Poética Arquitectura

1. CUESTIONARIO # 3: IMAGEN DE LA CIUDAD
Cuauhtli Tlatoani Ruiz Dueñas
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1. Describe el periodo y la corriente que influye en el libro de Kevin Lynch
denominado “La imagen de la ciudad”
El periodo y la corriente que influye en el libro de Kevin Lynch es el estructuralismo, “Se
basa en la certeza de la existencia de unas estructuras básicas en la realidad y el
pensamiento, analizando las relaciones entre estructuras y confiando en que toda
actividad humana se basa en el uso del lenguaje” (Montaner 2002)
2. De acuerdo a Lynch, ¿Qué pretende analizar en su libro “La imagen de la
ciudad”?
A través de su obra el autor hace hincapié en el examinar la calidad visual de la ciudad
norteamericana a partir del estudio de la imagen mental que sobre esta tienen sus
habitantes.
3. Explica los 5 principios que Lynch toma como punto de partida para realizar su
libro.
 Entiende la ciudad, en comparación con la arquitectura como una en vasta
escala, de una cosa que solo se percibe en el curso de largos lapsos.
 Entiende el diseño urbano como una arte temporal, se percibe por
secuencias. Estas secuencias se pueden interrumpir, intervenir, etc. En
función del momento y de quien lo percibe.
 Plantea la relación entre el ciudadano y la ciudad como un conjunto de
vínculos donde la imagen esta embebida de recuerdos y significados.
 Las personas y sus actividades, por lo tanto, son tan importantes como las
partes fijas como la arquitectura, calles, etc.
 Establece que sobre la ciudad solo se puede efectuar un control sobre su
forma y crecimiento, sin resultado definitivo, sino una sucesión interrumpida
de fases, en donde todas las personas que la habitan son constructores (la
modifican).

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4. Explica los 4 conceptos básicos que Lynch propone en su libro.
LA LEGIBILIDAD DE LA CIUDAD: Es una cualidad visual específica. Es la facilidad
con que pueden reconocerse y organizarse sus partes en una pauta coherente. Una
ciudad legible hace que sus distintos sitios sobresalientes o sendas sean fácilmente
identificables y se agrupan también fácilmente en una pauta global.
LA IMAGEN DEL MEDIO AMBIENTE: Nada se experimenta en sí mismo sino siempre
en relación con sus contornos, con las secuencias de acontecimientos que llevan a ello
y con el recuerdo de experiencias anteriores. Así establecemos vínculos con partes de
la ciudad y su imagen está embebida de recuerdos y significados. No somos solo
espectadores sino actores que compartimos el escenario con todos los demás
participantes. Nuestra percepción del medio ambiente no es continua, sino parcial y
fragmentaria. Casi todos los sentidos entran en acción y la imagen es realmente una
combinación de todos ellos.
ELEMENTOS DE UNA IMAGEN: Toda imagen ambiental exige identidad, estructura y
significado.
IDENTIDAD: identificación de un objeto, su distinción con respecto de otras cosas,
reconocimiento como entidad separable, individual y unitaria.
ESTRUCTURA: La imagen debe incluir la relación espacial o pautal con el observador y
con otros objetos.
SIGNIFICADO: el objeto debe poseer un significado práctico o emotivo para el
observador. EJ: imagen útil para encaminar una salida = reconocimiento de una puerta
como entidad diferenciada, de su relación espacial con el observador y de su
significado como agujero que permite salir. El medio urbano es mucho más complejo.
IMAGINABILIDAD: Cualidad de un objeto físico que puede suscitar una imagen
vigorosa en cualquier observador. Forma, pauta o distribución que facilita la elaboración
de imágenes mentales del medio ambiente que son vívidamente identificadas,
poderosamente estructuradas y de gran utilidad. El objetivo es establecer identidad y
estructura en el mundo perceptivo.
Como el desarrollo de la imagen incluye observador y objeto, es posible fortalecer la
imagen mediante artificios simbólicos, mediante la reeducación del que percibe o bien
remodelando el entorno.
(Los 4 puntos fueron parafraseados de la lectura sobre el libro la Imagen de la
Ciudad de Kevin Lynch de las páginas 15 a 23)

3. CUESTIONARIO # 3: IMAGEN DE LA CIUDAD
Cuauhtli Tlatoani Ruiz Dueñas
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5. Menciona y describe los 5 “Elementos básicos” de La imagen de la ciudad
propuestos por Lynch en su libro y ejemplifica cada uno con elementos de la
ciudad en la que resides.
 Sendas: Son conductos que sigue el observador normalmente,
ocasionalmente o potencialmente = CALLES, SENDEROS, LÍNEAS DE
TRANSITO, CANALES O VÍAS FÉRREAS. La gente observa la ciudad
mientras va a través de ella y conforme a estas sendas organizan y conectan
los demás elementos ambientales. (Pág. 62 Imagen de la ciudad de Kevin
Lynch) Ejemplo: Calle Pedro Moreno.
 Bordes: Elementos lineales que el observador no usa o no considera sendas.
Son los límites entre dos fases o rupturas lineales de la continuidad =
playas, cruces de ferrocarril, bordes de desarrollo, muros. (Pág. 62 Imagen de
la ciudad de Kevin Lynch) Ejemplo: Barranca de Huentitán.
 Barrios o distritos: Son las secciones de la ciudad cuyas dimensiones
oscilan entre medianas y grandes. Concebidas como de un alcance
bidimensional en el que el observador ”entra” en su seno mentalmente y son
reconocibles como si tuvieran un carácter común que los identifica. (Pág. 62
Imagen de la ciudad de Kevin Lynch) Ejemplo: Zona Centro.
 Nodos: Son los puntos estratégicos de la ciudad a los que puede ingresar
un observador y constituyen focos intensivos de los que parte o a los que se
encamina = confluencias, sitios de una ruptura en el transporte, un cruce o
una convergencia de sendas, momentos de paso de una estructura a otra o
concentraciones/ condensaciones de determinado uso o carácter físico
(esquina donde se reúne la gente, una plaza cercada, etc.) (Pág. 63 Imagen
de la ciudad de Kevin Lynch) Ejemplo: Cruce entre Avenida Cristóbal Colón y
Periférico Sur.
 Hitos o Mojones: Son otro tipo de puntos de referencia, pero en el cual el
espectador no entra en él, sino que es exterior. Un objeto físico definido con
bastante sencillez, por ejemplo, un edificio, una señal, una tienda o una
montaña. (Pág. 63 Imagen de la ciudad de Kevin Lynch) Ejemplo: Mercado de
San Juan de Dios.

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Cuauhtli Tlatoani Ruiz Dueñas
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6. Menciona al menos una de las aportaciones más recientes con la propuesta de
Lynch
Josep Montañola- La arquitectura como lugar en el año de 1974.
Otro de los autores es Xavier Hernández del cual no recuerdo su libro, pero toma como
referencia solo los elementos construidos por el hombre para definir su concepto de
imagen de la ciudad, lo que no toma para guiarse son los elementos movibles e
inamovibles como si lo realizo Lynch.
7. ¿Por qué se dice que la categoría imagen de la ciudad propuesta por Kevin
Lynch se ha banalizado en el concepto de “Imagen Urbana” y aplicado de manera
fragmentada en el medio profesional e institucional que gestiona el desarrollo de
la ciudad?
Este concepto se a banalizado, ya que, se ha pasado de pensar que la imagen de la
ciudad es la imagen urbana, las cuales son dos cosas diferentes, en la idea de imagen
urbana que nos presenta Kevin Lynch, él dice que ésta es el conjunto de las
construcciones, ambientes naturales y la parte mas importante de ella son los
habitantes de la misma; esto a diferencia de las ideas mas contemporáneas, es que en
ellas no se presenta a los habitantes como parte de la ciudad, sino solamente las
construcciones, partes naturales y artificiales.
8. ¿Cómo consideras que puedes aplicar el análisis propuesto sobre la “Imagen
de la ciudad” por Lynch, en la proyección de la ciudad?
La realidad es que en nuestro tiempos la imagen urbana, como varias veces se ha
dicho, el aspecto automovilístico se ha sobrevalorado haciendo que se pierdan los
elementos básicos que nos menciona Lynch en su libro. Las personas quedan atrás de
la circulación de la ciudad, de los espacios públicos. “Ninguno de los elementos existe
en la realidad aisladamente. Los barrios están estructurados por nodos, definidos por
bordes, atravesados por sendas y regados de mojones” Entonces nosotros como
arquitectos debemos de hacer un enfoque obligado a hacer arquitectura y desarrollo
urbano mas enfocado a las personas, que las personas sientan la ciudad y la vivan con
esos hitos que se tienen, al hacer avenidas largas de autos, aparte de propiciar la

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contaminación, también estamos alejando cada vez mas a los extremos de la verdadera
ciudad. Donde los hitos históricos y sendas determinan una ciudad, no solo crecer la
ciudad, porque en un futuro cuando los autos no existan; esas avenidas quedaran
inservibles. Es por ello que se deben de propiciar proyectos de transporte ligados a una
realidad futura, pero desafortunadamente eso no se liga a nuestra realidad, ya que lo
que importa es la globalización y el dinero, haciendo del planeta un gran basurero de
ideas sin un fin efectivo. Por ello pienso que debemos observar las demandas futuras
de una sociedad y son esos fundamentos interpretarlo para llevarlo a una segura
realidad dejando atrás los fallos y fines capitalistas, para que así finalmente se lleve a
una aplicación de la organización de la ciudad capaz de resolver los aspectos
serviciales y hacer una buena imagen de la ciudad con sus elementos característicos.