Laporan Ketua Audit Negara 2013 Siri 2 - Negeri Melaka
LAPORAN KETUA AUDIT NEGARA 2012 SIRI 1 - PERSEKUTUAN
1. JABATAN AUDIT NEGARA MALAYSIA
No. 15, Aras 1-5, Persiaran Perdana, Presint 2
Pusat Pentadbiran Kerajaan Persekutuan
62518 Putrajaya
www.audit.gov.my
AKTIVITIKEMENTERIAN/JABATANDAN
PENGURUSANSYARIKATKERAJAANPERSEKUTUAN
SIRI 1
LAPORAN KETUA AUDIT NEGARA
AKTIVITI KEMENTERIAN/JABATAN DAN
PENGURUSAN SYARIKAT KERAJAAN PERSEKUTUAN
SIRI 1
2012
JABATAN AUDIT NEGARA
MALAYSIA
LAPORANKETUAAUDITNEGARA
2012
Cover Laporan Ketua AKTIVITI.indd 1 6/20/13 2:14 PM
3. LAPORAN KETUA AUDIT NEGARA
AKTIVITI KEMENTERIAN/JABATAN DAN PENGURUSAN
SYARIKAT KERAJAAN PERSEKUTUAN
SIRI 1
2012
Untuk Mengetahui Tindakan-Tindakan Yang Telah/Sedang/Akan Diambil Oleh Pihak
Kementerian/Jabatan/Syarikat Kerajaan Terhadap Isu-Isu Yang Dilaporkan Dalam Laporan
Ini, Sila Baca Laporan Maklum Balas Daripada Perbendaharaan Malaysia Ke Atas Isu-Isu
Utama Dalam Laporan Ketua Audit Negara Mengenai Aktiviti Kementerian/Jabatan Serta
Pengurusan Syarikat Kerajaan Persekutuan Dan Aktiviti Badan Berkanun Persekutuan Serta
Pengurusan Syarikat Subsidiari Bagi Tahun 2012 Siri 1
7. KATA PENDAHULUAN
INTISARI LAPORAN
BAHAGIAN I
PENGURUSAN AKTIVITI KEMENTERIAN/JABATAN KERAJAAN PERSEKUTUAN
1. Pendahuluan
JABATAN PERDANA MENTERI
AGENSI PENGUATKUASAAN MARITIM MALAYSIA
2. Pengurusan Penerimaan Aset Alih Dan Tak Alih
JABATAN PERPADUAN NEGARA DAN INTEGRASI NASIONAL
3. Pengurusan Geran, Bayaran Aktiviti Dan Pengumpulan Maklumat Rukun Tetangga
KEMENTERIAN KEWANGAN
LEMBAGA HASIL DALAM NEGERI MALAYSIA
4. Projek Pembinaan Pusat Pemprosesan, Pengeluaran Dan Gudang Bangi
5. Pengurusan Skim Bayaran Ansuran Syarikat (Borang CP204)
JABATAN KASTAM DIRAJA MALAYSIA
6. Pengurusan Aktiviti Eksport
7. Pengurusan Risiko Untuk Pelepasan Dagangan Import Kargo Udara
KEMENTERIAN KERJA RAYA
JABATAN KERJA RAYA
8. Pentadbiran Kontrak Bagi Projek JKR
KEMENTERIAN PENGANGKUTAN
9. Projek Peningkatan Lapangan Terbang Antarabangsa Kota Kinabalu Sabah
KEMENTERIAN WILAYAH PERSEKUTUAN DAN KESEJAHTERAAN BANDAR
DEWAN BANDARAYA KUALA LUMPUR
10. Pengurusan Projek Kemudahan Rekreasi Di Sekitar Bandaraya Kuala Lumpur
KEMENTERIAN PELAJARAN MALAYSIA
11. Pengurusan Program Susu 1Malaysia
12. Projek Pembinaan Dan Perolehan Peralatan Prasekolah
13. Pengurusan Perkhidmatan Kebersihan Bangunan Dan Kawasan Di Sekolah/Institusi
Pendidikan
VIVVVVvii
xi
3
3
a
19
39
61
72
89
107
125
153
182
201
236
KANDUNGAN
iii
8. KEMENTERIAN KESIHATAN MALAYSIA
14. Pengurusan Program Latihan Kejururawatan
15. Pengurusan Ambulans
KEMENTERIAN PERUMAHAN DAN KERAJAAN TEMPATAN
JABATAN BOMBA DAN PENYELAMAT MALAYSIA
16. Pengurusan Kenderaan Dan Jentera
KEMENTERIAN PEMBANGUNAN WANITA, KELUARGA DAN MASYARAKAT
17. Pengurusan Pemberian Bantuan Kewangan Kepada Badan-Badan Bukan
Kerajaan (NGO)
KEMENTERIAN PERTAHANAN
18. Pengurusan Rangsum Kering Bagi Tentera Laut Diraja Malaysia
KEMENTERIAN DALAM NEGERI
19. Pembinaan Kompleks CIQ Dan Jeti Penumpang Di Muara Sungai Melaka, Melaka
POLIS DIRAJA MALAYSIA
20. Pengurusan Perolehan Pesawat Beechcraft King Air 350 Untuk Pasukan Gerakan
Udara
JABATAN PENDAFTARAN PERTUBUHAN MALAYSIA
21. Pengurusan Aktiviti Pendaftaran Pertubuhan
HASIL PENGAUDITAN YANG DILAPORKAN SECARA RINGKAS
KEMENTERIAN KEWANGAN
Lembaga Hasil Dalam Negeri Malaysia
22. Case Management System (CMS)
BAHAGIAN II
PENGURUSAN SYARIKAT KERAJAAN PERSEKUTUAN
23. Pendahuluan
24. Pendinginan Megajana Sdn. Bhd.
25. Sarawak Hidro Sdn. Bhd.
26. Halal Industry Development Corporation Sdn. Bhd.
27. Technology Park Malaysia College Sdn. Bhd.
PENUTUP
VIVVVV
271
296
321
353
a
378
393
406
429
455
461
462
490
528
550
565
11. RAHSIA
RAHSIAvii
1. Perkara 106 dan 107 Perlembagaan Persekutuan dan Akta Audit 1957
menghendaki Ketua Audit Negara mengaudit penyata kewangan, pengurusan
kewangan, aktiviti Kementerian/Jabatan serta pengurusan syarikat Kerajaan
Persekutuan dan mengemukakan Laporan mengenainya kepada Seri Paduka Baginda
Yang di-Pertuan Agong untuk mendapatkan perkenan supaya Laporan itu dibentangkan
di Parlimen. Mulai tahun 2013, Laporan Ketua Audit Negara akan dibentangkan di
Parlimen pada setiap kali Parlimen bersidang atau pun tiga kali setahun selaras dengan
Program Transformasi Kerajaan 2.0 bagi Inisiatif Bidang Keberhasilan Utama Nasional
(NKRA) untuk membanteras rasuah. Bagi memenuhi tanggungjawab ini, Jabatan Audit
Negara telah menjalankan 4 jenis pengauditan seperti berikut:
1.1. Pengauditan Penyata Kewangan - untuk memberi pendapat sama ada
Penyata Kewangan Kerajaan Persekutuan bagi tahun berkenaan menggambarkan
kedudukan kewangan yang benar dan saksama serta rekod perakaunan
mengenainya telah diselenggarakan dengan teratur dan kemas kini.
1.2. Pengauditan Pematuhan - untuk menilai sama ada pengurusan kewangan
di Kementerian/Jabatan Persekutuan dilaksanakan mengikut undang-undang dan
peraturan kewangan yang berkaitan.
1.3. Pengauditan Prestasi - untuk menilai sama ada sesuatu aktiviti Kerajaan
Persekutuan dilaksanakan dengan cekap, berhemat dan mencapai
objektif/matlamat yang ditetapkan.
1.4. Pengauditan Pengurusan Syarikat Kerajaan - untuk menilai sama ada
pengurusan syarikat Kerajaan Persekutuan telah dilaksanakan dengan teratur.
2. Laporan saya mengenai pelaksanaan aktiviti Kementerian/Jabatan Persekutuan
dan pengurusan syarikat Kerajaan bagi tahun 2012 mengandungi 2 bahagian seperti
berikut:
Bahagian I : Pelaksanaan Aktiviti Kementerian/Jabatan Kerajaan
Persekutuan
Bahagian II : Pengurusan Syarikat Kerajaan Persekutuan
3. Seksyen 6(d), Akta Audit 1957 menghendaki Ketua Audit Negara menjalankan
pengauditan untuk menilai sama ada aktiviti Kerajaan diuruskan dengan cekap,
berhemat dan selaras dengan objektif aktiviti berkenaan. Pengauditan tersebut
melibatkan pelbagai aktiviti seperti pembinaan, infrastruktur, penyenggaraan,
pengurusan aset, penguatkuasaan undang-undang, perolehan, pengurusan hasil,
pelajaran, kesihatan, modal insan, pentadbiran kontrak, sosial dan program
peningkatan sosioekonomi. Laporan ini mengandungi perkara yang telah diperhatikan
KATA PENDAHULUAN
12. RAHSIA
RAHSIAviii
hasil daripada pengauditan terhadap 21 program/aktiviti/projek di bawah 15
Kementerian/Jabatan Persekutuan dan pengurusan 4 syarikat Kerajaan. Pada
umumnya, terdapat kelemahan seperti improper payment; kerja/bekalan tidak mengikut
spesifikasi/tidak berkualiti/tidak sesuai; kelewatan tidak munasabah; pembaziran;
kelemahan pengurusan hasil dan kelemahan pengurusan aset Kerajaan. Kelemahan
tersebut adalah disebabkan oleh kecuaian dalam mematuhi peraturan/prosedur yang
ditetapkan oleh Kerajaan; kurang teliti semasa merancang program/aktiviti/projek dan
menetapkan skop serta spesifikasi tender; tidak memantau dengan kerap dan teliti kerja
kontraktor/vendor/perunding; kurang kemahiran dalam pengurusan projek; lewat
membuat keputusan mengenai perolehan; sistem maklumat Kementerian/Jabatan/
Agensi yang tidak lengkap dan tidak kemas kini; kurang memberi perhatian terhadap
keberhasilan/impak sesuatu program/aktiviti/projek; kekurangan peruntukan untuk
penyenggaraan aset dan kekurangan pegawai untuk mengutip hasil.
4. Bagi membantu Kementerian/Jabatan/Syarikat Kerajaan memperbetulkan
kelemahan yang dibangkitkan dalam Laporan Ketua Audit Negara bagi tahun 2010 dan
2011, sebanyak 653 syor telah dikemukakan untuk tujuan tersebut. Dalam Laporan
Ketua Audit Negara bagi tahun 2012 Siri 1 ini, sebanyak 143 syor telah dikemukakan
kepada Kementerian/Jabatan/Syarikat Kerajaan berkenaan untuk tindakan pembetulan
atau bagi mengelakkan kelemahan yang sama daripada berulang. Jabatan ini akan
membuat pemantauan secara berterusan bagi memastikan tindakan yang sewajarnya
diambil oleh pihak yang berkenaan terhadap syor tersebut dan akan melaporkan
kedudukan terkininya dalam Laporan Ketua Audit Negara Tahun 2013.
5. Saya ingin merakamkan ucapan terima kasih kepada semua pegawai
Kementerian/Jabatan/Syarikat Kerajaan yang telah memberikan kerjasama kepada
pegawai saya sepanjang pengauditan dijalankan. Saya juga ingin melahirkan
penghargaan dan terima kasih kepada pegawai saya yang telah berusaha gigih serta
memberikan sepenuh komitmen untuk menyiapkan Laporan ini.
( TAN SRI DATO’ SETIA HAJI AMBRIN BIN BUANG )
Ketua Audit Negara
Malaysia
Putrajaya
25 Mac 2013
15. xi RAHSIA
BAHAGIAN I – PELAKSANAAN AKTIVITI KEMENTERIAN JABATAN KERAJAAN
PERSEKUTUAN
JABATAN PERDANA MENTERI
Agensi Penguatkuasaan Maritim Malaysia
1. Pengurusan Penerimaan Aset Alih Dan Tak Alih
a. Agensi Penguatkuasaan Maritim Malaysia (APMM) ditubuhkan setelah satu kajian
pengurusan maritim dijalankan oleh Kerajaan pada bulan April 1999. Hasil daripada
kajian tersebut menunjukkan penguatkuasaan berkaitan maritim tidak begitu
berkesan kerana terdapat lebih 12 jabatan/agensi yang bertanggungjawab dalam
pengurusan maritim secara langsung. Hal ini mengakibatkan pertindihan dari segi
fungsi dan bidang tanggungjawab serta penggunaan sumber secara tidak ekonomik.
Pada bulan Ogos 2002, Kerajaan Persekutuan telah bersetuju dengan penubuhan
APMM sebagai Pasukan Pengawal Pantai yang bersepadu melalui proses
penggabungan agensi penguat kuasa maritim sedia ada. Kerajaan memutuskan
APMM akan mengambil alih tugas kawalan pantai daripada agensi maritim yang
terlibat seperti Pasukan Gerakan Marin (PGM) daripada Polis DiRaja Malaysia
(PDRM), Jabatan Kastam Diraja Malaysia (JKDM), Jabatan Perikanan, Jabatan Laut
Malaysia dan juga Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM). Berdasarkan keputusan
Kerajaan ini, kesemua agensi terlibat kecuali TLDM, perlu menyerahkan aset yang
berkaitan dengan penguatkuasaan maritim. Pengauditan yang dijalankan mendapati
secara umumnya pengurusan penerimaan aset alih dan tak alih APMM adalah
memuaskan. Bagaimanapun aset yang diterima/dikongsi bersama adalah kurang
memuaskan seperti berikut:
i. usia kapal/bot yang diterima melebihi tempoh jangka hayat;
ii. aset tak alih yang diterima rosak dan terbiar;
iii. aset tak alih tidak diterima sepenuhnya;
iv. jeti/pejabat yang diserah/dikongsi tidak dapat/tidak sesuai digunakan;
v. jeti di daerah maritim Tawau yang diserah kepada APMM tidak ekonomik untuk
dibaiki;
vi. aset yang diserah tidak dapat diubah suai;
vii. borang KEW. PA aset alih (kapal/bot) tidak disediakan; dan
viii. perjawatan kapal/bot yang diserah tidak diisi.
b. Pihak Audit mengesyorkan supaya APMM mempertimbangkan perkara berikut:
i. mengambil langkah dengan segera terhadap aset tak alih yang telah rosak dan
terbiar sama ada dibaiki atau dilupuskan;
ii. perbincangan semula perlu dibuat dengan pihak yang terlibat seperti PGM,
JKDM dan Jabatan Perikanan supaya jeti yang dikongsi boleh digunakan. Selain
itu, ruang pejabat yang mencukupi juga perlu disediakan untuk memastikan
INTISARI LAPORAN
16. RAHSIA
xii RAHSIA
keselesaan anggota APMM. Antara perkara yang boleh dibincangkan adalah
memilih kawasan yang sesuai dijadikan jeti operasi dan permohonan
penambahan ruang pejabat untuk operasi penguatkuasaan;
iii. pembinaan jeti yang baru perlu dibuat di daerah maritim Tawau bagi
memastikan operasi penguatkuasaan APMM tidak terjejas;
iv. APMM perlu mencari jalan penyelesaian terhadap bangunan pangkalan Kuala
Kedah bagi memastikan bangunan tersebut dapat digunakan;
v. anggota APMM yang terlibat perlu diberi pendedahan mengenai pengurusan
aset APMM berdasarkan kepada pekeliling yang berkaitan bagi memastikan
pengurusan aset dapat dilaksanakan dengan teratur; dan
vi. penambahan perjawatan anggota APMM perlu dibuat dengan segera
memandangkan tawaran yang diberikan kepada anggota PGM dan JKDM untuk
menyertai APMM tidak mendapat sambutan. Operasi APMM akan terjejas akibat
kekurangan anggota untuk mengendalikan kapal/bot yang diserah.
Jabatan Perpaduan Negara Dan Integrasi Nasional
2. Pengurusan Geran, Bayaran Aktiviti Dan Pengumpulan Maklumat Rukun
Tetangga
a. Rukun Tetangga telah ditubuhkan oleh Kerajaan di bawah Peraturan-peraturan
Perlu 1975 (Rukun Tetangga) (P.U.(A) 279/75) pada tahun 1975 bagi tujuan
kawalan keselamatan melalui rondaan wajib oleh pemastautin disebabkan ancaman
anasir subversif pada ketika itu. Fungsi Kawasan Rukun Tetangga (KRT)
kemudiannya telah diperluaskan dari semasa ke semasa oleh Jabatan Perpaduan
Dan Integrasi Nasional (JPNIN) dengan menggalakkan KRT melaksanakan aktiviti
yang berteraskan perpaduan, kemasyarakatan, kebajikan, pendidikan, ekonomi atau
aktiviti yang dapat memberi manfaat kepada masyarakat setempat. Objektif
pelaksanaan aktiviti Rukun Tetangga adalah untuk memelihara, meningkat serta
mengukuhkan perpaduan dan integrasi nasional selaras dengan dasar
Kerajaan/peraturan yang telah ditetapkan. Pengauditan yang dijalankan mendapati
secara keseluruhannya pengurusan geran/bayaran dan pengumpulan maklumat
Rukun Tetangga oleh JPNIN adalah kurang memuaskan dan perlu dipertingkatkan.
Antara kelemahan yang dikenal pasti adalah seperti berikut:
i. jumlah geran yang disalurkan tidak seragam;
ii. prosedur pengagihan geran/bayaran aktiviti Rukun Tetangga yang tidak teratur;
iii. laporan/statistik aktiviti KRT melalui Sistem Maklumat JPNIN yang tidak kemas
kini;
iv. rekod/laporan aktiviti/kewangan KRT tidak diselenggara dengan kemas kini oleh
JPNIN;
v. maklumat bilangan aktiviti di dalam borang pengumpulan maklumat Rukun
Tetangga tidak dapat disahkan;
vi. justifikasi penilaian tahap keaktifan KRT tidak dapat disahkan;
vii. perjawatan tidak diisi/secara pentadbiran/one man show di JPNIN daerah; dan
viii. kemudahan kenderaan yang terhad bagi tujuan penyeliaan KRT.
17. RAHSIA
xiii RAHSIA
b. Pihak Audit mengesyorkan JPNIN melaksanakan perkara seperti berikut:
i. menetapkan jumlah geran yang perlu disalurkan kepada KRT mengikut tahap
keaktifan di peringkat ibu pejabat bagi tujuan penyeragaman. Justifikasi yang
sewajarnya hendaklah disediakan secara bertulis oleh JPNIN Negeri sekiranya
jumlah geran yang perlu disalurkan kepada KRT adalah melebihi/kurang
daripada jumlah yang ditetapkan;
ii. menetapkan keperluan pematuhan yang jelas/secara bertulis kepada KRT untuk
melaksanakan pengurusan kewangan selaras dengan Panduan Pengendalian
Akaun Dan Inventori Rukun Tetangga yang disediakan. JPNIN juga perlu
memberikan latihan yang secukupnya dalam bidang pengurusan kewangan
Kerajaan kepada KRT. Selain itu, pemantauan terhadap pengurusan kewangan
KRT oleh JPNIN perlu dipertingkatkan;
iii. melaksanakan penilaian mengenai tahap penerimaan/kebolehcapaian/
kebolehlaksanaan KRT untuk mengunci masuk maklumat yang diperlukan ke
dalam modul e-RT di dalam Sistem Maklumat JPNIN;
iv. menyelenggara rekod laporan aktiviti Rukun Tetangga dengan kemas kini di
dalam fail dan mengeluarkan surat peringatan/amaran kepada KRT yang tidak
memberikan kerjasama untuk menghantar maklumat yang diperlukan;
v. memastikan Borang Penilaian Prestasi KRT disediakan dan dapat disemak
silang/disokong dengan laporan aktiviti yang dikemukakan oleh KRT;
vi. menilai semula keperluan guna tenaga di setiap JPNIN Daerah bagi memastikan
tanggungjawab penyeliaan KRT/pentadbiran pejabat dapat dilaksanakan
dengan berkesan; dan
vii. menyegerakan perolehan kenderaan bagi menggantikan kenderaan JPNIN yang
telah rosak dan tidak ekonomik untuk dibaiki.
KEMENTERIAN KEWANGAN
Lembaga Hasil Dalam Negeri Malaysia
3. Projek Pembinaan Pusat Pemprosesan, Pengeluaran Dan Gudang Bangi
a. Lembaga Hasil Dalam Negeri Malaysia (LHDNM) telah merancang untuk membina
Pusat Pemprosesan, Pengeluaran dan Gudang dalam Rancangan Malaysia
Kelapan (RMKe-8). Pusat Pemprosesan, Pengeluaran dan Gudang merupakan
keperluan dalam melaksanakan Sistem Taksir Sendiri (STS) yang berperanan untuk
memproses dan menyimpan borang cukai pendapatan. Bagi melaksanakan projek
pembinaan Pusat Pemprosesan, Pengeluaran dan Gudang, LHDNM telah
mendapat kelulusan Kementerian Kewangan Malaysia bagi pembelian tapak tanah
seluas 3.1 ekar di Lot Institusi 2, Seksyen 9, Bandar Baru Bangi, Selangor secara
rundingan terus dengan Perbadanan Kemajuan Negeri Selangor (PKNS). Projek ini
telah diberi kelulusan untuk dilaksanakan dalam Rancangan Malaysia Kesembilan
(RMKe-9). Kontrak pembinaan Pusat Pemprosesan, Pengeluaran dan Gudang
Bangi bernilai RM57.60 juta ini telah ditawarkan kepada S. N. Akmida Holdings Sdn.
Bhd. Pengauditan yang dijalankan mendapati pengurusan projek pembinaan Pusat
Pemprosesan, Pengeluaran dan Gudang Bangi adalah kurang memuaskan. Antara
kelemahan yang dikenal pasti adalah seperti berikut:
18. RAHSIA
xiv RAHSIA
i. projek tidak dapat disiapkan dalam tempoh penyiapan asal di mana 2 lanjutan
masa selama 643 hari telah diluluskan. Tempoh lanjutan masa yang diberi ini
telah melebihi tempoh kontrak asal dalam kontrak iaitu selama 616 hari;
ii. perunding utama masih belum mendapatkan kelulusan bangunan selamat untuk
diduduki daripada pihak Jabatan Bomba Dan Penyelamat Malaysia walaupun
projek telah disiapkan pada bulan Oktober 2011;
iii. Pusat Pemprosesan Pandan Indah, Kuala Lumpur masih belum dipindah ke
Pusat Pemprosesan, Pengeluaran dan Gudang Bangi. Kelewatan LHDNM
berpindah ke bangunan ini telah menyebabkan pihak LHDNM terpaksa
menanggung kos sewaan berjumlah RM4.70 juta yang dikira dari tarikh Sijil
Perakuan Siap Kerja (CPC) dikeluarkan pada 28 Oktober 2011 sehingga bulan
Februari 2013. Manakala bayaran utiliti dan khidmat pengawal keselamatan
berjumlah RM505,600 sehingga bulan Februari 2013 ditanggung di bawah
peruntukan projek ini sejak bangunan ini siap dibina pada bulan Oktober 2011;
iv. pembayaran berjumlah RM529,733 kepada 4 syarikat perunding yang dilantik
pada tahun 2003 merupakan satu pembaziran kerana laporan yang dikeluarkan
tidak dapat digunakan;
v. sebanyak 8 Arahan Perubahan Kerja (APK) melibatkan perubahan/tambahan
kerja kepada kontrak asal dengan kos tambahan berjumlah RM3.27 juta tidak
mendapat kelulusan Unit Perancang Ekonomi;
vi. reka bentuk tidak sesuai/tidak praktikal dan kualiti kerja pembinaan tidak
memuaskan; dan
vii. perancangan penempatan Pusat Khidmat Pelanggan (PKP) oleh LHDNM adalah
kurang memuaskan kerana keputusan LHDNM untuk menentukan lokasi
penempatan PKP mengambil masa selama satu tahun 9 bulan.
b. Bagi memperbaiki kelemahan yang dibangkitkan dan juga memastikan perkara yang
sama tidak berulang dalam pelaksanaan projek lain, pihak Audit mengesyorkan
supaya LHDNM dan JKR memberi pertimbangan kepada perkara berikut:
i. LHDNM perlu membuat perancangan yang teliti semasa penyediaan brif projek;
ii. LHDNM dan JKR perlu memastikan perunding utama bertanggungjawab ke atas
keseluruhan perancangan, reka bentuk, pengurusan dan koordinasi dengan
perunding/agensi lain;
iii. LHDNM perlu mendapatkan kelulusan daripada Unit Perancang Ekonomi bagi
sebarang tambahan/perubahan skop projek;
iv. JKR perlu mengambil tindakan terhadap perunding utama kerana kurang
memantau/menyelia projek berkenaan sehingga berlakunya masalah kualiti
kerja yang tidak mencapai piawaian yang ditetapkan; dan
v. JKR perlu memastikan pemantauan secara berterusan terhadap kerja yang
dilaksanakan oleh kontraktor bagi mengelakkan berlakunya
kerosakan/kecacatan yang ketara akibat daripada kerja yang tidak dibuat
dengan sempurna atau tidak berkualiti.
19. RAHSIA
xv RAHSIA
Lembaga Hasil Dalam Negeri Malaysia
4. Pengurusan Skim Bayaran Ansuran Syarikat (Borang CP204)
a. Di bawah Sistem Taksir Sendiri (STS), sesebuah syarikat adalah bertanggungjawab
untuk melaporkan dan membayar cukai pendapatan secara sukarela. Lembaga
Hasil Dalam Negeri Malaysia (LHDNM) akan mengeluarkan Borang Anggaran Cukai
(Borang CP204) secara berperingkat mengikut tarikh penutupan akaun syarikat.
Syarikat hendaklah mengemukakan borang yang telah dilengkapkan tidak lewat
daripada 30 hari sebelum bermulanya tempoh asas bagi sesuatu tahun taksiran.
Setiap ansuran anggaran cukai hendaklah dibayar pada atau sebelum tarikh yang
kena dibayar mulai bulan ke-2 tempoh asas bagi sesuatu tahun taksiran iaitu pada
hari ke-10 bagi sesuatu bulan kalendar. Notis Anggaran Cukai Kena Dibayar
(Borang CP205) akan dikeluarkan kepada pembayar cukai yang gagal
mengemukakan Borang CP204. Kegagalan mematuhi jadual pembayaran ansuran
anggaran cukai ini akan menyebabkan kenaikan cukai sebanyak 10% ke atas
ansuran yang tidak/kurang/lewat dibayar. Kenaikan cukai 10% juga dikenakan
sekiranya perbezaan antara cukai sebenar dengan anggaran cukai dipinda atau
anggaran cukai asal melebihi 30% daripada cukai sebenar. Kegagalan/kelewatan
untuk mengemukakan anggaran cukai merupakan satu kesalahan mengikut Akta
Cukai Pendapatan (ACP) 1967. Pengauditan yang dijalankan mendapati secara
keseluruhannya pengurusan skim bayaran ansuran cukai syarikat adalah
memuaskan. Bagaimanapun terdapat beberapa kelemahan dalam aspek
pelaksanaan aktiviti seperti berikut:
i. Borang CP204 dikeluarkan kepada syarikat yang tidak layak dikenakan cukai;
ii. kenaikan cukai di bawah subseksyen 107C(9) ACP 1967 tidak dikenakan
berjumlah RM136,335 terhadap kegagalan bayaran bagi anggaran cukai yang
dikemukakan oleh syarikat melalui Borang CP204;
iii. kenaikan cukai di bawah Seksyen 103 ACP 1967 tidak dikenakan berjumlah
RM41,193 terhadap tunggakan cukai;
iv. tindakan pendakwaan tidak diambil terhadap 5,181 syarikat yang gagal/lewat
menjelaskan bayaran kompaun CP204;
v. kelewatan memulakan tindakan prosiding mahkamah terhadap 61 syarikat yang
gagal menjelaskan bayaran kompaun CP204; dan
vi. kelewatan tindakan pendakwaan kerana memberi ruang untuk mengeluarkan
surat peringatan akibat kegagalan bayaran kompaun CP204 kepada 245
syarikat.
b. Bagi mempertingkatkan lagi pengurusan skim bayaran ansuran syarikat, adalah
disyorkan supaya LHDNM mempertimbangkan perkara berikut:
i. mengenal pasti status sebenar cukai kena dibayar bagi setiap syarikat sebelum
Borang CP204 dikeluarkan;
ii. memohon penambahan pegawai di Jabatan/Cawangan LHDNM yang berkaitan
untuk melaksanakan kerja pendakwaan terhadap kes yang gagal membayar
kompaun CP204 bagi mengatasi masalah kelewatan dalam mengambil tindakan
pendakwaan;
20. RAHSIA
xvi RAHSIA
iii. memastikan Jabatan/Cawangan LHDNM mengambil tindakan pendakwaan
dengan segera terhadap syarikat yang gagal menjelaskan bayaran kompaun
CP204 dalam tempoh yang ditetapkan. Sehubungan ini, pemantauan perlu
dibuat oleh Ibu Pejabat LHDNM; dan
iv. memastikan tindakan pendakwaan tidak ditangguhkan dengan mengeluarkan
surat peringatan kepada syarikat. Bagi tujuan ini, tempoh masa tindakan
pengeluaran surat peringatan perlu ditetapkan dan tempoh masa menunggu
maklum balas syarikat terhadap surat peringatan juga perlu ditentukan.
KEMENTERIAN KEWANGAN
Jabatan Kastam Diraja Malaysia
5. Pengurusan Aktiviti Eksport
a. Jabatan Kastam Diraja Malaysia (JKDM) bertanggungjawab memungut cukai tidak
langsung seperti duti import, duti eksport, duti eksais, cukai jualan, cukai
perkhidmatan dan juga levi yang dikenakan ke atas urus niaga perdagangan serta
perindustrian yang dijalankan di Malaysia. JKDM juga turut menyediakan fasilitasi
perkastaman kepada sektor perdagangan dan perindustrian bagi kemudahan urus
niaga serta mempertingkatkan pematuhan perundangan supaya tidak berlaku
ketirisan hasil negara. Pengauditan yang dijalankan mendapati secara umumnya
pengurusan aktiviti eksport oleh JKDM adalah baik kerana telah diuruskan dengan
teratur. Bagaimanapun, terdapat beberapa perkara yang perlu diambil perhatian
oleh JKDM seperti berikut:
i. Standard Operating Procedures (SOP) berkaitan pengurusan dan kawalan
operasi pengeksportan petroleum mentah tidak lengkap dan kurang jelas telah
mengakibatkan kawalan fizikal terhadap pengeksportan petroleum mentah yang
kurang memuaskan;
ii. masih terdapat kes ejen penghantaran yang membawa sendiri borang ikrar
kepada Pegawai Penaksir;
iii. kelemahan dalam pemantauan antara kedua-dua stesen penerima dan
penghantar telah mengakibatkan sebanyak 9,444 Borang K8 masih berstatus
belum selesai; dan
iv. terdapat kelewatan mengikrar serta membayar duti eksport minyak mentah.
b. Bagi mempertingkatkan lagi pengurusan hasil daripada aktiviti eksport supaya dapat
dilaksanakan dengan teratur, pihak Audit mengesyorkan JKDM hendaklah memberi
pertimbangan yang sewajarnya terhadap syor seperti berikut:
i. mengambil tindakan segera untuk membuat kajian semula terhadap SOP
berkaitan pengurusan aktiviti eksport supaya sentiasa kemas kini, relevan dan
jelas;
ii. mengambil tindakan terhadap stesen Kastam yang membenarkan ejen
penghantaran membawa sendiri borang ikrar kepada Pegawai Penaksir;
iii. mengambil inisiatif untuk mengemaskinikan status Borang K8 dan mengenal
pasti dagangan yang masih belum diikrarkan serta mengambil tindakan
sewajarnya terhadap pemohon/ejen yang gagal mematuhi peraturan yang
ditetapkan;
21. RAHSIA
xvii RAHSIA
iv. memastikan pemantauan berterusan terhadap Borang K8 dilakukan oleh kedua-
dua stesen penerima dan penghantar; dan
v. memberi amaran kepada syarikat minyak yang lewat membuat pengikraran dan
membayar duti.
Jabatan Kastam Diraja Malaysia
6. Pengurusan Risiko Untuk Pelepasan Dagangan Import Kargo Udara
a. Pelepasan dagangan import oleh Jabatan Kastam Diraja Malaysia (JKDM) adalah
tertakluk kepada undang-undang yang ditetapkan oleh Kerajaan dan garis panduan
yang ditetapkan oleh Pertubuhan Kastam Antarabangsa (WCO). JKDM
bertanggungjawab untuk memastikan pergerakan kapal, kenderaan, pesawat udara
dan barang dagangan yang merentasi sempadan antarabangsa mematuhi
perundangan Kastam dan peraturan perdagangan yang berkuat kuasa. Antara
strategi yang dikenal pasti dapat membantu JKDM melaksanakan fungsi dan tugas
yang dipertanggungjawabkan adalah memantapkan fasilitasi pergerakan aliran
perdagangan yang sah dengan mewujudkan satu Sistem Pengurusan Risiko Yang
Bersepadu. Pengurusan risiko ini dapat membantu JKDM mengenal pasti dan
menumpukan kepada transaksi/pengimport yang berisiko tinggi bagi tujuan
semakan dokumen terperinci, intervensi/pemeriksaan fizikal atau pengauditan pasca
import seterusnya mengekang ketirisan hasil dan kemasukan barangan yang
dilarang ke dalam negara. Bagi tempoh tahun 2010 hingga 2012, nilai dagangan
import melalui kargo udara adalah berjumlah RM337.594 bilion (20.7%) daripada
RM1,627.411 bilion nilai keseluruhan dagangan import negara. Pengauditan yang
dijalankan mendapati pengurusan risiko tidak digunakan secara menyeluruh oleh
JKDM terhadap pelepasan dagangan import kargo udara. Selain itu, terdapat
beberapa kelemahan yang ditemui seperti berikut:
i. rangka kerja pengurusan risiko dan struktur pengurusan risiko JKDM adalah
tidak memadai serta tidak selaras dengan garis panduan dan standard
pengurusan risiko yang dikeluarkan oleh WCO;
ii. JKDM tidak mempunyai sistem dan prosedur pengurusan risiko yang
komprehensif dan kemas kini;
iii. modal insan yang terlatih dalam teknik pengurusan risiko yang terkini masih
belum mencukupi kerana latihan di luar negara yang mempunyai sistem
pengurusan risiko yang maju tidak diteruskan sejak tahun 2009;
iv. konsep pengurusan risiko masih belum diaplikasikan sepenuhnya terhadap
proses pelepasan barangan/kargo memandangkan intervensi/pemeriksaan
fizikal masih dilakukan dengan kerap terhadap barangan/kargo yang tidak diberi
penarafan berisiko oleh Cawangan Customs Verification Initiatives (CVI); dan
v. program pemantauan/kaji semula supaya rangka kerja pengurusan risiko dapat
ditambah baik secara berterusan tidak disediakan/dilaksanakan.
b. Pihak Audit mengesyorkan supaya JKDM memberi pertimbangan yang sewajarnya
terhadap perkara seperti berikut:
i. mewujudkan rangka kerja dan struktur pengurusan risiko selaras dengan garis
panduan serta standard pengurusan risiko yang dikeluarkan oleh WCO;
22. RAHSIA
xviii RAHSIA
ii. menyediakan sistem dan prosedur pengurusan risiko yang komprehensif dan
kemas kini;
iii. memastikan anggota Kastam yang terlibat dalam pengurusan risiko dilatih
dengan teknik pengurusan risiko yang terkini daripada negara yang mempunyai
sistem pengurusan risiko yang maju;
iv. memastikan konsep pengurusan risiko diaplikasikan sepenuhnya oleh semua
Stesen Kastam Kargo Udara. Selain itu, mesin pengimbas perlu disediakan
untuk mempercepatkan proses pemeriksaan Kastam selaras dengan SAFE
Framework Of Standards To Secure And Facilitate Global Trade;
v. menyediakan program pemantauan dan kaji semula yang sesuai supaya rangka
kerja pengurusan risiko dapat ditambah baik secara berterusan; dan
vi. mengkaji semula keperluan perjawatan yang bersesuaian dan mengambil
tindakan redeployment bagi memastikan pengisiannya supaya pengurusan risiko
dapat dilaksanakan secara menyeluruh di seluruh negara.
KEMENTERIAN KERJA RAYA
Jabatan Kerja Raya
7. Pentadbiran Kontrak Bagi Projek JKR
a. Pentadbiran dan pengawasan kontrak memainkan peranan yang penting dalam
perolehan Kerajaan bagi memastikan kontraktor memenuhi semua obligasinya di
bawah kontrak yang ditandatangani. Adalah menjadi tanggungjawab setiap pegawai
untuk memastikan Kerajaan mendapat nilai dan faedah maksimum bagi bayaran
yang dibuat oleh Kerajaan. Bagi perolehan kerja, ianya hendaklah meliputi skop
kerja yang ditetapkan dan dipersetujui dalam tawaran/kontrak. Di samping itu, kerja
hendaklah disiapkan dalam tempoh yang ditetapkan dalam kontrak. Jika kontraktor
lewat menyiapkan kerja, maka tindakan hendaklah diambil untuk mengenakan
denda. Berdasarkan Statistik Laporan SKALA, Jabatan Kerja Raya (JKR) telah
menguruskan 633 projek sambungan mengikut RMKe-9 yang bernilai
RM36.740 bilion. Pengauditan yang dijalankan mendapati secara keseluruhannya
pentadbiran kontrak bagi projek JKR adalah kurang memuaskan kerana terdapat
beberapa kelemahan dari segi pematuhan kepada peraturan yang ditetapkan.
Antara kelemahan tersebut adalah:
i. syarat kontrak tidak selaras dengan Surat Pekeliling Perbendaharaan;
ii. ketidakseragaman dalam penggunaan borang kontrak piawaian JKR;
iii. tempoh liputan sah laku dan nilai bon pelaksanaan/wang jaminan tidak tepat;
iv. polisi insurans tidak diuruskan dengan teratur;
v. kelewatan meluluskan lanjutan masa; dan
vi. kecacatan lambat diperbaiki.
b. Bagi memperbaiki kelemahan dalam laporan ini, pihak Audit mengesyorkan pihak
JKR mengambil tindakan seperti berikut:
i. memastikan syarat kontrak adalah sentiasa selaras dengan peraturan yang
berkuat kuasa;
23. RAHSIA
xix RAHSIA
ii. mengeluarkan arahan kepada semua pejabat JKR di seluruh negara untuk
menyeragamkan penggunaan borang kontrak piawaian yang baru supaya
peraturan baru dapat dikuatkuasakan bagi menjamin kepentingan Kerajaan dan
kontraktor;
iii. penyeliaan dan pemantauan perlu dipertingkatkan bagi memastikan semua
dokumen penting disediakan dengan tepat untuk menjaga kepentingan
Kerajaan;
iv. bagi kecacatan kerja yang lambat/gagal diperbaiki oleh kontraktor asal, JKR
perlu melantik pihak ketiga untuk membaiki kecacatan tersebut. Kos terlibat
boleh dikenakan kepada Bon Pelaksanaan/tuntutan yang belum dijelaskan
kepada kontraktor asal selaras dengan syarat kontrak; dan
v. meningkatkan kemahiran pegawai dalam proses pentadbiran kontrak dengan
memberi kursus kepada pegawai terlibat.
KEMENTERIAN PENGANGKUTAN
8. Projek Peningkatan Lapangan Terbang Antarabangsa Kota Kinabalu Sabah
a. Projek Peningkatan Lapangan Terbang Antarabangsa Kota Kinabalu, Sabah (Projek
KKIA) yang terletak di Daerah Penampang, Sabah merupakan projek peningkatan
lapangan terbang sedia ada bagi membolehkan pengendalian penumpang dan
operasi pesawat yang lebih baik. Projek KKIA melibatkan 2 pakej iaitu Pakej 1
adalah menaik taraf bangunan Terminal 1 dari aspek peningkatan keluasan lantai;
passenger loading bridge; baggage reclaim carousel; tempat letak kenderaan
terbuka dan aircraft parking bays. Manakala bagi Pakej 2, projek menaik taraf
melibatkan peningkatan airside, Terminal 2 (LCCT) dan menara kawalan trafik
udara serta bangunan pentadbiran Jabatan Penerbangan Awam. Kos bagi Pakej 1
adalah bernilai RM720 juta dengan tempoh yang ditetapkan untuk menyiapkan
projek ialah selama 36 bulan iaitu mulai 21 Mei 2006 hingga 20 Mei 2009 dan kos
projek Pakej 2 berjumlah RM720 juta dengan tempoh penyiapan selama 36 bulan
iaitu mulai 21 April 2006 hingga 20 April 2009. Pengauditan yang dijalankan
mendapati secara keseluruhannya projek peningkatan KKIA adalah kurang
memuaskan kerana terdapat beberapa kelemahan dalam pelaksanaannya.
Bagaimanapun, prestasi fizikal keseluruhan projek bagi Pakej 1 adalah mengikut
jadual setelah mengambil kira 3 lanjutan masa selama 290 hari. Manakala bagi
Pakej 2, prestasi fizikal sebenar setakat 31 Mei 2012 adalah 94.3% berbanding
dengan yang dijadualkan iaitu 94.2% setelah mengambil kira 5 lanjutan masa
selama 1,106 hari dan perjanjian tambahan selama 8 bulan. Antara kelemahan
yang diperhatikan adalah seperti berikut:
i. ketidakpatuhan undang-undang alam sekitar dan masalah pengambilan tanah
sebelum projek dimulakan;
ii. isu interfacing antara kontraktor Pakej 1 dan Pakej 2 dalam menjalankan kerja
menaik taraf;
iii. kerja naik taraf tidak mengikut spesifikasi/tidak berkualiti;
iv. sebahagian komponen kerja Pakej 2 tidak siap/terbengkalai; dan
v. sebahagian kemudahan yang siap dibina tidak digunakan.
24. RAHSIA
xx RAHSIA
b. Pihak Audit mengesyorkan supaya Kementerian Pengangkutan mengambil tindakan
terhadap perkara berikut:
i. memperuntukkan masa sekurang-kurangnya selama setahun dari tarikh
permohonan dikemukakan kepada Pentadbir Tanah untuk urusan pengambilan
tanah dalam jadual pelaksanaan projek Kementerian akan datang. Sehubungan
itu, semua proses pengambilan tanah perlu dipercepatkan dan memastikan
peruntukan projek digunakan untuk maksud wang itu diperuntukkan;
ii. memberi perhatian serius dalam pentadbiran kontrak dan memastikan setiap
terma kontrak diperhalusi serta dianalisis supaya ianya menjamin kepentingan
Kerajaan;
iii. melakukan penilaian yang tepat terhadap baki kerja yang gagal disiapkan oleh
GUSB dan melantik kontraktor baru bagi menyiapkan Pakej 2 serta membaiki
kerja-kerja yang tidak berkualiti; dan
iv. memastikan objektif Projek KKIA berdasarkan master plan tercapai. Antara
kriteria dalam master plan tersebut adalah menjurus kepada pembesaran
infrastruktur di persekitaran Terminal 1 yang merupakan Terminal Utama KKIA.
Justeru, Kementerian perlu bertegas dalam memastikan segala tindakan
dilaksanakan secara sistematik termasuk menggesa AirAsia berpindah dari
Terminal 2 ke Terminal 1.
DEWAN BANDARAYA KUALA LUMPUR
9. Pengurusan Projek Kemudahan Rekreasi Di Sekitar Bandaraya Kuala Lumpur
a. Projek Kemudahan Rekreasi di sekitar Bandaraya Kuala Lumpur bertujuan untuk
menyediakan landskap bandar yang indah, bersih dan kemas dengan ciri-ciri reka
bentuk pengindahan yang dinamik dan menyeluruh bagi kepuasan semua warga
kota dan pelancong. Projek ini meliputi penyenggaraan taman awam;
penyenggaraan tanah lapang dan taman permainan kanak-kanak serta
penyenggaraan/andaman pokok dan menaik taraf landskap sedia ada. Bagi tempoh
tahun 2010 hingga 2012, sebanyak RM182.76 juta telah diperuntukkan bagi
pengurusan Projek Kemudahan Rekreasi dan hanya sejumlah RM123.32 juta
(67.5%) telah dibelanjakan sehingga bulan Disember 2012. Jabatan Landskap Dan
Rekreasi (JLR), Dewan Bandaraya Kuala Lumpur (DBKL) bertanggungjawab
terhadap perancangan, pengurusan dan penyenggaraan landskap bandar di sekitar
Bandaraya Kuala Lumpur. Komponen utama projek ini meliputi Landskap Lembut
(Softscape), Landskap Kejur (Hardscape) dan Bangunan. Pengauditan yang
dijalankan mendapati prestasi fizikal 4 daripada 5 projek yang diaudit adalah kurang
memuaskan kerana gagal disiapkan mengikut jadual asal. Kontraktor terlibat telah
diluluskan antara satu hingga 3 lanjutan masa melibatkan tempoh antara 174 hingga
617 hari. Selain itu, pengurusan 5 projek ini juga kurang memuaskan kerana
terdapat kelemahan seperti berikut:
i. siasatan/penilaian awal tapak projek tidak dilakukan;
ii. projek yang telah disiapkan masih tidak dapat diguna atau dinikmati oleh orang
awam dan pelancong;
iii. pelaksanaan projek tidak mengikut terma, syarat dan spesifikasi kontrak;
25. RAHSIA
xxi RAHSIA
iv. JLR tidak menggunakan sepenuhnya Garis Panduan Landskap, Jabatan
Landskap Negara dan peraturan lain yang berkaitan sebagai panduan untuk
mempraktikkan amalan terbaik;
v. JLR tidak menyelenggarakan rekod inventori aset hidup; dan
vi. JLR tidak menguruskan penyenggaraan landskap dan kemudahan rekreasi
dengan memuaskan.
b. Bagi memperbaiki kelemahan yang dibangkitkan, disyorkan supaya DBKL
mempertimbangkan perkara berikut:
i. siasatan/penilaian awal tapak projek perlu dibuat terlebih dahulu bagi setiap
projek yang dilaksanakan;
ii. kemudahan yang telah siap perlu dimanfaatkan dengan sepenuhnya bagi
mengelakkan pembaziran;
iii. pemantauan perlu dipertingkatkan semasa projek dilaksanakan untuk
memastikan kerja dilaksanakan mengikut terma, syarat dan spesifikasi yang
ditetapkan dalam kontrak; dan
iv. penyenggaraan berkala perlu dilaksanakan mengikut jadual yang ditetapkan
bagi memastikan projek dapat dimanfaatkan sepenuhnya. Selain itu,
pemantauan perlu dipertingkatkan bagi menghindari kes vandalisme dan
kecurian.
KEMENTERIAN PELAJARAN MALAYSIA
10. Pengurusan Program Susu 1Malaysia
a. Program Susu 1Malaysia (PS1M) adalah kesinambungan Program Susu Sekolah
(PSS) yang dimulakan pada tahun 1983 dan dilaksanakan oleh Kementerian
Pelajaran Malaysia (Kementerian) bagi meningkatkan tahap pemakanan murid-
murid sekolah rendah terutamanya di luar bandar. Tujuan program ini adalah untuk
membina generasi baru yang lebih cerdas, kuat, sihat dan secara mentalnya lebih
dinamik pada masa depan. Di bawah PS1M, murid-murid sekolah akan diberi susu
Ultra High Temperature (UHT) yang dinikmati lebih 3 juta murid di seluruh negara
melibatkan 7,733 buah sekolah rendah. Kementerian Kewangan pada awal tahun
2011 telah meluluskan perolehan bagi PS1M melalui 4 Kontraktor berjumlah
RM188.33 juta. Bagaimanapun, nilai sebenar kontrak setelah Kementerian
memperincikan semula kriteria penerima susu adalah berjumlah RM170.93 juta.
Kontraktor adalah bertanggungjawab sepenuhnya di sepanjang pembekalan susu
sehingga susu yang dibekalkan diminum oleh murid dengan selamat. Pengauditan
yang dijalankan mendapati secara umumnya pengurusan PS1M adalah kurang
memuaskan berdasarkan prestasi bulan Januari 2011 sehingga Julai 2012, di mana
bekalan hanya mencapai 21.9% dan perbelanjaan mencapai 39.7%. Kelemahan lain
pengurusan PS1M adalah seperti berikut:
i. beberapa syarat kontrak tidak dipatuhi khasnya kehadiran Person In Charge
(PIC) atau wakil kontraktor pada setiap sesi minum susu, bahan pembuangan
(kotak susu) tidak dilupuskan, buku panduan tidak dibekalkan, poster tidak
dipamerkan di tempat yang sesuai serta penerangan dan pendidikan kepada
guru dan murid tidak dijalankan;
26. RAHSIA
xxii RAHSIA
ii. tempat penyimpanan stok susu yang kurang sesuai; dan
iii. berlaku kelewatan pembekalan susu ke beberapa buah sekolah.
b. Bagi memperbaiki kelemahan yang dibangkitkan dan seterusnya meningkatkan
mutu pengurusan PS1M, pihak terlibat perlu memberi pertimbangan terhadap
perkara berikut:
i. Kementerian perlu meningkatkan aspek pemantauan terhadap pengendalian
susu oleh Kontraktor agar susu yang dibekalkan sentiasa berkeadaan baik dan
selamat diminum oleh murid-murid sekolah. Kementerian juga hendaklah
memastikan Kontraktor mematuhi syarat kontrak supaya PS1M dilaksanakan
dengan sempurna dan pihak sekolah tidak dibebankan dengan tugasan di luar
tanggungjawab;
ii. Kementerian perlu menyemak semula tempoh dan syarat kontrak yang tidak
munasabah, tidak jelas dan memperincikannya dengan mengambil kira bilangan
dan lokasi sekolah rendah dalam program ini, keupayaan kontraktor untuk
menyediakan PIC pada setiap sesi minum susu di setiap sekolah serta
kemudahan logistik dan gudang penyimpanan susu bagi membolehkan
kontraktor merancang strategi kewangan dan sumber manusia, peralatan dan
logistik serta mematuhi syarat-syarat kontrak dengan lebih berkesan;
iii. kontraktor perlu memberi penerangan dan pendidikan secara berkala kepada
guru/murid yang terlibat dengan PS1M. Contohnya, dengan mengadakan aktiviti
pendidikan dalam bentuk visual (CD) yang ditayangkan semasa sesi minum
susu. Pelantikan PIC hendaklah dibuat secara teratur dan sah supaya
pelaksanaan penyeliaan dan pemantauan dapat dilakukan dengan lebih
berkesan. Selain itu, poster hendaklah disediakan dan dipamerkan di tempat
yang mudah dibaca oleh murid dan guru;
iv. Kementerian perlu menyediakan rekod/format penerimaan dan pengagihan susu
yang seragam dan memastikan sekolah terlibat menyelenggarakan rekod
tersebut dengan kemas kini bagi tujuan kawalan dan pengesanan stok susu;
v. Kementerian perlu mengenal pasti ruang yang sesuai dan selamat untuk
penyimpanan susu di sekolah bagi mengelakkan susu tercemar, berisiko
keracunan dan kecurian; dan
vi. Kementerian hendaklah mengenakan denda bagi kes kelewatan pembekalan
susu dan menuntutnya daripada kontraktor yang berkenaan.
KEMENTERIAN PELAJARAN MALAYSIA
11. Projek Pembinaan Dan Perolehan Peralatan Prasekolah
a. Bidang pendidikan merupakan salah satu daripada 6 Keberhasilan Utama Negara
(NKRA). Aspirasi NKRA Pendidikan adalah untuk mempertingkatkan pencapaian
pelajar secara menyeluruh serta meningkatkan akses kepada pendidikan berkualiti.
Kementerian Pelajaran Malaysia (Kementerian) telah menetapkan 4 bidang fokus di
bawah NKRA Pendidikan dan salah satu daripadanya adalah pendidikan
prasekolah. Kementerian telah mengenal pasti 7 teras bagi memperkasa tadbir urus
dan pelaksanaan pendidikan prasekolah yang berkualiti. Salah satu daripada teras
tersebut ialah menambah bilangan kelas prasekolah di kawasan yang mempunyai
27. RAHSIA
xxiii RAHSIA
permintaan tinggi, kawasan miskin bandar, luar bandar dan pedalaman. Bagi tujuan
ini, Kementerian telah melaksanakan Projek Peluasan Prasekolah dengan membina
dan menyiapkan bangunan prasekolah dan kemudahan lain yang berkaitan
termasuk perolehan peralatan prasekolah. Projek ini telah dilaksanakan dalam
3 fasa yang melibatkan 1,237 sekolah dan 1,330 kelas. Pelaksanaan projek ini
meliputi 3 kategori iaitu Bina Baru, Ubah Suai dan Siap Bina. Pengauditan yang
dijalankan mendapati prestasi Projek Peluasan Prasekolah bagi kategori Bina Baru
adalah kurang memuaskan kerana 19 (82.6%) daripada 23 projek telah lewat
disiapkan antara 44 hingga 571 hari. Bagi 7 projek Ubah Suai yang diaudit,
prestasinya adalah baik kerana projek telah dapat disiapkan mengikut jadual.
Bagaimanapun, masih terdapat kelemahan dalam pengurusan projek ini yang boleh
menjejaskan objektif pelaksanaannya seperti berikut:
i. terdapat kelemahan dalam perancangan projek seperti pengagihan bilangan
projek kepada kontraktor yang tidak mengambil kira faktor jarak antara lokasi
bagi projek-projek di bawah sub pakej yang sama dan tempoh penyiapan projek
yang kurang sesuai;
ii. pemilihan tapak dan kategori projek yang tidak dibuat dengan teliti telah
memberi kesan terhadap kos projek dan tempoh penyiapan serta
mengakibatkan panduan yang ditetapkan tidak dipatuhi;
iii. reka bentuk bangunan bagi projek Bina Baru Fasa 1 dan perolehan peralatan
tidak mengikut panduan yang dikeluarkan oleh Bahagian Pembangunan
Kurikulum pada tahun 2008;
iv. terdapat peralatan prasekolah/kerja yang tidak mematuhi spesifikasi dan tidak
berkualiti;
v. sebanyak 26 unit/set peralatan tidak dibekalkan bagi 9 prasekolah, manakala
250 unit/set peralatan kurang dibekalkan bagi 7 prasekolah dan peralatan belum
dibekalkan bagi 5 prasekolah kerana bangunan prasekolah yang belum
disiapkan; dan
vi. pengurusan kontrak kurang memuaskan kerana 8 daripada 19 kontrak telah
lewat ditandatangani antara 34 hingga 146 hari daripada tarikh yang sepatutnya.
Selain itu, peraturan yang berkaitan dengan Integrity Pact tidak dipatuhi
sepenuhnya.
b. Bagi memastikan segala kelemahan Projek Peluasan Prasekolah
diperbaiki/dipertingkatkan serta Kerajaan mendapat value for money, pihak Audit
mengesyorkan semua pihak yang terlibat mengambil langkah seperti berikut:
i. Kementerian perlu meneliti semula kaedah pengagihan projek kepada kontraktor
supaya lebih munasabah dan mampu disiapkan mengikut tempoh yang
ditetapkan. Tempoh kelewatan penyiapan projek boleh disingkatkan sekiranya
perancangan, pelaksanaan dan pengagihan bilangan projek kepada kontraktor
mengambil kira keupayaan kontraktor, kesukaran perhubungan lokasi projek,
faktor cuaca serta tempoh penyiapan projek. Selain itu, pemantauan rapi dan
koordinasi yang berkesan di antara Kementerian, perunding dan kontraktor
dalam menguruskan projek ini juga boleh mempercepatkan penyiapan projek;
28. RAHSIA
xxiv RAHSIA
ii. Kementerian perlu memastikan semua kelas prasekolah direka bentuk mengikut
spesifikasi yang telah ditetapkan bagi memastikan sesi Pengajaran dan
Pembelajaran dilaksanakan dalam suasana kondusif dan semua ruang
Pengajaran dan Pembelajaran dapat digunakan secara maksimum. Pelan lantai
bagi kerja ubah suai dan pembinaan bangunan serta senarai spesifikasi
peralatan prasekolah hendaklah diedarkan kepada Jabatan Pelajaran Negeri
(JPN) dan Pejabat Pelajaran Daerah (PPD) yang terlibat sebagai rujukan;
iii. Perunding/JPN/PPD perlu memastikan kerja yang dilaksanakan oleh kontraktor
mematuhi syarat di dalam skop kerja/spesifikasi kontrak. Bagi kerja yang tidak
dilaksanakan dan tidak mengikut spesifikasi tetapi telah dibayar hendaklah
dilaksanakan/diperbetulkan segera atau kos bagi setiap kerja tersebut ditolak
daripada pembayaran akhir kepada kontraktor;
iv. semua kerja pembinaan yang kurang memuaskan dan kecacatan yang berlaku
perlu dikenal pasti dan diperbaiki dengan sempurna oleh kontraktor dalam
tempoh yang ditetapkan. Ia bagi mengelakkan Kerajaan mengalami kerugian
kerana perlu menanggung kos pembaikan berkaitan. Manakala bagi projek yang
telah tamat Tempoh Tanggungan Kecacatan, Kementerian hendaklah
mengambil tindakan proaktif dengan menyediakan peruntukan yang mencukupi
dan melantik kontraktor untuk kerja penyenggaraan;
v. Kementerian perlu memastikan semua peralatan disemak, diuji dan diperiksa
oleh perunding dan kontraktor serta JPN/PPD/sekolah semasa proses
penyerahan projek. Senarai spesifikasi peralatan yang dibekalkan perlu
disediakan bagi memudahkan pihak sekolah mengenal pasti peralatan yang
diterima menepati spesifikasi yang ditetapkan serta dalam keadaan baik,
sempurna dan selamat untuk digunakan. Ia juga bagi memudahkan pihak
sekolah menyediakan rekod peralatan sepertimana yang ditetapkan dalam
Pekeliling Perbendaharaan Bil. 5 Tahun 2007 dan Bil. 5 Tahun 2009; dan
vi. Kementerian hendaklah mematuhi peraturan pengurusan kontrak dengan
mempercepatkan proses menandatangani kontrak dan melengkapkannya
dengan tarikh. Peraturan berhubung Integrity Pact juga perlu dipatuhi
sepenuhnya bagi menjaga kepentingan Kerajaan.
KEMENTERIAN PELAJARAN MALAYSIA
12. Pengurusan Perkhidmatan Kebersihan Bangunan Dan Kawasan Di
Sekolah/Institusi Pendidikan
a. Kementerian Pelajaran Malaysia (Kementerian) telah mendapatkan perkhidmatan
syarikat swasta untuk melaksanakan perkhidmatan Kebersihan Bangunan dan
Kawasan (KBK) di sekolah/institusi pendidikan dengan hasrat untuk memastikan
kualiti perkhidmatan kebersihan yang baik diberikan di premis berkenaan. Antara
tujuannya adalah untuk mewujudkan persekitaran sekolah yang bersih, ceria dan
sihat kepada warga pendidik/sekolah bagi melahirkan suasana pengajaran dan
pembelajaran yang kondusif. Pengauditan mendapati pengurusan perkhidmatan
KBK adalah kurang memuaskan. Kelemahan yang diperhatikan adalah seperti
berikut:
29. RAHSIA
xxv RAHSIA
i. pengurusan kontrak tidak teratur di mana 6 daripada 20 kontrak yang diaudit
telah lewat ditandatangani antara 28 hingga 81 hari dan 13 syarikat telah lewat
mengemukakan Bon Pelaksanaan antara 3 hingga 173 hari;
ii. terma kontrak tidak jelas/tidak lengkap apabila bilangan mesin/peralatan tidak
mengikut kadar yang seragam dan munasabah, maklumat profil pekerja hanya
dikemukakan atas permintaan sahaja, dan kekerapan pemantauan oleh penyelia
tidak ditetapkan;
iii. ketidakpatuhan syarikat terhadap terma dan syarat kontrak mengakibatkan
perkhidmatan tidak dilaksanakan dengan memuaskan;
iv. bayaran untuk perkhidmatan pembersihan tidak teratur di mana pemotongan
tidak dikenakan terhadap ketidakhadiran pekerja; dan
v. pemantauan tidak dilaksanakan secara berkala.
b. Bagi mengatasi kelemahan yang dibangkitkan dan untuk meningkatkan kecekapan
dalam pengurusan perkhidmatan KBK, pihak Audit mengesyorkan semua pihak
terlibat mengambil tindakan seperti berikut:
i. Kementerian perlu melaksanakan proses perolehan perkhidmatan KBK
mengikut peraturan yang telah ditetapkan oleh Kerajaan. Tindakan amaran atau
pembatalan tawaran kontrak hendaklah diambil terhadap syarikat yang gagal
menyerahkan Bon Pelaksanaan dalam tempoh yang ditetapkan;
ii. Kementerian hendaklah menyemak semula klausa kontrak yang tidak jelas, tidak
memihak kepada Kerajaan dan memperincikannya supaya tidak timbul
kekeliruan serta salah tafsir semasa melaksanakan perkhidmatan KBK agar
penguatkuasaan dapat dilaksanakan dengan lebih berkesan;
iii. Kementerian hendaklah menyediakan dokumentari dalam bentuk video bagi
memberi pemahaman yang lebih berkesan kepada pihak Pejabat Pelajaran
Daerah (PPD)/sekolah tentang cara-cara perkhidmatan KBK yang sepatutnya
dilaksanakan oleh pihak syarikat;
iv. Kementerian/Jabatan Pelajaran Negeri (JPN)/PPD/sekolah perlu bertegas dan
tidak bertolak ansur terhadap syarikat yang tidak mematuhi terma dan syarat
kontrak, dengan mengenakan denda serta melaporkan perkhidmatan yang tidak
berkualiti itu kepada pihak berkuasa. Kementerian seterusnya boleh
menamatkan dan menyenaraihitamkan syarikat yang masih gagal mematuhi
syarat kontrak serta memperbaiki prestasi perkhidmatannya;
v. Kementerian perlu menyiasat semua tuntutan oleh pihak syarikat dan jika
berlaku pengurangan tempoh masa bekerja, pemotongan hendaklah dibuat.
Manakala bagi kes lebihan bayaran, tuntutan pembayaran balik perlu dibuat
kepada pihak syarikat dan tindakan yang sewajarnya perlu diambil terhadap
pihak yang bertanggungjawab;
vi. Kementerian perlu merangka kaedah pemprosesan tuntutan yang lebih efisien
dan memastikan pembayaran dapat dilaksanakan dalam tempoh yang
ditetapkan. Garis panduan hendaklah dikeluarkan mengenai kaedah pengenaan
denda yang boleh dikenakan jika berlaku pelanggaran terma dan syarat kontrak
bagi menjadi panduan JPN/PPD/sekolah dan memberikan keseragaman
pelaksanaannya; dan
30. RAHSIA
xxvi RAHSIA
vii. pihak JPN/PPD perlu melaksanakan pemantauan secara berjadual dan
mengejut bagi memastikan pihak syarikat melaksanakan perkhidmatan dengan
baik dan memuaskan. Pemantauan ke sekolah-sekolah juga boleh menjelaskan
sebarang kekeliruan yang mungkin timbul dalam penafsiran kontrak di peringkat
sekolah.
KEMENTERIAN KESIHATAN MALAYSIA
13. Pengurusan Program Latihan Kejururawatan
a. Kementerian Kesihatan Malaysia (Kementerian) bertanggungjawab melaksanakan
program latihan kejururawatan ke arah menghasilkan jururawat yang terlatih dan
mencukupi bagi memenuhi keperluan semasa dan masa hadapan hospital dan klinik
kerajaan. Pada tahun 2012, Kementerian memiliki 11 Kolej Kejururawatan dan 5
Kolej Sains Kesihatan Bersekutu dengan jumlah pelatih seramai 8,489 orang. Di
samping itu, bagi tempoh tahun 2001 hingga 2012 seramai 3,409 jururawat pelatih
ditempatkan di beberapa Institut Latihan Swasta (ILS) melalui program outsourcing
seperti di Kolej MAHSA, SEGI, PUSRAWI dan MASTERSKILL yang melibatkan kos
pengajian berjumlah RM194 juta (tidak termasuk biasiswa dan elaun pelajar).
Terdapat 2 program latihan ditawarkan di Kolej Jururawat iaitu program asas
kejururawatan (program diploma) yang dijalankan dalam tempoh 3 tahun bagi tujuan
pelantikan jururawat dan program pengkhususan (diploma lanjutan) yang diadakan
dalam tempoh 6 hingga 12 bulan bagi jururawat yang sedang berkhidmat.
Pengauditan pengurusan program latihan kejururawatan Kementerian yang
dijalankan mendapati keseluruhannya adalah memuaskan. Bagaimanapun terdapat
beberapa kelemahan seperti berikut:
i. kekosongan perjawatan tidak diisi dan lantikan sebagai pengajar tidak mematuhi
garis panduan Lembaga Jururawat Malaysia (LJM);
ii. bayaran uniform dan elaun jahit kepada pelatih outsourcing tidak mengikut
kontrak;
iii. tiada garis panduan bagi kawalan penghutang;
iv. pemberian elaun upah jahit, uniform dan tuntutan perjalanan pelatih tanpa
kelulusan pihak berkuasa;
v. kemudahan peralatan dan alat bantuan mengajar usang serta tidak mencukupi;
dan
vi. kelemahan kontrak kawalan keselamatan.
b. Bagi mengatasi kelemahan dan memastikan pengurusan program latihan
kejururawatan dapat dilaksanakan secara teratur dan cekap, pihak Audit
mengesyorkan pihak Kementerian mempertimbangkan tindakan-tindakan seperti
berikut:
i. tindakan segera perlu diambil dalam membuat pengagihan atau penempatan
tenaga pengajar;
ii. syarat lantikan pengajar perlu seiring di antara ketetapan Suruhanjaya
Perkhidmatan Awam dengan Lembaga Jururawat Malaysia bagi memastikan
standard kualiti pengajaran adalah sama bagi semua institusi yang menawarkan
program jururawat di Malaysia;
31. RAHSIA
xxvii RAHSIA
iii. ILS yang terlibat dengan program outsourcing perlu membayar balik nilai
pemberian uniform yang tidak mematuhi kontrak;
iv. prosedur dan garis panduan terkini perlu diwujudkan bagi pengurusan kawalan
penghutang dan tindakan sewajarnya perlu diambil bagi mengatasi hutang
tertunggak;
v. kemudahan dan elaun yang diberikan kepada jururawat pelatih perlu
berdasarkan peraturan yang diluluskan oleh pihak berkuasa;
vi. perhatian sewajarnya perlu diberikan terhadap kemudahan, peralatan
infrastruktur dan prasarana yang disediakan di Kolej Kejururawatan; dan
vii. mengkaji terma-terma sesuatu kontrak dengan teliti bagi memastikan
kepentingan kerajaan dilindungi sebelum kontrak ditandatangani
KEMENTERIAN KESIHATAN MALAYSIA
14. Pengurusan Ambulans
a. Perkhidmatan ambulans merupakan salah satu perkhidmatan yang sangat penting
dalam mengendalikan serta memudahkan pengurusan kes kecemasan dan
kemalangan. Setiap hospital dan klinik kesihatan perlu menyediakan perkhidmatan
ambulans yang sistematik dan berkualiti bagi membantu pengendalian pesakit di
peringkat jagaan primer untuk menggalakkan penyembuhan awal penyakit dan
mengelakkan komplikasi serius dan seterusnya ke arah penjagaan kesihatan yang
berkualiti. Pengurusan ambulans di hospital dipantau oleh Unit Perkhidmatan
Kecemasan dan Ambulantori, Bahagian Perkembangan Perubatan, Kementerian
Kesihatan Malaysia (Kementerian) manakala pengurusan ambulans di klinik
kesihatan dipantau oleh Cawangan Kesihatan Primer, Bahagian Pembangunan
Kesihatan Keluarga, Kementerian. Sementara itu perkhidmatan penyenggaraan dan
pembaikan ambulans dibuat oleh syarikat konsesi yang dipantau oleh Bahagian
Perkhidmatan Kejuruteraan, Kementerian. Manakala pengurusan penyenggaraan
ambulans di klinik kesihatan masih dibuat oleh pihak pentadbiran Pejabat Kesihatan
Daerah/Bahagian yang berkaitan. Pengauditan yang dijalankan mendapati secara
keseluruhan prestasi pengurusan ambulans adalah memuaskan kerana kebanyakan
kelemahan yang dibangkitkan dalam Laporan Ketua Audit Negara Tahun 2006 tidak
berlaku lagi dan telah diambil tindakan kecuali isu Key Performance Indicator (KPI)
bagi ambulans keluar daripada hospital tidak dapat disahkan. Di samping itu, masih
terdapat kelemahan lain yang perlu diberi perhatian oleh Kementerian seperti
berikut:
i. tiada kontrak formal diwujudkan bagi perolehan ambulans di peringkat negeri;
ii. pelantikan Jawatankuasa Penentuan Spesifikasi tidak dibuat secara bertulis;
iii. perjanjian sewaan perkhidmatan bot ambulans tidak sempurna dan kawalan
terhadap borang penggunaan bot tidak teratur;
iv. kontrak perolehan lewat ditandatangani antara 21 hingga 157 hari;
v. pindaan klausa kontrak tidak teratur;
vi. siasatan kes kemalangan yang melibatkan ambulans belum diselesaikan oleh
pihak Polis DiRaja Malaysia (PDRM) antara 116 hingga 1,048 hari; dan
32. RAHSIA
xxviii RAHSIA
vii. tempoh penyenggaraan ambulans yang lama oleh syarikat konsesi antara 20
hingga 118 hari.
b. Bagi mengatasi kelemahan ini, pihak Audit mengesyorkan Kementerian
mempertimbangkan langkah seperti berikut:
i. mengkaji semula mekanisme pengukur prestasi yang lebih sesuai meliputi
tempoh masa sampai di lokasi kemalangan/kejadian sebagai KPI yang perlu
dipenuhi bagi menjamin keselamatan dan kesihatan pesakit;
ii. memastikan pengurusan perolehan dan penyewaan ambulans adalah teratur
serta mewujudkan perjanjian yang lebih menyeluruh;
iii. mewujudkan kontrak formal dan menandatangani kontrak dengan segera bagi
memastikan kepentingan Kerajaan terjamin serta mematuhi peraturan kewangan
mengenai tatacara pengurusan perolehan;
iv. memastikan pindaan syarat perjanjian dibuat dengan teratur dan disemak oleh
Peguam Negara atau Penasihat Undang-undang;
v. meningkatkan kerjasama dengan pihak berkaitan bagi memastikan kes
kemalangan diselesaikan dengan segera untuk membolehkan proses
pembaikan, tuntutan insurans dan pelupusan dilaksanakan; dan
vi. memantau penyenggaraan ambulans.
KEMENTERIAN PERUMAHAHAN DAN KERAJAAN TEMPATAN
Jabatan Bomba Dan Penyelamat Malaysia
15. Pengurusan Kenderaan Dan Jentera
a. Kenderaan dan jentera bomba merupakan elemen penting untuk memastikan
sesuatu pelaksanaan operasi menyelamat mencapai kejayaan. Setiap kenderaan
dan jentera perlu sentiasa berada dalam keadaan siap sedia; digunakan secara
optimum serta disenggarakan dengan teratur, cekap dan berkesan bagi tujuan yang
ditetapkan. Kenderaan dan jentera Jabatan Bomba Dan Penyelamat Malaysia
(JBPM) meliputi jentera bomba, kenderaan/jentera khas, kenderaan utiliti,
kenderaan marin dan pesawat. Setakat bulan September 2012, JBPM memiliki
sebanyak 3,164 unit kenderaan dan jentera pelbagai fungsi yang mana nilai aset
keseluruhannya adalah berjumlah RM1.397 bilion. Bagi tempoh tahun 2009 hingga
2012 sejumlah RM1.005 bilion telah dibelanjakan bagi perolehan kenderaan dan
jentera, manakala sejumlah RM206.76 juta telah dibelanjakan bagi tujuan
penyenggaraan kenderaan dan jentera bomba. Pengauditan yang dijalankan
mendapati secara keseluruhannya pengurusan kenderaan dan jentera JBPM
berada pada tahap memuaskan. Bagaimanapun, masih terdapat beberapa
kelemahan yang perlu diberi perhatian dan diambil tindakan penambahbaikan
seperti berikut:
i. prestasi perkhidmatan udara dan norma keluaran darat tidak dapat dicapai;
ii. sebanyak 53 (96%) daripada balai bomba tidak memenuhi norma keperluan
kenderaan/jentera yang telah ditetapkan;
iii. pengagihan tidak mengikut perancangan asal;
33. RAHSIA
xxix RAHSIA
iv. Pangkalan Udara Bertam tidak digunakan sepenuhnya dan kualiti pembinaan
tidak memuaskan;
v. terdapat kelemahan di dalam mengawal setiap pergerakan peralatan operasi di
JBPM negeri dan balai bomba;
vi. pengurusan peralatan operasi/skuba dan alat ganti kenderaan/jentera kurang
memuaskan;
vii. pengurusan berkaitan penyenggaraan kenderaan/jentera kurang memuaskan;
dan
viii. pengurusan pelupusan bagi kenderaan/jentera/alat ganti pesawat atau
kenderaan adalah kurang memuaskan.
b. Bagi memastikan objektif pengurusan kenderaan dan jentera bomba tercapai dan
Kerajaan memperoleh value for money terhadap pengurusan aset tersebut, adalah
disyorkan supaya JBPM mengambil tindakan penambahbaikan seperti berikut:
i. mengkaji semula norma keperluan dan keluaran kenderaan/jentera berdasarkan
faktor seperti ruang penyimpanan kenderaan yang terhad, perjawatan sedia ada,
balai bomba yang mempunyai kenderaan berusia serta keluasan kawasan
liputan;
ii. memastikan setiap permohonan pembinaan pangkalan udara/balai bomba baru
perlu diselaraskan dengan permohonan perjawatan serta fasiliti yang diperlukan
agar setiap kemudahan yang disediakan dapat digunakan dengan segera dan
sepenuhnya;
iii. menyediakan satu mekanisme yang sesuai untuk mengawal pergerakan
peralatan operasi dan peralatan skuba untuk memudahkan pengesanan serta
mengelakkan berlakunya kehilangan;
iv. memantau dan membuat pemeriksaan secara berkala bagi memastikan semua
urusan pengagihan, pendaftaran, penyelenggaraan rekod serta tindakan
pelupusan dibuat dengan teratur;
v. menyediakan ruang penyimpanan yang mencukupi bagi memastikan semua
aset/inventori diuruskan berdasarkan peraturan yang ditetapkan;
vi. menetapkan tempoh masa bagi sesuatu kerja pembaikan agar
kenderaan/jentera dan peralatan sentiasa berada di dalam keadaan baik dan
siap sedia serta dapat digunakan secara optimum;
vii. mengadakan latihan secara berkala di kalangan pegawai aset di JBPM Negeri,
Pejabat Zon dan Balai-balai Bomba berhubung Tatacara Pengurusan Aset Dan
Stor; dan
viii. menyediakan perjawatan mekanik yang mencukupi bagi memastikan semua
kerja pembaikan dan penyenggaraan dilaksanakan mengikut norma yang
ditetapkan serta diuruskan dengan teratur.
34. RAHSIA
xxx RAHSIA
KEMENTERIAN PEMBANGUNAN WANITA, KELUARGA DAN MASYARAKAT
16. Pengurusan Pemberian Bantuan Kewangan Kepada Badan-badan Bukan
Kerajaan (NGO)
a. Kementerian Pembangunan Wanita, Keluarga Dan Masyarakat (Kementerian)
melalui 3 agensinya iaitu Jabatan Kebajikan Masyarakat (JKM), Jabatan
Pembangunan Wanita (JPW) dan Lembaga Penduduk Dan Pembangunan Keluarga
Negara (LPPKN) bertanggungjawab menyediakan pelbagai program pembangunan
sosial bercorak kebajikan, perlindungan, penjagaan, pemulihan komuniti,
kekeluargaan dan latihan. Menyedari hakikat bahawa Kementerian tidak dapat
melaksanakan sendiri program pembangunan sosial disebabkan beberapa
kekangan yang dihadapi, maka kerjasama dan penglibatan Badan-badan Bukan
Kerajaan (NGO) diperlukan dalam menjayakan program ini. Antara insentif yang
disediakan oleh Kementerian bagi menggalakkan NGO melaksanakan
perkhidmatan kebajikan dan sosial ialah memberi bantuan kewangan yang terdiri
daripada geran dan Bantuan Khas Perbendaharaan (BKP). Kajian ini adalah satu
pengauditan semula terhadap kajian sama yang pernah dijalankan oleh Jabatan
Audit Negara. Hasil kajian tersebut telah dibangkitkan dalam Laporan Ketua Audit
Negara Tahun 2006. Pengauditan yang dijalankan mendapati pemberian bantuan
kewangan kepada NGO secara amnya adalah selaras dengan hasrat Kerajaan iaitu
untuk membolehkan NGO membantu Kerajaan dalam memantapkan institusi
keluarga dan menangani gejala sosial. Bagaimanapun, pengauditan yang dijalankan
mendapati pengurusan pemberian bantuan kewangan kepada NGO adalah kurang
memuaskan kerana kelemahan yang dibangkitkan pada tahun 2006 masih belum
diatasi sepenuhnya, di samping beberapa kelemahan yang baru dikenal pasti.
Antara kelemahan yang diperhatikan adalah seperti berikut:
i. pengagihan geran/BKP tidak mematuhi syarat yang ditetapkan di mana bayaran
telah dibuat kepada NGO sebelum perjanjian ditandatangani;
ii. penggunaan Geran Rangsum, Geran Pentadbiran dan Elaun Khas Murid (Orang
Kurang Upaya) oleh NGO tidak mematuhi syarat yang ditetapkan dalam
perjanjian dan garis panduan yang dikeluarkan oleh Jabatan Kebajikan
Masyarakat; dan
iii. lebihan wang geran/BKP yang tidak digunakan oleh NGO tidak dikutip semula
sepertimana yang ditetapkan dalam perjanjian.
b. Bagi mengatasi kelemahan yang dibangkitkan dan memastikannya tidak berulang
lagi di masa hadapan, Kementerian Pembangunan Wanita, Keluarga Dan
Masyarakat serta agensi-agensi di bawahnya yang terlibat dalam pengurusan
bantuan kewangan Kerajaan kepada NGO disyorkan mengambil tindakan seperti
berikut:
i. mempertingkatkan pemantauan berdasarkan mekanisme yang ditetapkan bagi
memastikan NGO mematuhi semua syarat yang ditetapkan dan tidak berlaku
penyalahgunaan wang bantuan;
ii. menguatkuasakan syarat perjanjian dengan sepenuhnya dan mengambil
tindakan yang tegas terhadap NGO yang gagal mematuhi syarat-syarat yang
ditetapkan;
35. RAHSIA
xxxi RAHSIA
iii. memungut semula baki wang bantuan yang tidak dibelanjakan oleh NGO
selaras dengan syarat-syarat perjanjian; dan
iv. mengkaji semula ketetapan utama aktiviti ini seperti skop perbelanjaan bagi
memastikan objektif pemberian bantuan kewangan kepada NGO dapat dicapai
sepenuhnya.
KEMENTERIAN PERTAHANAN
17. Pengurusan Rangsum Kering Bagi Tentera Laut Diraja Malaysia
a. Pembekalan makanan bagi Angkatan Tentera Malaysia (ATM) adalah meliputi
pembekalan rangsum kering/segar dan penyajian makanan. Berdasarkan Arahan
Teknik Bekalan Makanan (ATBM), rangsum didefinisikan sebagai hak makanan
mengikut sukatan untuk seorang anggota tentera bagi tempoh 24 jam bermula dari
tempoh tengah malam hari berkenaan hingga tengah malam hari berikutnya. Bagi
Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM), penyajian makanan adalah secara masak
sendiri dan pembekalan rangsum adalah tertakluk kepada Sukatan Rangsum ATM
seperti yang ditetapkan di dalam Perintah Majlis Angkatan Tentera Malaysia (PMAT)
Bil. 7 Tahun 2003. Bahagian Perolehan, Kementerian Pertahanan (Kementerian)
bertanggungjawab mengendalikan kontrak pembekalan rangsum kering yang
diperlukan oleh TLDM. Pengauditan yang telah dijalankan mendapati pengurusan
rangsum kering TLDM adalah kurang memuaskan. Antara kelemahan yang dikenal
pasti adalah seperti berikut:
i. nilai kontrak yang terlalu tinggi berbanding nilai keperluan sebenar;
ii. kontrak lewat ditandatangani;
iii. syarat-syarat kontrak tidak dipatuhi/dilaksanakan;
iv. stor penyimpanan yang masih belum dibina;
v. kebersihan dan kaedah penyusunan di stor pengguna/galley yang kurang
bersesuaian;
vi. rangsum kering yang disimpan melebihi tarikh tamat tempoh penggunaannya;
dan
vii. penyelenggaraan rekod lejar dan pematuhan peraturan kewangan yang tidak
memuaskan.
b. Bagi memastikan pengurusan rangsum kering TLDM diurus secara teratur, cekap
dan berhemat, pihak Audit mengesyorkan pihak yang berkaitan mengambil langkah
seperti berikut:
i. membuat kajian semula terhadap nilai kontrak pembekalan rangsum kering
TLDM memandangkan jumlah bayaran sebenar yang dilakukan adalah jauh
lebih rendah berbanding dengan nilai kontrak yang dimeterai;
ii. kontrak hendaklah ditandatangani dalam tempoh yang ditetapkan bagi
memastikan kepentingan Kerajaan terjamin dan kontraktor terikat secara
undang-undang bagi memenuhi kehendak kontrak;
36. RAHSIA
xxxii RAHSIA
iii. mengambil langkah/tindakan awal terhadap kontraktor yang tidak mematuhi
syarat kontrak supaya pembekalan rangsum yang dibuat adalah mengikut
standard kualiti yang telah ditetapkan;
iv. pembinaan stor penyimpanan dan pengisian perjawatan di Depot Logistik
Wilayah Laut 3 perlu dilaksanakan bagi membolehkan ia berfungsi dengan lebih
berkesan;
v. memastikan kebersihan dan keselamatan di stor penyimpanan terjamin dan
penyimpanan rangsum kering adalah mengikut keperluan; dan
vi. memastikan peraturan kewangan sentiasa dipatuhi. Siasatan lanjut dan tindakan
sewajarnya perlu diambil terhadap pegawai yang melanggar peraturan
kewangan.
KEMENTERIAN DALAM NEGERI
18. Pembinaan Kompleks CIQ Dan Jeti Penumpang Di Muara Sungai Melaka,
Melaka
a. Projek Pembinaan Kompleks CIQ dan Jeti Penumpang di Muara Sungai Melaka
(Projek Kompleks CIQ) merupakan projek di bawah Rancangan Malaysia Ke-9.
Objektif projek ini adalah untuk menyediakan Kompleks Custom, Immigration and
Quarantine (CIQ) dan jeti baru bersepadu untuk menggantikan kompleks dan jeti
lama yang usang. Pada asalnya bagi melaksanakan Projek Kompleks CIQ, Dinamik
Maju Corporation Sdn. Bhd. telah dilantik pada 2 Februari 2007 dengan kontrak
bernilai RM32.89 juta. Bagaimanapun, kontrak ini telah ditamatkan secara
penamatan bersama pada 17 September 2008. Pada 28 Julai 2010 kontraktor baru
telah dilantik iaitu Pesona Metro Sdn. Bhd. untuk meneruskan kerja di tapak.
Pengauditan yang telah dijalankan mendapati secara keseluruhannya pembinaan
projek ini adalah memuaskan. Bagaimanapun, terdapat kelemahan antaranya
seperti berikut:
i. hak milik tanah di Plot C tidak diselesaikan sebelum pembinaan;
ii. penggunaan Industrialised Building System (IBS) tidak tercapai;
iii. Program Penglibatan Kontraktor Kelas F tidak tercapai;
iv. kerja tidak mengikut spesifikasi/peraturan; dan
v. kualiti kerja kurang memuaskan.
b. Pihak Audit mengesyorkan supaya Kementerian Dalam Negeri (KDN) dan Jabatan
Kerja Raya (JKR) mengambil tindakan seperti berikut:
i. KDN hendaklah memastikan bahawa tanah untuk tapak pembinaan telah diambil
milik sebelum pelaksanaan sesuatu projek bagi mengelakkan sebarang
pertikaian;
ii. JKR hendaklah memastikan bahawa skor IBS dipatuhi dalam pelaksanaan
projek ini untuk meningkatkan kualiti dan produktiviti pembinaan;
iii. JKR hendaklah memastikan bahawa Program Penglibatan Kontraktor Kelas F
dipatuhi supaya mencapai objektifnya; dan
iv. JKR hendaklah memastikan kerja kontraktor adalah memuaskan dan kerja
dilaksanakan mengikut spesifikasi dan peraturan yang telah ditetapkan.
37. RAHSIA
xxxiii RAHSIA
Polis DiRaja Malaysia
19. Pengurusan Perolehan Pesawat Beechcraft King Air 350 Untuk Pasukan
Gerakan Udara
a. Unit Udara Polis DiRaja Malaysia (PDRM) telah ditubuhkan pada bulan Februari
1979 melalui keputusan Jemaah Menteri dan menetapkan bahawa semua pesawat
Unit Udara PDRM didaftarkan sebagai pesawat awam. Tujuan utama penubuhan
Unit ini adalah untuk menjalankan kerja pemantauan perairan negara, mencari dan
menyelamat, membuat penghantaran pasukan kecil ke kawasan krisis dan
menyediakan perkhidmatan udara kepada semua jabatan di bawah Kementerian
Dalam Negeri (KDN). Pada 1 Mac 2012, secara rasminya Unit Udara PDRM telah
ditukar nama kepada Pasukan Gerakan Udara (PGU) PDRM. Pada awal
penubuhan, PGU mengguna pesawat berenjin satu untuk menjalankan operasi
kepolisan. Bagaimanapun, pesawat ini mempunyai beberapa kelemahan/halangan
antaranya mengehadkan jarak rondaan pantai, operasi penerbangan pada waktu
malam dan tidak mempunyai kabin bertekanan yang menyebabkan krew
penerbangan terdedah kepada risiko kekurangan oksigen. Pada bulan September
2005, PGU telah bersetuju terhadap cadangan KDN bagi perolehan pesawat baru
yang lebih berkuasa tinggi dan canggih iaitu pesawat Beechcraft King Air 350.
Perolehan pesawat telah dibuat secara rundingan terus dengan Hawker Pacific
Airservices Ltd (HPA) melalui agennya EZ Aviation Sdn. Bhd. (EZA) dan harga
rundingan kontrak perolehan pembekalan 5 unit pesawat adalah bernilai
USD58.25 juta. Pengauditan yang dijalankan mendapati secara keseluruhannya
pengurusan perolehan pesawat Beechcraft King Air 350 adalah kurang memuaskan.
Antara kelemahan yang dikenal pasti adalah berkaitan perkara seperti berikut:
i. ketidakpatuhan kepada syarat kontrak;
ii. kelewatan pembekalan pesawat;
iii. objektif latihan bagi juruterbang dan jurutera tidak tercapai; dan
iv. kekurangan tenaga kerja terutama bagi jawatan juruterbang dan jurutera.
b. Pihak Audit menyarankan supaya KDN/PGU mempertimbangkan tindakan seperti
berikut:
i. memastikan bayaran yang dibuat kepada pembekal telah mematuhi syarat yang
ditetapkan dalam kontrak;
ii. memastikan klausa dalam kontrak berkaitan Ambil Alih Hak Milik dan Risiko
perlu memihak kepada Kerajaan bagi mengelak kerugian dalam proses
perolehan;
iii. mengenakan Liquidated Ascertained and Damages (LAD) terhadap pembekal
kerana kelewatan pembekalan pesawat dan peralatan khas operasi selaras
dengan syarat yang ditetapkan di dalam kontrak. Tindakan untuk menamatkan
kontrak juga hendaklah diambil sekiranya pembekal gagal membekal pesawat 4
dan 5 seperti yang ditetapkan;
iv. memastikan maklumat terperinci berkaitan kos/harga sesuatu perolehan
dinyatakan dengan jelas untuk mengenal pasti harga sebenar sesuatu barang
yang diperoleh atau perkhidmatan yang dilakukan;
v. memastikan pembekal berusaha mendapatkan pengiktirafan Jabatan
Penerbangan Awam (DCA) bagi juruterbang yang telah menghadiri latihan
supaya boleh menjadi juruterbang pengajar;
38. RAHSIA
xxxiv RAHSIA
vi. mengambil tindakan yang lebih proaktif bagi memastikan jurutera dan mekanik
PGU untuk lulus modul tambahan yang telah ditetapkan oleh DCA;
vii. memastikan perancangan untuk jurutera memperoleh dan memiliki kelayakan
yang sepatutnya supaya dapat menjalankan dan memperakui kerja
penyenggaraan pesawat; dan
viii. mengkaji keperluan jawatan juruterbang dan jurutera serta memastikan pihak
yang berkaitan memberi perhatian yang sewajarnya untuk menambah
perjawatan penting seperti juruterbang dan jurutera.
Jabatan Pendaftaran Pertubuhan Malaysia
20. Pengurusan Aktiviti Pendaftaran Pertubuhan
a. Jabatan Pendaftaran Pertubuhan Malaysia (JPPM) telah ditubuhkan pada
1 September 1949 sebaik sahaja Ordinan Pertubuhan 1949 dikuatkuasakan.
Jabatan ini mengambil alih tugas pendaftaran dan penguatkuasaan terhadap
pertubuhan yang sebelum ini dilakukan oleh Pejabat Kesatuan Sekerja. Fungsi
JPPM antaranya adalah mentadbir dan menguatkuasakan Akta Pertubuhan 1966,
Peraturan-peraturan Pertubuhan 1984 dan dasar-dasar mengenai pertubuhan;
mengawal dan mengawasi aktiviti pertubuhan supaya tidak bertentangan dengan
keamanan, kebajikan, keselamatan, ketenteraman awam, ketertiban atau akhlak;
dan memberi khidmat nasihat dan bimbingan berkaitan dengan aspek pengurusan
pertubuhan serta mengurus dan menyimpan rekod pertubuhan yang berdaftar.
Selaras dengan fungsi berkenaan, JPPM bertanggungjawab untuk mendaftar serta
memantau pergerakan dan aktiviti pertubuhan di seluruh negara. Ini adalah bagi
memastikan pertubuhan tidak melanggar perlembagaannya yang boleh menggugat
keselamatan dan ketenteraman awam serta undang-undang negara. Pengauditan
yang dijalankan mendapati secara keseluruhan pengurusan aktiviti pertubuhan
adalah kurang memuaskan. Antara kelemahan yang ditemui adalah seperti berikut:
i. kelewatan meluluskan permohonan dan pendaftaran;
ii. sistem Registrar Of Society Electronic System (ROSES) yang dibangunkan tidak
dapat digunakan sepenuhnya;
iii. kurang pemantauan dan kawalan termasuk penyerahan penyata tahunan,
pemeriksaan bernotis dan tanpa notis;
iv. rekod aduan tidak lengkap dan kemas kini serta kelewatan menjalankan
siasatan terhadap aduan yang diterima; dan
v. kelewatan mewartakan pertubuhan yang dibatalkan.
b. Pihak Audit mengesyorkan supaya JPPM memberi pertimbangan yang sewajarnya
kepada perkara seperti berikut:
i. mengambil tindakan segera untuk membatalkan pendaftaran pertubuhan yang
melanggar Akta Pertubuhan 1966 atau perlembagaan pertubuhan;
ii. membuat keputusan status permohonan dan meluluskan permohonan
pendaftaran pertubuhan dalam tempoh masa yang ditetapkan;
iii. memastikan sistem yang dibangunkan mampu untuk membantu jabatan dalam
mengurus pertubuhan dengan lebih cekap;
39. RAHSIA
xxxv RAHSIA
iv. mengeluarkan perintah dan arahan berdasarkan Akta Pertubuhan 1966 bagi
pertubuhan yang gagal menghantar penyata tahunan atau lewat menghantar
penyata tahunan melebihi tempoh yang ditetapkan;
v. menyediakan jadual rancangan dan menjalankan pemeriksaan bernotis dan
tanpa notis ke atas pertubuhan yang berdaftar;
vi. menjalankan siasatan terhadap aduan yang diterima dalam tempoh masa yang
ditetapkan;
vii. mewartakan pertubuhan yang dibatalkan dalam tempoh masa yang ditetapkan;
viii. mengkaji semula struktur perjawatan di semua negeri supaya tugas kawalan dan
pemantauan terhadap pertubuhan dapat dipertingkatkan; dan
ix. memberi penekanan kepada kursus dan latihan berkaitan dengan pengurusan
pertubuhan untuk pegawai dan kakitangan yang terlibat secara langsung
dengan pengurusan aktiviti pendaftaran pertubuhan.
BAHAGIAN II – PENGURUSAN SYARIKAT KERAJAAN PERSEKUTUAN
21. Pendinginan Megajana Sdn. Bhd.
a. Pendinginan Megajana Sdn. Bhd. (Megajana) ditubuhkan pada 1 September 1998
dan merupakan anak syarikat Cyberview Sdn. Bhd. (Cyberview) dengan modal
dibenarkan RM50 juta serta modal berbayar RM26.42 juta. Pemegang saham asal
Megajana adalah Seseni Energy Services Sdn. Bhd. (51%) dan TNB Energy
Services Sdn. Bhd. (49%). Pada 1 Mac 2007, Cyberview telah menandatangani
Share Sale and Purchase Agreement dengan pemegang saham asal untuk memiliki
100% saham Megajana pada harga RM2. Kemudian Cyberview telah menjual 49%
sahamnya dalam Megajana kepada Cofely Malaysia Sdn. Bhd. dan telah
menandatangani Sale and Purchase Agreement pada 23 November 2012 serta
Shareholders’ Agreement pada 17 Disember 2012. Megajana merupakan penyedia
tunggal perkhidmatan pendinginan lingkaran di Cyberjaya. Aktiviti utama Megajana
adalah untuk menjalankan perniagaan membangun, memiliki, mengendali,
menyenggara, mempromosi, menjual, mengurus dan menservis Sistem
Pendinginan Lingkaran. Konsep pembangunan Sistem Pendinginan Lingkaran
(District Cooling System – “DCS”) di Cyberjaya telah digalakkan penggunaannya di
Cyberjaya di bawah Garis Panduan Perancangan Fizikal untuk Koridor Raya
Multimedia yang dikeluarkan oleh Jabatan Perancangan Bandar Dan Desa
Semenanjung Malaysia. Ia bertujuan untuk menjadikan Cyberjaya sebuah Cybercity
bertaraf dunia. Pendapatan utama Megajana adalah daripada bayaran bil yang
dikeluarkan kepada pemilik bangunan secara bulanan berdasarkan Chilled Water
(CW) consumptions and declared capacity. Pengauditan yang dijalankan mendapati
prestasi kewangan Megajana bagi tempoh tahun kewangan 2009 hingga 2011
adalah baik di mana telah mencatatkan peningkatan keuntungan 3 tahun berturut-
turut. Pada keseluruhannya prestasi aktivitinya juga adalah baik di mana telah dapat
memenuhi kehendak pelanggan berdasarkan kepada maklum balas yang diterima
daripada pelanggannya. Bagaimanapun, terdapat kelemahan dalam pengurusan
aktiviti, pengurusan kewangan dan tadbir urus korporat Megajana seperti berikut:
40. RAHSIA
xxxvi RAHSIA
i. pengukuran yang digunakan untuk menilai pencapaian Petunjuk Prestasi Utama
(KPI) adalah berbeza setiap tahun. Perbezaan ini menyukarkan perbandingan
mengikut tahun mengenai trend pencapaian setiap elemen/pengukuran;
ii. terdapat beberapa kelemahan dalam pengurusan aktiviti seperti tiada rekod
yang lengkap diselenggarakan bagi kerja penyenggaraan yang dilaksanakan,
perjanjian Chill Water Purchase Agreement (CWPA) tidak diperbaharui, tiada
mekanisme yang sistematik bagi merekodkan aduan pelanggan serta tiada Sijil
Pengesahan Pemeriksaan Jentera daripada Jabatan Keselamatan Dan
Kesihatan Pekerja. Selain itu, sebanyak 2 buah alat ubah (Power Transformer)
dengan kos berjumlah RM2.54 juta yang dibeli pada tahun 2010 tidak dapat
digunakan disebabkan Tenaga Nasional Berhad tidak mempunyai sub-station
33kV di Cyberjaya; dan
iii. pengurusan kewangan dan tadbir urus korporat tidak mematuhi peraturan yang
ditetapkan seperti tiada Standard Operating Procedure (SOP) berkaitan
pengurusan aset dan aktiviti utamanya; Lembaga Pengarah tidak bermesyuarat
seperti ditetapkan oleh Pekeliling Perbendaharaan Bil. 12 Tahun 1993; tiada
agenda khas berkaitan Megajana dalam mesyuarat Jawatankuasa Audit
Cyberview; tiada sebarang audit dalaman dilaksanakan terhadap Megajana bagi
tempoh tahun 2009 hingga 2012; tiada bayaran dividen walaupun Megajana
telah mendapat keuntungan 3 tahun berturut-turut; tiada perancangan latihan
dan kakitangan tidak diberi latihan; tiada lantikan bertulis dibuat bagi pegawai
yang terlibat sebagai Jawatankuasa Sebut Harga dan Tender; baucar bayaran
tidak ditandatangani oleh pegawai yang diberi kuasa; daftar aset tidak dikemas
kini dengan lengkap dan tiada pelabelan kod harta tetap pada aset.
b. Bagi mengatasi kelemahan yang ditemui, pihak Audit mengesyorkan tindakan
berikut hendaklah diberikan pertimbangan:
i. Pengurusan Megajana perlu menetapkan secara konsisten elemen/kaedah
pengukuran bagi menilai pencapaian sebenar KPInya setiap tahun;
ii. Lembaga Pengarah perlu memastikan pengurusan Megajana mematuhi
SOP/prosedur yang telah disediakan dan menyelenggarakan rekod yang
lengkap bagi memastikan kualiti perkhidmatan yang berterusan kepada
pelanggan;
iii. Pengurusan dan Lembaga Pengarah Megajana/Cyberview perlu memastikan
proses mendapatkan bekalan kuasa 33kV berjalan seperti yang dirancang bagi
menjamin agenda nasional di Cyberjaya tercapai;
iv. Jawatankuasa Audit Cyberview perlu menetapkan satu agenda tetap berkaitan
Megajana dan anak syarikatnya yang lain dalam mesyuarat Jawatankuasa Audit
Cyberview di samping memastikan Unit Audit Dalam Cyberview merancang dan
melaksanakan pengauditan yang menyeluruh terhadap Megajana secara tetap
dan berkala;
v. Pengurusan Megajana perlu mewujudkan polisi latihan, menyediakan
perancangan latihan tahunan serta menyediakan SOP berkaitan bagi
memastikan kakitangan dapat meningkatkan pengetahuan dan kemahiran
mereka secara berterusan;
41. RAHSIA
xxxvii RAHSIA
vi. Pengurusan Megajana perlu memastikan proses perolehan adalah teratur
seperti ditetapkan dengan membuat pelantikan secara bertulis kepada
pegawainya bagi menganggotai/mewakili mana-mana jawatankuasa yang di
tubuh demi menjaga kepentingan syarikat;
vii. Pengurusan Megajana perlu meningkatkan kawalan dalaman bagi proses
pembayaran serta perbelanjaan melalui pemantauan berkala oleh pengurusan
serta Unit Audit Dalam Cyberview; dan
viii. Pengurusan Megajana perlu mewujudkan satu garis panduan yang menyeluruh
terhadap kawalan aset; melaksanakan pemeriksaan aset/verifikasi aset bagi
memastikan kewujudan dan keadaan aset; memastikan rekod penyenggaraan
aset sentiasa dikemas kini dan aset dilabel sewajarnya bagi mengelakkan
daripada berlakunya kehilangan ke atas aset dan menjamin keselamatan aset
syarikat.
22. Sarawak Hidro Sdn. Bhd.
a. Sarawak Hidro Sdn. Bhd. (SHSB), sebelum bulan April 2000 dikenali sebagai Bakun
Hidro Sdn. Bhd. ditubuhkan pada 24 Januari 1994 dengan modal berbayar
berjumlah RM1.156 bilion. Syarikat yang 99% sahamnya dimiliki oleh Menteri
Kewangan Diperbadankan (MKD) ini telah diberi mandat bagi membangun dan
menguruskan projek Hidroelektrik Bakun (projek Bakun) setelah Kerajaan
memutuskan pengambilalihan semula projek ini pada bulan November 1997
daripada Ekran Berhad yang tidak berminat meneruskan projek ini akibat kegawatan
ekonomi. Aktiviti utama SHSB merangkumi pembangunan projek Bakun dan
pembekal tenaga mesra alam sekitar. Projek Bakun dibahagikan kepada 3 pakej
utama iaitu pakej Kerja Sivil (CW), pakej kerja Elektro-Mekanikal (EM) dan pakej
Talian Penghantaran (TR). Projek Bakun mula menjana tenaga pada bulan Ogos
2011 setelah perjanjian pembelian tenaga antara SHSB dan Syarikat Sesco Berhad
(SESCO) dimuktamadkan pada 1 Jun 2011. Pengauditan yang dijalankan
mendapati perkara seperti berikut:
i. prestasi kewangan SHSB bagi tahun kewangan 2009, 2010 dan 2011 adalah
memuaskan dan berada pada tahap sederhana. Syarikat telah menjana
keuntungan serta aliran tunai positif bagi 3 tahun berturut-turut (2009-2011).
Bagaimanapun, keuntungan syarikat pada tahun 2009 dan 2010 disumbang
oleh lain-lain pendapatan di mana 95% dijana daripada perolehan faedah atas
deposit jangka pendek hasil pinjaman berjangka. Sebahagian besar nisbah
kewangan adalah memuaskan dan syarikat ini berupaya beroperasi dengan
mendapat pembiayaan dari luar;
ii. prestasi aktiviti SHSB kurang memuaskan kerana berlaku kelewatan penyiapan
projek bagi 4 pakej kerja utama berbanding tarikh asal yang ditetapkan dalam
kontrak di mana kontraktor telah diluluskan antara satu hingga 3 lanjutan masa
melibatkan tempoh antara 555 hingga 1,403 hari. Selain itu, didapati 4 unit turbin
kedua di bawah pakej kerja Elektro-Mekanikal (EM2) tidak berjaya disiapkan
mengikut tarikh yang dinyatakan dalam Perjanjian Pembelian Tenaga serta
berlaku consumption shortfall bagi bulan Januari, Julai dan Ogos 2012;
42. RAHSIA
xxxviii RAHSIA
iii. berlaku kelemahan dalam pengurusan aktiviti khususnya aspek pengurusan
kontrak meliputi kontrak lewat ditandatangani, isu lanjutan masa yang
menyebabkan risiko kerugian kepada SHSB serta isu pembaharuan bon
pelaksanaan yang telah tamat tempoh. Selain itu, kelewatan penyiapan projek
Pakej Kerja Sivil 2 (CW2) merupakan antara faktor yang menyebabkan
kontraktor pakej kerja Elektro-Mekanikal menuntut ganti rugi kesan daripada
kenaikan kos bahan dan buruh. Sehingga bulan Disember 2012, SHSB telah
membayar sejumlah RM375 juta daripada keseluruhan tuntutan berjumlah
RM431.59 juta yang diluluskan oleh Lembaga Pengarah Syarikat/Kementerian
Kewangan; dan
iv. pengurusan kewangan dan tadbir urus korporat SHSB adalah memuaskan serta
selaras dengan peraturan yang ditetapkan kecuali perancangan strategik
syarikat dan Standard Operating Procedure (SOP) bagi pengurusan
kontrak/projek masih belum disediakan; kelemahan dalam urusan perbelanjaan
serta kelemahan dalam urusan pengemaskinian daftar aset syarikat.
b. Bagi memantapkan lagi keupayaan dan tadbir urus organisasi serta memastikan
SHSB mencapai objektifnya, adalah disyorkan supaya pihak yang terlibat
mengambil tindakan terhadap perkara berikut:
i. Lembaga Pengarah SHSB perlu sentiasa memantau projek yang dilaksanakan
dari semasa ke semasa dengan rapi bagi memastikan objektif dicapai dan dapat
dimanfaatkan seperti yang disasarkan;
ii. pengurusan SHSB perlu memastikan perancangan strategik jangka pendek dan
jangka panjang syarikat disediakan bagi menentukan hala tuju syarikat ini; dan
iii. pengurusan SHSB perlu segera menyediakan prosedur operasi yang standard
bagi memastikan pengurusan kontrak/projek dibuat dengan lebih teratur dan
konsisten.
23. Halal Industry Development Corporation Sdn. Bhd.
a. Halal Industry Development Corporation Sdn. Bhd. (HDC) yang ditubuhkan pada 18
September 2006 adalah syarikat milik penuh Menteri Kewangan Diperbadankan
(MKD) dengan modal berbayar berjumlah RM95,000,002. Modal dibenarkan adalah
berjumlah RM100 juta. Kerajaan Persekutuan melalui MKD memegang saham
terbesar dengan 99.9% pegangan saham manakala Pesuruhjaya Tanah
Persekutuan memiliki 1 saham bernilai RM1.00. Objektif utama HDC adalah untuk
menyatupadukan negara-negara industri halal bagi membentuk asas satu
masyarakat halal yang global, memperbaiki proses persijilan, menubuhkan Halal
Support Centre serta memperkenalkan konsep Halal Malaysia. HDC ditubuhkan
bagi memimpin semua inisiatif Kerajaan terhadap pembangunan sektor halal dan
menyelaras pertumbuhan ekonomi halal secara menyeluruh serta mempromosikan
Malaysia sebagai Hab Halal di peringkat antarabangsa. Peranan dan
tanggungjawab utama HDC seperti yang ditetapkan oleh Kerajaan terbahagi kepada
3 Bahagian Strategik iaitu Pembangunan Industri Halal, Halal Integriti dan
Penjenamaan dan Promosi Halal. Pengauditan yang dijalankan mendapati perkara
berikut:
43. RAHSIA
xxxix RAHSIA
i. prestasi pendapatan meningkat pada tahun 2011 setelah mengalami penurunan
yang ketara pada tahun 2010 berbanding 2009. Pendapatan utama adalah
daripada faedah deposit dengan bank/institusi kewangan dan sewaan tapak
pameran. Prestasi perbelanjaan pula menunjukkan trend menurun sejak tahun
2009 hingga 2011. Kedudukan aliran tunai HDC menunjukkan trend menurun.
Faktor utama penurunan adalah disebabkan HDC tidak menjana aliran tunai
daripada aktiviti operasi sepanjang tempoh tahun 2009 hingga 2011;
ii. prestasi aktiviti secara keseluruhannya adalah kurang memuaskan dan perlu
diberi perhatian oleh Lembaga Pengarah kerana pengurusan pembangunan
industri halal tidak dapat dilaksanakan seperti yang dirancang; perancangan
aktiviti yang tidak teratur; sebahagian kerja di bawah program bantuan Kerajaan
tidak dapat dilaksanakan dalam tempoh yang ditetapkan; aktiviti yang
dilaksanakan tidak mencapai objektif yang ditetapkan; perbelanjaan bagi
penganjuran aktiviti halal tidak dibuat secara teratur; pemantauan tidak
dilaksanakan sepenuhnya dan sebahagian kerja tidak didokumentasikan dengan
lengkap; dan
iii. masih terdapat kelemahan dalam pengurusan kewangan dan tadbir urus
korporat yang perlu diperbaiki khususnya kelemahan pengurusan pembayaran
walaupun isu yang sama telah dibangkitkan pada tahun 2009.
b. Bagi membolehkan objektif penubuhan HDC dicapai seperti mana yang telah
ditetapkan, adalah disyorkan supaya pihak yang terlibat memberi pertimbangan
terhadap perkara berikut:
i. pengurusan HDC mewujudkan atau mengkaji semula proses, prosedur serta
mekanisme pelaksanaan semua program untuk memastikan ia dapat
dilaksanakan dengan cekap dan berkesan serta menjaga kepentingan Kerajaan;
ii. pengurusan HDC mematuhi setiap peraturan kewangan yang berkuat kuasa
bagi mewujudkan satu tadbir urus yang baik;
iii. MKD perlu mengkaji semula kewujudan HDC sebagai sebuah syarikat Kerajaan
memandangkan HDC tidak berorientasikan keuntungan dan memerlukan
peruntukan daripada Kerajaan untuk melaksanakan aktiviti utamanya; dan
iv. Kementerian Perdagangan Antarabangsa dan Industri (MITI) perlu berterusan
mempertingkatkan pemantauan terhadap proses penyaluran peruntukan dan
prestasi perbelanjaan sebagaimana yang ditetapkan dalam perjanjian
perkhidmatan dengan HDC bagi memastikan peruntukan pembangunan
dibelanjakan mengikut perancangan.
24. Technology Park Malaysia College Sdn. Bhd.
a. Technology Park Malaysia College Sdn. Bhd. (TPMC) yang ditubuhkan pada
18 Ogos 1998 dengan modal berbayar berjumlah RM15 juta adalah milik penuh
Technology Park Malaysia Corporation Sdn. Bhd. (TPM) dengan diberi mandat
untuk pembentukan kolej. Aktiviti utama TPMC adalah menyediakan tempat
pembelajaran bagi pengajian tinggi dalam bidang bioteknologi; sains biomedikal;
kejuruteraan dan pengurusan perniagaan. Peringkat pengajian yang ditawarkan
adalah ijazah secara berkembar dengan universiti luar negara; diploma; sijil dan
44. RAHSIA
xl RAHSIA
kursus jangka pendek. TPMC juga menjalankan latihan teknikal bernilai tinggi
seperti kursus pembangunan modal insan dan program peningkatan skil industri.
Pengauditan yang dijalankan mendapati perkara seperti berikut:
i. secara keseluruhannya, prestasi kewangan syarikat adalah memuaskan kerana
TPMC mampu menjana keuntungan operasi bagi 3 tahun (2009-2011) berturut-
turut;
ii. pengurusan aktiviti TPMC adalah selaras dengan mandat yang diberikan kecuali
kelemahan dalam bilangan pelajar yang aktif meneruskan pengajian; kelewatan
membangunkan College Management System (CMS) serta penggunaan dana
pinjaman bagi tujuan lain; dan
iii. pengurusan kewangan dan urus tadbir korporat TPMC pada umumnya adalah
memuaskan.
b. Bagi memastikan TPMC mencapai tujuan utama penubuhannya iaitu memberi
perkhidmatan pembelajaran dan pengajian tinggi, adalah disyorkan supaya pihak
pengurusan TPMC mempertimbangkan perkara berikut:
i. memantau secara berterusan hala tuju pelajar setelah tamat pengajian dan
mengatur langkah untuk membantu penempatan pelajar pada jurusan kerja yang
sesuai;
ii. mengkaji semula sasaran pemasaran serta memastikan pelaksanaannya dibuat
selaras dengan perancangan yang ditetapkan; dan
iii. memastikan bilangan pelajar yang meneruskan pengajian secara aktif
dipertingkatkan bagi memberi imej baik kepada kolej dan dapat mengurangkan
kos operasi.
47. RAHSIA
3 RAHSIA
BAHAGIAN I
PELAKSANAAN AKTIVITI KEMENTERIAN/JABATAN
KERAJAAN PERSEKUTUAN
1. PENDAHULUAN
Selain daripada menjalankan pengauditan kewangan, Jabatan Audit Negara
dikehendaki juga di bawah Seksyen 6, Akta Audit 1957 mengaudit aktiviti
Kementerian/Jabatan untuk menentukan sama ada ia dilaksanakan dengan cara yang
teratur, cekap dan berhemat bagi mencapai objektif yang telah ditetapkan. Bagi
memenuhi kehendak peruntukan Akta tersebut, 21 aktiviti di 15 Kementerian/Jabatan
Kerajaan Persekutuan telah dipilih untuk dilaporkan bagi Siri 1. Hasil daripada
pengauditan itu telah dibincangkan dengan pihak pengurusan Kementerian/Jabatan
yang terlibat sebaik sahaja pengauditannya selesai dijalankan. Perkara yang
diperhatikan daripada pengauditan, 20 aktiviti dilaporkan secara terperinci manakala
satu aktiviti yang lain dilaporkan secara ringkas termasuk syor-syor Audit bagi
menambah baik kelemahan yang dibangkitkan.
JABATAN PERDANA MENTERI
2. AGENSI PENGUATKUASAAN MARITIM MALAYSIA
- PENGURUSAN PENERIMAAN ASET ALIH DAN TAK ALIH
2.1. LATAR BELAKANG
2.1.1. Agensi Penguatkuasaan Maritim Malaysia (APMM) ditubuhkan setelah satu
kajian pengurusan maritim dijalankan oleh Kerajaan Malaysia pada bulan April
1999. Hasil daripada kajian tersebut menunjukkan penguatkuasaan berkaitan
maritim tidak begitu berkesan kerana terdapat lebih dari 12 Jabatan/Agensi yang
bertanggungjawab dalam pengurusan maritim secara langsung. Hal ini
mengakibatkan pertindihan dari segi fungsi dan bidang tanggungjawab serta
penggunaan sumber secara tidak ekonomik. Pada bulan Ogos 2002, Kerajaan
Persekutuan telah bersetuju dengan penubuhan APMM sebagai Pasukan Pengawal
Pantai yang bersepadu melalui proses penggabungan agensi penguatkuasa maritim
sedia ada. Akta Agensi Penguatkuasaan Maritim Malaysia 2004 (Akta 633) telah
diwartakan pada 1 Julai 2004 dan telah dikuatkuasakan pada 15 Februari 2005.
APMM telah memulakan operasinya pada 30 November 2005.
48. RAHSIA
4 RAHSIA
2.1.2. Pada 26 November 2010, Jemaah Menteri telah membuat keputusan supaya
APMM menjadi agensi tunggal penguatkuasaan maritim di Zon Maritim Malaysia.
Kerajaan memutuskan APMM akan mengambil alih tugas kawalan pantai daripada
agensi maritim yang terlibat seperti Pasukan Gerakan Marin (PGM) daripada Polis
DiRaja Malaysia (PDRM), Jabatan Kastam Diraja Malaysia (JKDM), Jabatan
Perikanan, Jabatan Laut Malaysia dan juga Tentera Laut Diraja Malaysia (TLDM).
Berdasarkan keputusan Kerajaan ini, kesemua agensi terlibat kecuali TLDM perlu
menyerahkan aset yang berkaitan dengan penguatkuasaan maritim seperti kapal
dan bot berkelajuan tinggi bagi melaksanakan operasi; markas operasi serta
kuarters; Pusat Tahanan Vessels (PTV); lokap; stor simpanan senjata serta peluru
dan bilik simpanan barang kes kepada APMM. Penyerahan aset alih dan tak alih ini
bertujuan menjimatkan perbelanjaan Kerajaan.
2.1.3. Berdasarkan Mesyuarat Penyelarasan Antara Agensi-Agensi
Penguatkuasaan Maritim Bil. 3 Tahun 2011 pada 29 April 2011, satu Jawatankuasa
Green Room telah ditubuhkan. Mesyuarat ini dipengerusikan oleh Ketua Setiausaha
Negara (KSN) dan dianggotai oleh Ketua Setiausaha Perbendaharaan (KSP),
Peguam Negara, Ketua Setiausaha Kementerian Dalam Negeri (KDN), Ketua Polis
Negara, Ketua Pengarah Perkhidmatan Awam (KPPA), Ketua Pengarah APMM dan
Ketua Pengarah JKDM. Hasil daripada perbincangan yang diadakan sebanyak 4
keputusan telah dicapai iaitu:
i. PGM telah bersetuju untuk menyerahkan aset alih dan tak alih berserta
dengan perjawatan bot dan kapal.
ii. JKDM bersetuju menyerahkan aset alih berserta dengan perjawatan
bersama bot dan kapal.
iii. PGM, JKDM dan Jabatan Perikanan bersetuju berkongsi aset tak alih
jabatan.
iv. Bidang kuasa PGM dihadkan kepada pulau, tasik dan sungai.
2.1.4. Bahagian Hal Ehwal Pengurusan Maritim Malaysia (BHEPMM) adalah
agensi penyelaras di antara APMM dengan agensi yang terlibat bagi urusan
penyerahan aset ini. Butirannya adalah seperti berikut:
JADUAL 2.1
BILANGAN ASET YANG DISERAHKAN/DIKONGSI BERSAMA DENGAN APMM
ASET ALIH
DAN TAK
ALIH
AGENSI
KAPAL/BOT
MARKAS
OPERASI
JETI PEJABAT RTV/PTV
SERAH KONGSI SERAH KONGSI SERAH KONGSI SERAH KONGSI SERAH KONGSI
PGM 61 - - 7 - 23 - 3 - -
JKDM 30 - - - - 10 - - - -
JABATAN LAUT
MALAYSIA
- - - - - - 1 - - -
JABATAN
PERIKANAN
- - - - - 4 - 1 - 2
JUMLAH 91 - - 7 - 37 1 4 - 2
49. RAHSIA
5 RAHSIA
2.2. OBJEKTIF PENGAUDITAN
Pengauditan ini dijalankan untuk menilai sama ada pengurusan penerimaan aset alih
dan tak alih telah dirancang dan dilaksanakan dengan teratur bagi mencapai objektif
yang ditetapkan.
2.3. SKOP PENGAUDITAN
Skop pengauditan meliputi perancangan, pelaksanaan dan pemantauan terhadap
penerimaan aset alih dan tak alih yang diterima oleh APMM daripada PGM, JKDM,
Jabatan Perikanan dan Jabatan Laut Malaysia dari tahun 2010 hingga 2012.
Pengauditan ini telah dijalankan di BHEPMM dan Ibu Pejabat APMM. Lawatan Audit
juga telah dijalankan di 4 buah pejabat wilayah iaitu Wilayah Utara (Kedah), Wilayah
Selatan (Johor), Wilayah Timur (Pahang) dan Wilayah Sabah. Sebanyak 59 (56%)
daripada 91 buah kapal/bot yang diterima telah dipilih sebagai sampel untuk
pengauditan.
2.4. METODOLOGI PENGAUDITAN
Metodologi pengauditan meliputi semakan fail, rekod dan dokumen yang berkaitan
dengan pengurusan penerimaan aset alih dan tak alih yang diterima. Selain itu, lawatan
fizikal juga telah dijalankan di 4 daerah Wilayah Maritim iaitu di Wilayah Utara, Wilayah
Timur, Wilayah Selatan dan Wilayah Sabah. Temu bual dan perbincangan dengan
pegawai yang terlibat juga turut dilaksanakan.
2.5. PENEMUAN AUDIT
Pengauditan yang dijalankan antara bulan Jun hingga Oktober 2012 mendapati secara
umumnya pengurusan penerimaan aset alih dan tak alih APMM adalah memuaskan.
Bagaimanapun aset yang diterima/dikongsi bersama adalah kurang memuaskan seperti
berikut:
i. usia kapal/bot yang diterima melebihi tempoh jangka hayat;
ii. aset tak alih yang diterima rosak dan terbiar;
iii. aset tak alih tidak diterima sepenuhnya;
iv. jeti/pejabat yang diserah/dikongsi tidak dapat/tidak sesuai digunakan;
v. jeti di daerah maritim Tawau yang diserah kepada APMM tidak ekonomik untuk
dibaiki;
vi. aset yang diserah tidak dapat diubah suai;
vii. borang KEW. PA aset alih (kapal/bot) tidak disediakan; dan
viii. perjawatan kapal/bot yang diserah tidak diisi.
50. RAHSIA
6 RAHSIA
Penjelasan lanjut berhubung dengan perkara yang ditemui serta maklum balas APMM
adalah seperti di perenggan berikut:
2.5.1. Prestasi Penyerahan Dan Penerimaan Aset
Berdasarkan keputusan Mesyuarat Penyelarasan antara agensi-agensi
penguatkuasaan maritim Bil. 3 Tahun 2011 pada 29 April 2011, setiap agensi
maritim yang terlibat seperti PGM, JKDM, Jabatan Perikanan dan Jabatan Laut
Malaysia hendaklah menyerahkan aset alih seperti kapal/bot dan aset tak alih
seperti markas operasi, kuarters dan jeti kepada APMM bagi menempatkan
anggotanya untuk melaksanakan operasi. Penerimaan aset alih adalah pada 4 Julai
hingga 13 Julai 2011 manakala aset tak alih diterima pada 1 April hingga 12
September 2011. APMM telah menerima sebanyak 91 buah kapal/bot daripada
PGM dan JKDM serta beberapa buah markas operasi, kuarters, jeti, Ruang
Tahanan Vesel (RTV) dan Pusat Tahanan Vessels (PTV) daripada agensi yang
terlibat. Semakan Audit mendapati perkara berikut:
2.5.1.1. Usia Kapal/Bot Yang Diterima Melebihi Tempoh Jangka Hayat
Menurut pihak APMM, berdasarkan standard maritim antarabangsa tempoh
jangka hayat kapal/bot adalah antara 10 hingga 20 tahun. Usia kapal yang
melebihi 30 tahun dianggap tidak selamat digunakan. Semakan Audit mendapati
sebanyak 50 daripada 91 buah kapal/bot yang diserahkan kepada APMM telah
berusia antara 10 hingga melebihi 40 tahun. Jangka hayat yang lama ini boleh
membawa risiko kepada pengguna kapal/bot berkenaan semasa operasi
penguatkuasaan. Adalah didapati 9 buah kapal PX kayu yang diterima oleh
APMM daripada PGM telah berusia antara 42 hingga 47 tahun. Menurut
maklumat APMM kesemua kapal/bot ini tidak dapat digunakan untuk operasi
penguatkuasaan. Butiran mengenai jangka hayat kapal/bot dan keadaan bot
adalah seperti di jadual dan gambar berikut:
JADUAL 2.2
BILANGAN KAPAL/BOT YANG DITERIMA
USIA
(Tahun)
BIL.
< 10 41
10 - 20 30
21 - 30 11
> 40 9
JUMLAH 91
Sumber: Maklumat APMM (08.03.2013)
51. RAHSIA
7 RAHSIA
GAMBAR 2.1 GAMBAR 2.2
Jeti Batu Uban, Pulau Pinang
- Kapal Kayu PX 13 Yang Hendak Dilupuskan
(09.07.2012)
Jeti Batu Uban, Pulau Pinang
- Keadaan Kapal Kayu PX 13 Yang Telah Usang
(09.07.2012)
GAMBAR 2.3 GAMBAR 2.4
Jeti DMS Bakar Batu, Johor
- Kapal Kayu PX 25 Yang Hendak Dilupuskan
(18.07.2012)
Jeti DMS Bakar Batu, Johor
- Lantai Kayu Kapal PX 8 Telah Reput
(18.07.2012)
Pada pendapat Audit, kapal/bot yang diserahkan kepada APMM bagi tujuan
penguatkuasaan sepatutnya dalam keadaan baik/boleh digunakan dan
tidak melebihi tempoh jangka hayatnya. Penerimaan kapal/bot yang kurang
memuaskan mengakibatkan kos pembaikan yang tinggi sebelum ia boleh
digunakan.
Maklum Balas APMM Yang Diterima Pada 8 Mac 2013
Daripada 82 bot yang berusia kurang 30 tahun, sebanyak 69 buah kapal/bot
telah siap disenggara dan beroperasi, baki 13 buah kapal/bot pula masih
dalam senggaraan. Manakala 9 buah kapal PX kayu serahan daripada PGM
sedang dalam proses pelupusan. Hasil pemeriksaan Lembaga Pemeriksa
Pelupusan yang dilakukan pada bulan Februari 2013, mendapati 6 buah
kapal PX Kayu disyorkan untuk diserahkan kepada Jabatan Taman Laut
Malaysia; 2 buah kapal disyorkan untuk jualan secara lelong dan sebuah
kapal lagi disyorkan untuk diserahkan kepada Jabatan Perikanan Sabah.
Sehubungan itu, proses penyediaan kertas kerja sedang dibuat bagi
memohon kelulusan Perbendaharaan dan dijangka proses pelupusan akan
selesai dalam tempoh 3 bulan.