Proyecto Titulo Jorge Cartes S.

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Proyecto Titulo Jorge Cartes S.

  1. 1. silencio por favor… 1ª Presentación Proyecto de Titulo Jorge A. Cartes Sanhueza
  2. 2. Tema: Bici-cultura: Transporte urbano sostenible
  3. 3. Caso: Accesorios de seguridad y visibilidad en la zona capital del ciclista
  4. 4. Bici-cultura Introducción al tema El ciclismo Urbano Limpio sin CO2 Sano y Económico saludable Individuo Sociedad Sociedad Sustentable Rápido Ordenado Motivación y fomento del uso de la bicicleta
  5. 5. Bici-cultura Introducción al tema La bicicleta urbana Comodidad Portabilidad de Vehículo de Rodado Posición objetos ligeros transporte erguida y accesorios
  6. 6. Bici-cultura Introducción al tema Ciclovías, 27 Km Gran Concepción
  7. 7. Bici-cultura Introducción al tema El ciclismo Urbano Estudiante Ciclista Urbano Trabajador Adulto joven obrero
  8. 8. Bici-cultura Introducción al tema Contexto socio-cultural Problema Poco energético volumen en alza/ escasez de petróleo la calle ECONOMÍA CONCIENCIA SOCIAL TRASPORTE MAS Transporte Contaminación EFICIENTE público (CO2) insatisfactorio SALUD CONFLICTO Congestión vehicular TIEMPO demora
  9. 9. Bici-cultura Introducción al tema Actualidad regional Gran Concepción será centro de amplio programa internacional de promoción del uso de la bicicleta. Programa: Financiado por: (Dinamarca). Fuente: Revista Urbano, enero 2007, vol. 6, nº 7, Universidad del BIO-BIO Concepción, Chile. Fuente: El sur, viernes 3 de octubre de 2008, Pág.. 22 Pág. 4-7 Estadísticas de la Secretaria Ministerial de Transportes.
  10. 10. Bici-cultura Introducción al tema Actualidad nacional. - Ley Nº 18.290 de tránsito - Ley Nº 20.068 de tránsito -En un 30% incrementaron las ventas en el 1º Semestre de 2008 -1.866 accidentes de trayecto que corresponden al 14% del total, involucran a bicicletas y el 40% son causados por automóviles. Fuente: Mutual de seguridad, Sept. 2008
  11. 11. Bici-cultura Introducción al tema Actores. “INTEGRANTES DE LAS REDES DE TRANSPORTE URBANO.”
  12. 12. Bici-cultura Introducción al tema Ser visto, prevención y seguridad Estudiante OPORTUNIDAD NECESIDAD La bicicleta es un Trasladarse por la medio de ciudad. transporte, eficiente Sentir seguridad al y económico en transitar por las tiempos donde el calles. transporte y la contaminación Ciclista colapsan la ciudad Urbano Trabajador Adulto joven , obrero PROBLEMA No son visualizados ni respetados en las vías. Conducen …prevenir es excesivamente a la defensiva descuidando la mejor que curar. conducción
  13. 13. Bici-cultura Estado del Arte accesorios para ciclismo urbano Visibilidad, protección y prevención
  14. 14. Bici-cultura Estado del Arte accesorios para ciclismo urbano. Seguridad capital: los cascos Tenacidad RENDIMIENTO PROTECCIÓN GMAX 68S Street Helmet. Visibilidad Aireación PRESENCIA Portabilidad PRÁCTICIDAD
  15. 15. Bici-cultura Observaciones La cabeza: control, comunicación, seguridad y resguardo Faro. Siempre Visible Parte más alta del cuerpo • • Distingue al cuerpo. Señalador. • • 2ª parte con más • Aprovecha la altura. Centro neurálgico. • volumen del cuerpo. • Proyección con amplitud Vista 60% de percepción • No la cubren sub- • • Guía. Oído accesorios.(1) • Habla (comunicar) Ley Nº 20.068 de tránsito, Artículo 18º.- El casco protector exigible a los conductores de bicicletas y sus acompañantes que transiten en las zonas urbanas, deberá cubrir al menos la parte superior de la cabeza ... Fuente: Diario oficial
  16. 16. Bici-cultura Observaciones Problema en Contexto Fuente: Adaptación del texto How to not get hit by cars, de Michael Bluejay, www.bicyclesafe.com Accidente _se dan por acciones imprudentes del ciclista y por condiciones desfavorable 5 S de Pérdida de Foco Peligro distracción control Visual “La conducción es Enfoque frontal Trasero háptica y visual” (visión binocular) MANO-OJO
  17. 17. Bici-cultura Observaciones Contexto y conflicto Enfoque posterior por Torsión del TRONCO Enfoque Des- periférico Campo enfoque frontal visual del desatendido limitado Visión periférica camino (peligro) frontal Enfoque Periférico Frontal por Retro visión Retro Visión periférica anterior No hay torsión (REOJO) o frontal . ni desatención frontal.
  18. 18. Bici-cultura Observaciones Control háptico descontrolado. Pérdida de Indicación Des- control manual del empuñadura viraje del manubrio Accidentes Señalización Seña manual. Obtiene: cromática - comunicación visual. Señalización Movimiento Luminosa - presencia y respeto de alto contraste - prudencia Signo Signo universal no universal Persuasión cromática Código de transito disímil. de alto contraste.
  19. 19. Bici-cultura Observaciones + Visible + respeto + éxito. Fibras ultra Filamento livianas desplegables Disuasión posterior Puntos , formas y figuras de Fibras y puntos Membrana contraste cromático contrastantes desplegable Persuasión cromática Señal de alto contraste de alto contraste. por Peso visual . León - Pavo real - Puerco espín - Lagarto de collar rizado - Mariposa
  20. 20. Bici-cultura Objetivos de proyecto Objetivos GENERAL • Maximizar la seguridad preventiva del ciclista urbano. ESPECIFICOS • Hacer altamente visible al ciclista por medio del casco. • Que el ciclista se integre a las redes de tránsito con los códigos de comunicación vial adecuados. • Lograr que el ciclista pueda comunicar en la vía sin desatender la conducción HÁPTICA. • Establecer al CASCO del ciclista como un medio de seguridad preventiva y comunicación en la vía.
  21. 21. Bici-cultura Propuesta Conceptual QUÉ CÓMO PARA QUIÉN Retro- Persuasión para ciclistas Casco de y visión Cromática urbanos Señal de alto Visión posterior contraste por peso Seguridad Bici cultura controlada visual Persuasión Retro visor cromática de alto Capital Descongestión periférico contraste Comunicación visual Protección (respeto-presencia)
  22. 22. …hasta pronto por su atención muchas gracias. Jorge A. Cartes Sanhueza

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