Código nacional de elecrticidad tomo 1 prescripciones generales
Curso componentes jumbos
1. CURSO COMPONENTES JUMBOS
GUATEMALA. 2012
TÉCNICO. JUAN CARLOS EMMANUEL GARCÉS
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2. EQUIPO DE CONMUTACIÓN (TABLERO)
El tablero principal del sistema eléctrico
consiste de un switch principal (MP),
dispositivos, sensores, y el control y el
panel de luz indicador conectado a éste.
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3. Componentes Principales
1F100
Switch
protector del
motor con
protección
magnética y
térmica.
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4. Switch Principal
Q100. Switch Principal; corta la corriente de
abastecimiento.
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6. BOMBA DE LLENADO DE ACEITE
HIDRÁULICO
El depósito hidráulico
cuando baja su nivel, es
necesario rellenarlo y esto
se hace mediante una
bomba que puede ser
activada manualmente o
eléctricamente.
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7. Tipos de Bombas de Llenado de Aceite
Bomba Manual
Bomba
Eléctrica
1.
Bomba eléctrica
2. Botón para
activar la
bomba.
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8. ENROLLADOR DE CABLE
Estructura metálica en
forma de carrete que
sirve para guardar el
cable eléctrico y
liberarlo cuando se
desplaza la maquina
respecto a la
subestación eléctrica.
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9. Partes Principales
1. Caja Transmisión.
2. Motor Hidráulico.
3. Enrollador.
4. Unidad de Anillos
Deslizantes.
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11. Activación del Enrollador de Cable
Dependiendo del modelo del equipo,
depende la forma de activar el
enrollador de cable: una es activando
una palanca y la otra es presionando
un botón.
En algunos equipos se puede tener las
2 opciones.
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12. UNIDAD DE ALIMENTACIÓN
Es el conjunto de
componentes necesarios
para proporcionar energía
en forma de fluido
hidráulico normalmente
compuesto por motor
eléctrico y bombas.
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13. Descripción de las Bombas
Bomba de Caudal
Variable para la
Percusión/Avance y
movimiento del Brazo.
Bomba de Engranes
para la Rotación.
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14. DEPÓSITO HIDRÁULICO (PERFORACIÓN)
Debido a la gran cantidad de aceite hidráulico que se utiliza para las
operaciones de la maquina, existe un almacen para este fluido, el cual
contiene 3 veces más aceite que el que se utiliza para tener todos los
cilindros extendidos.
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16. DEPÓSITO HIDRÁULICO (TRANSMISIÓN)
Almacena el aceite que utiliza la bomba y el motor hidráulico de la
transmisión que se utiliza para el tránsito del equipo.
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17. Partes Principales del Depósito
1. Tapón de llenado de
Aceite.
2. Tapón de Drenaje.
3. Mirilla indicadora del
nivel de aceite.
4. Interruptor eléctrico
del nivel de aceite.
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18. Ubicación
1. Depósito de Aceite
Hidráulico
(Transmisión).
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19. COMPRESOR
El equipo de barrenación cuenta con un sistema de compresión de aire
(compresor, motor eléctrico, filtro admisión, etc.) para el trabajo de
barrenación.
Los dos tipos de compresores utilizados en los equipos son:
Compresor de Tornillo.
Compresor de Pistones.
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24. PANEL DE CONTROL
Es el conjunto de controles que se encuentra al alcance del operador mediante
los cuales se van a manipular los movimientos y operaciones del equipo.
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25. Partes Principales del Panel Control
1. Controles del Brazo.
2. Controles de
Perforación.
3. Perillas de ajuste de
las presiones de
perforación.
5. Manómetros de
Presión.
6. Interruptores y Luz.
7. Botón parada
emergencia.
8. Panel de indicadores
luminosos.
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28. Perillas de Ajuste
A. Perilla de
Control de la
Velocidad de
Rotación.
B. Perilla de
Control de la
Presión del
Avance.
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29. Manómetros de Presión
A. Manómetro Presión C. Manómetro
Aire. Presión Rotación.
E. Manómetro Presión
D. Manómetro Presión Avance.
B. Manómetro Percusión.
Presión Agua.
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30. Switches
A. Switch Sistema C. Switch Bomba Agua.
Alimentación. E. Retorno
D. Luz de Automático de la
B. Switch Compresor. Advertencia para Perforadora.
Aire/Agua.
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31. Panel de Indicadores Luminosos
Este panel indica mediante una luz
lo que está o no funcionando en la
maquina, es muy útil para saber lo
que se debe revisar en caso de una
falla.
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32. TECHO DE SEGURIDAD (CANOPY)
La función principal del Canopy es proteger al operador de caída de roca,
además que soporta las lámparas y torreta, que nos ayudan a conducir con
seguridad.
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34. 1. Bomba de Movimiento.
Componentes Principales 2. Motor Hidráulico.
3. Línea de Transmisión
Delantera Caja de Cambios
Central.
4. Línea de Transmisión
Deslizante Trasera.
5. Pasador Travesero del Eje
Trasero.
6. Línea de Transmisión
Deslizante Central.
7. Línea de Transmisión Fija
Delantera.
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35. RADIADOR DE ACEITE (INTERCAMBIADOR
DE CALOR)
El radiador de aceite o
intercambiador de calor
sirve para enfriar el
aceite. Puede ser
enfriado por aire o por
agua.
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36. BATERÍAS
El equipo cuenta con 2 baterías de 12
V conectadas en serie para
ofrecernos 24 V que nos exige el
equipo de perforación.
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37. INTERRUPTOR PRINCIPAL
El interruptor principal o
master conecta o desconecta la
corriente de las baterías.
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38. BOMBA AUXILIAR DE AGUA
En los jumbos de perforación, el agua se usa para el
barrido del barreno y para ciertas funciones de
refrigeración. El agua fluye a través de las boquillas del
martillo de
perforación y elimina las esquirlas del barreno, al
mismo tiempo que refrigera todo el equipamiento de
perforación. el agua también pasa a través del
refrigerador de aceite con el objetivo de enfriar el
aceite.
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39. SEPARADOR DE AGUA
El separador de agua
acumula el agua condensada
del sistema de aire
comprimido.
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40. Partes de un Separador de Agua
1. Mirilla Indicadora.
2. Válvula de drenaje.
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41. UNIDAD LUBRICADORA (LUBRICADOR)
La funcion del lubricador central es mantener el
zanco lubricado.
El aceitelubricante es transportado hacia el
zanco a traves de aire comprimido. El aire
comprimido a su vez se obtiene, o bien del
compresor ubicado en el jumbo o de la red
neumatica que se encuentra en el area de
trabajo.
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42. VÁLVULAS DE PERFORACIÓN
Las Válvulas de
Perforación son los
elementos
hidráulicos que
controlan todo lo
relacionado con la
Barrenación del
equipo.
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43. Partes Principales
1. Bloque de control de
percusión y avance.
2. Bloque de control de los
automatismos de retorno y
antiatranque.
3. Bloque de control de los
cilindros de impulso.
4. Bloque de control de
rotación.
5. Presostato para el horómetro
de percusión.
6. Presostato para la presión del
estabilizador.
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44. Bloque de Control de Percusión y Avance
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45. Bloque de Control de los Automatismos de
Retorno y Anti-atascamiento
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46. Bloque de Control de los Cilindros de Impulso
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48. Bloque de Ajuste de la Velocidad de Rotación
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49. Bloque de Control de la Presión de Avance
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50. VÁLVULAS DEL BRAZO
Las Válvulas del Brazo controlan los
moviemientos de los cilindros
actuadores del brazo, según el
operador mueva las palancas.
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51. DEPÓSITO DE AIRE
Pueden montarse uno, dos o tres depósitos de
aire, dependiendo de las aplicaciones de la máquina.
Estos depósitos de aire se usan para almacenar aire
suficiente como para asegurar la inyección de aire
del compresor o de la mina.
Cada depósito de aire viene equipado con una
válvula de seguridad (que mantiene la presión del
circuito por debajo de un valor de seguridad de 8
bar) y una válvula de descarga.
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52. CALENDARIO DE MANTENIMIENTO
Un mantenimiento periódico realizado correctamente y a su debido tiempo
garantiza la fiabilidad del equipo. El objetivo del mantenimiento periódico es
hacer que el equipo de perforación se revise regularmente y, por lo tanto,
asegure un alto nivel de servicio. Esto
evitará averías y paradas costosas, que reducen la productividad. Un
mantenimiento negligente significa costes adicionales.
Es importante realizar con cuidado las rutinas diarias de servicio. Cualquier
posible avería se debe reparar inmediatamente o se debe comunicar al
encargado. Las rutinas diarias incluyen la lubricación, comprobación y ajuste.
Todo nuevo operario debe estar en condiciones de realizar las rutinas de
mantenimiento diarias.
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