Evolución de la ingeniería a la ingeniería industrial

1. Instituto Politécnico Nacional
Unidad Profesional Interdisciplinaria de Ingeniería y Ciencias Sociales y
Administrativas
Evolución de la ingeniería industrial.
Investigación documental.
Contexto Occidental de la Ingeniería Industrial
1IV11
Equipo 1
Ayala Ríos Raúl
Luna Martínez Erick Armando
González González Osvaldo Alan
González Montes Uriel Isaías
Soriano Parra David Ulises
Ulises170896@gmail.com
Profesora: Ayala Encarnación Larissa
(22-08-2014) - (29-08-2014)

2. 1
Introducción.
Revolución.
En los cincuenta años que comprende el último cuarto del siglo XVIII y el primero
del siglo XIX ocurrieron muchos acontecimientos que hicieron posibles importantes
cambios en nuestra sociedad. Una de las más severas limitaciones anteriores a esta
época era la fuente de energía para accionar la maquinaria. La única disponible
eran los hombres, los animales y el agua, con el descubrimiento de la máquina de
vapor de Watt, la instalación de una empresa industrial no estuvo restringida a las
orillas de los ríos y de las corrientes de agua. El transporte rápido por tierra y por
agua se hizo posible. La idea de Eli Whitney del uso de piezas intercambiables
facilito el rápido avance de la fabricación, y los inventos y la precisión de la
maquinaria de la industria textil acrecentaron notablemente el desarrollo industrial.
Las guerras y sus sufrimientos son unas de las más terribles experiencias humanas.
Pero como impulso para los avances tecnológicos tiene pocos rivales. La guerra
que en 1812 bloqueó los E.U., acelero sustancialmente el avance de su
industrialización. Y lo mismo puede decirse de toda la guerra importante que
hayamos sufrido.
Así empezó nuestra Revolución Industrial. Gradualmente, durante el siglo XIX, la
producción familiar para atender a las necesidades vitales fue remplazada por la
producción en factorías. La especialización del trabajo (popularizada por el clásico
libro de Charles Babbage) fue una poderosa herramienta de la industrialización y el
punto de partida de muchas de nuestras modernas prácticas de dirección. En los
EE.UU. la expansión hacia el Oeste fue una de las principales causas del vigoroso
desarrollo del transporte por ferrocarril y a otras empresas manufactureras. A
medida que avanzaba el siglo, la velocidad de la revolución industrial aumentaba y
las técnicas de dirección de las factorías mejoraban. Pero la mayoría de las mejoras
afectaban al dinero y a la maquinaria; muy poco directores y propietarios se
preocupaban de las “manos” que contrataban.

3. 2
Al principio del siglo XX, el sistema de fábricas se había convertido en una cosa
natural y habitual. Nuestra población tendió a depender más y más de los salarios,
como medio de vida, y de los productos creados en las fábricas. Los trabajadores
no calificados abundaban en la mayoría de las ciudades. Abundante mano de obra
y puestos limitados trajeron como consecuencia bajos salarios y malas condiciones
de trabajo; la seguridad en el trabajo era la mínima. El impulso para mejorar la
seguridad, los salarios y las condiciones de trabajo en esa sociedad que dependía
de un empleo, reforzó el movimiento sindicalista. Parte de los primeros fracasos de
los sindicatos pueden ser atributos al hecho de que habían aceptables alternativas
para el trabajo en las fábricas y para los salarios de las mismas: los obreros de las
factorías podían todavía volver a la agricultura, al campo.
Pero las alternativas del obrero de una fábrica, residente en la ciudad, eran, o bien
la posibilidad de un trabajo similar en otra fábrica o bien quedarse sin salario .como
la oferta de mano de obra era abundante, tener un trabajo continuo era inseguro y
los trabajadores desearon proteger en primer lugar sus puestos de trabajo (es decir,
tener seguridad), a través de la antigüedad. El sindicato permitía luchar por esto y
podía incluso mejorar las condiciones consiguiendo más altos salarios y otros
logros.
Durante esta última fase de la revolución industrial caracterizada por la urbanización
de la población y el desarrollo de los sindicatos de obreros, unos pocos directivos
se interesaron de cerca por los problemas de la producción y de sus obreros.
Unos pocos de esos investigadores fueron lo suficientemente inteligentes y
perspicaces para dejar registrados los resultados de su trabajo, para las
generaciones futuras.

4. 3
Relación entre la ingeniería y la ciencia.
Para conceptualizar a la ingeniería industrial, en el contexto de la historia, se debe
establecer, en primer lugar, la relación entre ciencia e ingeniería. La ciencia, es la
constante búsqueda del conocimiento y, ese conocimiento (teórico relacionado con
lo práctico), debe ser exacto y razonado; es la aplicación metódica del binomio
"conocimiento - ingenio", de modo científico, con fines utilitarios. Es por eso que, la
base de la ingeniería es la ciencia y de ella se inspira el humano, para realizar la
investigación científica. La historia de la ciencia y la ingeniería, se entrelazan y, esa
interrelación, se remonta hasta los orígenes conocidos del hombre.
El origen de la ingeniería, de manera práctica, se dio en el florecimiento de las
construcciones, de canales de riego y otras edificaciones de las antiguas
civilizaciones. Los egipcios, fenicios, griegos e hindúes, fueron los que fijaron el
conocimiento de la geometría, desde mucho antes del año 300 a. C., siendo
Euricles y Thales de Mileto, los primeros geómetras griegos. Los avances en el
dominio práctico de la geometría, se hacen patentes en construcciones como las
pirámides de Egipto o en las obras de los romanos, como son los grandes
acueductos, caminos y construcciones, configurando en la práctica, a la ingeniería
civil, como la primera rama especializada de la ingeniería. Así, se van formando las
"reservas de los saberes de la civilización", con los aportes, progresivos y
acumulativos, de las diferentes sociedades e individuos al conocimiento universal.
La ingeniería moderna, basada en la ciencia, comenzó después de la etapa del
Renacimiento, siendo la ingeniería civil, como tal, la rama más antigua (aprox. Hacia
el año 1750); fue así que los conocimientos biológicos, físicos, químicos, así como
todas los aspectos de la producción, y las organizaciones, se van desarrollando y
sistematizando, hasta que, justo a fines del siglo XVII, el Inglés Tomás Savery
construyó la primera máquina capaz de ejecutar un trabajo útil. Gracias al aporte de
Galileo, Newton y Thompson, entre otros, se establecerían las bases de la física
moderna, surgiendo la ingeniería mecánica, como una importante segunda rama
especializada, a inicios del siglo XIX

5. 4
La definición de los sistemas productivos, es decir, aquellos que se basan en el
estudio del trabajo humano, se va desarrollando de manera tardía, pues los otros
sistemas se estructuran de manera experimental o práctico. Es por ello que, la
ingeniería de los sistemas de la actividad humana, aparece en los talleres y fábricas,
donde su aplicación del "método científico" se da dentro de los sistemas y la ciencia;
de aquí, toma el nombre de "ingeniería industrial", por su relevante y creciente papel
en la industria.
La ingeniería a través de los años
La ingeniería en la edad media
La Edad Media data desde el siglo V hasta la caída del Imperio Romano Occidental,
a finales del siglo XV. Esta época “no fue tan oscura” como algunos afirman. Se
desarrollaron grandes creaciones arquitectónicas, como las catedrales góticas. Se
les considera las más ligeras en construcciones, pues poseen esqueleto de piedra.
Se inventó la imprenta, el reloj de contrapeso, y el cañón. Este invento marcó una
pauta en la historia, pues acabó con la seguridad de los grandes castillos y murallas.
En esta etapa de la historia, el ser humano dio especial atención al movimiento y a
la fuerza de gravedad, efectúo profundos estudios acerca de esto. En 1474 se
establece la primera ley que regula la patente de los inventos. En esta época se
perfecciona el uso del arco de medio punto. Se introduce el arco de ojiva, la bóveda
nervada y el sistema de arbotantes. Con estos elementos y conocimientos de la
estática, se lograron construir grandes catedrales con techos muy altos. En esta
época, se avanza en la ingeniería militar, la cual da paso a diseños y creaciones de
armamentos. La producción de relojes, de diferentes tipos, da paso al nacimiento
de la mecánica. Durante este periodo, las principales fuentes de energía fueron los
animales, el agua y el viento. En esta época los ingenieros buscaron reforzar y suplir
la capacidad productiva del hombre mediante la construcción de máquinas que
ahorraban fuerza de trabajo. Se desarrolló el molino de viento, se mejoraron los

6. 5
molinos de agua, y otro avance importante fue la rueda aplicada a los timones de
barcos. De esta manera se ha hecho un recuento de esta época histórica, la cual,
al igual que las otras, significó un paso de avance en el desarrollo de la ingeniería.
Los avances de la ingeniería entre 1500 y 1750
En esta época, la ingeniería civil se separa de la militar. Se fortalece la ingeniería
mecánica, la construcción de instrumentos para la navegación, surge el telescopio
de galileo, la bomba neumática, la imprenta comercial y la construcción de
instrumentos de medición. Crece la ingeniería naval con los viajes interoceánicos.
La ciencia empieza a ser, aún más, considerada en la ingeniería. En el siglo XV
surge el Renacimiento en Italia, renacen los clásicos y la revivificación del
aprendizaje de lo que ellos legaron, y lleva a una revolución a los conceptos
científicos de la Antigüedad, que previo a esta época, estaban apagados por el
predominio de la religión. El desarrollo de la imprenta fue fundamental en la
expansión del conocimiento ingenieril. En esa época, los ingenieros eran
reconocidos por la sociedad y bien remunerados económicamente. Uno de los
grandes hombres de ese periodo fue Leonardo De Vinci, a quien se le conoce,
esencialmente, por sus logros artísticos, también fue un estudioso de las
matemáticas, la física, la astronomía, la aeronáutica y la botánica. Otro gran genio
fue Galileo Galilei, quien descubrió la ley de la caída de los cuerpos y estudió el
comportamiento armónico del péndulo. En 1594 Galileo patentiza un dispositivo
para elevar el agua. La ingeniería mecánica también tuvo un gran avance. Simón
Stevin, en Holanda, descubrió el triángulo de fuerzas que permitió a los ingenieros
manejar las fuerzas resultantes que actuaban sobre miembros estructurales y llevó
a cabo trabajos que desarrollaron el sistema métrico. En 1640, Fermat y Descartes
descubren la Geometría Analítica. En esta etapa surge el concepto de que una
hipótesis sólo podía ser rechazada o aprobada mediante el experimento, lo cual dio
paso a una de las premisas de la ciencia moderna. Con esto comienza el método
científico de la investigación.

7. 6
En 1675, Jean Baptiste, ministro en el Gobierno de Luis XIV, creó la primera
escuela de ingeniería en Francia. Se establecieron las primeras bases científicas en
las ciencias agrícolas por Gorgius Agrícola. Este último, en 1556, recopiló y organizó
sus conocimientos sobre metalurgia y minería, para posteriormente documentarlos
en su obra maestra. Galileo Galilei tuvo grandes avances en la astronomía, y mucho
de sus descubrimientos dieron paso a la época de la Revolución Industrial, la cual
será analizada en el siguiente subtema.
Avances de la ingeniería entre 1750 y 1900
A esta etapa se le llamó “la revolución industrial”. Fue un periodo de cambios
fundamentales en todas las ramas de la ingeniería. Se descubrió la manera de
transformar la energía calorífica en energía mecánica. Para llegar a este
descubrimiento hubo que realizar otros, como el de Evangelista Torricelli, quien
inventó el Barómetro. Posteriormente, con la colaboración de Galileo,
“descubrieron” la atmósfera, Blaise Pascal descubrió la presión atmosférica. En
1672 Otto Von Guericke desarrolló un cilindro con un pistón móvil, el cual daría
paso al motor de combustión interna. A principios de siglo XVIII, Thomas New
Comen construyó la primera máquina de vapor funcional de la historia, y años
después James Watt mejoró en gran medida tal máquina, dando paso a la
Revolución Industrial. En 1825 aparecen las primeras locomotoras, comenzaron a
instalarse fábricas, se usó el carbón como principal combustible para transformarlo
en calor en la fundición de metales, principalmente el hierro. Durante esta etapa
aumentó la explotación de la mano de obra, no obstante debe admitirse que el
desarrollo de la tecnología provocó un gran avance en la productividad y humanizó
el trabajo; por lo que a la vez aumentó la cantidad de productos y mejoró
notablemente el nivel de vida de las naciones industrializadas.
De este modo, se utilizaban técnicas eficaces. Aunque el uso indiscriminado de los
recursos y la tecnología, dio lugar a la contaminación del ambiente, que tanto afecta
en la actualidad, y aún no se puede superar este problema.

8. 7
El desarrollo de las nuevas tecnologías dio lugar a la superación profesional de la
mano de obra, y hubo un aumento de la especialización laboral y del nivel cultural
de la masa trabajadora. En el siglo XIX aparece el primer motor de combustión
interna, que patentó Alphonse Beau de Roches en Francia, y Nikolaus August Otto
igual lo produjo en Alemania en 1875, aunque no lo patentó.
Michael Faraday formuló un principio fundamental, la capacidad de inducir
corriente eléctrica. En 1836 se inventa el telégrafo por Samuel F. B. Morse, lo que
dio lugar a la ingeniería de las telecomunicaciones, y surgen en esta época los
primeros motores eléctricos. Tomas. A. Edison desarrolla el foco, la creación de
este invento dio lugar al alumbrado y disparó la demanda de energía eléctrica. En
1890 ya existían generadores eficientes, los cuales eran capaces de alimentar de
energía a la industria. La electricidad pasa a ser la principal fuente de energía de la
industria en todas sus ramas.
En esta etapa también se crearon asociaciones de ingenieros, como George Simon,
Alejandro Volta, Charles Coulomb y Andre Ampere, todos ellos ingenieros eléctricos
destacados.
La ingeniería en el siglo XX
En esta etapa de la historia de la ingeniería, muchos de nosotros hemos sido
testigos de los aportes de ésta. Según la mayoría de los historiadores, este siglo ha
sido el más activo de la historia de la ingeniería, debido a sus grandes avances.
Éstos han transformado significativamente la vida del ser humano. El desarrollo de
las comunicaciones, el transporte, la industria, la construcción, la industria militar, la
medicina, entre otras, han traído mejoras en la calidad de vida del ser humano.
También graves consecuencias, advertidas por ingenieros y científicos; por ejemplo,
el impacto negativo sobre el ambiente, debido a la carencia de previsión de los
gobiernos y de los sectores industriales, los cuales utilizan sin control los recursos
naturales. Se espera que las nuevas alternativas ecológicas logren evitar más
daños.

9. 8
Para continuar con el tema, se harán mención de los principales logros de la
ingeniería en esta etapa. De acuerdo con la Academia Nacional de Ingeniería de los
EUA, los logros han sido los siguientes:
1. Electrificación: aunque sus inicios datan de la etapa anterior, en esta época se
han alcanzado importantes avances. Se han desarrollado las termoeléctricas,
hidroeléctricas y termonucleares; además, los avanzados sistemas de distribución,
los cuales permiten que la energía se distribuya a miles de kilómetros de distancia.
2. El automóvil: esta tecnología ha permitido acortar las distancias en gran medida,
tanto para el traslado de personas como para el de mercancías. Hoy es una de las
industrias más desarrolladas y con más demanda en el mundo, al igual que una de
las más contaminantes por la emisión de gases a la atmosfera.
3. La aviación: constituyó otro avance de la rama del transporte. La cual permitió a
la humanidad conquistar el aire, y reducir en gran medida el tiempo de traslado entre
diferentes puntos del mundo, con este medio se llega a lugares donde antes era
imposible. Desafortunadamente, es una rama que se encuentra en constante
desarrollo en la industria bélica.31
4. Suministro y distribución de agua: éste es un logro fundamental para la
humanidad. El crecimiento constante de las ciudades lleva consigo la
modernización y desarrollo de los sistemas de distribución de agua potable, al igual
que los de alcantarillado y de suministro de agua a la industria y a la agricultura.
5. Electrónica: tecnología considerada como la más revolucionaria de la época, se
aplica a todas las ramas de la industria. Sus avances otorgan mayor eficiencia y
calidad en todos los productos en los que se usa. Por ejemplo, se puede mencionar
al control automático de las maquinarias en la industria, o los productos
electrodomésticos, y las comunicaciones.
6. La radio y la televisión: este invento ha sido sensación en la historia, fue y es
motivo de entretenimiento para la humanidad, y le dio gran desarrollo a la publicidad
y a la comunicación. Actualmente domina la información mundial.

10. 9
7. Maquinarias agrícolas: con el avance de la tecnología en la agricultura, aparecen
máquinas como los tractores, los sistemas de riego, las fumigadoras, o las
cosechadoras. Éstas aumentaron considerablemente la producción de alimentos. A
principio de siglo, un campesino podía alimentar a 10 personas, hoy en día, gracia
a la ingeniería, un campesino puede alimentar a 100 personas.
8. Computadora: éste es un descubrimiento que simboliza al siglo XX, es una
herramienta que ha transformado los negocios y la vida del ser humano. Incrementó
la productividad, la organización, el control sobre los recursos y la información.
9. Teléfonos: invento líder en las telecomunicaciones, permite la comunicación entre
negocios, estados, o familias en los lugares más remotos del mundo, lo hace con
rapidez y eficiencia.
10. Aire acondicionado y refrigeración: invento que mejoró considerablemente el
nivel de vida de la humanidad, pues adapta el clima en cualquier parte del mundo.
También ha servido para la conservación de los alimentos.
11. Autopistas: obras ingenieriles que alcanzaron gran desarrollo en la construcción
de carretera y puentes. Las cuales hoy unen ciudades y países, lo cual da mayor
facilidad al transporte y a las comunicaciones.
12. Naves espaciales: este invento llevó al hombre a la Luna y al espacio exterior.
Ha tenido gran impacto en las investigaciones científicas dedicadas al conocimiento
astronómico. Se situaron satélites en el espacio y que hoy son fundamentales en
las comunicaciones, y ofrecen datos precisos para los pronósticos meteorológicos.
13. Internet: herramienta esencial en el ámbito social, en la publicidad, en la
información, o en las comunicaciones. Se considera la herramienta por excelencia
que une a la humanidad. Muchos otros logros se han generado en la ingeniería del
siglo XX, como el procesamiento de imágenes, la producción de equipos
electrodomésticos, el desarrollo de tecnologías para la salud, o de tecnologías
petrolíferas y de la petroquímica, asimismo, está también la creación del láser y la
fibra óptica, las tecnologías nucleares y los materiales de alto rendimiento.

11. 10
El siglo XX es un ícono para la ingeniería, la cual, como se ha dicho, continúa
progresando de manera constante.
Evolución de la industria.
Con el contexto de la ingeniería junto con la industria, y su evolución tecnológica
con el pasar de los años, se establece una evolución de esta relación con ayuda de
principales precursores, aportando ideas, métodos y análisis, fundamentales para
lograr que la ingeniería industrial sea lo que es ahora en estos tiempos modernos.
Dividiendo esta evolución es 4 etapas fundamentales, se logra visualizar avances
significativos que van de la mano con las tecnologías logradas con la revolución
industrial y la introducción y desarrollo de la administración junto con la ingeniería,
logrando una adaptación entre ellas.
Primera etapa (Convencional)
Durante los inicios de la revolución industrial, teniendo como parte fundamental las
nuevas tecnologías involucradas con la maquinaria y herramienta utilizada en las
industrias, así como la mano de obra para utilizar estas mismas Frederick Taylor fue
uno de los más destacados promotores de la organización científica del trabajo, al
fijar las reglas que permiten aumentar el rendimiento de las máquinas herramientas.
Taylor determinó un método y ritmo óptimos de trabajo, así como períodos óptimos
de trabajo y de reposo.
Taylor también fue pionero en la actividad a la que generalmente ahora se conoce
como “medición del trabajo”, que se refiere a determinar la cantidad de tiempo que
debe darse a un operador para realizar una tarea. Aumentó la producción al tiempo
que redujo el costo global de mano de obra, a la vez que pagaba salarios más altos.
Enseñó a los obreros a trabajar casi a su máxima capacidad.

12. 11
Otro precursor de esta etapa fue Frank B. Gilbreth que se interesó en el análisis de
los movimientos fundamentales de la actividad humana. Clasificó los movimientos
básicos según lo que denominó “therbligs” tales como: la búsqueda, encuentro,
transporte vacío, preposición, agarre, etc. para analizar los movimientos con más
detalle, empleó cámaras cinematográficas industriales en una técnica que llamó
“estudio de micro movimientos”.
Segunda etapa (Investigación de operaciones o métodos)
En la actualidad se conoce como “diseño de trabajo” o “estudio de métodos” al
análisis de los requerimientos del trabajo y especificaciones para realizar una
operación. El objetivo principal de esta etapa es la de crear métodos eficientes de
trabajo considerando la calidad con el óptimo aprovechamiento de los recursos
naturales. Uno de los precursores de esta etapa fue Henry Laurence Gantt, durante
1910, a quien se conoce mejor por el tipo de grafica que hizo, que se utiliza para
planear el equipo de producción y que se utiliza para mostrar visualmente el trabajo
programado por anticipado para cada máquina y el desarrollo de los trabajos.
Estas graficas constituyen una forma de planear la producción y de observar y
planear la utilización del equipo. Carl Barth fue otro que aportó en esta etapa ya que
realizo algunos estudios sobre la fatiga para establecer los umbrales de fatiga en el
estudio de tiempo. Harrington Emerson reorganizó la administración de la empresa
y empleó mejores prácticas de taller, costos estándar y maquinas tabuladoras para
la contabilidad.
Tercera etapa (Sistemas)
Cualquier conjunto de dispositivos que colaboran en la realización de una tarea. Se
refiere también a cualquier colección o combinación de programas, procedimientos,
datos y equipamiento utilizado en el procesamiento de información: un sistema de
contabilidad, un sistema de facturación y un sistema de gestión de base de datos,
todo esto para lograr la simplificación de actividades administrativas y
automatización de procesos. F. W. Harris fue uno de los primeros en reducir la

13. 12
descripción grafica de los modelos más simples de inventarios a términos
matemáticos, fue uno de los precursores de esta etapa. El transistor fue
desarrollado por los físicos estadounidenses Walter Houser Brattain, John Bardeen
y William Bradford Shockley. El transistor es un grupo de componentes electrónicos
utilizados como amplificadores u osciladores en sistemas de comunicaciones,
control y computación.
Cuarta etapa (Cibernética y robótica)
La cibernética es una ciencia interdisciplinar que trata de los sistemas de
comunicación y control en los organismos vivos, las máquinas y las organizaciones.
El término cibernética, fue aplicado por primera vez en 1948 por el matemático
estadounidense Norbert Wiener a la teoría de los mecanismos de control. La
cibernética se desarrolló como investigación de las técnicas por las cuales la
información se transforma en la actuación deseada. La inteligencia artificial en su
sentido más amplio, indicaría la capacidad de un artefacto de realizar los mismos
tipos de funciones que caracterizan al pensamiento humano. La posibilidad de
desarrollar un artefacto así ha despertado la curiosidad del ser humano desde la
antigüedad. Con el avance de la ciencia moderna la búsqueda de la IA (inteligencia
artificial) ha tomado dos caminos fundamentales: la investigación psicológica y
fisiológica de la naturaleza del pensamiento humano, y el desarrollo tecnológico de
sistemas informáticos cada vez más complejos.

14. 13
Precursores de la ingeniería a través de la ciencia.
Precursor Etapa Aportación
Euricles y Thales de
Mileto
Edad Media Construcción de canales de riego y
otras edificaciones de las antiguas
civilizaciones con ayuda de la
geometría analítica.
Leonardo Da Vinci Los avances de la
ingeniería entre 1500 y
1750
Sentó las bases de la hidráulica, y
destacó como inventor: llegó a
construir un traje de buzo, y son
célebres sus experimentos con
máquinas voladoras que, a pesar de
su fracaso práctico, adelantaron
muchos aspectos de la
aerodinámica.
Galileo Galilei Los avances de la
ingeniería entre 1500 y
1750
Aportaciones en el ámbito de la
ciencia, así como patentizar un
dispositivo para elevar el agua.
Simón Stevin Los avances de la
ingeniería entre 1500 y
1750
Comisionado de obras públicas y
constructor de esclusas defensivas.
Introdujo un procedimiento
aproximado para calcular raíces.
Blaise Pascal Avances de la ingeniería
entre 1750 y 1900
Descubre la presión atmosférica.
Otto Von Guericke Avances de la ingeniería
entre 1750 y 1900
Desarrolló un cilindro con un pistón
móvil, el cual daría paso al motor de
combustión interna
Thomas New Comen Avances de la ingeniería
entre 1750 y 1900
construyó la primera máquina de
vapor funcional de la historia, y años
después James Watt mejoró en gran
medida tal máquina, dando paso a la
Revolución Industrial

15. 14
Alphonse Beau Avances de la ingeniería
entre 1750 y 1900
Patentó el primer motor de
combustión interna.
Michael Faraday Avances de la ingeniería
entre 1750 y 1900
Formuló un principio fundamental, la
capacidad de inducir corriente
eléctrica.
Tomas. A. Edison Avances de la ingeniería
entre 1750 y 1900
Desarrolla el foco, la creación de
este invento dio lugar al alumbrado y
disparó la demanda de energía
eléctrica.
Samuel F. B. Morse Inventa el telégrafo por lo que dio
lugar a la ingeniería de las
telecomunicaciones, y surgen en
esta época los primeros motores
eléctricos.

16. 15
Precursores de la ingeniera industrial a través de la administración.
PhillipB.Crosby
Implementa en la palabra PREVENCIÓN como una palabra clave
en la definición de la calidad total. Ya que Crosby quiere eliminar el
paradigma de que la calidad se da por medio de inspección, de
pruebas y de revisiones. Crosby señala que “hay que prevenir y no
corregir”.
Programa corporativo de calidad según Crosby
1.-Participación y actitud de la administración
2.-Administracion profesional de la calidad
3.-Programas originales para la administración de calidad
3.1.-Compromiso en la dirección
3.2.-Equipos de mejoramiento de la calidad
3.3.-Medición de la calidad
3.4.-Evaluación del costo de la calidad
3.5.-Concientización de la calidad
3.6.-Equipos de acción correctiva
3.7.-Comites de acción
3.8.-Capacitación
3.9.-Dia cero defecto
3.10.-Estabelcimiento de metas
3.11.-Eliminación de la causa de error
3.12.-Reconocimiento
3.13.-Consejo de calidad
3.14.-Repetir el proceso de mejoramiento de calidad
4.-Reconocimiento
HenryFayol El desarrollo administrativo de Fayol, se basa en tres aspectos
fundamentales:
 La división del trabajo,
 La aplicación de un proceso administrativo
 La formulación de criterios técnicos que orientan las funciones
administrativas.
Fayol identifico cinco reglas de la administración:
• Planeación: diseñar un plan de acción para el mañana.
• Organización: brindar y movilizar recursos para la puesta en
marcha del plan.
• Dirección: dirigir, seleccionar y evaluar a los empleados con el
propósito de lograr el mejor trabajo para alcanzar lo planificado.
• Coordinación: integración de los esfuerzos y aseguramiento de
que se comparta la información y se resuelvan los problemas.
• Control: garantizar que las cosas ocurran de acuerdo con lo
planificado y ejecución de las acciones correctivas necesarias de
las desviaciones encontradas
AdamSmith
Es el fundador de la economía política. Analiza la ley del valor y

17. 16
enuncia la problemática de la división de clases. Adam Smith
considera el capitalismo como el estadio natural de las relaciones
sociales. De hecho, fundó el liberalismo económico. En su obra
principal " Investigaciones sobre la naturaleza y causa de la
riqueza de las naciones " el laissez faire aparece como el motor del
progreso económico.
Smith concluyó que la división del trabajo aumenta la productividad
al incrementar la habilidad y destreza de cada trabajador, al
ahorrar tiempo que, por lo general, se pierde al cambiar de
actividades, y al crear inventos y maquinaria que ahorraban
trabajo.
Frederick Winslow Taylor Realizar un análisis crítico de las empresas en operación.
Desarrollo una nueva visión de la administración en la que
propone:
Pagar salarios altos y tener costos unitarios bajos de producción.
Establecer métodos científicos de investigación y experimentación
para formular procesos estándar que permitan el control de las
operaciones.
Seleccionar científicamente a los empleados, para ser puestos en
donde pueden aplicar sus aptitudes.
Entrenar a los empleados para desarrollar sus habilidades en el
desempeño del trabajo.
Desarrollar un ambiente de cooperación cercano y amistoso.
Dr. William E. Deming Los 14 Puntos de Deming
1. Cree una constancia del propósito para el mejoramiento del
producto y del servicio.
2. Adopte la nueva filosofía.
3. Deje de depender de la inspección para lograr calidad.
4. Minimice el coste total operando con un solo proveedor;
termine con la práctica de asignar operaciones sólo sobre la base
del precio.
5. Mejore constantemente y para siempre cada proceso.
6. Instituya la capacitación en la función.
7. Adopte e instituya el liderazgo.
8. Elimine el temor.
9. Derribe las barreras entre las áreas del personal.
10. Elimine los eslóganes, las exhortaciones y los objetivos para la
plantilla.
11. Elimine las cuotas numéricas para los trabajadores y las metas
numéricas para la dirección.
12. Elimine las barreras que impiden que el personal experimente
orgullo por la tarea. Elimine el sistema de calificación anual.
13. Instituya un vigoroso programa de capacitación y auto-
superación para todo el personal.
14. Haga trabajar a todo el personal de la compañía para lograr la
transformación.
Charles Babbage Inventor de las máquinas calculadoras programables. Aunque
había destacado en el área de la teoría de funciones y análisis
algebraico, Charles Babbage se volcó en el intento por conseguir
una máquina capaz de realizar con precisión tablas matemáticas.
En 1833 completó su "máquina diferencial", capaz de calcular los
logaritmos e imprimirlos de 1 a 108.000 con notable precisión, y

18. 17
formuló los fundamentos teóricos de cualquier autómata de cálculo.
Después de esto, Babbage se volcó en el proyecto de realizar una
"máquina analítica" que fuese capaz de realizar cualquier
secuencia de instrucciones aritméticas.
Joseph Juran Juran recomienda seguir las siguientes estrategias utilizadas por
Japón para ser líder en calidad a nivel mundial: Los
administradores superiores se deben encargar personalmente de
dirigir la revolución de la calidad.
• Todos los niveles y funciones de la organización deberán
involucrarse en programas de capacitación en administración por
calidad.
• El mejoramiento de la calidad se debe realizar continuamente, y a
un paso revolucionario, no evolucionario.
• La fuerza de trabajo se involucra con el mejoramiento de la
calidad a través de los ciclos de calidad.
• Los objetivos de calidad son parte del plan de negocio.