Programme Innovation Summer Camp 2016 - Partenaires

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Présentation du programme de l'Innovation Summer Camp édition 2016 Un écosystème d’innovation entrepreneuriale (G. Delabie) Une 1ère française : méthodologie Design Sprint (A. Hamroun) 8 défis pour une mobilité durable (G. Delabie)

Education

INNOVATION SUMMER CAMP 2016
ESTACA – 27 JUIN AU 1ER JUILLET
Présentation du programme

Pascale Ribon – Directrice Générale de l’ESTACA
ACCUEIL & INTRODUCTION

Déroulement
Accueil & introduction (P. Ribon)
Un écosystème d’innovation entrepreneuriale
Une 1ère française : méthodologie Design Sprint
8 défis pour une mobilité durable
Cocktail - Échanges
Présentation du programme - Partenaires 3

Pascale Ribon – Directrice Générale de l’ESTACA
UN ÉCOSYSTÈME D’INNOVATION
ENTREPRENEURIALE

Aux sources de l’Innovation Summer Camp
Présentation du programme - Partenaires 5

Présentation du programme - Partenaires 6

Chiffres-clé
Présentation du programme - Partenaires 7
Participants 46
Université Paris-Saclay 9
Entrepreneurs 4
Numérique / web 11
Sciences & ingénierie 12
Design 8
Business 12
Autres 2

Comment innove-t-on ?
Présentation du programme - Partenaires 8

En écosystème
Présentation du programme - Partenaires 9
Producteur & financeurs
Organisateur
Industriels / ressources
techniques
Communauté

Google Design Sprint – En une minute…
Présentation du programme - Partenaires 11

L’histoire du Sprint
• But de Google :
• Laisser place à chaque individualité
(Coach)
• Prendre des décisions rapidement
(Problem Owner)
• Tester rapidement (lean)
• Idéal pour l’Innovation Summer Camp
• Rapprocher toutes les institutions de Paris Saclay
• Apprendre une méthode innovante aux étudiants
• 5 jours / 5 Clés
Processus d’innovation général :

Google Sprint : Réaliser un projet à 360°
Lundi :
Comprendre
• Experts
• Etude de
documents
• Cartographie
de la
problématiqu
e
• Identification
points clés
Mardi :
Diverger
Mercredi
: Décider
Jeudi :
Prototyper
Vendredi
: Tester
• Idéation
• Solutions
• Echanges
• Sketch
• Evaluer les
solutions
• Discussion
avec le
problem
Owner
• Choisir une
hypothèse
• FabLab
• Coaching
Experts
• Prototypage
• Interview
• Remise en
question
• Evaluation
des
prototypes
• Dotations

• Gestion de projet
• Intrapreneuriat
• Bac mention TB
• Ecole de commerce
• Entrepreneuriat
• Science Po
• Entrepreneuriat
• Enseignant Chercheur • Enseignant Chercheur
Ghislain Delabie Alexandre Hamroun
Judicaël Aubry Bertrand Barbedette
• Cameraman
• OuiShare
Astrid Ibled Marie Auvigne Juan Diosdado
Organisation
Support Technique
Support Logistique/Visuel

• Desiner
• Web Developer
• Growth Hacking
• Desiner
• Graphiste
• Facilitateur
• Desiner UX
• Entrepreneur
• Developper
• Consultant
• Education
• Formation
• Designer UX
• Consultant
• Desiner UX
• Entrepreneur
• Developper
• Formation
• Consultant
• Medical
• Intelligence
Collective
• Ouishare Conector
François BoisselFabrice Liut
Aurélien Beguet Tana Ralaindimby Ehab Elia
Mustapha Benkalphate Maud RichetMadhu Desbois
Designers
Lead Sprint Master
Entrepreneurs

Présentation du programme - Partenaires 17
Crédit Agricole
•Stationnement apaisé en
entreprise
Renault
•Demain, Paris-Marseille en
voiture électrique
Saint-Quentin en Yvelines
•Quelles solutions pour les
territoires / horaires peu denses ?
Taxis G7
• Le taxi, Saint-Bernard des
personnes atteintes d’Alzheimer ?
CEREMH
•Rendre accessible les nouvelles
mobilités
Mobi-lise
•De nouvelles données pour de
nouvelles solutions de mobilité
Via-ID (Groupe MOBIVIA)
•Rendre attractives les nouvelles
mobilités en entreprise
ESTACA
•L’école du futur au service des
mobilités de demain

Prochaines étapes
• Dimanche 26/6 : accueil des étudiants et des mentors
• Lundi 27/6 : lancement de l’ISC / appropriation des sujets
• Jeudi 30/6 : prototypage
• Vendredi 1er juillet
• Matin : Évaluation avec des utilisateurs
• Après-midi : démonstrations (13H30) & pitchs (15H-16H30). Clôture &
remise des prix à 17H00
• Et maintenant
• Échanges autour du cocktail (Hall d’entrée)
MERCI DE VOTRE ATTENTION
Présentation du programme - Partenaires 18

What's hot

Présentation © bluetree partners

Aimen MOSBAH

Comment le MIC peut-il vous aider à développer votre startup ?

Technofutur TIC

Fit4 start présentation

Paperjam_redaction

Greenlab: espace de coworking à Arlon

Lisa Lombardi

Atelier Master Class : Je suis Digital

Claude Super

FLUPA2015-R.CASTAING-LA RESPONSABILITÉ DE PENSER DESIGN

Renaud Castaing

Rapport d'activités 2013

Jean-Baptiste Say Institute

agile tour toulouse 2015 - Ibp - les communautés de pratiques

Agile Toulouse

Cdi

Lee Schlenker

ADW #9 : Financer son innovation

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Vivre à la campagne , c’est le rêve de beaucoup, mais comment recréer une activité locale et attractive quand on a pas (du tout) la fibre agricole ou artisanale ? Le projet démarre d’une grange, attenante à un habitat privé : il s’agit d’en faire un lieu professionnel ou l’on vient se ressourcer , intégré aux talents du territoires (passé industriel, modernité technologique) et pluri- disciplinaire. http://ignitedijon.org/le-reveil-dune-grange-en-bourgogne-du-sud-ignitedijon1/

Laurence Gauthier le réveil d’une grange

IgniteDijon

Le Design « centré-utilisateur » ou comment améliorer l’adéquation entre vos ...

AudéLor

Cinq OPCA testent le digital learning

FFFOD

Cinq OPCA testent le digital

Aurélia Bollé

Presentation formation continue sept 2015

Jean-Luc Barassard

Apparu en 2010 dans le best-seller "Business Model Generation", Alexander Osterwalder et Pr. Yves Pigneur ont décrit la méthode la plus utilisée aujourd’hui pour étudier le modèle économique d'un projet (Business Model). Très populaire auprès des startups à succès et des entreprises innovantes, le Business Model Canvas ne nécessite qu'une feuille de papier et quelques post-it. Adapté à tous les entrepreneurs, il permet de transformer immédiatement une idée en un réel projet d'entreprise en visualisant tous les autres éléments clefs d'une activité. Ce workshop a été organisé notamment pour le Solvay Entrepreneurs Club de la Solvay Brussels School.

Introduction au Business Model Canvas - Michel Duchateau CreaDelta

Michel Duchateau

Jean-Christophe Dubail La conférence est un extrait de la présentation du Lean Engineering de l'Institut Lean France. Le lean engineering est le système mis en œuvre par Toyota qui repose comme toujours sur l'élimination des gaspillages et le fait d'apporter le maximum de valeur au client. Il est développé au travers des notions de processus de développement, des compétences des employés et d'outils et technologies comme: Développement en phase de projet (standard de développement), Gestion des projets avec le Chief Engineer, le plateau, le front load et les alternatives, La création, l'évolution et la gestion de modules standard (standard de conception), L'adéquation marché/produit/processus avec la démarche TCTP et les outils qui lui sont associés, L'intégration fournisseurs, L'amélioration continue avec en particulier la VSM et les chantiers kaizen appliqués à l'engineering, Lean management en développement.

soft-shake.ch - Lean engineering

soft-shake.ch

Michel duchateau convidencia

HRmagazine

Présentation ecole de design(5)

Jean-Luc Barassard

Project Managers, nous avons des opportunités pour vous partout en France !

Sylvain COLAS

Offre de services 2023.pdf

LeaderOccitanie

Quels enjeux stratégiques sur la continuité du business ? 1. Le développement de nouveaux produits et service, via l’innovation collaborative 2. La relation client, via le multi-canal 3. L’ingénierie et la gestion de projets, à travers la mise en commun d’expertises et d’expériences. 4. La gestion des risques à travers la maîtrise des expertises individuelles et collectives. 5. Les parcours de professionnalisation, les départs à la retraite, les mutations. 6. La croissance de l’entreprise, les fusions-acquisitions. Trois cas concrets illustrent ces enjeux.

Partager et valoriser les connaissances - Quels enjeux stratégiques sur la co...

Louis-Pierre Guillaume

Les lauréats, jeunes entrepreneurs incubés et installés sur le marché de l'entreprise du Centre d'appui à la technologie, à l'innovation et à l'incubation de l'Université de Dschang (CATI²-UDs) viennent de terminer une semaine d'intenses activités dans le cadre de la startup week 2017. A l'issue de cette semaine, 11 projets ont été sélectionnés et des fonds d'amorçage ont été remis aux promoteurs de ces entreprises retenues. Cette présentation powerpoint vous plonge dans l'univers du CATI²-UDs (depuis le début jusqu'à la fin de cette première édition). A la fin du powerpoint, vous aurez la listes des 11 projets retenus.

CATI²-UDs Challenge Start-Up week 2017

Université de Dschang

L'approche Business Models (Mastère Celsa Entreprendre, mars 2014)

Carine Baillie

Démarrage-ciop-27avril2009-v2-finale

CIOP Québec

La montée des levées de fonds recherchées par les porteurs de projets cumulée à l’exigence croissante de la part des investisseurs externes incite à minimiser les prises de risque. Dans ce contexte, la méthodologie Lean Startup est considérée comme la mieux à même de réinventer l’industrie grâce à une approche systématique et quasi-scientifique. Selon la terminologie « Lean », l’entreprise teste un produit non-fini et « pivote » selon les réactions du marché. Elle met en place des mécanismes internes et externes pour être en interaction permanente avec le marché. Les entreprises deviennent ainsi réflexives, apprenantes et sociales. Cette dernière causerie de l’année sera animé par Vincenzo Pallotta, conseiller stratégique en entreprises et spécialisé dans l’approche Lean Startup. Si vous souhaitez comprendre en profondeur ce qu’est une entreprise « Lean » et tester cette méthode dans le cadres des « innovation games » qui seront organisés à cette occasion, nous vous attendons ce jeudi 20 décembre 2012 à 18h00.

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Vincenzo Pallotta

Faites carburer vos associations au lean et à l’agile - REWICS 2014 - Michel ...

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À l'occasion du lancement du challenge transport ERASME - Tùba - Grand Lyon, cette intervention basée sur les travaux de Mobility as Networks souligne quelques défis posés à des équipes voulant innover sur les mobilités : - Comprendre le système dans lequel nous évoluons, et le territoire, qui favorisent essentiellement la voiture individuelle - Imaginer de nouveaux modèles, de nouvelles alliances pour changer de paradigme - Mettre le design et l'innovation au service de grands enjeux qui en vaillent la peine, et en faire un outil pour le bonheur des individus Pour aller plus loin : www.mobilityasnetworks.eu www.erasme.org/Challenge-transport-1850 www.le-lab.org

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Ghislain Delabie

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Transport for Cairo - "Vers une plateforme de données collaborative et ouverte"

Ghislain Delabie

This paper aims to examine the links between consumer behavior and the mode of transportation used to access local destinations with the greater goal of providing the empirical evidence needed to inform decision making and educate the public. The findings presented here are the result of the first study of this type and scale in the United States. We limit our scope to the examination of the relationships between consumer expenditures and their trip making behavior, including mode of travel and frequency of trips. This analysis is guided by the following objectives: 1) quantifying the various transportation mode shares of customers for a variety of business types, locations and transportation contexts; and 2) comparing levels of consumer spending & frequency of visits by travel modes. This analysis made use of intercept surveys of local business completed at 78 establishments in the Portland metropolitan area. The findings support the notion that customers that arrive by modes other than the automobile are competitive consumers, spending similar amounts or more, on average, than their counterparts using automobiles. They are also more frequent patrons on average, presenting perhaps a unique marketing opportunity for these businesses.

Consumer behavior and travel choices

Ghislain Delabie

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Ghislain Delabie

Une politique du vélo ambitieuse est favorable à la Région de Bruxelles-Capitale C’est le principal constat de l’analyse de deux types d’effets économiques. La première analyse a révélé le fait qu’une politique vélo ambitieuse menée d’ici 2020 au sein de la Région de Bruxelles-Capitale permettrait un gain pour la société de 300 à 550 millions selon les scénarios et les hypothèses retenus. Les bénéfices d’une politique ambitieuse d’ici 2020 seraient de 8 à 19 fois plus importants que les coûts. En 2012 déjà, le vélo induit des bénéfices à hauteur de 100 à 200 millions selon les scénarios et hypothèses. Les bénéfices du vélo sont 5 à 9 fois plus élevés que les coûts.    Les avantages pour la santé, pour l’environnement, pour la congestion, les économies dans le budget des ménages, les économies dans le financement des transports publics et l’éventuelle diminution des accidents de la circulation sont pris en compte en tant que bénéfices dans l’évaluation des rapports coûts/bénéfices. Les dépenses publiques supplémentaires pour encourager le vélo ainsi que les accidents de la circulation occasionnés par une plus large pratique du vélo sont quant à eux considérés comme des coûts. Globalement, les bénéfices l’emportent sur les coûts dans l’ensemble des scénarios analysés et ce malgré le fait que nous ne nous intéressions qu’aux effets monétarisables. A titre d’exemple, les effets du vélo sur la qualité de la vie en ville ou sur le bien-être psychologique des individus ne sont pas pris en considération dans la mesure où leur quantification et leur monétarisation sont très compliquées. La deuxième analyse met en évidence le fait que le vélo génère de l’activité et donc de l’emploi à Bruxelles. Cependant, l’effet net sur l’économie n’est pas développé dans cette étude. Le vélo utilitaire génère à l’heure actuelle plus de 200 emplois à Bruxelles et ce chiffre pourrait monter à 700 en 2020 dans le cadre d’une politique de mobilité et de soutien du vélo ambitieuse. Ces analyses sont basées sur des méthodes économiques classiques appliquées sur les données disponibles et reposent sur des hypothèses explicites.

Évaluation économique du vélo - Région de Bruxelles - Capitale

Ghislain Delabie

Il existe aujourd’hui de multiples initiatives en faveur du développement de la marche : plans nationaux, campagnes de sensibilisation, plans d’actions de collectivités. Elles rappellent que ce développement est désormais un objectif commun poursuivi par les ministères respectivement en charge du développement durable et de la santé, par un nombre croissant de collectivités et par le milieu associatif. Elles se développent dans un contexte européen et international marqué par un regain d’intérêt pour cette thématique, redevenue un objet de recherches et de recommandations après une longue période d’oubli.

Developper la marche en ville : pourquoi et comment ? CERTU

Ghislain Delabie

Bikes are good for business - A few arguments

Ghislain Delabie

This report is ECF’s second calculation of the internal and external bene ts of cycling linked to the current level of cycling in the EU-28. It is an extended and updated version of the rst report published in 2013. The calculations have been updated with the latest available gures; in some cases, the methodologies for calculating the bene ts have been re ned taking into account the feedback received; and more bene ts have been added in a systematic way, following the development of the active mobility agenda during the last years. Summing up the calculated and estimated bene ts of cycling in all these sectors, we arrive at the following aggregate gures: In some areas, we have identi ed bene ts of cycling but were not able to give any calculation or estimation yet. More qualitative and quantitative research is needed in those elds to quantify these bene t. The aim of this report is therefore also to encourage further research on the subject in order to draw a more precise picture of the economic bene ts of cycling in the future. The present report clearly shows the bene ts of the Active Mobility Agenda not only for further research, but also for well-structured advocacy and agenda setting in policy. In particular for the European policy cycling appears not only in speci c, isolated elds like transport or environmental policy, but in many other areas where the EU has competences as well, like industrial policy, employment, health and social policy. This makes the case for an integrated EU cycling strategy that includes these elds and considers cycling in all relevant policy areas and will therefore enable the whole EU to reap the bene ts if cycling in the future.

The EU cycling economy - Arguments for an integrated EU cycling policy

Ghislain Delabie

Bilan de la qualité de l'air en France en 2015

Ghislain Delabie

This report presents a summary of methods and results of the latest World Health Organi- zation (WHO) global assessment of ambient air pollution exposure and the resulting burden of disease. Air pollution has become a growing concern in the past few years, with an increasing number of acute air pollution episodes in many cities worldwide. As a result, data on air quality is becoming increasingly available and the science underlying the related health impacts is also evolving rapidly. To date, air pollution – both ambient (outdoor) and household (indoor) – is the biggest environmental risk to health, carrying responsibility for about one in every nine deaths annually. Ambient (outdoor) air pollution alone kills around 3 million people each year, mainly from noncommunicable diseases. Only one person in ten lives in a city that complies with the WHO Air quality guidelines. Air pollution continues to rise at an alarming rate, and affects econo- mies and people’s quality of life; it is a public health emergency. Interventions and policies for tackling air pollution issues exist and have been proven to be effective. The implementation of WHO resolution WHA68.8, which maps out a road map for en- hanced global responses to the adverse effects of air pollution, provides an essential framework for decision-makers to choose and implement the most ef cient policies. Air pollution has also been identi ed as a global health priority in the sustainable development agenda. WHO has responsibility for stewarding three air pollution-related indicators for monito- ring progress against the Sustainable Develop- ment Goals (SDGs): in health (Goal 3), in cities (Goal 11) and in energy (Goal 7). Air pollution affects practically all countries in the world and all parts of society. The role of the health sector is crucial, and there is a need to engage with other sectors to maxi- mize the co-bene ts of health, climate, environment, social and development. Saving people’s lives is the overarching aim to implement policies aiming at tackling air pollution in the health, transport, energy, and urban development sectors.

Ambient air pollution: A global assessment of exposure and burden of disease

Ghislain Delabie

Le coût économique et financier de la pollution de l'air - Synthèse de la Com...

Ghislain Delabie

Au niveau mondial, la pollution de l'air est désormais la première cause environnementale de mort prématurée, devant les problèmes d’hygiène et les problèmes d’approvisionnement en eau potable [1]. L’exposition à des polluants de l’air favorise le développement de pathologies chroniques graves, en particulier des pathologies cardiovasculaires, respiratoires et des cancers. Un nombre croissant d’études pointent également des impacts par exemple sur les troubles de la reproduction, des troubles du développement de l’enfant, des maladies endocriniennes ou encore neurologiques (figure 1). La contribution de la pollution de l’air au développement de ces pathologies, notamment cardiorespiratoires, et cancers se traduit par une augmentation de la mortalité, une baisse de l’espérance de vie, et un recours accru aux soins. Les impacts des particules fines (PM) sur le recours aux soins et la mortalité sont bien documentés par de nombreuses études épidémiologiques [2-6] et un lien causal entre l’exposition à ces polluants et la mortalité est désormais admis par la communauté scientifique [7;8]. La pollution de l’air est ainsi un facteur de risque environnemental qui a un impact avéré sur la santé, qui touche l’ensemble de la population, pour lequel il n’existe pas de mesures de protection individuelles simples et acceptables, mais dont les niveaux peuvent être baissés par des mesures collectives.

Synthèse - Impacts de l'exposition chronique aux particules fines sur la mort...

Ghislain Delabie

Impacts de l'exposition chronique aux particules fines sur la mortalité en Fr...

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1. INNOVATION SUMMER CAMP 2016 ESTACA – 27 JUIN AU 1ER JUILLET Présentation du programme

2. Pascale Ribon – Directrice Générale de l’ESTACA ACCUEIL & INTRODUCTION

3. Déroulement Accueil & introduction (P. Ribon) Un écosystème d’innovation entrepreneuriale Une 1ère française : méthodologie Design Sprint 8 défis pour une mobilité durable Cocktail - Échanges Présentation du programme - Partenaires 3

4. Pascale Ribon – Directrice Générale de l’ESTACA UN ÉCOSYSTÈME D’INNOVATION ENTREPRENEURIALE

5. Aux sources de l’Innovation Summer Camp Présentation du programme - Partenaires 5

6. Présentation du programme - Partenaires 6

7. Chiffres-clé Présentation du programme - Partenaires 7 Participants 46 Université Paris-Saclay 9 Entrepreneurs 4 Numérique / web 11 Sciences & ingénierie 12 Design 8 Business 12 Autres 2

8. Comment innove-t-on ? Présentation du programme - Partenaires 8

9. En écosystème Présentation du programme - Partenaires 9 Producteur & financeurs Organisateur Industriels / ressources techniques Communauté

10. LES DÉFIS

11. Google Design Sprint – En une minute… Présentation du programme - Partenaires 11

12. L’histoire du Sprint • But de Google : • Laisser place à chaque individualité (Coach) • Prendre des décisions rapidement (Problem Owner) • Tester rapidement (lean) • Idéal pour l’Innovation Summer Camp • Rapprocher toutes les institutions de Paris Saclay • Apprendre une méthode innovante aux étudiants • 5 jours / 5 Clés Processus d’innovation général :

13. Google Sprint : Réaliser un projet à 360° Lundi : Comprendre • Experts • Etude de documents • Cartographie de la problématiqu e • Identification points clés Mardi : Diverger Mercredi : Décider Jeudi : Prototyper Vendredi : Tester • Idéation • Solutions • Echanges • Sketch • Evaluer les solutions • Discussion avec le problem Owner • Choisir une hypothèse • FabLab • Coaching Experts • Prototypage • Interview • Remise en question • Evaluation des prototypes • Dotations

14. • Gestion de projet • Intrapreneuriat • Bac mention TB • Ecole de commerce • Entrepreneuriat • Science Po • Entrepreneuriat • Enseignant Chercheur • Enseignant Chercheur Ghislain Delabie Alexandre Hamroun Judicaël Aubry Bertrand Barbedette • Cameraman • OuiShare Astrid Ibled Marie Auvigne Juan Diosdado Organisation Support Technique Support Logistique/Visuel

15. • Desiner • Web Developer • Growth Hacking • Desiner • Graphiste • Facilitateur • Desiner UX • Entrepreneur • Developper • Consultant • Education • Formation • Designer UX • Consultant • Desiner UX • Entrepreneur • Developper • Formation • Consultant • Medical • Intelligence Collective • Ouishare Conector François BoisselFabrice Liut Aurélien Beguet Tana Ralaindimby Ehab Elia Mustapha Benkalphate Maud RichetMadhu Desbois Designers Lead Sprint Master Entrepreneurs

16. LES DÉFIS

17. Présentation du programme - Partenaires 17 Crédit Agricole •Stationnement apaisé en entreprise Renault •Demain, Paris-Marseille en voiture électrique Saint-Quentin en Yvelines •Quelles solutions pour les territoires / horaires peu denses ? Taxis G7 • Le taxi, Saint-Bernard des personnes atteintes d’Alzheimer ? CEREMH •Rendre accessible les nouvelles mobilités Mobi-lise •De nouvelles données pour de nouvelles solutions de mobilité Via-ID (Groupe MOBIVIA) •Rendre attractives les nouvelles mobilités en entreprise ESTACA •L’école du futur au service des mobilités de demain

18. Prochaines étapes • Dimanche 26/6 : accueil des étudiants et des mentors • Lundi 27/6 : lancement de l’ISC / appropriation des sujets • Jeudi 30/6 : prototypage • Vendredi 1er juillet • Matin : Évaluation avec des utilisateurs • Après-midi : démonstrations (13H30) & pitchs (15H-16H30). Clôture & remise des prix à 17H00 • Et maintenant • Échanges autour du cocktail (Hall d’entrée) MERCI DE VOTRE ATTENTION Présentation du programme - Partenaires 18

Programme Innovation Summer Camp 2016 - Partenaires

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