3. Una auténtica leyenda, aquí tenemos uno que además
llevaba “techo solar” de aquella época.
Y acto seguido vamos a admirar el interior, un interior espartano. (Como todos habéis
visto 300, ya sabéis lo que significa espartano: un soldao con tanga y capa, ríete tú de los
grupos especiales de operaciones). Vamos a ver el interior, que divago…
11. NO CONTENTOS, SE ESFORZARON EN SACAR LA COSA MÁS HORTERA DEL MUNDO DEL
AUTOMÓVIL, EL SEAT 133, IMPRESENTABLE. (APARTE DEL BUEN PAPEL QUE LES HICIERA A
SUS PROPIETARIOS)
12. MENOS MAL QUE LO
ARREGLARON UN POCO CON EL
1200, UN COCHE BIEN FARDÓN.
13. PERO VAMOS CON LOS COCHES
GRANDES, AQUÍ LA PUBLICIDAD
DEL 124.
AUNQUE ESTO DE LA
PUBLICIDAD DE COCHES, TAL
VEZ MEREZCA UN PPS PROPIO.
El 124, y el 1430,
con una mala
fama de chupar
gasolina a
toneles.
14. EL 131
Del que con el tiempo se
sacó la versión
“Supermirafiori”, te cagas
con la denominación.
Y EL 132
15. OTRA DE LAS MARCAS
MÁS VISTAS POR
AQUELLOS TIEMPOS
CUASI PREHISTÓRICOS
POR ESPAÑA FUE LA
RENAULT
35. El 1200, otro de los bonitos, pero bonitos de verdád…
Con su techo revestidito de plástico negro
36. Luego cambió de nombre, fue la Talbot, y aquí está el
Horizon, el último modelo antes de ser engullidos por
la Peugeot.
37. Yo creo que los vistos eran los más comunes;
por supuesto, algún Mercedes, algún
Volkswagen, pero si alguien mencionaba
BMW, enseguida pensábamos en una moto.
Y de Audi, ni flores, los únicos cuatro
círculos que conocíamos eran los de…
43. Y ya fue sobre 1977 cuando la Ford se
implantó en España, de la mano del Fiesta.
Si recordáis, la publicidad mostraba un puñetazo sobre el
techo y decía…”¡NACIDO FUERTE!”. Luego ya, se acababa el
intermedio y seguíamos viendo “La frontera azul”.
44. • Y acabamos ya con otro mito, que
por mucho que hayan sacado una
nueva versión bastante pija, no hay
color al compararlo con el original…