2. Le tour du monde d‘un petit véhicule,
une grande aventure pour les paliers lisses polymères igus®
Les tribo-polymères et leurs perspec-
tives pour le secteur automobile
Depuis 30 ans, le spécialiste des polymères igus®
se consacre à la recherche, à la mise au point et à
l‘optimisation constante des tribo-polymères de la
marque „iglidur®
“ pour les applications industrielles.
Avec plus de 12.000 références, la société igus®
offre la plus vaste gamme au monde de paliers lis-
ses polymères optimisés en terme de frottement.
Ses 40 matériaux iglidur®
de série en font un interlo-
cuteur privilégié pour les polymères utilisés dans les
applications en mouvement, appelés „motion plas-
tics“. igus®
a su se bâtir une réputation de fournisseur
compétent dans le secteur automobile. A l‘heure
actuelle, un palier lisse igus®
sur deux est en effet
utilisé dans l‘automobile. Les domaines d‘utilisation
des paliers lisses polymères dans l‘automobile sont
extrêmement variés et vont des sièges et des capo-
tes aux applications dans les liaisons au sol en pas-
sant par les charnières à plusieurs articulations et
les composants dans le compartiment moteur.
L‘utilisation pour la première fois de composants iglidur®
1ère
étape : La grande modification
Le test pratique :
Un tour du monde
A l‘occasion des 30 ans des paliers lisses en iglidur®
,
igus®
se lance dans un aventureux périple autour du
monde destiné à prouver les performances de ses
produits en polymères. Pour ce périple baptisé „iglidur®
on tour“, un petit véhicule a été modifié et équipé de
composants en polymères iglidur®
avant de prendre
la route. Quatre continents et trois océans sont au
programme, avec des milliers de kilomètres sur
l‘asphalte et les pistes, dans la boue et la saleté,
sous la pluie, dans la canicule et sous la neige.
Suivez ce périple sur
blog.igus.fr
facebook.de/igusDE
Comptes rendus, vidéos et photos vous feront sui-
vre les aventures palpitantes de l‘iglidur®
on tour.
A l‘Institut d‘études supérieures de Cologne, des
étudiants préparent la voiture pour son périple sous
la direction de Johannes Thomé (Assistant de
Recherche à l‘IUT de Cologne). En l‘espace de qua-
tre semaines, différentes pièces sont remplacées
par des composants igus®
.
Notre véhicule „iglidur®
on tour“ tombe la carrosse-
rie ! Il a été entièrement passé au peigne fin pendant
la phase de modification. Car ce qui ne se voit pas
compte souvent plus que ce qui se voit. Nous
avons donc commencé par le mettre sur pont pour
en sortir le moteur.
Pendant ce temps, des modules auparavant dé-
montés étaient examinés à la loupe. Des collabora-
teurs igus®
ont dressé avec le service technique
TÜV une liste des pièces pouvant être échangées.
Et toujours, cette même question :
„Comment intégrer au mieux les paliers iglidur®
dans les différents logements ?“
Avant que le véhicule ne se lance dans son périple
en février, les paliers ont été montés dans les en-
droits suivants :
Réglage des sièges
Pédale de frein
Commande des vitesses
Frein à main
Lève-vitres
Cinématique de la capote
Essuie-glace
Vanne à papillon
Démarreur
3. 2ème
étape : Les derniers préparatifs à Cologne
Le 9 janvier, journée décisive pour l‘équipe de l‘Institut d‘études supérieures de Cologne et d‘igus chargée
de modifier le véhicule, le TÜV venant inspecter celui-ci. Après un examen complet, le verdict tant attendu
tombe enfin : Le TÜV homologue le véhicule qui peut enfin prendre la route.
Le départ officiel est donné lors d‘un grand événement dans la récente extension de l‘usine de Cologne,
auquel est conviée la presse. 50 journalistes découvrent tous les détails des paliers échangés ainsi que le
périple qui va commencer. Un direct vidéo avec les collègues se trouvant dans le premier pays visité, l‘Inde,
offre une première impression de ce qui attend le véhicule.
De Cologne, les premiers kilomètres du véhicule le mènent à l‘aéroport de Francfort avec notre guide,
Sascha. Pour un vol direct le lendemain à destination de New Delhi, en Inde.
Dernier contact avec le sol allemand, du moins pour
le moment. Notre véhicule juste avant le charge-
ment dans l‘avion.
Quelques minutes plus tard, notre petit véhicule
avait déjà disparu dans le gigantesque ventre de
l‘avion.
Lors de la réception par le TÜV, tous les paliers et
logements modifiés ont été passés au peigne fin.
Passage en douane immédiatement après l‘arrivée
à Francfort.
Après l‘événement presse, le véhicule se rend
directement à l‘aéroport de Francfort.
Lors d‘une vidéo-conférence avec l‘Inde, les col-
lègues sur place présentent l‘itinéraire dans leur
pays.
50 journalistes et de nombreux autres invités se sont rendus à Cologne et y ont vécu en direct le départ
de notre petit véhicule.
4. Avantages igus®
Poids (7 fois plus léger que
le métal)
Economique
Réalisation de formes
personnalisées
Frein à main
L‘iglidur®
G y remplace une combinaison acier-acier
sans douille graissée
Absence de claquement
Mouvement silencieux
Montage simple
Sans graisse
Où se cache igus®
dans une voiture ...
Sièges - Réglage / réhausse
L‘iglidur®
G y remplace un palier en polyamide PA6
rempli de fibre de verre et graissé
Fonctionnement silencieux
Montage simple, perte impossible
Faible jeu du palier grâce à une compensation des
tolérances lors de la peinture par cataphorèse
Fonctionne aussi sur des pièces extrudées à froid et
des tubes
Sans graisse
Cabriolet : cinématique et verrouillage
L‘iglidur®
G y remplace un palier en polyamide PA6
rempli de fibre de verre ainsi que des paliers métal-
liques.
Absence de corrosion
Fonctionne aussi avec des pièces extrudées à froid
Faible jeu du palier grâce à une compensation
des tolérances lors de la peinture par cataphorèse
Montage simple, perte impossible
Grande résistance à la compression
Sans graisse
Pédalier - pédale de frein
L‘iglidur®
J y remplace une douille en POM graissée
Absence de claquement
Amortissement du bruit
Compensation des tolérances par une précontrainte
radiale
Sans graisse
Boîte de vitesses –
sélecteur de rapport
L‘iglidur®
P210 y remplace des douilles graissées en
polymères et en acier
Combinaison aussi possible avec des polymères
renforcés de fibres de verre
Faible jeu du palier
Agréable au toucher
Sans graisse
et pourquoi ?
5. Vanne à papillon
L‘iglidur®
X6 y remplace une douille roulée en
aluminium revêtue de PTFE
Utilisation possible d‘arbres en polymère
Résistance aux agents
Absence de corrosion de contact
Economique
Lève-vitres
L‘iglidur®
J y remplace des paliers en POM graissés
Sans graisse
Grande résistance à l‘usure
Mouvement silencieux
Montage simple
Mécanisme d‘essuie-glace
L‘iglidur®
J260 y remplace des paliers en laiton
et en polymère PA66 graissés
Absence de corrosion
Insensibilité à la saleté
Résistance aux agents
Grande résistance aux efforts alternés
Meilleur rapport qualité-prix
Sans graisse
Démarreur – poulie de
renvoi du tendeur de courroie
L‘iglidur®
G y remplace des paliers métalliques roulés
Amortissement des vibrations
Absence de corrosion
Résistance à l‘usure en présence d‘oscillations à
haute fréquence
Autres utilisations possibles dans l‘automobile
TransmissionsSystème de
direction
Charnières multiples
Pompe à eau Liaisons au sol Etriers de frein
Avantages igus®
Poids (7 fois plus léger que
le métal)
Economique
Réalisation de formes
personnalisées
Pour ne pas risquer un refus
d‘homologation de notre petit
véhicule par le TÜV, nous n‘avons
pas pu intervenir sur des éléments
liés à la sécurité et aux collisions
(Le règlement allemand pour le
contrôle technique demande
certains tests qui peuvent être
effectués uniquement par le
constructeur). Ceux-ci se rappor-
tent surtout à des applications sur
les liaisons au sol, le système de
freinage et la direction, mais aussi
au niveau de charnières et des
systèmes de sièges.
En règle générale, il est possible
d‘utiliser des paliers lisses en
polymères dans les voitures et
autres applications automobiles
et ceux-ci y remplacent de façon
idéale, surtout pour une question
de poids, paliers lisses et douilles
métalliques.
Où se cache igus®
dans une voiture ... et pourquoi ?
6. 3ème
étape : L‘Inde, ou le début de l‘aventure
L‘aventure commence vraiment. Après des heures et des heures aux douanes de l‘aéroport de New Delhi,
la voiture peut enfin commencer son périple sur les routes d‘Inde. Elle a parcouru plus de 5.000 km entre
New Delhi dans le nord et Bangalore dans le sud et rendu visite à plus de 80 clients en chemin.
Petite pause sur une plage du golfe du Bengale, sur
la côte est de l‘Océan indien.
De nombreux lieux touristiques se trouvaient sur le
trajet, comme ici la ville rose de Jaipur.
Un don a été fait pour chaque kilomètre parcouru.
En fin d‘itinéraire, le réseau de bénévoles „make a
difference“ a reçu 10.000 € pour ses projets.
Arrêt à un monastère à Chennaï, dans le sud de
l‘Inde, avec une vue époustouflante.
Nous avons rendu visite à plus de 80 clients en
Inde, de petites sociétés comme PWS, un fabricant
de machines pour le secteur alimentaire ...
... jusqu‘au plus grand constructeur automobile in-
dien TATA à Pune.
La circulation en Inde est chaotique et s‘accom-
pagne de coups de klaxon constants. Y conduire
met parfois les nerfs à dure épreuve.
La chaleur et le sable dans le désert n‘ont pas posé
problème aux paliers iglidur®
.
Démarrage sur le salon „AutoExpo“ à New Delhi.
Notre petit véhicule vitaminé à l‘iglidur®
n‘a pas
manqué d‘attirer les foules.
Sous les palmiers sur la côte ouest.
Pune
Bangalore
Chennai
Mumbai
Neu Delhi
7. 4ème
étape : Légers comme du polymère
pour affronter la Chine
La Chine, étape suivante, a vraiment testé notre patience. En effet, l‘autorisation de Pékin ne nous est
parvenue que quelques heures avant le départ. Notre itinéraire nous a menés de Shanghai à Pékin par
Qingdao sur la côte de la Mer de Chine avant de rentrer à Shanghai. Ici aussi, plus de 5.000 km.
Grande conférence de presse pour le lancement de
l‘étape chinoise.
Enfin ! L‘autorisation de conduite n‘est arrivée de
Pékin que quelques heures avant le départ.
Départ dans la mégapole ultra moderne de
Shanghai.
Qingdao
Shanghai
Pékin
Baoding
Wuhu
Luoyang
Le camion conçu pour le périple et renfermant un
salon à domicile était lui aussi une attraction.
Etape à Qingdao, sur les bords de la Mer de Chine.
Sur la route en Chine. Les étapes quotidiennes se
prolongeaient souvent tard le soir.
De nombreux clients ont profité de l‘arrêt de notre
véhicule dans leur entreprise pour s‘informer sur les
polymères hautes performances d‘igus®
.
La Grande Muraille, arrêt obligatoire lors de tout
voyage en Chine.
Notre petit véhicule devant la Cité interdite dans la
capitale chinoise, Pékin.
8. 5ème
étape : La Corée du Sud d‘une côte à l‘autre
La Corée du Sud a été le premier pays dans lequel notre voiture a pu être importée sans complications et
en un temps record. Ce qui nous a donné suffisamment de temps pour parcourir plus de 3.300 km d‘un
bout à l‘autre du pays. De la frontière avec la Corée du Nord à la pointe sud sur la Mer de Chine en passant
par la métropole de Séoul.
Nous avons traversé la Corée du nord au sud. En son
point septentrional, au niveau de la „Ligne de démar-
cation“, la région frontalière avec la Corée du Nord,
nous avons même dû passer des postes militaires.
Tous les jours, l‘équipe a passé de nombreu-
ses heures sur la route pour parcourir le plus de
kilomètres possible et rendre visite au plus grand
nombre possible de clients.
Pour chaque kilomètre parcouru, un kg de riz a été
donné à des soupes populaires pour indigents. Soit
plus de 3 tonnes en fin de parcours.
Arrivée à Busan, la deuxième ville de Corée du sud
en terme de population.
Le tour a été présenté à la presse coréenne au
centre de Séoul, où a aussi été donné son départ
officiel.
Une cérémonie chamanique colorée pour que les
bons esprits accompagnent le véhicule. La voiture
est partie aussitôt après.
Au sommet du Seoraksan, l‘une des montagnes les
plus hautes de Corée avec une altitude de plus de
1.700 m.
L‘une des nombreuses visites de clients : Ici, un fa-
bricant d‘électrovannes utilise des paliers en iglidur®
pour des applications automobiles.
La boîte drytech®
et le catalogue, compagnons
constants de toutes les visites à des clients.
Daegu
Busan
Mokpo
Seoul
Incheon
Donghae
9. 6ème
étape : Jungle et hauts sommets à Taiwan
Taiwan a beau être le plus petit pays visité lors de notre tour du monde, nous avons quand même réussi
à y parcourir plus de 2.700 km. Pour nous rendre chez nos clients, nous avons traversé forêts tropicales
et rizières, cols de plus de 3.000 m et villes ultra modernes. Les paliers iglidur®
n‘ont pas posé le moindre
problème dans ces conditions tropicales avec des températures supérieures à 30 degrés et une humidité
de l‘air extrêmement élevée.
Notre tour de Taiwan ayant lieu pendant la saison
des pluies, la petite voiture a parfois eu le droit de
rentrer dans les locaux.
Sur la côte sud de Taiwan. Le temps y était nette-
ment meilleur.
Des temples imposants se profilent régulièrement
dans la jungle.
Petite voiture et gratte-ciel. Le „Taipei 101“ a une hau-
teur de plus de 500 m, ce qui en fait l‘un des édifices
les plus hauts du monde.
L‘“arbre sacré“ dans le parc national de Taroko au-
rait plus de 3.000 ans.
Des journalistes et des dignitaires de la ville de Tai-
chung ont suivi la conférence de presse.
Un gigantesque massif montagneux traverse Tai-
wan. La route qui mène au sommet grimpe jusqu‘à
plus de 3.000 m pour se perdre dans les nuages.
Avec un don de 1€ par kilomètre parcouru, nous
avons aidé à Taiwan deux organisations oeuvrant en
faveur des enfants handicapés.
Le secteur des cycles joue un grand rôle à Taiwan et
pour les paliers iglidur®
. Pendant notre voyage, nous
avons rendu visite à de nombreux clients de ce secteur.
Taipei
Hualian
Taichung
Kaohsiung
10. ASIE
02/2014 – Inde
03/2014 – Chine
04/2014 – Corée
05/2014 – Taiwan
05-06/2014 – Japon
AMÉRIQUE
06-07/2014 – Brésil
08-09/2014 – USA,
Canada
EUROPE
15/10/2014 – Retour à
Cologne pour fêter les
50 ans d‘igus®
L‘iglidur®
on tour, ce sont plus de 30 pays en 14 mois ...
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Grand tour d‘Europe à partir d‘octobre 2014 :
