi. Seildii haberiyle hisse fiyat bir anda yzde 5 ykseldi. Ancak irketi mteriyi n planda tutan politikalar iin seven JetBlue mdavimleri giderek daha fazla rahatsz oluyordu. JetBlue daha ak gkyzne mi uacak yoksa tekrar "mavilere" mi batacak? ABD Havayolu Endstrisi ABD havayolu endstrisi ana blmden oluur: byk havayollar, blgesel havayollar ve dk cretli havayollar. Ulatrma Bakanl tarafndan tanmland ekliyle balca ABD havayollar, yllk geliri 1 milyar dolarn zerinde olan havayollardr. ou byk havayolu, hub-and-radio rota sistemini kullanr. Bu sistemde operasyonlar snrl sayda hub ilde younlarken, dier destinasyonlara hub zerinden one- stop veya balantl hizmet salanarak hizmet verilmektedir. Tarifeli uular Amerika Birleik Devletleri'ndeki ve yurtdndaki ou byk ehre ve ayrca ok sayda kk ehre hizmet vermektedir. Blgesel havayollar, tipik olarak, byk havayollarndan daha dk hacimli rotalarda daha kk uaklar iletir. Tipik olarak byk havayollar ile ilikilere girerler ve yolcularn bir merkez.

1. JETBLUE vaka almas
JETBLUE AIRWAYS CORPORATION: "MAVLER" AMAK MI?
2017'de JetBlue, artan yakt fiyatlar, rahatsz edici teknik aksaklklar ve uu deneyiminin kalitesinin
dmesi gibi zorluklarla karlat. 2016'nn bandan bu yana, JetBlue, 2016'nn ikinci eyreinde
kazanlarn yaklak yzde 18 artrmasna yardmc olan dk yakt fiyatlarnn keyfini kard, ancak irket,
rezervasyon sorunlarna neden olan ve gecikmelerin yan sra kt tantmla sonulanan teknik sorunlar
yaad. Gelecekteki yakt fiyatlarnda art olaslyla baa kmak iin JetBlue, rnein JetBlue'nun A320
uaklarna daha fazla koltuk ekleyerek, kabin yeniden tasarmna yatrm yaparak byk maliyet
indirimleri stlendi. Bununla birlikte, kabinin yeniden ekillendirilmesiyle birlikte klen diz
mesafesi yolcular tarafndan hor grld ve bu, bir zamanlar mterilerine (tutsak olmann aksine)
byleyici bir uu deneyimi sunan bir havayolu irketi iin sorun tekil ediyordu. Zorluklarn stesinden
gelmek iin yeni CEO Robin Hayes, irketin 2017'de gerekletirmeyi planlad eitli giriimleri ynetti.
Bu giriimler arasnda daha geni cret seenekleri, gelimi Mint hizmetleri, kabin yeniden tasarm,
yeni JetBlue kredi kart hatlar ve dier havayollaryla ortaklklar yer ald.
JetBlue'nun kurucu CEO'su David Neeleman, bir buz frtnasnn havayolunun operasyonlarn ciddi
ekilde kesintiye uratt kt hretli bir olayn ardndan ynetim kurulu tarafndan grevden alnmt. 1998'de
JetBlue'nun kuruluundan bu yana bir alan olan Dave Barger, 2007'de irketin ikinci CEO'su oldu.
Nihayetinde Barger, srekli olarak den hisse senedi fiyatlarnn ortasnda istifa etmesi iin bask grd.
ubat 2015'te Robin Hayes, nc genel mdr olarak irketin bana geti. Hayes, Austos 2008'de
JetBlue'ya katlmadan nce British Airways for the Americas'n bakan yardmcsyd. Havayolu
endstrisinde yaklak 25 yl alm ve geni deneyime sahip olan Hayes, JetBlue'nun nc CEO'su olmak
iin en uygun seim olarak grlyordu. JetBlue'nun ynetim kurulu, Robin Hayes'i havayolunun yeni
CEO'su olarak terfi ettirirken, yatrmc dostu deiikliklere odaklanmaya hazr olduunun sinyalini
verdi. Seildii haberiyle hisse fiyat bir anda yzde 5 ykseldi. Ancak irketi mteriyi n planda tutan
politikalar iin seven JetBlue mdavimleri giderek daha fazla rahatsz oluyordu. JetBlue daha ak
gkyzne mi uacak yoksa tekrar "mavilere" mi batacak?
ABD Havayolu Endstrisi
ABD havayolu endstrisi ana blmden oluur: byk havayollar, blgesel havayollar ve dk cretli
havayollar. Ulatrma Bakanl tarafndan tanmland ekliyle balca ABD havayollar, yllk geliri 1
milyar dolarn zerinde olan havayollardr. ou byk havayolu, hub-and-radio rota sistemini kullanr.
Bu sistemde operasyonlar snrl sayda hub ilde younlarken, dier destinasyonlara hub zerinden one-
stop veya balantl hizmet salanarak hizmet verilmektedir. Tarifeli uular Amerika Birleik
Devletleri'ndeki ve yurtdndaki ou byk ehre ve ayrca ok sayda kk ehre hizmet vermektedir.
Blgesel havayollar, tipik olarak, byk havayollarndan daha dk hacimli rotalarda daha kk uaklar
iletir. Tipik olarak byk havayollar ile ilikilere girerler ve yolcularn bir merkez veya daha byk bir

2. ehir ile daha kk bir ehir arasnda kol zerinde tarlar. Dk cretli havayollarnn aksine, blgesel
havayollarnn bamsz bir rota sistemi yoktur.
1978'de ABD havayolu endstrisinin kuralszlatrlmas, daha nce korunan endstride rekabeti balatt.
Birka dk maliyetli, dk cretli operatr, Southwest'in 1971'de nclk ettii rekabeti manzaraya girdi. Dk
cretli havayollar, kendi rota sistemleriyle bir noktadan dierine faaliyet gsteriyor. Dk cretli
havayollarnn hedef segmenti, alternatif ulam biimlerini kullanabilecek veya hi seyahat
etmeyecek, cret bilincine sahip elence ve i amal seyahat edenler. Dk cretli havayollar bu
segmentteki talebi canlandrd ve i amal seyahat edenleri byk havayollarndan ayrmay baard.
Gneybat olaanst bir rnektir; ancak South-west, 1990'da 1 milyar dolar aan byk bir havayolu
haline geldi.
Havayolu endstrisindeki rekabetin temel dayanaklar cret fiyatlandrmas, mteri hizmetleri, rotalar,
uu tarifeleri, uak trleri, gvenlik kaytlar ve itibar, kod paylam ilikileri, uak ii elence sistemleri ve
sk uan yolcu programlardr. 1990'larn sonundaki ekonomik gerileme ve 11 Eyll 2001'de Dnya
Ticaret Merkezi ile Pentagon'a yaplan terr saldrlar, havayolu endstrisini ciddi ekilde etkiledi ve
tayclar arasndaki rekabeti ilikileri deitirdi. Hava yolculuuna olan talep nemli lde derek trafik ve
gelirde azalmaya yol at. Gvenlik endieleri, gvenlik maliyetleri ve likidite endieleri artt. Dk cretler
ve dk maliyetli havayollarnn artan kapasitesi, geleneksel alar iin ok krsz bir ortam yaratt.
2011'den bu yana, geleneksel an ou, merkez ve konulu havayollar iflas bavurusunda bulundu
veya finansal yeniden yaplandrma, birleme veya konsolidasyonlardan geti. Bu yeniden
yaplanmalarla birou igc maliyetlerini nemli lde azaltabilmi, borlar yeniden yaplandrabilmi ve
genel olarak daha rekabeti bir maliyet yaps kazanabilmitir. Bu, byk havayollarnn, ittifaklarn, sk
uan yolcu programlarn ve geni rota alarn korurken, dk maliyetli havayollarna benzer yeniliki
teklifler sunmasn salad. Dk maliyetli havayollar ile geleneksel a havayollar arasndaki fark byk
lde azald.
JetBlue: Mtevazi Balanglar ve Byk Ykseli
Brezilya, So Paulo'da doan ve Salt Lake City'de byyen David Neeleman, June Morris ile birlikte
1984'te Utah merkezli bir charter operasyonu olan Morris Air'i kurdu. . Neeleman, Southwest'in
kurucusu Herb Kelleher'i idol olarak gryordu. Gneybat modelini takip ederken, Neeleman kendi
yeniliklerini ie getirdi. Ofis kiras ve altyap masraflarndan tasarruf etmek iin aramalar acentelerin
evlerine ynlendirerek evde rezervasyon acentelerinin kullanlmasna nclk etti. Ayrca havayolu
endstrisindeki ilk elektronik bilet sistemini gelitirdi. Morris'in dk maliyetleri ve yksek gelirinden
etkilenen Southwest, irketi 1992'de 129 milyon dolara satn ald. Neeleman, Southwest'in ynetici
bakan yardmcs oldu. Ancak, Southwest'in ileri yapma hzna uyum salayamad. 1994'te st dzey
yneticilerle anlamazla dt ve be yllk rekabet etmeme anlamas imzaladktan sonra ayrld. Southwest
Airlines ile rekabet etmeme anlamas 1999'da sona erdikten sonra, Neeleman kendi havayolu
irketini kurdu. ki haftada yaklak 130 milyon dolarlk sermaye toplad. Giriim sermayedarlarnn bu

3. kadar gl desteiyle JetBlue, ABD havaclk tarihindeki en yksek fonlu balang havayolu irketi olarak
balad. JetBlue, birincil operasyon ss John F. Kennedy Uluslararas Havaliman (JFK) ile Austos
2000'de faaliyete geti. 2001 ylnda JetBlue, Los Angeles blgesine hizmet veren Long Beach
Municipal Havaalan'ndaki ss ile operasyonlarn West Coast'a kadar geniletti. 2002 ylnda irket
halka ald ve NASDAQ'da JBLU olarak listelendi. JetBlue'nun hisse senedi arz, yln en scak halka
arzlarndan biriydi.
JetBlue, mterilere noktadan noktaya rotalarda farkllatrlm bir rn ve yksek kaliteli mteri hizmeti
sunan lider bir dk cretli yolcu havayolu olma hedefiyle kurulmutur. JetBlue, hem ksa mesafeli
hem de uzun mesafeli rotalar ieren corafi olarak eitlendirilmi bir uu programna sahipti.
Neeleman'a gre irketin misyonu "insanl hava yolculuuna geri getirmek" idi. Havayolu, talebi
canlandrmak iin yetersiz hizmet alan pazarlara ve yksek ortalama cretlere sahip byk metropol
alanlara odakland. JetBlue, maliyetlerini dk tutmaya kararlyd. Bu amaca ulamak iin irket
balangta, daha popler ancak maliyetli Boeing 737'nin aksine Airbus A320 uaklarndan oluan tek
tip bir uak filosu iletiyordu. A320'ler, Boeing 737'deki 132 koltua kyasla 162 koltua sahipti.
A320'nin bakm daha ucuz ve yakt asndan daha verimliydi. JetBlue'nun tm uaklar yeni olduu iin
bakm maliyetleri de daha dkt. Ayrca tek tip uak olmas eitim maliyetlerini dk tuttu ve personel
kullanmn artrd. JetBlue, dizst bilgisayarlarla donatlm pilotlarn merkezde srekli gncellenen uu
klavuzlarna hazr eriime sahip olduu "katsz kokpiti" ilk tantan kii oldu. Sonu olarak pilotlar,
hesaplamalar yapmak iin klavuzlar indirip yazdrmak yerine uan arln, dengesini ve kalk
performansn hzl bir ekilde hesaplayabilir.
Katsz kokpit, evrak ilerini azaltarak daha hzl kalklar salad ve bylece havayolunun daha hzl geri
dnler ve daha yksek uak kullanm elde etmesine yardmc oldu. Uaklarda yemek servisi yaplmad
ve hatta gerekirse uan yerde kald sreyi en aza indirmek iin pilotlarn uakta temizlik almas
yapmaya hazr olmas bile gerekiyordu. Havayolunun daha az skk havalimanlarn tercih etmesiyle
geri dn sresi de ksald. Yenilik her yerdeydi. rnein, kaybedecek kat biletler ve sk uan yolculara
postalanacak mesafe beyanlar yoktu. Gler yzl, mteri hizmetleri odakl alanlar ile; yeni uak; 36
kanal cretsiz Canl TV, 100 kanal cretsiz XM uydu radyo ve FOX Inflight'tan film kanal teklifleri
sunan geni deri koltuklar; ve daha fazla diz mesafesi (ek alan yaratmak iin bir sra koltuk kaldrld),
JetBlue mterilerine farkl bir uu deneyimi, JetBlue deneyimi vaat etti. Neredeyse hibir yolcunun
uaa binmesine izin verilmemesi; yksek tamamlama faktrleri (dier byk havayollarnda yzde 98,3'e
kyasla yzde 99,6); gecikmeli, yanl kullanlan veya kaybolan antalarn en dk insidans; ve nc en dk
mteri ikayeti saysna sahip irket, gerekten de sektrdeki dk maliyetli operasyonlar iin standartlar
belirliyordu. JetBlue, Conde Nast Traveller's Readers' Choice dllerinde be yl st ste en iyi i hat
havayolu seildi. Travel + Leisure dergisi okuyucular tarafndan da 2006 ylnda Dnyann En yi
Yurtii Havayolu olarak deerlendirilmitir. Ayrca Air Transport World tarafndan Yolcu Hizmeti
dl'ne layk grlmtr.

4. Engebeli Havaya Vurmak
Bununla birlikte, yksek yakt fiyatlar, rekabeti fiyatlandrma ortam ve dier maliyet artlar,
JetBlue'nun bymesini ve krl kalmasn giderek zorlatrd. Havayolu, 2005 ylndaki halka arzndan
sonra ilk zararn yaad. 2005 ve 2006 yllarnda srasyla 20 milyon $ ve 1 milyon $ net zarar bildirdi.
2007 Sevgililer Gn'nde Neeleman'n iine mal olan buz frtnas, birden fazla nedenden dolay
JetBlue'nun imdiye kadarki yksek uu tarihinde bir kabustu. Olay, yalnzca JetBlue'nun mteri
dostu olma konusundaki itibarn yok etmekle kalmad, ayn zamanda havayolunun operasyonlarnn
devam etmesini salayan sistemlerdeki kritik zayflklar da ortaya kard. Havayolunun itibar dibe
vurdu. JetBlue, hasar snrlamak iin mterilere, havayoluna yaklak 30 milyon dolara mal olacak
olan geri demeler ve gelecekteki uular gibi byk tazminatlar duyurdu. Neeleman, hemen yeni bir
Mteri Haklar Beyannamesi ile takip etti. Mteri Haklar Beyannamesi, havayolunun operasyonel
sorunlar yaamas ve hava durumuyla ilgili iptallere "makul" bir sre iinde uyum salayamamas
durumunda JetBlue iin kendi kendine uygulanan cezalar ve yolcular iin byk dlleri zetledi. Btn bu
duyurular ve hatta kamuoyundan bir zr bile her eyi normale dndremedi. Neeleman, 10 Mays
2007'de CEO olarak grevden alnd. Bakan Dave Barger, icra kurulu bakan grevini stlendi.
JetBlue'nun Parlakln Geri Kazanmak m?
JetBlue, ikinci CEO Dave Barger ynetiminde birka yeni hizmet ekledi ve havayoluna yeni bir
destek salamak iin kapasite geniletme almalarna balad. Temmuz 2007'de, Live TV LLC yan
kuruluu araclyla gelitirilen bir teknoloji olan kablosuz el cihazlarndan yolcularn cretsiz e-posta
ve metin mesajlar gndermesine izin veren ilk ABD taycs oldu. Daha sonra, Eyll 2007'de,
Southwest, Virgin America ve Sky bus Airlines tarafndan uurulan daha byk uaklar iin yeterli
talebe sahip olmayan daha kk ehirlere doru geniledi. Embraer jetlerini de filosuna katt. 2007'de
JetBlue, trafikteki artn ve operasyonel iyiletirmelerin hzla ykselen yakt maliyetlerini telafi
etmesine yardmc olduundan yl sonra ilk tam yllk karn elde etti. Ancak, kresel finansal alkant ve
hzla ykselen yakt fiyatlarnn bir sonucu olarak, JetBlue'nun kar 2008'de yeniden dibe vurdu ve
irket 85 milyon $ net zarar bildirdi. Yine de, irket 2009'da krllna geri dnd. Nisan 2010'da
JetBlue, Uluslararas Hava Tamacl Birlii'nin (IATA) Operasyonel Gvenlik Denetimini (IOSA)
baaryla tamamlad ve dier dnya apndaki havayollaryla ayn en yksek endstri kriterlerini karlayarak
IOSA tescilini ald.
Dave Barger, mteri hizmetleri ve rahatlyla "ar ilgilenmesiyle" biliniyordu. Barger'n grev sresi
boyunca JetBlue, mteri hizmetleri iin takdir toplad. Ancak, maliyetleri artmaya devam ettii iin dk
cretli i modeli tehdit ediliyordu. Nisan 2014'te, uzun sredir sendikasz olan pilotlar, Hava Yolu
Pilotlar Dernei'ne katlmak iin oy kulland. K mevsiminde havayolu, hava koullarna bal uu
iptalleriyle yine sarsld. JetBlue'nun Barger liderliindeki stou, byk eski havayollar Delta Air Lines
ve dier indirim irketi Southwest Airlines'n gerisinde kald. Barger CEO olduundan beri hisseler
sadece yzde 9 artt. Ayn dnemde, Southwest'in hisseleri yzde 140'tan fazla deer kazand ve genel

5. Bloomberg US Airline endeksi yzde 49 ykseldi. Barger, herhangi bir satn alma yapmakla
ilgilenmediini sylemiti ve Luftanza anlamas bu konuda baz speklasyonlara neden olmu olsa da,
JetBlue'yu bir satn alma teklifi iin hedef olarak grmemiti. Yine de havayolu Alaska'ya ve
Amerika Birleik Devletleri'nin Bat Kys'na doru genilemiti ve 2015 itibariyle yrrlkte olan ok
sayda kod paylam anlamas vard. 2014'ten balayarak JetBlue, "yalan- Los Angeles ile New York
ve San Francisco ile New York arasndaki son derece rekabeti rotalarda ktalararas uularda dz
koltuklar ve zel sitler Airbus A321 uaklarna eklenen yeni koltuklar, ayarlanabilir sertlie, masaj
ilevine, 15 in geni ekrana sahip olacak. pilot uyumaya karar verirse televizyon ve "hizmet iin
beni uyandr" gstergesi. zel sitlerde mahremiyet iin kapatlabilir bir kap bulunacaktr. Havayolu,
ayn hatlar boyunca geniletmeler ve talebe bal olarak dier hatlarda dz koltuklarn eklenmesi ile iki
ktalararas rotaya hizmet vermek iin 11 ua tahsis etmeyi planlyor. 2015 ylnda JetBlue, New York
ve Karayipler arasnda bu "Mint business-class koltuklar" uurmaya hazrlanyordu. JetBlue'nun
hizmetine nasl zel "avantajlar" eklemeye altnn bir baka rnei olarak, Austos 2013'ten bir hikaye: .
. . Havayolu endstrisi bagaj cretlerini sktrmaya devam ederken, ABD merkezli havayolu irketi
JetBlue, yolcularn atlkarncay atlayarak dorudan evlerine veya tatil yerlerine gitmelerine olanak
tanyan bir bagaj teslim hizmeti balatt. JetBlue, check-in yaplm bagajlar havalimannn 40 mil
yarap iindeki nihai var noktasna elden teslim edecek olan yeni Bags VIP konsiyerj hizmetinin
ayrntlarn bu hafta aklad. Promosyon fiyatlar, bir anta teslimat iin 25 $ ve 10 antaya kadar 40 $
'dan balyor.
Mevcut Liderlik
Yeni CEO Robin Hayes, drt farkl fiyatlandrma kategorisini ieren yeni bir fiyatlandrma modelini
aklad. Yeni cret yaps kapsamnda yolcular, bilet fiyatna dahil edilmesini istedikleri veya
edilmeyecek zellikleri seebileceklerdi. Fiyatlandrma yelpazesinin alt ucunda, biletlerde kontrol
edilmi bir anta yoktu. Daha yksek cret deyen yolcular, kaytl bagaj (Blue-Plus seviyesinde bir,
Blue-Flex ve Mint seviyelerinde iki anta) almaya ve bonus sadakat puan almaya hak kazand.
Fiyatlandrmann en st noktasnda, "Daha da Fazla" oturma seenei, ekstra bacak mesafesi (38 in
adm), hzlandrlm gvenlik mesafesi ve ba st blmesi alanna ncelikli eriim sunuyordu. Bu tarife yaps
ile koltuklar, sadece uu baznda deil, uak iindeki zel konumlarna gre de deiken cretlendirmeye
tabi tutuldu. Hayes, havayolunun "mterilerimiz iin en iyi seyahat deneyimini sunmaya" kararl
olduunu syledi. . . . JetBlue'nun nsanla lham Verme temel misyonu ve yetersiz hizmet alan
mterilere hizmet verme konusundaki farkllatrlm modeli deimeden kald. Seyahat deneyimi ve kar
marjlar arasndaki dnleime ilikin nemli zorluk devam etti. Soru uydu: JetBlue ana misyonunu
srdrebilir ve yine de paydalarn mutlu edebilir miydi? Yatrmclar, JetBlue'nun gerekten gl ve net
bir stratejik konuma ve onu destekleyecek tutarl bir i modeline sahip olup olmadn merak ettiler.
Basit baar modeline ok fazla karmaklk m ekleniyor?
Interline Modeli

6. Dnyadaki dier birok taycnn aksine, JetBlue bamsz kalmay seti. Tayc, bir havayolu ittifakna
katlmak yerine bir dizi interline anlama imzalamaya bel balad. Hatlar aras anlamalar kat bir
merkez-balant paras modeline uymasa da, neredeyse ayn anlama geliyor ve New York, Boston
ve San Juan'daki JetBlue yolcularnn dnyann drt bir yanndaki var noktalarna balanmasna izin
veriyor. ubat 2007'de Barger liderliindeki JetBlue, Cape Air ile ilk kod paylam anlamasn
duyurmutu. Bu anlama kapsamnda, Boston Logan Havaliman'ndan JetBlue yolcular, Cape Air'in
Cape Cod ve evre adalardaki destinasyonlarna tanm ve mteriler, her iki havayolundan da tek
rezervasyonla koltuk satn alabilmilerdir. Lufthansa'nn Ocak 2008'de JetBlue'daki bir aznlk
hissesini (42,6 milyon adi hisse senedi) satn almas otomatik olarak herhangi bir kod paylam
anlamasna yol amadysa da, Lufthansa'nn JetBlue ile operasyonel ibirlii iinde olmas
bekleniyordu. JetBlue, daha fazla hatlar aras anlama imzalama yolunda ilerlemeye devam etti.
Mart 2011'de Virgin Atlantic ile bir hatlar aras anlama yaptn duyurdu. Virgin Atlantic ve Virgin
America, Virgin America'nn yzde 25'ine sahip olan Virgin Group ile baz ortak mlkiyetlere
sahiptir. Virgin America, JetBlue'nun nemli bir rakibi. Mart 2013'te JetBlue, BAE merkezli
Emirates havayolu, Korean Air, Air China ve Hintli tayc Jet Airways ile olan ortaklklarn takip
eden Qatar Airways ile 22. kod paylam anlamasna girdi ve JetBlue'nun eriimini ok daha tesine
geniletmesine izin verdi. Amerika, Hindistan, in, Orta Dou ve Asya'nn dier blgelerine. Etihad
Havayollar ve El Al Israel, srasyla Ocak 2014 ve Kasm 2014'te bu listeye katld. Hayes, ikinci
CEO'yu deitirdikten sonra 2016 yl boyunca ortaklk ve ortak uu anlamalarn geniletmeye devam
etti. JetBlue, Seaborne Airlines ve Azul Brazilian Airlines ile ortak uu anlamalar imzalad ve
Hawaiian Airlines, Cape Air ve Iceland-air Airlines gibi birok havayolu irketi ile mevcut ortak
uu anlamalarn geniletti. , dierleri arasnda. Artan rekabete yant olarak, JetBlue'nun kod paylam
anlamalarn geniletmesi, irketin bamsz kalmaya ynelik ilk stratejisinden bir sapmaya iaret
ediyordu.
Mteriler iin Daha Fazla Hediye
Yllar boyunca, JetBlue srekli olarak nce mteri tutumunu korumaya alt. Mterilerine True Blue
puanlar ve zel indirimlerle dllendirerek cretsiz seyahat kazanmalarn hzlandran Go Places
uygulamasn Facebook'ta hayata geirdi. Erken uaa bini, erken eriim, hzlandrlm gvenlik deneyimi
ve ekstra diz mesafesi dahil olmak zere "Daha da Fazlas" rn ve hizmet paketi ilgin bir yenilik
oldu. JetBlue, True Blue Mosaic sadakat program araclyla sk uan yolcular iin daha fazla avantaj
salad. Hizmetler, dier birok teklifin yan sra cretsiz ikinci bir kaytl anta, 24 saat hizmet veren zel
bir mteri hizmetleri hatt ve bonus puanlar ierir. JetBlue, ABD'de New York JFK havaalanndaki
ana ssnde yeni uydu tabanl zel Gerekli Navigasyon Performans Yetkilendirmesi Gerekli (RNP
AR) yaklamlarn kullanan ilk Federal Havaclk daresi onayl tayc oldu. Bu benzersiz prosedrler,
stabilize yaklama yollar, daha ksa uu sreleri ve azaltlm grlt seviyeleri ve sera gaz emisyonlar ile
sonuland ve uu bana 18 galon kadar yakt tasarrufu salad. yakn rakiplerine kyasla nceki yllara gre

7. daha iyi performans gsteriyor (bkz. Ek 1).
GRSEL 1 Balca ABD Havayollarnn Faaliyet Marjlar
Havayolu Faaliyet Marj, 2016
Gneybat Havayollar %23,17
JetMavi 19.65
Delta Havayollar. 18.39
Amerikan Havayollar. 14.95
Birleik Kta 14.10
Kaynak: Wall Street Journal.
Bununla birlikte, Ekim 2013'te, maliyet drmenin ortasnda, JetBlue, 24 Embraer uann
20142018'den 20202022'ye ertelenmesini ieren bir filo modernizasyon programn duyurmutu,
bylece ksa vadede sermaye harcamalar azaltlabilirdi. Ayrca Airbus ile 18 siparii A320'den A321
uana dntrd. Gelecekteki odak noktasnn, daha fazla yakt tasarruflu motorlara sahip uaklar
eklemek olacan syledi. JetBlue ayrca Airbus A320 uaklarna 15 koltuk daha ekleyerek bacak
mesafesini kltt
JetBlue'yu Yeniden Kefetmek
Hayes'in liderliinde JetBlue, irketi "yeniden icat etmek" iin yeni hatlar aras anlamalar, yeni kod
paylam anlamalar, dier ticari havayollaryla eitli stratejik ortaklklar, JetBlue kredi kartlarnn
lansman ve yatrm iin JetBlue Technology Ventures LLC'nin oluturulmas dahil olmak zere birok
deiiklik yapt. seyahat ve konaklama endstrisi ile ilgili gelien teknolojilerde. Ancak irket,
mterilerin bilgisayar sistemlerindeki bir kesinti nedeniyle rezervasyon yapamad veya mevcut
rezervasyonlarn deitiremedii teknik sorunlar da dahil olmak zere zorluklarla kar karya kald.
Mays 2016'da, San Juan'dan Orlando'ya giden bir JetBlue uuunda iddetli trblansn ortasnda sekiz
yolcu yaraland. Austos 2016'da, Boston'dan Sacramento'ya giden baka bir JetBlue uuundaki
iddetli trblans, ikisi mrettebat yesi ve 22 yolcu da dahil olmak zere 24 kiiyi hastaneye kaldrd.
Hayes'in liderliindeki JetBlue'nun geleceini ok sayda faktr belirleyecek.
S1. JetBlue strateji seimini etkileyen genel ve endstri ortamlarndaki temel nemli faktrleri ve
gleri eletirel bir ekilde tartn. (35 puan-800 kelime)
S2. JetBlue'nun kendisine rekabet avantaj salayabilecek hangi i kaynaklar ve varlklar var? Jet
Blue pozisyonunun deer zinciri ve dier dahili kaynaklar tarafndan desteklenip desteklenmediini
eletirel bir ekilde tartn. (35 puan- 800 kelime)
S3. JetBlue'nun rekabet avantajnn bileenlerini eletirel bir ekilde tartn ve bu bileenlerin avantajlar
ve dezavantajlar nelerdir? (30 puan - 400 kelime)