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1. 과제 1

3.  버스를 탈 때, 앞문과 뒷문 둘 다 탑승이 가능하지만, 보통은 앞문으로 타는
경우가 많다.
 탑승객이 점차 많아질 경우 입석하는 승객이 생기는데 앞문으로 주로 타서
버스의 뒷부분은 붐비지 않지만, 앞부분으로 매우 붐빈다
 효율적인 공간 활용이 필요하다
 만약, 입석승객이 뒤에도 앞만큼 채워 이용한다면
보다 여유롭게 대중교통을 이용할 수 있을 것 것이다.
* 문제 인식

4. 버스 뒷좌석의 상황을 볼 수 있는 카메라 설치.
버스기사의 방송으로 차내 뒷공간을 관리
 버스기사가 실질적으로 앞문, 옆문의 작동과 언제 출발하고 멈출지 정한다.
 승객이 탑승 후, 방송으로 알려 효율적으로 공간을 배치
* 해결책 1

5. * 해결책 1
기
사
카
메
라
뒷문 앞문

6. 뒷문을 두 개의 섹션으로 나눈다.
왼쪽은 탑승섹션 오른쪽으로는 하차섹션으로 활용
 두 개로 나누어진 뒷문 중 오른쪽문으로는 승객이 하차,
왼쪽문으로 승객이 승차한다.
 왼쪽 문으로 승차한 승객은 왼쪽(차내 뒷공간)으로 입장.
* 해결책 2

7. * 해결책 2 / 화살표는 승객의 흐름
기
사
왼쪽 오른쪽
앞문

8. 만원버스와 같이 탑승객이 많은 버스에서 위와 같은 문제가 발생하는데,
뒷공간의 활용도가 높아져, 보다 더 많은 승객을 소화할 수 있다.
승객의 입장에서, 평소와 탑승객 수가 유사하다면 인구밀도가 낮게
버스를 이용할 수 있으므로 보다 쾌적한 버스이용이 가능하다.
* 개선효과

9. 많은 승객을 유치하는 것만이 능사가 아니기 때문에, 엘리베이터처럼
적절한 쿼터를 유지하는 노력이 필요할 것이다.
기존 버스의 디자인보다 입구 자체를 크게 만들면, 탑승과 하차가
보다 용이해질 것이지만 비용이 많이 든다.
* 예상되는 문제