La conducción en rectas y curvas ¿Vale la pena conducir de prisa?

1. Amézquita Cadena Rosario
Arrué Vinces Elizabeth
Bazán Mezarina Elsa
Bernal Espinoza Jessica
5º “A”
Liliana Santisteban
Física Elemental

3. • Solidaridad • Perseverancia en el
trabajo.
• Responsabilidad • Comparte con sus pares
la información obtenida.
• Seguridad • Escucha atentamente
• Cumple puntualmente con
las tareas asignadas
• Valora la importancia de
las normas de tránsito y
otras medidas de
seguridad.
• Analiza y evalúa de manera grupal
los riesgos de la conducción de
vehículos a excesiva velocidad.

4. Una mirada al trazado del circuito
En la actualidad la mayoría de las Entre los circuitos más famosos de
competencias de velocidad se los Estados Unidos tenemos, al
celebran en circuitos Indianápolis (celebra las 500
permanentes, como por ejemplo el millas), son simples círculos
Gran Premio de Montecarlo que es aplastados semejantes a una pista de
celebrado en un circuito urbano. atletismo.
Lo que caracteriza a las carreras de
Por otro lado los circuitos motos o autos en estos circuitos
Europeos, no tiene una reside en la velocidad los continuos
geometría tan elemental. Son cambios de marcha que deben
trazos con curvas, con tramos realizar los pilotos para superar las
rectos entre ellas. vueltas y revueltas del circuito.

5. La puesta en marcha de
estos
vehículos, requiere la
colaboración entre
pilotos y mecánicos. El
objetivo es conseguir
que el piloto pueda ir lo
más rápido posible de
principio a fin de
carrera.
Se construye
gráficas de la
velocidad que
alcanza el piloto
en cada punto
del circuito.

6. Para ser piloto de carreras
hay que poseer unas
cualidades excepcionales y
mucho valor para montarse
en un ingenio capaz de
desarrollar potencias y
velocidades. Tampoco
cualquiera es capaz de
diseñar o construir un auto
de fórmula I, ésta es una
labor de ingeniería e
investigación técnica en todos
los campos relacionados con
la construcción de
automóviles, motores, frenos,
llantas.

8. Muchas veces escuchamos en los
distintos medios de comunicación las
estadísticas sobre los accidentes de
transito que cada año se producen en
nuestras carreteras, muchos de ellos
producido por el exceso de velocidad.

9. Desde que el Durante este
conductor ve tiempo de
Así, si va a 30 Cualquier
una situación reacción, el
km/h, la peatón que
peligrosa vehículo
distancia total se le cruce
hasta que su sigue su
es de al auto a
pie comienza avance y
aproximadame una
a frenar, el recorrerá
nte ¡7.3 m!: 6m distancia
conductor mayor
del tiempo de menor a 7.3
tarde un distancia
reacción y 1.3 m será
mínimo de cuanto
m de frenado. atropellado.
0,72 segundos mayor sea su
aprox. rapidez.

10. Desde el momento que uno percibe un potencial riesgo en la
conducción y decide frenar hasta que el vehículo llega a velocidad 0
pasan aproximadamente 3 segundos. Un segundo de tiempo de
percepción (el tiempo que me lleva darme cuenta de que algo
ocurre y puede ser un riesgo potencial), un segundo como tiempo
de reacción (que es el que necesito para sacar el pie del acelerador
y llevarlo al pedal de freno y accionarlo) y un segundo más que se
denomina tiempo de reacción mecánica que es el que necesita el
auto para llegar a velocidad 0.
A modo de ejemplo, a 40km/h recorro 11,11 metros en un segundo.
Por lo tanto, un vehículo que circula a 40km/h, desde el momento
que percibe el peligro hasta que termina de frenar a 0 su automóvil
necesita aproximadamente 33 metros para terminar de bloquear
las 4 ruedas. Por lo tanto si alguien a menos de 33 metros
se le cruza es atropellado.

14. • 2008 Santillana; Ciencia, Tecnología y Ambiente 5to de Secundaria.
Ministerio de Educación.
• http://trabajosdebomberos.blogspot.com/2006/02/como-prevenir-
accidentes-de-transito.html
• http://www.akrellabogado.com.ar/shop/detallenot.asp?notid=55
• http://www.estrucplan.com.ar/producciones/entrega.asp?identrega=
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• http://www.pruebautos.com.ar/images/index_segu28.htm
• http://upcommons.upc.edu/pfc/bitstream/2099.1/6321/7/06.pdf
• http://catarina.udlap.mx/u_dl_a/tales/documentos/lco/ocampo_l_m
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• http://www.mtc.gob.pe/portal/normas_transito/BALOTARIO.pdf