Presentación de Gerardo Simón en el Expo Foro de Energía Limpia

3. Instalaciones de AES Dominicana : El año 2005 AES Dominicana inaugura su
….Terminal de GNL, con Capacidad de 160,000 m3.
Gaseoducto Los Minas.
Acuerdo con la empresas de distribución de GNC por medio de un
gaseoducto virtual.
Disponibilidad de Gas Natural
en República Dominicana:
GNC

4. GNC- Gas Natural Comprimido
Uso Industrial

5. Ventajas del uso del Gas Natural
frente a otros Combustibles
Mejoras Medio Ambientales. Reducción Emisiones y partículas
sólidas.
Grandes reservas a nivel mundial.
Mejoras en eficiencia y combustión más limpia.
Menor costo en mantenimiento.
Menor costo energético.

6. Instalaciones de AES Dominicana : El año 2010 AES Dominicana inaugura su
….Terminal llenados de camiones de GNL, con dos trenes de llenado y
capacidad de ampliación de dos trenes adicionales.
Disponibilidad de Gas Natural
en República Dominicana:
GNL

7. Mercado del GNL al 2010
• Precios de referencia Nymex.
– Precios de compras entre
USD$3 y USD$4 MMbtu.
– Precio final a clientes (incluye
Terminal Fee + Tax + Margen
Distribuidor) entre USD$11 y
USD$13 MMbtu.
– Precio GNL 15% más barato
que HFO.
• Puesta servicio llenadero colas
GNL.
• Inicio 5 distribuidoras de GNL
(entre ellas las 2 de GNC).

8. • Clientes Industriales
– Tropigas Natural lidera el
crecimiento en clientes
industriales a nivel nacional con
la instalación de varias plantas de
GNL.
– Precio competitivo frente al HFO.
– Uso de GN abarata costos de
mantenimientos.
– Uso de GN disminuye emisiones
de CO2 y partículas sólidas al
Medio Ambiente.
Mercado del GNL al 2010

9. 2010 Inicia GNV- Gas Natural Vehicular
• Inicia lentamente el crecimiento estaciones
GN, con tecnología GNL/GNC.
• Inicia la conversión de vehículos a GN, aun
siendo estos equipos más caro que otros
combustibles

10. Mercado del GNL al 2011
• Tsunami en Japón y el incidente de la
planta Fukushima incrementan la
demanda de GNL a nivel mundial.
• Incidencias locales provocan la
eliminación de los precios a
referencia Nymex para el 2012, lo
cual influye en una reducción en la
nominación para ese año.
• A finales del período se estanca el
crecimiento de las conversiones de
vehículos y por igual en plantas de
GN para la industria.

11. Mercado del GNL al 2012
• Clientes Industriales
– El ahorro en mantenimiento no
compensa la diferencia en
precio por MMbtu entre GN y
HFO.
– Las distribuidoras deben
sacrificar margen comercial
como forma de incentivar la
permanencia en GN. No
siempre funciona.
• Precios en base al precio del
crudo de referencia Brent (14%)
– Precios de compras entre
USD$6 y USD$8 MMbtu. Un
100% de aumento.
– Precio final a clientes (incluye
Terminal Fee + Tax + Margen
Distribuidor) entre USD$20 y
USD$22 MMbtu. Entre un
80% a un 100% de aumento.
– Precio GNL 10% más caro que
HFO.

12. Mercado del GNV al 2012
• Vehicular
–El alza en precios provoca que el uso de
GNV pierda atractivo frente a las gasolinas y
GLP, ya que el rendimiento de estos últimos
es mayor que GNV.
–Poca cantidad de Estaciones de GNV.
–Provoca que el Gobierno subsidie precios
del GNV creando así una deuda con AES.

13. Mercado del GNL al 2013
• Precios en base al precio del
crudo de referencia Brent (13%)
• Año donde las alzas de los precios del
petróleo y sus derivados inicia.
• Al estar el precio del GN referenciado
en el barril de petróleo no le da una
ventaja competitiva.
• Gran cantidad se revierte al uso
de HFO.
• El GN recibe competencia de la
Bio Masa.

14. Mercado del GNV al 2013
• GN subsidiado provoca sea más atractivo
su uso.
• Las autoridades disminuyen la distancia
entre estaciones de GNV de 3 km. a 700
mts, para incentivar las mismas.
– Activa la instalación de estaciones de
GN de manera lenta y conservadora,
por el costo unitarios de cada planta y
la falta de masa vehicular.
– El crecimiento en conversión de
vehículos ha sido lento
– Los proyectos que se desarrollan son
muy próximos el uno del otro,
limitando así la expansión de la red
vehicular.

15. Mercado del GNL al 2014-2015
• Gas Natural sigue atado al Brent.
• Algunas Empresas siguen usando HFO.
• No hay casi nuevos proyectos.
• Vehicular
– El crecimiento en conversión de
vehículos es prácticamente nulo.
– Se termina las estaciones iniciadas en
2013.
En Agosto 2014 se sufre el desplome
mundial del petróleo y sus derivados, pero
el GN mantiene su precio, haciéndolo poco
atractivo a partir de dicho mes y con
proyección igual para el 2015.

16. Proyecciones del GNL al 2016
• Se mantiene una estimación en
referencia al Brent del 12.5% a 13%.
• El pastel de clientes no ha crecido.
• Habrá instalación de algunas
estaciones.
• Conversiones seguirán lentas.
• Pueden haber reversiones a HFO.

17. GRACIAS