1. COMPARO
CARACTERISTIQUES
GOLD 1800
BMW K 12 LT
GOLD WING 1800
BMW K 16 GTL
BMW K 1200 LT
Note Not Note
gold e K K 16
42 1239 50
BMW K 1600 GTL
MOTEUR
Nombre de
cylindres
Puissance
Six opposés à plat
Quatre perpendiculaire à la route
Six face à la route -- 102 kgs
3
2
4
3
2
4
3
2
4
3
3
4
non
4
4
0
cardan
5
5
5
1171 cm3
1649 cm3
alésage 74 mmX71 mm
alésage 70,5 mmX75 mm
alésage 72 mm X 67,5 mm
107 CV- 78,9 kw à 5000Tr/min
98 CV - 72 Kw à 6750 tr/min
107CV
libre 118CV-78kw à
5500Tr/min
Libre 116 CV - 85Kw à
tr/min
libre 160 cv --118 kw à
750 tr / min
163 N.m à 3000 tr/min
115 Nm à 4750 tr/min
150 N.m à 4750 tr/min
Libre 167 Nm à 4000 tr/min
Libre 120 Nm à 5250 tr/min
Libre 178 Nm à 5 250 tr/min
Zone rouge 6000 Tours
Couple
1832 cm3 -
Zone rouge 8000 Tours
70% du couple disponible dés 1
500 tr / min
Nombre de
vitesses
cinq
cinq
7
Six - Rain road, dynamique
Accélérateur électronique
Marche arrière
Transmission
8000
oui
oui
cardan
cardan
Distribution
Par chaine tendeur
automatique
Par chaine tendeur automatique Par chaine tendeur automatique
3
3
3
Vitesse
Env 210 km/H - -400DA 13s -
Env 210 km/H -
3
2
4
4000 tr = 150 km/H
4000 tr = 150 km/H
3
3
3
5 ème = 150 km/h
2ème =
3 ème =
4 ème =
5 ème =
Accelérations
32 KM/H à 80- = 2,1 scde
32 KM/H à 128 = 5,6 scde
32 KM/H à 160 = 9,9 scde
32 KM/H à 201 = 33,9 scde
32 KM/H à 80- = 2,0 scde
32 KM/H à 128 = 5,9 scde
32 KM/H à 160 = 9,9 scde
32 KM/H à 209 = 41,5 scde
-32 KM/H à 8032 KM/H à 128
32 KM/H à 160
32 KM/H à 249
3
2
4
Consommation
Env 8 litres au 100 kms
Env 5,9 litres au 100 kms
Env 6,1 litres au 100 kms
2
4
3
Fonctionnement Souple, silencieux
Doux, rond, coupleux
Doux, rond, trés coupleux
3
3
4
Accéssibilité
embrayage
Accéssibilité
moteur
PARTIE CYCLE
Architecture du
cadre
Mauvaise
Monodisque à sec
mauvaise
Trés bonne
Multidisque en bain d'huile
bonne
2
2
5
2
2
3
Alu
Télescopique diam 41 mm débattement 140 mm
Mono amortisseur
electronique 2 positions débat 105 mm
Alu
Aliage leger = 16 kg
Duolever 115mm- ESA
21
3
21
3
29
4
Mono amortisseur -paralever
Mono amortisseur -paralever-135
mm
2
3
4
Par molette + 2 Positions
electroniques
2 disques diam 296 mm à trois
pistons
Disque diam 316 mm à 3
pistons
Dualité freinage, anti plongé de
fourche
Av : 130/70 18
Ar : 180/60x16
Par molette sous le siège
ABS 2 disques diam 320 mm à 4
pistons
Disque diam 285 mm à 2 pistons
Electronique 3 positions
ABS 2 disques diam 320 mm à 4
pistons
Disque diam 320 mm à 2 pistons
3
2
4
3
2
3
Dualité freinage, anti plongé
Dualité freinage, anti plongé
3
3
3
3
2
4
Vitesse à 4000
tours
Amortisseur
arrière
Réglage des
amortisseurs
Freins avant
Freins arrière
Anti plongée
Dimensions
mauvaise
mauvaise
Env à 230 km/H -à 100 :3,4 sde
4000 tr = 150 km/H
68 km/h
83 km/h
108 km/h
128 km/h
Av : 120/70 17
Ar : 160/70x17 choix seulement
2 ème
3ème
4 ème
5 ème
6 ème
=
=
=
=
=
0
60 km/h ( moteur
80 km/h
100 km/h
120 km/h
140 km/h
= 1,1 scde
= 3,1 scde
= 5,1 scde
= 31,8 scde
Av : 120/70 ZR17
2 Ar : 190/55 ZR 17 -

2. GABARIT
Empattement
23
2
24
3
27
3
2
4
3
3
3
3
4
3
3
3
2
3
3
4
5
3
2
3
29
2
38
4
39
4
Amovible ouverture top case par
vérins
3
2
4
automatique
Adaptatif au xénon
3
3
4
Anti démarrage par clé codé
électronique- centralisation
fermeture - alarme
4
4
4
Oui EN OPTION
1
4
2
oui
oui
4
3
4
oui
non
1
4
1
3
4
5
3
5
4
2
3
3
2
3
4
2020 mm -chasse 109 mmangle 29,25° Hauteur de selle
740 mm
1627 mm -chasse 117 mm-
Hauteur selle
passager
Hauteur dossier
passager
Réservoir
Poids
935 mm
350 mm
430 mm plat chauffé
Dimension
(hauteur,
largeur,
longueur)
25 litres
410 kgs tous pleins faits
1454/947/2633 mm
ACCESSOIRES
Pare brise
réglable
Manuellement
intégré
Bagagerie
147 litres - ouverture par vérins
820 mm position haute
24 litres
387 kgs tous pleins faits
1395/1080/2502 mm
Electrique
120 litres
1618 mm -chasse 106,4 mmangle 27,8° 750/ 780mm E
en option 810/830 mm
850 mm
360 mm
550 mm incurvé
26,5 litres
348 kgs pleins fait à 90%
1465/1000/2489 mm
Electrique
Amovible protégé NON FOURNI
(top 61 L/sacoches 43L)
Réglage du
phare
Par molette
Sécurité contre Anti démarrage par clé codé
le vol
électronique centralisation
fermeture - alarme par
télécommande
Eclairage au sol
Intercom - radioCD
Béquille
non
oui
non
électrique
Affichage
Compteur vitesse gradué
compteur aiguille- rgts à cristaux
renseignements
ordinateur de
Hauts parleurs
six
Qualité des
rétroviseurs
Par molette
xénon
Anti démarrage par clé codé
électronique- centralisation
fermeture - alarme par
télécommande oui
Compteur vitesse gradué aiguille- Compteur vitesse gradué aiguillergts à cristaux
rgts à cristaux- molette de
sélection
six
Moyen (fixation plastique)
Bon
Couteux, vulnérable avec cligno Moyen : peu protégé, couteux,
inclus
vulnérable
Quatre avant
bon
Bon, fiable, vulnérable

3. CONDUITE
Agréments
37
2
47
3
51
4
moyen
4
4
2
Réglage ESA par électronique excellent
Paralever-Dualever
Très bon , progressif
3
4
5
3
4
5
Bonne / bonne inclinaison garde
au sol très convenable
Au choix, facilité entrée de virage
2
3
4
3
4
5
Très bonne
2
4
5
Rayon de braquage un peu faible,
possibilité d'enlever les sacoches
2
3
4
Assez facile
2
2
4
Très bon
3
4
4
Très bon pour le conducteur Très bon pour le conducteur,
et le passager
moyen pour le passager
3
5
3
Qualité moteur Grande souplesse
Souple et disponible- accélération Grande souplesse
modéré, tire un peu court
4
3
5
Boite de vitesse/ Bonne / souple
transmission
Précise, peu sonore / souple
4
4
1
20
22
15
4
5
4
5
3
4
3
4
2
5
5
3
3
4
3
2
4
3
4
2
Confort selle
Confort
suspensions
Centre de gravite basTrès grande souplesse
Maniabilité malgré le poids
Plus légère
Très grande souplesse
Cossu - épaisse avec bourlets
Ergonomie moyennement
adaptée
bon
Très bon
Excellent
Paralever-Dualever
Très bon- sec en fin de course
ABS se coupe parfois lors de
chaussée déformée
Tenue de cap /
Bon/ moyenne garde Bon/ bonne - garde au sol un
inclinaison
au sol limitée
peu juste
Modalité de
Coulée -vitesse adaptée
Assez coulée -- vitesse adaptée
conduite
en entrée de virage
en entrée de virage
Trajectoire
Avant lourd, difficile à inscrire Anticipation bonne tenue de cap
dans une trajectoire anticipation
Conduite en ville Difficile en raison du rayon de Difficile en raison du rayon de
braquage
braquage et de sa largeur
Qualité du
freinage
bon
A basse vitesse
délicate
Confort global
Résonnance et vibration dans
le guidon
Perfectible pour le passager
Protection au
vent
POINTS FORTS /
ESTETIQUE
Aspect visuel
Très bon
Equipements
Repose pieds larges - - feux sur
top case -- Porte paquets poignées et sièges chauffants verrouillage centralisé- alarme
Protection
Très bon : sur valise et moteur
contre les chocs
Délicat - manoeuvres à l'arrêt
difficiles
Très bon
Très bon
Repose pieds larges - éclairage
intérieur top case- feux sur top
case -- Porte paquets -poignées et
sièges/dossier chauffants Très bon : sur valise et moteur
Précise mais très sonore à chaque
rapport/ à coups désagréable"
bon
- -poignées et sièges chauffants verrouillage centralisé -contrôle
gonflage pneus -IPOD
Poignée multi contrôle
Bon : sur valise avec baguette en
option - Pare cylindre en option
dont les fixations risque d'être
cassées lors d'une chute de la
moto
Bon (pas les mains)
Protection du
Très bon y compris les mains
Très bon y compris les mains
froid
Prise au vent
Moindre / assez importante
Faible / moindre
Faible / assez importante
face / latérale
PRIX
De la moto (prix
29 000 €
24 500 €
22 350 €
de base)
Options
31 990 € avec air bag et GPS
25 400 € avec GPS
- GPS = 749 €
- 2ème Led sur top case = 159 €Protection valises : 158 €Eclairage au sol = 72 €- Pare
cylindre moteur = 218 €- feux
additionnel = 325 €
Pack sécurité : phare N100
contrôle de traction (dtc), pression
pneus (rdc) =855 €-Pack
équipements : feux à LED, ESA,
verrouillage centralisé, alarme =
1410 € Prix total : 26 296 €
1

4. EN
VRAC
POINTS NEGATIFS
VRAC
BMW K 1200 LT
Poignée Top case fragile
Embrayage couteux
Trop de boutons de
fonctionnalité
Amortisseurs/suspension
moyens
Freinage moyen
Pas de béquille électrique
Pare brise manuel
Prix élevé
EN
GOLD WING 1800
Qualité matériaux
Lourdeur
Moteur peu accessible
Rétroviseurs à démonter et
fragilité
Trop lourde à l'arrêt
2 modèles de pneus arrière
Gonflage pneus difficile
Démontage carénage
BMW K 1600 GTL
Esthétique arrière
Absence Repose pieds arrière
(platine)
Dossier non chauffé
Pas de haut parleurs arrière
Garde boue avant trop haut
Pas de lecteur CD
Mains moins protégées du froid
Cardan sonore passages vitesses,
à coup transmission
Décote plus forte lors du
Décote plus forte lors du passage Accès difficile passager
passage en débridage en 2016 en débridage en 2016
du fait de la puissance moteur
limitée
Faiblesse bloc A.B.S (1850 à 2200 Moteur mal protégé des salissures
euros si changement)
Absence de caches latéraux vers
repose pieds passager =
projections salissures
Poignées passager peu
fonctionnelles
Valise peu rigide (partie ouvrante
GOLD WING 1800
Tape à l'oeil
BMW K 1200 LT
Porte paquets
Esthétique d'ensemble
Repose pieds passager platine
Confort sièges
Réglage de la selle conducteur en
hauteur
Esthétique d'ensemble
Miroir courtoisie top case
SIX haut parleurs
Pare choc latéraux
Protections valises
Passager plus ou moins bien
protégé
Circuit de la tige de passage
vitesses avec trop de déports
Absence porte paquets
BMW K 1600 GTL
Plus légère
Deux rangements
Accessibilité moteur
Accessibilité bouchon huile et filtre
POINTS POSITIFS
Valises et top case amovibles
Accessibilité embrayage
Fiabilité fermeture top case
Retro viseurs plus indépendant
Renseignements multiple et
commodos de commande au
guidon - ordinateur de bord très
complet
Facilité de réglage des
amortisseurs
GPS protégé et incorporé
Branchement Ipod et clé USB
Souplesse moteur et puissance
Remplissage huile moteur
Démontage filtre à huile
Décote plus faible lors du passage
en débridage en 2016 (160 CV)
DTC : anti patinage
ESA : réglage suspensions
RDC : contrôle pression pneus
Coupleux : reprise dés 1500 trs
toutes vitesses
Poids