laboratorio todo diesel

1. LABORATORIO
TODO DIESEL
DANIEL FERNANDO MENDOZA PEREZ

2. MOTORES DIESEL
• El motor diésel es un motor térmico de
combustión interna alternativo en el cual el encendido
del combustible se logra por la temperatura elevada
que produce la compresión del aire en el interior del
cilindro, según el principio del ciclo del diésel. Se
diferencia del motor de gasolina.
• Un motor diésel funciona mediante la ignición
(encendido) del combustible al ser inyectado muy
pulverizado y con alta presión en una cámara (o
precámara, en el caso de inyección indirecta) de
combustión que contiene aire a una temperatura
superior a la temperatura de autocombustión, sin
necesidad de chispa como en los motores de
gasolina. Ésta es la llamada autoinflamación .

3. HISTORIA
El motor diésel fue inventado en el año 1893,
por el ingeniero Rudolf Diesel. De origen
francés, aunque de familia alemana, fue
empleado de la firma MAN, que por aquellos
años ya estaba en la producción de motores y
vehículos de carga.
Rudolf Diesel estudiaba los motores de alto
rendimiento térmico, con el uso de
combustibles alternativos en los motores de
combustión interna. Su invento le costó muy
caro, por culpa de un accidente que le provocó
lesiones a él y a sus colaboradores y que casi
le costó la vida porque uno de sus motores
experimentales explotó.

4. APLICACIONES
• Maquinaria agrícola de cuatro tiempos (
tractores, cosechadoras)
• Propulsión ferroviaria 2T
• Propulsión marina de cuatro tiempos hasta
una cierta potencia, a partir de ahí dos
tiempos
• Vehículos de propulsión a oruga
• Automóviles y camiones (cuatro tiempos)
• Grupos generadores de energía eléctrica
(centrales eléctricas y de emergencia)
• Accionamiento industrial (bombas,
compresores, etc., especialmente de
emergencia)
• Propulsión aérea

5. PRINCIPIOS
• La temperatura que inicia la combustión procede de la elevación de la presión que se produce
en el segundo tiempo del motor, la compresión. El combustible se inyecta en la parte superior
de la cámara de combustión a gran presión desde unos orificios muy pequeños que presenta el
inyector de forma que se atomiza y se mezcla con el aire a alta temperatura y presión (entre
700 y 900 °C). Como resultado, la mezcla se inflama muy rápidamente. Esta combustión
ocasiona que el gas contenido en la cámara se expanda, impulsando el pistón hacia abajo.
• Para que se produzca la autoinflamación es necesario alcanzar la temperatura de inflamación
espontánea del gasóleo. En frío es necesario pre-calentar el gasóleo o emplear combustibles
más pesados que los empleados en el motor de gasolina, empleándose la fracción de
destilación del petróleo fluctuando entre los 220 °C y 350 °C, que recibe la denominación de
gasóleo o gasoil en inglés.

6. CARACTERISTICAS
• Para empezar, diremos que el motor diesel
entrega más torque y mejor rendimiento de
consumo, lo que lo vuelve más eficiente. Por
otra parte, con los años se ha vuelto más
silencioso y limpio en materia de emisiones de
C02. Además, ahora puede desarrollar una
potencia competitiva, por lo que hay autos
deportivos y de alta gama equipados con este
motor.
• Esta superioridad en fuerza motorizada
(torque) del motor diesel radica en la violencia
de las explosiones internas de su mezcla aire-
combustible que, a diferencia del motor a
gasolina, arde al ser sometido a enormes
presiones, por lo que no necesita de una bujía
que encienda una chispa para su inflamación.

7. CARACTERISTICAS
• Para empezar, diremos que el motor diesel
entrega más torque y mejor rendimiento de
consumo, lo que lo vuelve más eficiente. Por
otra parte, con los años se ha vuelto más
silencioso y limpio en materia de emisiones de
C02. Además, ahora puede desarrollar una
potencia competitiva, por lo que hay autos
deportivos y de alta gama equipados con este
motor.
• Esta superioridad en fuerza motorizada
(torque) del motor diesel radica en la violencia
de las explosiones internas de su mezcla aire-
combustible que, a diferencia del motor a
gasolina, arde al ser sometido a enormes
presiones, por lo que no necesita de una bujía
que encienda una chispa para su inflamación.