Descarbonizacion transporte urbano. Paco Segura Curso de posgrado de Cambio climático junio/julio 2015 Ecologistas en Acción/Flacso/Usal

1. Descarbonización
del transporte urbano
Paco Segura, Ecologistas en Acción
Madrid, 2 julio 2015

2. Madrid, 2 jul 2015 2
1. Las cuentas ecológicas del transporte
2. Algunas cifras del transporte en el Estado español
3. Energía, emisiones y transporte urbano
- Ocupación de los vehículos
- Evaporación del tráfico
- ¿Qué medio de transporte público?
- Coche eléctrico
4. Conclusiones
Descarbonización del transporte urbano

3. Madrid, 2 jul 2015 3
1. Las cuentas ecológicas del transporte
2. Algunas cifras del transporte en el Estado español
3. Energía, emisiones y transporte urbano
- Ocupación de los vehículos
- Evaporación del tráfico
- ¿Qué medio de transporte público?
- Coche eléctrico
4. Conclusiones
Descarbonización del transporte urbano

4. Madrid, 2 jul 2015 4

5. Madrid, 2 jul 2015 5
Descarbonización del transporte urbano

6. Madrid, 2 jul 2015 6
Descarbonización del transporte urbano

7. Madrid, 2 jul 2015 7
Descarbonización del transporte urbano

8. Madrid, 2 jul 2015 8
Descarbonización del transporte urbano

9. Madrid, 2 jul 2015 9
Descarbonización del transporte urbano

10. Madrid, 2 jul 2015 10
Descarbonización del transporte urbano

11. Madrid, 2 jul 2015 11
Descarbonización del transporte urbano

12. Madrid, 2 jul 2015 12
Descarbonización del transporte urbano

13. Madrid, 2 jul 2015 13
Descarbonización del transporte urbano

14. Madrid, 2 jul 2015 14
1. Las cuentas ecológicas del transporte
2. Algunas cifras del transporte en el Estado español
3. Energía, emisiones y transporte urbano
- Ocupación de los vehículos
- Evaporación del tráfico
- ¿Qué medio de transporte público?
- Coche eléctrico
4. Conclusiones
Descarbonización del transporte urbano

15. Madrid, 2 jul 2015 15
Descarbonización del transporte urbano

16. Madrid, 2 jul 2015 16
Descarbonización del transporte urbano

17. Madrid, 2 jul 2015 17
Descarbonización del transporte urbano

18. Madrid, 2 jul 2015 18
Descarbonización del transporte urbano

19. Madrid, 2 jul 2015 19
Descarbonización del transporte urbano

20. Madrid, 2 jul 2015 20
Descarbonización del transporte urbano

21. Madrid, 2 jul 2015 21
Descarbonización del transporte urbano

22. Madrid, 2 jul 2015 22
Descarbonización del transporte urbano

23. Madrid, 2 jul 2015 23
Descarbonización del transporte urbano

24. Madrid, 2 jul 2015 24
Descarbonización del transporte urbano

25. Madrid, 2 jul 2015 25
Descarbonización del transporte urbano

26. Madrid, 2 jul 2015 26
Descarbonización del transporte urbano

27. Madrid, 2 jul 2015 27
1. Las cuentas ecológicas del transporte
2. Algunas cifras del transporte en el Estado español
3. Energía, emisiones y transporte urbano
- Ocupación de los vehículos
- Evaporación del tráfico
- ¿Qué medio de transporte público?
- Coche eléctrico
4. Conclusiones
Descarbonización del transporte urbano

28. Madrid, 2 jul 2015 28
Emisiones y transporte
Descarbonización del transporte urbano
- Es el sector con más emisiones de GEI en España: un 24%
- Pero si consideramos todo el ciclo del transporte: 40%

29. Madrid, 2 jul 2015 29
Descarbonización del transporte urbano

30. Madrid, 2 jul 2015 30
Descarbonización del transporte urbano

31. Madrid, 2 jul 2015 31
Descarbonización del transporte urbano

32. Madrid, 2 jul 2015 32
Ocupación de los vehículos
Descarbonización del transporte urbano

33. Madrid, 2 jul 2015 33
Descarbonización del transporte urbano

34. Madrid, 2 jul 2015 34
Descarbonización del transporte urbano

35. Madrid, 2 jul 2015 35
Descarbonización del transporte urbano

36. Madrid, 2 jul 2015 36
Descarbonización del transporte urbano

37. Madrid, 2 jul 2015 37
… y ocupación de la
infraestructura
Descarbonización del transporte urbano

38. Madrid, 2 jul 2015 38
Descarbonización del transporte urbano

39. Madrid, 2 jul 2015 39
Evaporación del tráfico
Descarbonización del transporte urbano

40. Madrid, 2 jul 2015 40
Descarbonización del transporte urbano
- Más carreteras, más tráfico (costó asumirlo)
- ¿Será cierto entonces que menos carreteras, o calles, menos
tráfico?
- Estudios de evaporación de tráfico:
- Estudio de 2002, 70 casos en 11 países:
- Problemas mucho menores que los que se predicen
- Se suelen producir reducciones absolutas de tráfico en toda
la zona (51 de 62 casos, 11 restantes aumento por medidas
contraproducentes)
- Automovilistas responden con una variedad de
comportamientos mucho mayor que la que se les supone.

41. Madrid, 2 jul 2015 41
¿Qué medio
de transporte público?
Descarbonización del transporte urbano

42. Madrid, 2 jul 2015 42
Descarbonización del transporte urbano
- No cualquier transporte público es adecuado para cualquier
situación
- Lo más importante: ajustarse a la demanda.

43. Madrid, 2 jul 2015 43
Descarbonización del transporte urbano

44. Madrid, 2 jul 2015 44
Coche eléctrico
Descarbonización del transporte urbano

45. Madrid, 2 jul 2015 45
Descarbonización del transporte urbano
- Se le atribuyen grandes virtudes, pero… la realidad es distinta
- Más promesas que realidades.
2014: se vendieron 1.076 eléctricos (+300 híbridos enchufables):
un 0,2% de las ventas totales.
- ¿Son más limpios?
- Menos emisiones de contaminantes en las ciudades
- Menos ruido
- ¿Menos emisiones de GEI? Depende mucho del mix eléctrico.
- Falacia expresiones “coches ecológicos” “cero emisiones”…
- Gestión de las baterías (residuos tóxicos y peligrosos)
- Toyota: un 28% del consumo del vehículo es su fabricación
- Las baterías incrementan ese coste energético de fabricación.

46. Madrid, 2 jul 2015 46
Descarbonización del transporte urbano
¿Solucionarán todos los problemas del transporte:
- Seguirá fomentando la dispersión urbana
- Efecto rebote
- Necesita carreteras y demás infraestructuras
- Ocupa espacio urbano, riesgo de siniestralidad
- No sustituirá a los vehículos térmicos.
“Además de, no en lugar de”
- No puede posibilitar crecimientos como los que se planifican
(2.500 millones de coches)
Algunas conclusiones
- Hay que introducir la electricidad en el transporte
- El transporte eléctrico hace tiempo que está inventado…
en el transporte público
- El coche eléctrico puede ser útil para determinadas
necesidades pero no es la panacea para un sistema
insostenible

47. Madrid, 2 jul 2015 47
1. Las cuentas ecológicas del transporte
2. Algunas cifras del transporte en el Estado español
3. Energía, emisiones y transporte urbano
- Ocupación de los vehículos
- Evaporación del tráfico
- ¿Qué medio de transporte público?
- Coche eléctrico
4. Conclusiones
Descarbonización del transporte urbano

48. Madrid, 2 jul 2015 48
Línea de acción: Menos y mejor transporte
- Recorremos en coche 11.000 km/año, y si nos queremos ajustar
a nuestra biocapacidad: máximo 1.500 km/año
Considerar el ciclo global y las cuentas ecológicas
Reducir las necesidades de transporte
- Volver a la planificación territorial integrada con la planificación
del transporte, reduciendo la necesidad de movilidad.
- Restricciones al tráfico de mercancías de larga distancia.
Promover los mercados locales.
- Favorecer los desplazamientos no motorizados y reducir el espacio
dedicado al coche. Carriles exclusivos para autobuses en las vías de
acceso a las grandes ciudades. Tasas por emisiones de CO2, peajes
urbanos…
- Estímulo (de lo positivo) y disuasión (de lo negativo)
- Políticas coherentes y coordinadas
¿Qué política de transporte urbano necesitamos
desde el punto de vista del ecologismo social?
Descarbonización del transporte urbano

49. Madrid, 2 jul 2015
Gracias
por vuestra atención
Paco Segura
organizacion@ecologistasenaccion.org