SlideShare a Scribd company logo
1 of 9
Download to read offline
AUTOMOCIÓN
      MOTORES TÉRMICOS Y SUS
         SISTEMAS AUXILIARES




   IMPRIMIR ÍNDICE   ZOOM   ZOOM




  ANTICONGELANTE
AUTOMOCIÓN                                                               EVOLUCION.@
               MOTORES TÉRMICOS Y SUS
                  SISTEMAS AUXILIARES
                                                                           F O R M A C I Ó N   P A R A   E L   F U T U R O GRUPO FIAT




             IMPRIMIR     ÍNDICE                        ZOOM       ZOOM              ANTICONGELANTE
                                                     ÍNDICE


ANTICONGELANTE ............................................................................................02
PROPIEDADES DEL ANTICONGELANTE ................................................................03
· PUNTO DE CONGELACIÓN ...............................................................................04
· ANTICORROSIVO Y RESERVA ALCALINA ............................................................05
· ANTIINCRUSTANTE .........................................................................................05
· ANTIESPUMANTE ............................................................................................05
· TEMPERATURA DE EBULLICIÓN ........................................................................06
· CALOR ESPECÍFICO Y UNA CONDUCTIBILIDAD TÉRMICA .....................................06
· COMPATIBILIDAD CON LOS ELASTÓMEROS ........................................................06
· TOXICIDAD ....................................................................................................06
· CAVITACIÓN ..................................................................................................07
MANTENIMIENTO DEL ANTICONGELANTE ............................................................07
CARACTERÍSTICAS DEL PARAFLU .......................................................................08




                                                                                                                               01
AUTOMOCIÓN                                                          EVOLUCION.@
                 MOTORES TÉRMICOS Y SUS
                    SISTEMAS AUXILIARES
                                                                      F O R M A C I Ó N    P A R A   E L   F U T U R O GRUPO FIAT




              IMPRIMIR       ÍNDICE                ZOOM       ZOOM               ANTICONGELANTE
CARACTERÍSTICAS DE LOS REFRIGERANTES

ANTICONGELANTE
Con esta denominación se designa cualquier sustancia que agregada al agua rebaja su
punto de congelación, mejorando la acción refrigerante.
El agua a pesar de ser el líquido más idóneo para refrigerar, dadas sus características
de elevado calor específico y buena conductibilidad térmica, presenta aspectos
negativos porque solidifica a 0ºC, experimentando un peligroso aumento de volumen
del 9% y también porque es un agresivo químico muy fuerte frente al acero y la
fundición.
El agua destilada, contrariamente a lo que se supone, es todavía más corrosiva si no
se mezcla con anticongelantes adecuados. En tiempos pasados, para rebajar el punto
de congelación del agua se empleaban diversas sustancias solubles en ella, como
cloruro cálcico, alcohol metílico, alcohol etílico, glicerina, etc. También se intentó
reemplazar el agua por aceites minerales.
En la tabla se dan las principales constantes físicas de algunas de esas sustancias. El
cloruro cálcico, que en disolución constituye la conocida salmuera, aumenta todavía
más la acción corrosiva del agua y por este motivo su uso se extinguió en poco tiempo.
Por el contrario, los alcoholes etílico y metílico (solos) han sido muy empleados, pero
debido a su volatilidad e inflamabilidad se reemplazaron por la glicerina o por los
aceites minerales.


    PROPIEDADES FISICAS DEL AGUA Y DE ALGUNAS SUSTANCIAS ANTICONGELANTES
          CARACTERÍSTICAS                 Agua     Alcohol     Alcohol etílico       Glicerina               Etilenglicol
                                                   metílico
 Peso moñecular                           18,016    32,04          46,07                   92,9                  62,07
 Peso específico 20/20ºC                   1,00    0,7924          0,7905                 1,2636                 1,1155
 Calor específico a 25ºC, en cal/g ºC     0,9976    0,604          0,581                  0,577                  0,574
 Punto de congelación de:
   Sustancia pura, ºC                       0       -97,7          -177,3                17,0                    -13,3
   Soluble acuosa al 50% en volumen, ºC     0       -44,5           -30,6               -22,0                    -36,6
 Punto de ebullición, ºC                   100      64,5            78,4                 290                     197,3
 Presión de vapor a 20ºC, en mmHg         17,53     96,1            44,1              0,000035                   0,12
 Punto de inflamación, ºC                   -       15,6            18,9                176,7                    115,6
 Viscosidad a 20ºC. en cPs                1,01      0,59            1,19                1,499                    20,9




Ya en los años sesenta, prácticamente todos los anticongelantes comerciales estaban
preparados a base de etilenglicol. Debido a las crecientes exigencias de la industria
automovilística, los anticongelantes se han ido mejorando cada vez más
incorporándolos aditivos de los convierten en protectores multifuncionales.




                                                                                                                           02
AUTOMOCIÓN                                               EVOLUCION.@
            MOTORES TÉRMICOS Y SUS
               SISTEMAS AUXILIARES
                                                            F O R M A C I Ó N   P A R A   E L   F U T U R O GRUPO FIAT




          IMPRIMIR    ÍNDICE               ZOOM    ZOOM               ANTICONGELANTE
El anticongelante está compuesto esencialmente por una mezcla de agua y de glicol
etilénico con un punto de congelación de unos -50º C.
Las mezclas más utilizadas son a base de agua y glicerina o con agua y alcohol;
variando oportunamente el porcentaje de glicerina o de alcohol se obtienen diferentes
temperaturas de congelación de la mezcla.

Peso espec. a Glicerina            Glicerina         Agua                          Punto
15º C         % en vol.            l                 l                             de congel.
1,049                15            1,4               7,9                           -4º C
1,070                25            2,3               7                             -8º C
1,115                35            3,3               6                             -14º C
1,129                40            3,7               5,6                           -18º C
1,144                45            4,2               5,1                           -22º C
1,160                50            4,65              4,65                          -26º C

Peso espec. a Glicerina            Glicerina         Agua                          Punto
15º C         % en vol.            l                 l                             De congel.
0,969         26,5                 2,5               6,8                           -9º C
0,965         30                   2,8               6,5                           -12º C
0,959         35,25                3,3               6                             -14º C
0,956         37,4                 3,5               5,8                           -15º C
                                                                  Tab. 1 Mezclas anticongelantes


PROPIEDADES DEL ANTICONGELANTE
Un anticongelantes de buena calidad debe reunir los siguientes requisitos:
  a) Temperatura de congelación suficientemente baja.
  b) Elevadas propiedades anticorrosivas.
  c) Capacidad de neutralizar eventuales productos ácidos.
  d) Propiedades antiincrustantes.
  e) Propiedades antiespumantes.
  f) Temperatura de ebullición razonablemente elevada.
  g) Calor específico y conductibilidad térmica aceptables.
  h) Escasa agresividad frente a los elastómeros.
  i) Viscosidad relativamente baja.
  j) Reducida toxicidad.

Por tanto, es evidente que poner a punto un anticongelante requiere realizar un
profundo estudio de formulación, así como una serie de pruebas de valoración, tanto
de laboratorio como experimentales.



                                                                                                                03
AUTOMOCIÓN                                                EVOLUCION.@
            MOTORES TÉRMICOS Y SUS
               SISTEMAS AUXILIARES
                                                           F O R M A C I Ó N   P A R A   E L   F U T U R O GRUPO FIAT




          IMPRIMIR   ÍNDICE                ZOOM     ZOOM             ANTICONGELANTE
PUNTO DE CONGELACIÓN
El punto de congelación de los anticongelantes y de sus mezclas con agua se
determina enfriándolos y observando la temperatura a la que aparecen los primeros
cristales de sustancia sólida en el seno del líquido.
Las figuras 1 y 2 ilustran las curvas relativas a las temperaturas de congelación y de
ebullición de las mezclas agua-etilenglicol. Es curioso observar que, a diferencia de los
alcoholes metílico y etílico, el etilenglicol no posee de por sí unas temperatura de
congelación muy baja (-13,3ºC), y que su eficacia se manifiesta de modo sorprendente
cuando se diluye en agua hasta 60% en volumen. Si se aumenta el anticongelante por
encima de este porcentaje se obtiene el efecto opuesto, ya el punto de congelación
desciende entonces, aproximadamente, hasta -13°C.




                     Fig. 1                                        Fig. 2

El diagrama demuestra que añadiendo anicongelante etilénico al agua en cantidad
inferior al 60%, la temperatura de congelación desciende, y sucede lo contrario si se
supera ese porcentaje.
Las mezclas de agua y anticongelante etilénico tienen siempre temperaturas de
ebullición superiores a 100ºC, como muestra el diagrama, mientras que su calor
específico y su conductibilidad térmica son inferiores a las del agua.




                                                                                                               04
AUTOMOCIÓN                                               EVOLUCION.@
            MOTORES TÉRMICOS Y SUS
               SISTEMAS AUXILIARES
                                                          F O R M A C I Ó N   P A R A   E L   F U T U R O GRUPO FIAT




          IMPRIMIR   ÍNDICE               ZOOM     ZOOM             ANTICONGELANTE
ANTICORROSIVO Y RESERVA ALCALINA
La protección contra la corrosión se obtiene añadiendo al anticongelante substancias
idóneas convenientemente dosificadas (benzoato sódico, bórax, fosfatos alcalinos,
etc.). Las mezclas así obtenidas adquieren generalmente las características de
soluciones tampones, con un pH alcalino comprendido entre 7 y 11 y una cierta
"reserva alcalina".
Con la denominación de "reserva alcalina" se entiende la capacidad de esas soluciones
para neutralizar los compuestos ácidos que llegan a contaminar a los anticongelantes,
se dan por fenómenos de oxidación o por la eventual penetración de los gases de
combustión, sin alterar demasía el pH de la mezcla anticongelante. Esta propiedad es
todavía más importante en los anticongelantes denominados de "larga duración", que
deben garantizar un servicio satisfactorio por un período de tiempo no inferior a 2
años.
La valoración de las propiedades anticorrosivas se efectúa con ensayos de laboratorio o
en el banco de pruebas, y se expresa en pérdida de peso (mg/cm2) observada en una
serie de plaquintas metálicas constituidas precisamente por los metales existentes en
el sistema de refrigeración (acero, fundición, latón, cobre, aleación para soldar,
aluminio y sus respectivas aleaciones).


ANTIINCRUSTANTE
Las propiedades antiincrustantes se obtienen mediante sustancias quelantes que, por
formar complejos, impiden la deposición de sales de calcio y magnesio; esta sales se
introducen generalmente en el sistema de refrigeración cuando se diluye el
anticongelante con agua corriente de elevada dureza. La disminución de depósitos e
incrustaciones mejora obviamente el intercambio de calor entre el motor y la
instalación de refrigeración.
A veces la adición de un anticongelante con propiedades antiincrustantes provoca el
desprendimiento de depósitos o costras producidos anteriormente y hace que aparecen
sustancias de aspecto oleoso en las proximidades del tapón del radiador esta
particularidad se considera impropiamente como un efecto negativo del anticongelante
y ha contribuido a crear entre los usuarios una psicosis injustificada.


ANTIESPUMANTE
La característica antiespumante de un anticongelante se obtiene incorporando aditivos
como siliconas, alcoholes, etc., que, al aumentar la tensión superficial del líquido,
limitan la aparición de espuma y disminuyen su estabilidad.




                                                                                                              05
AUTOMOCIÓN                                                EVOLUCION.@
             MOTORES TÉRMICOS Y SUS
                SISTEMAS AUXILIARES
                                                           F O R M A C I Ó N   P A R A   E L   F U T U R O GRUPO FIAT




            IMPRIMIR   ÍNDICE              ZOOM     ZOOM             ANTICONGELANTE
TEMPERATURA DE EBULLICIÓN
Con referencia a la temperatura de ebullición, el etilenglicol es más conveniente que
los alcoholes e inclusive mejor que la misma agua. Su temperatura de ebullición es de
197°C cuando es puro, y mezclado con agua hierve siempre muy por encima de los
100°C.



CALOR ESPECÍFICO Y UNA CONDUCTIBILIDAD TÉRMICA
Desgraciadamente, todos los anticongelantes examinados, así como sus mezclas con
agua, poseen calor específico y una conductibilidad térmica inferiores a los del agua;
por consiguiente, en las estaciones estivales la instalación de refrigeración deberá
alcanzar una temperatura superior para poder eliminar la misma cantidad de calor.
Este aumento, limitado no obstante a pocos grados centígrados, es fácilmente
soportado por las mezclas con etilenglicol, que, como ya se ha indicado, posee una
temperatura de ebullición considerablemente alta, aunque puede causar daños a la
instalación de refrigeración si ésta no se haya en magníficas condiciones de limpieza
externa e interna y de retención (tapón, manguitos, abrazaderas, etc.).



COMPATIBILIDAD CON LOS ELASTÓMEROS
Desde el punto de vista de con el caucho, los anticongelantes a base de etilenglicol son
muy poco agresivos frente a los manguitos y a las juntas de goma, mientras que los
anticongelantes a base de otros compuestos, como los aceites minerales, puede
provocar a veces reblandecimientos e hinchamientos.



TOXICIDAD
También puede suceder que el anticongelante, si se pone en contacto con la pintura de
los automóviles, provoque alteraciones e incluso decoloraciones, por lo que es
aconsejable evitar que el anticongelante y la carrocería entren en contacto. Además,
dada la multiplicidad de sustancias que forman parte de los anticongelantes, es difícil
establecer su toxicidad efectiva, por lo que se aconseja manejarnos con cierta cautela.




                                                                                                               06
AUTOMOCIÓN                                                EVOLUCION.@
             MOTORES TÉRMICOS Y SUS
                SISTEMAS AUXILIARES
                                                           F O R M A C I Ó N   P A R A   E L   F U T U R O GRUPO FIAT




          IMPRIMIR   ÍNDICE                ZOOM     ZOOM             ANTICONGELANTE
CAVITACIÓN
Algunos motores, principalmente casi todos los grandes motores diésel, precisan del
empleo de aditivos especiales anticorrosivos, mezclados con el resto del líquido
refrigerante, para combatir los fenómenos de cavitación que, a veces tienden a darse
en su interior. Estos aditivos especiales, recubren las superficies metálicas. Este tipo
peculiar de corrosión por transmisión de calor, aparece cuando se forman capas
gaseosas sobre las referidas superficies metálicas, las cuales dificultan su contacto
directo con el líquido refrigerante, con lo que se agrava e incrementa el fenómeno.
Este fenómeno, cuando ocurre, se presenta en las paredes internas del bloque, sobre
todo en las camisas, zonas en las que se alcanzan fácilmente los 150°C. Ese calor tan
alto, hace que el líquido entre en ebullición en esa parte precisamente, ebullición que
se manifiesta por la formación de burbujas de vapor.
La capa de vapor adherida entonces a la superficie metálica, causa en ella efectos
desastrosos, ya que impide que el resto de la fase líquida alcance a tocar esa parte
para refrigerarla, con lo que el calor sigue creciendo más y más todavía,
favoreciéndose con ello la permanencia de las burbujas gaseosas y acelerándose la
corrosión que ataca al metal como consecuencia de la transmisión intensa de calor en
esa zona.




MANTENIMIENTO DEL ANTICONGELANTE
El anticongelante del circuito de refrigeración debe ser renovado cada 2 años, como se
indica en las normas de mantenimiento, no porque con el paso del tiempo y con el uso
pueda haber perdido su capacidad para proteger contra las bajas temperaturas, si no
porque con el tiempo y el uso se deterioran otros componentes, también del máximo
interés, que todo buen anticongelante comercial siempre incorpora. Si no fuese por
esto, en realidad casi no haría falta tener que cambiar el líquido periódicamente.
La verdadera necesidad de tener que hacerlo se debe, sobre todo, a que (con el uso) el
anticongelante viejo va perdiendo poco a poco su poder anticorrosivo hasta agotarlo
totalmente. Ese anticongelante seguiría entonces valiendo como tal anticongelante
exclusivamente; nada más. Y hace falta más. Ese es el motivo que obliga a la
renovación periódica del líquido del circuito de refrigeración. No porque haya perdido
su poder anticongelante, sino porque ha dejado de poseer otras cualidades.
Los materiales ligeros, usados hoy mucho en los circuitos de refrigeración (donde
predominan el aluminio y las aleaciones de aluminio), son bastante sensibles a los
ataques corrosivos, y obligan a emplear anticongelantes especialmente preparados
para combatir dicho fenómeno y proteger al metal. Por lo que es de suma importancia
realizar esa renovación periódica, a fin de que las partes más delicadas del circuito no
queden desprotegidas.




                                                                                                               07
AUTOMOCIÓN                                                EVOLUCION.@
            MOTORES TÉRMICOS Y SUS
               SISTEMAS AUXILIARES
                                                           F O R M A C I Ó N   P A R A   E L   F U T U R O GRUPO FIAT




          IMPRIMIR   ÍNDICE                ZOOM     ZOOM             ANTICONGELANTE
CARACTERÍSTICAS DEL PARAFLU
Protector con acción anticongelante para instalaciones de refrigeración a base de glicol
monoetilenico inhibido, CUNA NC 596-16.
Circuidos de refrigeración: Porcentaje de empleo 50% hasta -35°C.




                                                                                                               08

More Related Content

What's hot

Faros y focos nomenclaturas
Faros y focos nomenclaturasFaros y focos nomenclaturas
Faros y focos nomenclaturasLucho Koral
 
El sistema de encendido
El sistema de encendidoEl sistema de encendido
El sistema de encendidoErwin Noles
 
06 anticontaminacion 1parte
06 anticontaminacion 1parte06 anticontaminacion 1parte
06 anticontaminacion 1parteNicolás Colado
 
Normas de emisiones de gases
Normas de emisiones de gasesNormas de emisiones de gases
Normas de emisiones de gasestevytevy
 
1. sistemas de frenos resumen general
1. sistemas de frenos resumen general1. sistemas de frenos resumen general
1. sistemas de frenos resumen generalCENTRAL PERU S.A.
 
Inyeccion electronica
Inyeccion electronicaInyeccion electronica
Inyeccion electronicaShura FD
 
217846222 manual-de-control-electronico-de-la-transmision-automatica
217846222 manual-de-control-electronico-de-la-transmision-automatica217846222 manual-de-control-electronico-de-la-transmision-automatica
217846222 manual-de-control-electronico-de-la-transmision-automaticaLuis Villafuerte
 
Inyeccion+directa+de+gasolina
Inyeccion+directa+de+gasolinaInyeccion+directa+de+gasolina
Inyeccion+directa+de+gasolinaGiovanny Puente
 
Sistemas combustibles
Sistemas combustiblesSistemas combustibles
Sistemas combustiblesfreckman
 
Motor de combustión interna
Motor de combustión internaMotor de combustión interna
Motor de combustión internahiuggogamez
 
Manual transmision-puente-trasero-camiones-volvo
Manual transmision-puente-trasero-camiones-volvoManual transmision-puente-trasero-camiones-volvo
Manual transmision-puente-trasero-camiones-volvoCENTRAL PERU S.A.
 
Ventilación y calefacción
Ventilación y calefacciónVentilación y calefacción
Ventilación y calefacciónDiego Algaba
 
Sistema de alimentación de un motor Diesel
Sistema de alimentación de un motor DieselSistema de alimentación de un motor Diesel
Sistema de alimentación de un motor DieselJairo Daza C. daza
 

What's hot (20)

Faros y focos nomenclaturas
Faros y focos nomenclaturasFaros y focos nomenclaturas
Faros y focos nomenclaturas
 
El sistema de encendido
El sistema de encendidoEl sistema de encendido
El sistema de encendido
 
06 anticontaminacion 1parte
06 anticontaminacion 1parte06 anticontaminacion 1parte
06 anticontaminacion 1parte
 
Diagnóstico de compresión de motores
Diagnóstico de compresión de motoresDiagnóstico de compresión de motores
Diagnóstico de compresión de motores
 
Normas de emisiones de gases
Normas de emisiones de gasesNormas de emisiones de gases
Normas de emisiones de gases
 
Bujias y cables resistencia
Bujias y cables resistenciaBujias y cables resistencia
Bujias y cables resistencia
 
1. sistemas de frenos resumen general
1. sistemas de frenos resumen general1. sistemas de frenos resumen general
1. sistemas de frenos resumen general
 
Exposicio‌n motores diesel
Exposicio‌n motores dieselExposicio‌n motores diesel
Exposicio‌n motores diesel
 
Regrigeracion 1
Regrigeracion 1Regrigeracion 1
Regrigeracion 1
 
Conmon
ConmonConmon
Conmon
 
Inyeccion electronica
Inyeccion electronicaInyeccion electronica
Inyeccion electronica
 
08 la distribucion
08 la distribucion08 la distribucion
08 la distribucion
 
217846222 manual-de-control-electronico-de-la-transmision-automatica
217846222 manual-de-control-electronico-de-la-transmision-automatica217846222 manual-de-control-electronico-de-la-transmision-automatica
217846222 manual-de-control-electronico-de-la-transmision-automatica
 
Inyeccion+directa+de+gasolina
Inyeccion+directa+de+gasolinaInyeccion+directa+de+gasolina
Inyeccion+directa+de+gasolina
 
Sistemas combustibles
Sistemas combustiblesSistemas combustibles
Sistemas combustibles
 
Motor de combustión interna
Motor de combustión internaMotor de combustión interna
Motor de combustión interna
 
Manual transmision-puente-trasero-camiones-volvo
Manual transmision-puente-trasero-camiones-volvoManual transmision-puente-trasero-camiones-volvo
Manual transmision-puente-trasero-camiones-volvo
 
Nomenclatura de motores
Nomenclatura de motoresNomenclatura de motores
Nomenclatura de motores
 
Ventilación y calefacción
Ventilación y calefacciónVentilación y calefacción
Ventilación y calefacción
 
Sistema de alimentación de un motor Diesel
Sistema de alimentación de un motor DieselSistema de alimentación de un motor Diesel
Sistema de alimentación de un motor Diesel
 

Viewers also liked

Trabajo anticongelante
Trabajo anticongelanteTrabajo anticongelante
Trabajo anticongelantesirleinad
 
Corrosion resistor
Corrosion resistorCorrosion resistor
Corrosion resistorSENATI
 
Ciencias2 dogrado
Ciencias2 dogradoCiencias2 dogrado
Ciencias2 dogradolugo071
 
Sistema de refrigeracion 2012
Sistema de refrigeracion 2012Sistema de refrigeracion 2012
Sistema de refrigeracion 2012Tito Livano
 
Sistemas de lubricación
Sistemas de lubricaciónSistemas de lubricación
Sistemas de lubricacióngonguibri
 
Planeación didáctica argumentada
Planeación didáctica argumentada Planeación didáctica argumentada
Planeación didáctica argumentada Lucy Galán
 
CIENCIAS SEGUNDO GRADO
CIENCIAS SEGUNDO GRADOCIENCIAS SEGUNDO GRADO
CIENCIAS SEGUNDO GRADOJuan Martinez
 
Como funciona el aire acondicionado
Como funciona el aire acondicionadoComo funciona el aire acondicionado
Como funciona el aire acondicionadoSENA
 
Planeación Didáctica Argumentada-Ejemplo
Planeación Didáctica Argumentada-EjemploPlaneación Didáctica Argumentada-Ejemplo
Planeación Didáctica Argumentada-EjemploLucy Galán
 
Problemas quimica analitica resueltos
Problemas quimica analitica resueltosProblemas quimica analitica resueltos
Problemas quimica analitica resueltosDiego Morales
 
Planeaciones de física 4 bim
Planeaciones  de física 4 bimPlaneaciones  de física 4 bim
Planeaciones de física 4 bimmayracortesdeleon
 
Riesgos derivados del uso de herramientas manuales
Riesgos derivados del uso de herramientas manualesRiesgos derivados del uso de herramientas manuales
Riesgos derivados del uso de herramientas manualesGabriel Diaz
 
Tolerancias reparacion de motores
Tolerancias reparacion de motoresTolerancias reparacion de motores
Tolerancias reparacion de motoreschicovictor123
 

Viewers also liked (20)

Trabajo anticongelante
Trabajo anticongelanteTrabajo anticongelante
Trabajo anticongelante
 
Corrosion resistor
Corrosion resistorCorrosion resistor
Corrosion resistor
 
Aceite de motor
Aceite de motorAceite de motor
Aceite de motor
 
Holguradevalvulas
HolguradevalvulasHolguradevalvulas
Holguradevalvulas
 
47570 4350
47570 435047570 4350
47570 4350
 
ESTEREOQUÍMICA
ESTEREOQUÍMICAESTEREOQUÍMICA
ESTEREOQUÍMICA
 
Ciencias2 dogrado
Ciencias2 dogradoCiencias2 dogrado
Ciencias2 dogrado
 
Sistema de refrigeracion 2012
Sistema de refrigeracion 2012Sistema de refrigeracion 2012
Sistema de refrigeracion 2012
 
Estereoqu..[1]
Estereoqu..[1]Estereoqu..[1]
Estereoqu..[1]
 
Sistemas de lubricación
Sistemas de lubricaciónSistemas de lubricación
Sistemas de lubricación
 
Planeación didáctica argumentada
Planeación didáctica argumentada Planeación didáctica argumentada
Planeación didáctica argumentada
 
Calor especifico
Calor especificoCalor especifico
Calor especifico
 
2esoquincena10
2esoquincena102esoquincena10
2esoquincena10
 
CIENCIAS SEGUNDO GRADO
CIENCIAS SEGUNDO GRADOCIENCIAS SEGUNDO GRADO
CIENCIAS SEGUNDO GRADO
 
Como funciona el aire acondicionado
Como funciona el aire acondicionadoComo funciona el aire acondicionado
Como funciona el aire acondicionado
 
Planeación Didáctica Argumentada-Ejemplo
Planeación Didáctica Argumentada-EjemploPlaneación Didáctica Argumentada-Ejemplo
Planeación Didáctica Argumentada-Ejemplo
 
Problemas quimica analitica resueltos
Problemas quimica analitica resueltosProblemas quimica analitica resueltos
Problemas quimica analitica resueltos
 
Planeaciones de física 4 bim
Planeaciones  de física 4 bimPlaneaciones  de física 4 bim
Planeaciones de física 4 bim
 
Riesgos derivados del uso de herramientas manuales
Riesgos derivados del uso de herramientas manualesRiesgos derivados del uso de herramientas manuales
Riesgos derivados del uso de herramientas manuales
 
Tolerancias reparacion de motores
Tolerancias reparacion de motoresTolerancias reparacion de motores
Tolerancias reparacion de motores
 

Similar to Anticongelante

Sistema de refrigeración
Sistema de refrigeraciónSistema de refrigeración
Sistema de refrigeracióngonguibri
 
Coolant
CoolantCoolant
CoolantSENATI
 
motor jeep 2.7 crd español
 motor  jeep 2.7 crd español motor  jeep 2.7 crd español
motor jeep 2.7 crd españolAngel Peña
 
Mantenimiento Mecanica Unidad II.pptx
Mantenimiento Mecanica Unidad II.pptxMantenimiento Mecanica Unidad II.pptx
Mantenimiento Mecanica Unidad II.pptxAntonioCastillo211821
 
Costal chemical glycol dehydration
Costal chemical glycol dehydrationCostal chemical glycol dehydration
Costal chemical glycol dehydrationappma-ar
 
98309191 sistemas-de-clasificacion-de-la-viscosidad
98309191 sistemas-de-clasificacion-de-la-viscosidad98309191 sistemas-de-clasificacion-de-la-viscosidad
98309191 sistemas-de-clasificacion-de-la-viscosidadkefsdls
 
Termostato del coche: cosas importantes que debes saber sobre este dispositivo.
Termostato del coche: cosas importantes que debes saber sobre este dispositivo.Termostato del coche: cosas importantes que debes saber sobre este dispositivo.
Termostato del coche: cosas importantes que debes saber sobre este dispositivo.Desguaces Vehículos
 
¿Para qué sirven las fichas técnicas y cómo se usan?
¿Para qué sirven las fichas técnicas y cómo se usan?¿Para qué sirven las fichas técnicas y cómo se usan?
¿Para qué sirven las fichas técnicas y cómo se usan?Fercol Lubricantes S.R.L
 
Resumen de-los-sistemas-fuera-de-borda
Resumen de-los-sistemas-fuera-de-bordaResumen de-los-sistemas-fuera-de-borda
Resumen de-los-sistemas-fuera-de-bordaMaurizio Soledispa
 
Refrigeración del vehículo #TerritorioHELLA
Refrigeración del vehículo #TerritorioHELLARefrigeración del vehículo #TerritorioHELLA
Refrigeración del vehículo #TerritorioHELLAHELLA Spain
 
sistema de enfriamiento bueno.pdf
sistema de enfriamiento bueno.pdfsistema de enfriamiento bueno.pdf
sistema de enfriamiento bueno.pdfBiricheOrlando
 
Boletín de Fercol Lubricantes SRL - Junio 2015
Boletín de Fercol Lubricantes SRL - Junio 2015Boletín de Fercol Lubricantes SRL - Junio 2015
Boletín de Fercol Lubricantes SRL - Junio 2015Fercol Lubricantes S.R.L
 
Diagnosis sistema refrigeración
Diagnosis sistema refrigeraciónDiagnosis sistema refrigeración
Diagnosis sistema refrigeracióngonguibri
 
Trabajo final. (3)
Trabajo final. (3)Trabajo final. (3)
Trabajo final. (3)Celeste1103
 
Verde Empleados Integración Profesional Presentación.pdf
Verde Empleados Integración Profesional Presentación.pdfVerde Empleados Integración Profesional Presentación.pdf
Verde Empleados Integración Profesional Presentación.pdfAnalFlores2
 

Similar to Anticongelante (20)

Sistema de refrigeración
Sistema de refrigeraciónSistema de refrigeración
Sistema de refrigeración
 
Coolant
CoolantCoolant
Coolant
 
motor jeep 2.7 crd español
 motor  jeep 2.7 crd español motor  jeep 2.7 crd español
motor jeep 2.7 crd español
 
Mantenimiento Mecanica Unidad II.pptx
Mantenimiento Mecanica Unidad II.pptxMantenimiento Mecanica Unidad II.pptx
Mantenimiento Mecanica Unidad II.pptx
 
Roy antonio poma
Roy antonio pomaRoy antonio poma
Roy antonio poma
 
Costal chemical glycol dehydration
Costal chemical glycol dehydrationCostal chemical glycol dehydration
Costal chemical glycol dehydration
 
Destilacion
DestilacionDestilacion
Destilacion
 
98309191 sistemas-de-clasificacion-de-la-viscosidad
98309191 sistemas-de-clasificacion-de-la-viscosidad98309191 sistemas-de-clasificacion-de-la-viscosidad
98309191 sistemas-de-clasificacion-de-la-viscosidad
 
Termostato del coche: cosas importantes que debes saber sobre este dispositivo.
Termostato del coche: cosas importantes que debes saber sobre este dispositivo.Termostato del coche: cosas importantes que debes saber sobre este dispositivo.
Termostato del coche: cosas importantes que debes saber sobre este dispositivo.
 
¿Para qué sirven las fichas técnicas y cómo se usan?
¿Para qué sirven las fichas técnicas y cómo se usan?¿Para qué sirven las fichas técnicas y cómo se usan?
¿Para qué sirven las fichas técnicas y cómo se usan?
 
Resumen de-los-sistemas-fuera-de-borda
Resumen de-los-sistemas-fuera-de-bordaResumen de-los-sistemas-fuera-de-borda
Resumen de-los-sistemas-fuera-de-borda
 
Refrigeración del vehículo #TerritorioHELLA
Refrigeración del vehículo #TerritorioHELLARefrigeración del vehículo #TerritorioHELLA
Refrigeración del vehículo #TerritorioHELLA
 
sistema de enfriamiento bueno.pdf
sistema de enfriamiento bueno.pdfsistema de enfriamiento bueno.pdf
sistema de enfriamiento bueno.pdf
 
F. Tecnica Renolin HM
F. Tecnica Renolin HMF. Tecnica Renolin HM
F. Tecnica Renolin HM
 
Boletín de Fercol Lubricantes SRL - Junio 2015
Boletín de Fercol Lubricantes SRL - Junio 2015Boletín de Fercol Lubricantes SRL - Junio 2015
Boletín de Fercol Lubricantes SRL - Junio 2015
 
Diagnosis sistema refrigeración
Diagnosis sistema refrigeraciónDiagnosis sistema refrigeración
Diagnosis sistema refrigeración
 
Trabajo final. (3)
Trabajo final. (3)Trabajo final. (3)
Trabajo final. (3)
 
Verde Empleados Integración Profesional Presentación.pdf
Verde Empleados Integración Profesional Presentación.pdfVerde Empleados Integración Profesional Presentación.pdf
Verde Empleados Integración Profesional Presentación.pdf
 
Aceites lubricantes123
Aceites lubricantes123Aceites lubricantes123
Aceites lubricantes123
 
MAEN_02-1.1.1.pptx
MAEN_02-1.1.1.pptxMAEN_02-1.1.1.pptx
MAEN_02-1.1.1.pptx
 

More from gonguibri

Info catalizador
Info catalizadorInfo catalizador
Info catalizadorgonguibri
 
Diagnosis lubricación
Diagnosis lubricaciónDiagnosis lubricación
Diagnosis lubricacióngonguibri
 
Selenia wr 5 w 40
Selenia wr 5 w 40Selenia wr 5 w 40
Selenia wr 5 w 40gonguibri
 
Selenia turbo diesel 10 w40
Selenia turbo diesel 10 w40Selenia turbo diesel 10 w40
Selenia turbo diesel 10 w40gonguibri
 
Selenia racing
Selenia racingSelenia racing
Selenia racinggonguibri
 
Selenia performer
Selenia performerSelenia performer
Selenia performergonguibri
 
Selenia digitech
Selenia digitechSelenia digitech
Selenia digitechgonguibri
 
Selenia alfa romeo 20 k 10w40
Selenia alfa romeo  20 k 10w40Selenia alfa romeo  20 k 10w40
Selenia alfa romeo 20 k 10w40gonguibri
 
Selenia alfa romeo 20 k 10w40
Selenia alfa romeo  20 k 10w40Selenia alfa romeo  20 k 10w40
Selenia alfa romeo 20 k 10w40gonguibri
 
Selenia wr diesel
Selenia  wr  dieselSelenia  wr  diesel
Selenia wr dieselgonguibri
 
Paraflú uso directo diluido al 50 %
Paraflú uso directo diluido al 50 %Paraflú uso directo diluido al 50 %
Paraflú uso directo diluido al 50 %gonguibri
 
Paraflu up 50 % descripción
Paraflu up 50 % descripciónParaflu up 50 % descripción
Paraflu up 50 % descripcióngonguibri
 
Paraflu ud 50 %
Paraflu ud 50 %Paraflu ud 50 %
Paraflu ud 50 %gonguibri
 
Ficha de datos de seguridad turbo diesel
Ficha de datos de seguridad turbo dieselFicha de datos de seguridad turbo diesel
Ficha de datos de seguridad turbo dieselgonguibri
 
Ficha de datos de seguridad selenia racing
Ficha de datos de seguridad selenia racingFicha de datos de seguridad selenia racing
Ficha de datos de seguridad selenia racinggonguibri
 
Ficha de datos de seguridad selenia 20
Ficha de datos de seguridad selenia 20Ficha de datos de seguridad selenia 20
Ficha de datos de seguridad selenia 20gonguibri
 
Ficha de datos de seguridad 20 k
Ficha de datos de seguridad 20 kFicha de datos de seguridad 20 k
Ficha de datos de seguridad 20 kgonguibri
 
Descripción selenia 20 k
Descripción selenia 20 kDescripción selenia 20 k
Descripción selenia 20 kgonguibri
 

More from gonguibri (20)

Info catalizador
Info catalizadorInfo catalizador
Info catalizador
 
Diagnosis lubricación
Diagnosis lubricaciónDiagnosis lubricación
Diagnosis lubricación
 
Selenia wr 5 w 40
Selenia wr 5 w 40Selenia wr 5 w 40
Selenia wr 5 w 40
 
Selenia turbo diesel 10 w40
Selenia turbo diesel 10 w40Selenia turbo diesel 10 w40
Selenia turbo diesel 10 w40
 
Selenia racing
Selenia racingSelenia racing
Selenia racing
 
Selenia performer
Selenia performerSelenia performer
Selenia performer
 
Selenia digitech
Selenia digitechSelenia digitech
Selenia digitech
 
Selenia alfa romeo 20 k 10w40
Selenia alfa romeo  20 k 10w40Selenia alfa romeo  20 k 10w40
Selenia alfa romeo 20 k 10w40
 
Selenia alfa romeo 20 k 10w40
Selenia alfa romeo  20 k 10w40Selenia alfa romeo  20 k 10w40
Selenia alfa romeo 20 k 10w40
 
Selenia wr diesel
Selenia  wr  dieselSelenia  wr  diesel
Selenia wr diesel
 
Paraflú uso directo diluido al 50 %
Paraflú uso directo diluido al 50 %Paraflú uso directo diluido al 50 %
Paraflú uso directo diluido al 50 %
 
Paraflu up 50 % descripción
Paraflu up 50 % descripciónParaflu up 50 % descripción
Paraflu up 50 % descripción
 
Paraflu ud 50 %
Paraflu ud 50 %Paraflu ud 50 %
Paraflu ud 50 %
 
Paraflu u p
Paraflu  u pParaflu  u p
Paraflu u p
 
Ficha de datos de seguridad turbo diesel
Ficha de datos de seguridad turbo dieselFicha de datos de seguridad turbo diesel
Ficha de datos de seguridad turbo diesel
 
Ficha de datos de seguridad selenia racing
Ficha de datos de seguridad selenia racingFicha de datos de seguridad selenia racing
Ficha de datos de seguridad selenia racing
 
Ficha de datos de seguridad selenia 20
Ficha de datos de seguridad selenia 20Ficha de datos de seguridad selenia 20
Ficha de datos de seguridad selenia 20
 
Ficha de datos de seguridad 20 k
Ficha de datos de seguridad 20 kFicha de datos de seguridad 20 k
Ficha de datos de seguridad 20 k
 
Descripción selenia 20 k
Descripción selenia 20 kDescripción selenia 20 k
Descripción selenia 20 k
 
Lubricante
LubricanteLubricante
Lubricante
 

Anticongelante

  • 1. AUTOMOCIÓN MOTORES TÉRMICOS Y SUS SISTEMAS AUXILIARES IMPRIMIR ÍNDICE ZOOM ZOOM ANTICONGELANTE
  • 2. AUTOMOCIÓN EVOLUCION.@ MOTORES TÉRMICOS Y SUS SISTEMAS AUXILIARES F O R M A C I Ó N P A R A E L F U T U R O GRUPO FIAT IMPRIMIR ÍNDICE ZOOM ZOOM ANTICONGELANTE ÍNDICE ANTICONGELANTE ............................................................................................02 PROPIEDADES DEL ANTICONGELANTE ................................................................03 · PUNTO DE CONGELACIÓN ...............................................................................04 · ANTICORROSIVO Y RESERVA ALCALINA ............................................................05 · ANTIINCRUSTANTE .........................................................................................05 · ANTIESPUMANTE ............................................................................................05 · TEMPERATURA DE EBULLICIÓN ........................................................................06 · CALOR ESPECÍFICO Y UNA CONDUCTIBILIDAD TÉRMICA .....................................06 · COMPATIBILIDAD CON LOS ELASTÓMEROS ........................................................06 · TOXICIDAD ....................................................................................................06 · CAVITACIÓN ..................................................................................................07 MANTENIMIENTO DEL ANTICONGELANTE ............................................................07 CARACTERÍSTICAS DEL PARAFLU .......................................................................08 01
  • 3. AUTOMOCIÓN EVOLUCION.@ MOTORES TÉRMICOS Y SUS SISTEMAS AUXILIARES F O R M A C I Ó N P A R A E L F U T U R O GRUPO FIAT IMPRIMIR ÍNDICE ZOOM ZOOM ANTICONGELANTE CARACTERÍSTICAS DE LOS REFRIGERANTES ANTICONGELANTE Con esta denominación se designa cualquier sustancia que agregada al agua rebaja su punto de congelación, mejorando la acción refrigerante. El agua a pesar de ser el líquido más idóneo para refrigerar, dadas sus características de elevado calor específico y buena conductibilidad térmica, presenta aspectos negativos porque solidifica a 0ºC, experimentando un peligroso aumento de volumen del 9% y también porque es un agresivo químico muy fuerte frente al acero y la fundición. El agua destilada, contrariamente a lo que se supone, es todavía más corrosiva si no se mezcla con anticongelantes adecuados. En tiempos pasados, para rebajar el punto de congelación del agua se empleaban diversas sustancias solubles en ella, como cloruro cálcico, alcohol metílico, alcohol etílico, glicerina, etc. También se intentó reemplazar el agua por aceites minerales. En la tabla se dan las principales constantes físicas de algunas de esas sustancias. El cloruro cálcico, que en disolución constituye la conocida salmuera, aumenta todavía más la acción corrosiva del agua y por este motivo su uso se extinguió en poco tiempo. Por el contrario, los alcoholes etílico y metílico (solos) han sido muy empleados, pero debido a su volatilidad e inflamabilidad se reemplazaron por la glicerina o por los aceites minerales. PROPIEDADES FISICAS DEL AGUA Y DE ALGUNAS SUSTANCIAS ANTICONGELANTES CARACTERÍSTICAS Agua Alcohol Alcohol etílico Glicerina Etilenglicol metílico Peso moñecular 18,016 32,04 46,07 92,9 62,07 Peso específico 20/20ºC 1,00 0,7924 0,7905 1,2636 1,1155 Calor específico a 25ºC, en cal/g ºC 0,9976 0,604 0,581 0,577 0,574 Punto de congelación de: Sustancia pura, ºC 0 -97,7 -177,3 17,0 -13,3 Soluble acuosa al 50% en volumen, ºC 0 -44,5 -30,6 -22,0 -36,6 Punto de ebullición, ºC 100 64,5 78,4 290 197,3 Presión de vapor a 20ºC, en mmHg 17,53 96,1 44,1 0,000035 0,12 Punto de inflamación, ºC - 15,6 18,9 176,7 115,6 Viscosidad a 20ºC. en cPs 1,01 0,59 1,19 1,499 20,9 Ya en los años sesenta, prácticamente todos los anticongelantes comerciales estaban preparados a base de etilenglicol. Debido a las crecientes exigencias de la industria automovilística, los anticongelantes se han ido mejorando cada vez más incorporándolos aditivos de los convierten en protectores multifuncionales. 02
  • 4. AUTOMOCIÓN EVOLUCION.@ MOTORES TÉRMICOS Y SUS SISTEMAS AUXILIARES F O R M A C I Ó N P A R A E L F U T U R O GRUPO FIAT IMPRIMIR ÍNDICE ZOOM ZOOM ANTICONGELANTE El anticongelante está compuesto esencialmente por una mezcla de agua y de glicol etilénico con un punto de congelación de unos -50º C. Las mezclas más utilizadas son a base de agua y glicerina o con agua y alcohol; variando oportunamente el porcentaje de glicerina o de alcohol se obtienen diferentes temperaturas de congelación de la mezcla. Peso espec. a Glicerina Glicerina Agua Punto 15º C % en vol. l l de congel. 1,049 15 1,4 7,9 -4º C 1,070 25 2,3 7 -8º C 1,115 35 3,3 6 -14º C 1,129 40 3,7 5,6 -18º C 1,144 45 4,2 5,1 -22º C 1,160 50 4,65 4,65 -26º C Peso espec. a Glicerina Glicerina Agua Punto 15º C % en vol. l l De congel. 0,969 26,5 2,5 6,8 -9º C 0,965 30 2,8 6,5 -12º C 0,959 35,25 3,3 6 -14º C 0,956 37,4 3,5 5,8 -15º C Tab. 1 Mezclas anticongelantes PROPIEDADES DEL ANTICONGELANTE Un anticongelantes de buena calidad debe reunir los siguientes requisitos: a) Temperatura de congelación suficientemente baja. b) Elevadas propiedades anticorrosivas. c) Capacidad de neutralizar eventuales productos ácidos. d) Propiedades antiincrustantes. e) Propiedades antiespumantes. f) Temperatura de ebullición razonablemente elevada. g) Calor específico y conductibilidad térmica aceptables. h) Escasa agresividad frente a los elastómeros. i) Viscosidad relativamente baja. j) Reducida toxicidad. Por tanto, es evidente que poner a punto un anticongelante requiere realizar un profundo estudio de formulación, así como una serie de pruebas de valoración, tanto de laboratorio como experimentales. 03
  • 5. AUTOMOCIÓN EVOLUCION.@ MOTORES TÉRMICOS Y SUS SISTEMAS AUXILIARES F O R M A C I Ó N P A R A E L F U T U R O GRUPO FIAT IMPRIMIR ÍNDICE ZOOM ZOOM ANTICONGELANTE PUNTO DE CONGELACIÓN El punto de congelación de los anticongelantes y de sus mezclas con agua se determina enfriándolos y observando la temperatura a la que aparecen los primeros cristales de sustancia sólida en el seno del líquido. Las figuras 1 y 2 ilustran las curvas relativas a las temperaturas de congelación y de ebullición de las mezclas agua-etilenglicol. Es curioso observar que, a diferencia de los alcoholes metílico y etílico, el etilenglicol no posee de por sí unas temperatura de congelación muy baja (-13,3ºC), y que su eficacia se manifiesta de modo sorprendente cuando se diluye en agua hasta 60% en volumen. Si se aumenta el anticongelante por encima de este porcentaje se obtiene el efecto opuesto, ya el punto de congelación desciende entonces, aproximadamente, hasta -13°C. Fig. 1 Fig. 2 El diagrama demuestra que añadiendo anicongelante etilénico al agua en cantidad inferior al 60%, la temperatura de congelación desciende, y sucede lo contrario si se supera ese porcentaje. Las mezclas de agua y anticongelante etilénico tienen siempre temperaturas de ebullición superiores a 100ºC, como muestra el diagrama, mientras que su calor específico y su conductibilidad térmica son inferiores a las del agua. 04
  • 6. AUTOMOCIÓN EVOLUCION.@ MOTORES TÉRMICOS Y SUS SISTEMAS AUXILIARES F O R M A C I Ó N P A R A E L F U T U R O GRUPO FIAT IMPRIMIR ÍNDICE ZOOM ZOOM ANTICONGELANTE ANTICORROSIVO Y RESERVA ALCALINA La protección contra la corrosión se obtiene añadiendo al anticongelante substancias idóneas convenientemente dosificadas (benzoato sódico, bórax, fosfatos alcalinos, etc.). Las mezclas así obtenidas adquieren generalmente las características de soluciones tampones, con un pH alcalino comprendido entre 7 y 11 y una cierta "reserva alcalina". Con la denominación de "reserva alcalina" se entiende la capacidad de esas soluciones para neutralizar los compuestos ácidos que llegan a contaminar a los anticongelantes, se dan por fenómenos de oxidación o por la eventual penetración de los gases de combustión, sin alterar demasía el pH de la mezcla anticongelante. Esta propiedad es todavía más importante en los anticongelantes denominados de "larga duración", que deben garantizar un servicio satisfactorio por un período de tiempo no inferior a 2 años. La valoración de las propiedades anticorrosivas se efectúa con ensayos de laboratorio o en el banco de pruebas, y se expresa en pérdida de peso (mg/cm2) observada en una serie de plaquintas metálicas constituidas precisamente por los metales existentes en el sistema de refrigeración (acero, fundición, latón, cobre, aleación para soldar, aluminio y sus respectivas aleaciones). ANTIINCRUSTANTE Las propiedades antiincrustantes se obtienen mediante sustancias quelantes que, por formar complejos, impiden la deposición de sales de calcio y magnesio; esta sales se introducen generalmente en el sistema de refrigeración cuando se diluye el anticongelante con agua corriente de elevada dureza. La disminución de depósitos e incrustaciones mejora obviamente el intercambio de calor entre el motor y la instalación de refrigeración. A veces la adición de un anticongelante con propiedades antiincrustantes provoca el desprendimiento de depósitos o costras producidos anteriormente y hace que aparecen sustancias de aspecto oleoso en las proximidades del tapón del radiador esta particularidad se considera impropiamente como un efecto negativo del anticongelante y ha contribuido a crear entre los usuarios una psicosis injustificada. ANTIESPUMANTE La característica antiespumante de un anticongelante se obtiene incorporando aditivos como siliconas, alcoholes, etc., que, al aumentar la tensión superficial del líquido, limitan la aparición de espuma y disminuyen su estabilidad. 05
  • 7. AUTOMOCIÓN EVOLUCION.@ MOTORES TÉRMICOS Y SUS SISTEMAS AUXILIARES F O R M A C I Ó N P A R A E L F U T U R O GRUPO FIAT IMPRIMIR ÍNDICE ZOOM ZOOM ANTICONGELANTE TEMPERATURA DE EBULLICIÓN Con referencia a la temperatura de ebullición, el etilenglicol es más conveniente que los alcoholes e inclusive mejor que la misma agua. Su temperatura de ebullición es de 197°C cuando es puro, y mezclado con agua hierve siempre muy por encima de los 100°C. CALOR ESPECÍFICO Y UNA CONDUCTIBILIDAD TÉRMICA Desgraciadamente, todos los anticongelantes examinados, así como sus mezclas con agua, poseen calor específico y una conductibilidad térmica inferiores a los del agua; por consiguiente, en las estaciones estivales la instalación de refrigeración deberá alcanzar una temperatura superior para poder eliminar la misma cantidad de calor. Este aumento, limitado no obstante a pocos grados centígrados, es fácilmente soportado por las mezclas con etilenglicol, que, como ya se ha indicado, posee una temperatura de ebullición considerablemente alta, aunque puede causar daños a la instalación de refrigeración si ésta no se haya en magníficas condiciones de limpieza externa e interna y de retención (tapón, manguitos, abrazaderas, etc.). COMPATIBILIDAD CON LOS ELASTÓMEROS Desde el punto de vista de con el caucho, los anticongelantes a base de etilenglicol son muy poco agresivos frente a los manguitos y a las juntas de goma, mientras que los anticongelantes a base de otros compuestos, como los aceites minerales, puede provocar a veces reblandecimientos e hinchamientos. TOXICIDAD También puede suceder que el anticongelante, si se pone en contacto con la pintura de los automóviles, provoque alteraciones e incluso decoloraciones, por lo que es aconsejable evitar que el anticongelante y la carrocería entren en contacto. Además, dada la multiplicidad de sustancias que forman parte de los anticongelantes, es difícil establecer su toxicidad efectiva, por lo que se aconseja manejarnos con cierta cautela. 06
  • 8. AUTOMOCIÓN EVOLUCION.@ MOTORES TÉRMICOS Y SUS SISTEMAS AUXILIARES F O R M A C I Ó N P A R A E L F U T U R O GRUPO FIAT IMPRIMIR ÍNDICE ZOOM ZOOM ANTICONGELANTE CAVITACIÓN Algunos motores, principalmente casi todos los grandes motores diésel, precisan del empleo de aditivos especiales anticorrosivos, mezclados con el resto del líquido refrigerante, para combatir los fenómenos de cavitación que, a veces tienden a darse en su interior. Estos aditivos especiales, recubren las superficies metálicas. Este tipo peculiar de corrosión por transmisión de calor, aparece cuando se forman capas gaseosas sobre las referidas superficies metálicas, las cuales dificultan su contacto directo con el líquido refrigerante, con lo que se agrava e incrementa el fenómeno. Este fenómeno, cuando ocurre, se presenta en las paredes internas del bloque, sobre todo en las camisas, zonas en las que se alcanzan fácilmente los 150°C. Ese calor tan alto, hace que el líquido entre en ebullición en esa parte precisamente, ebullición que se manifiesta por la formación de burbujas de vapor. La capa de vapor adherida entonces a la superficie metálica, causa en ella efectos desastrosos, ya que impide que el resto de la fase líquida alcance a tocar esa parte para refrigerarla, con lo que el calor sigue creciendo más y más todavía, favoreciéndose con ello la permanencia de las burbujas gaseosas y acelerándose la corrosión que ataca al metal como consecuencia de la transmisión intensa de calor en esa zona. MANTENIMIENTO DEL ANTICONGELANTE El anticongelante del circuito de refrigeración debe ser renovado cada 2 años, como se indica en las normas de mantenimiento, no porque con el paso del tiempo y con el uso pueda haber perdido su capacidad para proteger contra las bajas temperaturas, si no porque con el tiempo y el uso se deterioran otros componentes, también del máximo interés, que todo buen anticongelante comercial siempre incorpora. Si no fuese por esto, en realidad casi no haría falta tener que cambiar el líquido periódicamente. La verdadera necesidad de tener que hacerlo se debe, sobre todo, a que (con el uso) el anticongelante viejo va perdiendo poco a poco su poder anticorrosivo hasta agotarlo totalmente. Ese anticongelante seguiría entonces valiendo como tal anticongelante exclusivamente; nada más. Y hace falta más. Ese es el motivo que obliga a la renovación periódica del líquido del circuito de refrigeración. No porque haya perdido su poder anticongelante, sino porque ha dejado de poseer otras cualidades. Los materiales ligeros, usados hoy mucho en los circuitos de refrigeración (donde predominan el aluminio y las aleaciones de aluminio), son bastante sensibles a los ataques corrosivos, y obligan a emplear anticongelantes especialmente preparados para combatir dicho fenómeno y proteger al metal. Por lo que es de suma importancia realizar esa renovación periódica, a fin de que las partes más delicadas del circuito no queden desprotegidas. 07
  • 9. AUTOMOCIÓN EVOLUCION.@ MOTORES TÉRMICOS Y SUS SISTEMAS AUXILIARES F O R M A C I Ó N P A R A E L F U T U R O GRUPO FIAT IMPRIMIR ÍNDICE ZOOM ZOOM ANTICONGELANTE CARACTERÍSTICAS DEL PARAFLU Protector con acción anticongelante para instalaciones de refrigeración a base de glicol monoetilenico inhibido, CUNA NC 596-16. Circuidos de refrigeración: Porcentaje de empleo 50% hasta -35°C. 08