10. ANTECEDENTES Convención Marco de Naciones Unidas 1992. (New York) sobre el Cambio Climático. Ley 164 del 27 de octubre de 1994 Convención Marco de Naciones Unidas 1997 (Kyoto) Protocolo de Kyoto, establece necesidad buscar fuentes renovables de energía que reduzcan la emisión gases invernadero. Ley 629 del 27 de diciembre de 2000 5
11. LEGISLACION LEY 693 DE 2001 (Septiembre 19) Resolución reglamentaria 189687, de julio 17 de 2003. LEY 788 DE 2002 (Diciembre 27) Adición estatuto tributario LEY 939 DE 2004 (diciembre 31) Se subsanan los vicios de procedimiento en que incurrió en el trámite de la Ley 818 de 2003 6
15. Uso de Etanol carburante en las Gasolinas y en el Diesel, dinamizador de la producción agropecuaria y del empleo productivo, tanto agrícola como industrial.7
16.
17.
18.
19. El biocombustible de origen vegetal o animal para uso en motores diesel de producción Nacional con destino a la mezcla con ACPMsera exento IVA y del impuesto global al ACPM.10
20. OTRAS DISPOSICIONES RESOLUCIÓN 0447 DE 2003 . Reglamenta lo atinente a la calidad del alcohol carburante, de las gasolinas oxigenadas y del ACPM. RESOLUCIÓN 18 -0687.Complemento ley 693 de 2001. Expide regulación técnica para la producción, acopio, distribución y puntos de mezcla de los alcoholes carburantes y su uso en los combustibles nacionales e importados. Artículo 3º plantea la definición de “Alcohol Carburante: se entiende como alcohol carburante al Etanol Anhidro obtenido a partir de biomasa". 11
21. OTRAS DISPOSICIONES RESOLUCIÓN 18 -0687. Articulo 4. Se reconoce el carácter de servicio público al almacenamiento,manejo, transporte y distribución de alcoholes carburantes. Articulo 5. Fecha límite el 27 de septiembre de 2.005 para que las ciudades de Bogotá, Cali, Medellín y Barranquilla utilicen en forma obligatoria las gasolinas con las mezclas de alcohol carburante en las proporciones del 10%, con tolerancia del 0.5% hacia arriba o hacia abajo, como proporción de alcohol carburante para la mezcla de las gasolinas 12
34. Mejores índices educativos (mayor tasa de alfabetismo, mayor tasa de asistencia escolar y más años de escolaridad)16
35.
36. Municipios cañicultores tienen, en promedio: entre 2 y 4 puntos más alto su índice de calidad de vida, 0,5 años adicionales de escolaridad en promedio .17
42. BIBLIOGRAFIA COLOMBIA, FEDESARROLLO. ARBELÁEZ, María. ESTACIO Alexander. OLIVERA, Mauricio. Cuaderno 31, Impacto socioeconómico del sector azucarero colombiano en la economía nacional y regional. 2007. pp.89-94 [En línea] Disponible en: ftp://www.fedesarrollo.org.co/pub/cuadernos/31.pdf [Citado el día 29 de septiembre de 2010]. COLOMBIA, MINISTERIO DE AGRICULTURA. [En línea] Disponible en: http://www.minagricultura.gov.co/inicio/buscador.aspx?texto=biocombustibles. [Citado el día 29 de septiembre de 2010]. COLOMBIA, PROCAÑA. Historia de la caña de azúcar. [En línea] Disponible en: http://www.jas-multimedia.com/webpages/procana/canazuc.htm. [Citado el día 29 de septiembre de 2010]. 19
43. BIBLIOGRAFIA FAO. “La Bioenergía y la seguridad alimentaria”. [En línea], disponible en: ftp://ftp.fao.org/docrep/fao/010/i0142s/i0142s02.pdf. p. 1. [citado: 28 de septiembre de 2010]. FONSECA, Carlos. BIOCOMBUSTIBLES SOSTENIBLES PARA COLOMBIA. “Una reflexión Social y Ambiental”. [En línea] Disponible en: http://palmaceite.tripod.com/biosostenible.pdf, p.2.[Citado el día 28 de septiembre de 2010]. NEXTFUEL. “Los ingenios de Colombia apuestan por el etanol”. [en línea], disponible en: http://biodiesel.com.ar/1229/los-ingenios-de-colombia-apuestan-por-el-etanol, [citado: 28 de septiembre de 2010]. 20