El documento describe brevemente la historia del transporte terrestre en Ecuador desde los incas hasta la actualidad. Explica que los incas tenían un sistema de caminos para transporte a pie o en llama, y que durante la conquista española el transporte marítimo era más importante. Luego detalla la creación del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones en el siglo XIX y su rol en promover el transporte terrestre, así como cambios recientes en 2007 que crearon el Ministerio de Transporte y Obras Públicas. Finalmente, resalta la importancia del transport

1. HISTORIA E IMPORTANCIA DEL TRANSPORTE TERRESTRE EN EL ECUADOR Bodero Carolina Burgos Jorge Sánchez Rosa

2. RESEÑA HISTÓRICA Desde la antigüedad, la necesidad de transportar objetos ha sido indispensable para el ser humano. Los Incas poseían un rudimentario pero eficiente sistema de caminos interconectados a lo largo y ancho de su Imperio, a pie o a lomo de llamas; muchas veces a través de puentes de cuerdas entre las montañas.

3. RESEÑA HISTÓRICA La conquista española de la región andina produjo grandes cambios en los medios de transporte. El principal modo de comunicación era el marítimo, dado que era el más eficiente y rápido. En 1873 empieza la construcción del ferrocarril. En 1895 fue retomada por Eloy Alfaro. El MTOP tiene como función emitir políticas de Transporte y Obras Públicas, y, aplicar políticas de Transporte y Obras Públicas

4. En la presidencia del Dr. Isidro Ayora se crea el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones, donde una de las funciones que tiene es el fomento del transporte vial terrestre. El 9 de julio de 1929, la Asamblea Nacional promulgó la Ley de Régimen Político-Administrativo, en la que consta el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones.

5. Las funciones que les correspondía en ese entonces fueron las siguientes: Los caminos y ferrocarriles Las obras portuarias marítimas y fluviales Los canales de navegación Los trabajos necesarios para la buena conservación de las playas del mar y de las riberas de los ríos Con estos antecedentes el Ministro de Obras Públicas en el gobierno del Presidente León Febres Cordero, Ing. Alfredo Burneo, mediante Acuerdo Ministerial No. 037 del 15 de octubre de 1984, declara como fecha oficial del Ministerio de Obras Públicas, el 9 de julio.

6. ¡La revolución vial está en marcha! El 15 de enero del 2007, el Presidente de la República, Eco. Rafael Correa Delgado, mediante Decreto Ejecutivo 053, cambia la estructura de este Portafolio y crea el Ministerio de Transporte y Obras Públicas con cuatro Subsecretarías. DE OBRAS PÚBLICAS Y COMUNICACIONES DE TRANSPORTE VIAL Y FERROVIARIO DE PUERTOS Y TRANSPORTE MARÍTIMO Y FLUVIAL DE AEROPUERTOS Y TRANSPORTE AÉREO.

7. Desarrollo Del Transporte Terrestre En El Ecuador

8. IMPORTANCIA DEL ESTUDIO DE DEMANDA POR TRANSPORTE DE CARGA El transporte por carretera se caracteriza por ser el único medio capaz de realizar por si mismo el servicio "puerta a puerta". También por su flexibilidad y versatilidad para poder transportar desde pequeños paquetes a volúmenes importantes y todo género de mercancías. La facilidad de cargar y descargar y la posibilidad de poder organizar libremente horarios y rutas hacen que sea un transporte rápido y adecuado para envíos urgentes.